"mikrenei galvenais ka vinja ir nopakota un neizdalas tik daudz starojumu". Oho? Kopš kura laika elektromagnētiskais starojums ir kaitīgs? Tad jau wifi rūteris un mobīlais arī jānopako un sienas ar foliju jānoklāj, lai TV starojums netiek iekšā
))))
Nu neesi tak tik vecs, lai domāšana kļūtu neelastīga. Manuprāt pie paviršā mainstrīma dizaina, katra atkāpē ir laba. Gan Alfas elegance, gan Juke, Cactus un Jeep antiretro jaunstrāva. MB šajā ziņā būtu izcils, ja viņi nedotu zīmēt priekšu un pakaļu dažādiem cilvēkiem, kas viens par otru neko nezin.
Nu nu? Kas viņā tāds briesmīgs? Tas, ka nav kopija no ieriekšējā modeļa kā VW?
Dabūju pabraukāt ar iepriekšējo: Nu diezgan liels, bet uz tausti palēts Taisnmugursēdis (man tā klase nepatīk). Daži interesanti un inovatīvi risinājumi, motors pašvaks (kā jau visiem mūsdienās), bet tā TROkša vietā mierīgi var ņemt. Īpaši, ja patīk ietaupīt. Nekā tur briesmīga nav. Ā un tās gumijas uz durvīm arī sanāca palietot. Nav slikti, ja kas.
Nu tādi tie fofāgena jūsmiņi diemžēl ir: satura nav, vieni lamuvārdi.
Man nav īpašu jūtu pret Hondu, bt pret VW gan ir. Īpaši ergonomikā. Biju liecinieks kā parādījās pirmie glāžu turētāji -nu kur var būt tādi līkroči.
Nu un jaunāko laiku skābes tests: saloki pakaļējo beņķi Tuareg (kkādi 70k+) un piem Volvo XC 90 iepriekšējo paaudzi (~ 45 k). Būsi parsteigts par uberalesu pieeju.
Nu un erganomikas etalons man īstenībā ir Opelis - tiešām labi pārdomāta pilota vieta.
Ņemot vērā, ka fofāgenus kādus gadus 20 dizainē līkrokaini kretīni, domāju (bet tieši nezinu!!!), ka tev nav taisnība - visticamāk tam Amarokam vienaudzīgs Hilux ir labi un pārdomāti dizainēts.
Bet centrālais slēdzis ar ko no iekšas aizslēgt, taču ir?
Vodku no "lāčiem" medībās glabāt, piemēram.
Vai mugursomu noslēpt Tukuma centrā atstājot auto, jo tāda tīra bagažnieka jau šitiem nav. Tikai sprāgušu lopu sulas pietecinātas kravaskastes. Es pat teiktu, ka šim auto šāds "tīrais" bagažnieks pat ļoti ir vajadzīgs. Bet VAG jau tas pie kājas
> rudens "Bija man īsu brīdi vecais šarāns ( 1998 gada ) , tikai tam tie krēsli ja gribi gulēt jāizņem ."
Tev šis šķiet kautkāds risinājums? Tipa Positivusā izkrāmēt visus krēslus pļavā un mierīgi iet gulēt?
Un aizvadītāja telpas garums šarānam ir īsāks kā labam vagonam.
Miniveni vispār tādi aizdomīgi aparāti. Liela daļa tās milzu telpas koncentrējas nelietojamās vietās: virs galvām un virs priekšējā paneļa.
msh rakstīja: Neaizmirsti ka tu runā par divām dažādām mašīnām - pensionāru mašīnu kiviču, un kaut ko, kas ir bik vairāk. Tas tevis apjūsmotais kiviča risinājums ir iespējams tikai tāpēc, ka kivičš ir tēmēts uz mērķauditoriju, kurai no mašīnas vajag, lai tā tikai kustētos uz priekšu un riteņi nekristu nost. Šī iemesla dēļ inženieri pamanījās izveikt to tevis apjūsmoto fīču. Bet normālām mašīnām, tajā skaitā aprunātajam amarokam, tehnisku iemeslu dēļ tas nav iespējams - jo vietā, kur tu kivičā bāz kalnieti, manā audī atrodas pakaļas diferis, bet manā golfā tā vieta ir pierezervēta tam + tur atrodas degvielas sūknis un filtrs. Amarokam tikmēr tikpat labi var gadīties ka tur atrodas bāka, tāpat kā daudzām citām mašīnām. Ir arī mašīnas, kam tur atrodas aķis. Un tā nu ja kivičam pakaļas ķebļa apakša ir vienkāršs padirsenis, atstutēts uz puļķa pret grīdu, tad pa lielam visiem citiem tas padirsenis balstās uz metala konstrukcijas, kura nerada sevišķi lielu jēgu celt uz augšu ķebļa apakšu.
Nu Amarokā tajā vitā toč nav diferis. Tur droši vien ir bāka un Lielais tukšums. Un konstrukcija tāda, jo tāpat jau jūsmiņi pirks. Nah jāiespringst iemurcīt bāku citur un izbrīvēt parocīgu vietu.
Tajā aizmugurē var 2 neizjauktus MTB sastumt. Pārbaudīts!
Tā honda maksā 2X lētāk kā tas Fofagens. Man liekas, ka dargāka par Fofāgena R&D departamentu ir tikai Krievijas Kosmosa aģentūra.
Un jā - tie vientieši ar sapni par vņedorožņik ir piespiedusi Hondu atteikties gan no Accord tirgošanas Eiropā, gan Accord Estate. Par šo man skumīgi - pēdējie divi bija pasakaini bezproblēmu auto.
Viss ir ļoti vienkārši: Mantas tiek sakrāmētas pirmajā rindā, guļam salocītā otrā + bagažnieks. Ventilācijas un saulessargiem ļoti noder lieli melnie maisi caur reliņiem un aizsedzot pavērtos logus. Ļoti ērti, čiekuri sānos neduras un odi nekož
Teltij gan ar nav ne vainas, bet pamitros apstākļos auto foršāk.
Un kemperi ir kemperiotiem. Lai viņi ar tiem čakarējas. Nav nekādas vēlēšanās pēc tādas govs
Ā skaidrs. Tas jau Fofāgens. Lielisks risinājums
Šāds tiek ražots 21. gs???? Kas tās par šausmām? Īpaši tas striķītis.... Un telpa pieauga par 2,5 cm. Šito inženieri jādzen ar sūdainu koku.
Ir tak normāli paraugi. Bez sarkaniem striķīšiem
Bet tad normāli būtu kkāds tipa Honda flex risinājums jeb no Sharan uz priekšu pilnībā atmetams beņķis. Resp jebkurš, kur tiek atvērta grīda. Būtu ērtāk un ietilpīgāk. Citādi šis no Polo adaptētais risinājums nerisina neko: augstu jāceļ, smagums nedroši augstu un ietilpība iegūta minimāli. Vobšem šis ir VAG style
Minivens nemaz nav īpaši ietilpīgs. Lauvas tiesu no tās milzu ietilpības aizņem vieta virs galvām un priekšējā paneļa. Savukārt utilitāra kravas telpa (atstājot krēslus iekšā) ir sekla un augsta. Piem. nakšņot Šaranā ir gandrīz neiespējami. Hondā Accord super ērti.
Es savukārt, esmu novērojis kas notiek ar pievemtu ādas salonu (daudz alkohola mēdz arī šādi izpausties). Nācās mainīt, jo to smaku vairs ārā nekā nevarēja dabūt. Tur gan laikam "uzreiz" netika noslaucīts.... dažādu iemeslu dēļ.
Bērnu izpausmes jau gan ar nevar "uzreiz visu" noslaucīt, jo steiga, trafiks, šķirbas, etc
Tā būtiski attaisnots ādas salons ir tikai cabrio. Dēļ putekļiem. Pārējiem ne visai un nav visai praktisks. Auduma ķīmiskā ir daudz jaudīgāka par jebkuru "vasku" un "kopšanu". Un pakaļa nesvīst
Atbildu:
āda ir bioloģisks produkts. Attiecīgi tas reģē ar visām bioloģiski noārdošām vielām. Piemēram: vēmekļi (kuņģa sula spēj to sagremot), kola (kā tur bija ar tām žiletēm), vīns un etiķis (iemarinēs).
Attiecīgi ādas salons ir labs tikai savācot cepuma druskas. Visu pārējo daudz vieglāk iztīrīt no sintētiska auduma. Nu un tas "vasarā svīst" un "ziemā salst" jau pats par sevi.
Vobšem vieni ponti un tpraktiskuma nekāda.
Šitie man liekas, ka pat ķīlā neņem - viņi pārraksta īpašumu (process iet uz tava rēķina pie visa tā 
) un tad ja atmaksā, raksta atpakaļ. Parasti gan tā nenotiek.
Attiecīgi šie NĪ ķīlas kantori ir pirmie, kas jātiesā par augļošanu.
A vot šis ir tieši atkarīgs no motora tilpuma - mazļitražkas ripo, lielie motori nē. Novērots, ka pat pavieglam auto 1,4 var izgriezt, 1,8 nē. Pasmagam 2,0 arī nevar
Pierādījumu trūkuma dēļ bosiem jābūt pie kājas. Tur tak nekā nevienā virzienā nevar pierādīt, ja nav tele/video.
Savukārt visiem čīkstuļiem dot indulģenci, ir nepraktiski.
Es Itālijā gāju atpakaļ kašķi meklēt par neatzīmētu švīku. Itālijā šitādi stāsti kaudzēm dzirdēti. Neriskēju
Šis ir pirmsjostu brīdinājums. Kamēr sīkie nebija jāsprādzē, šie mierīgi leca ārā bez skatīšanās. Tāpēc aizmugurē.
Nu un visi, kam ir šīči tak zina, ka jau no pirmā krēsliņa vienmēr ir stilīgi paraustīt kloķīšus: logu, durvis.....
Attiecīgi uzraksts brīdina, ka durvis var atvērties pilnīgi negaidīti.
Nu nē.Čipošana maina degmaisījumu, piekoriģē aizdedzes apsteidzi. Tas viss saīsina dzinēja mūžu (jo tiek iepūstas varāk kalorijas kā paredzēts, kas prasa extra izturību un temperatūras toleranci), samaitā izplūdes parametrus un saslogo mezglus.
Kādu maziņu maziņu dīzeļa vai benzīna ģeneratoru bagāžniekā tomēr gribētos. Ja nu kas nesaplānojas.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
viencexperc rakstīja: Lielākā daļa slavina tāpēc, ka priekšā redz to emblēmu. Slepus aizklātu visu BMW raksturīgo, uzliktu priekšā KIA, FORD vai Citroen zīmi priekšā, tad auto uzreiz nebūtu "ideāli"vadāms, u.tt. Bet kaut kadam mēslam uzliktu zīmi BMW tas uzreiz tas kļūtu lielisks auto. Ta tas ir.
Nē tur ir cita fiška - tas demo auto ir toptop modelis, kuram toptopošanas rezultātā cena ir tāda, ka neviens nepirks. Nekad! Savukārt nopērkamais auto ir demo auto rezultātā smagi pārvērtēts draņķis. Principā ja KIA vai FORD piedarbinātu savu R&D komandu uz viltošanu, būtu tāds pats rezultāts. Resp ja Stingrey ieskrūvētu Ceed, visi eksperti aiz sajūsmas lauztu krēslus. Bet nu pārdot to nevarētu nekad.