Bradypus teikto ļoti labi ilustrē Sausais likums ASV pagājušā gs. 20.gados - tā sazēla mafija, nozīedzība un vardarbība no šī rūpala, ka pēcāk to, kā idiotisku atcēla. Kko aizliegt ir trulākais un vieglākais ceļš, kas diemžēl bieži iemīts visu kalumu likumdevējiem.

Ka atļaut narkotikas vajadzētu - tas ir ļoti diskutabls jautājums. Manuprāt nē.

Pirms izgriezt uz galvenā ceļa ir jāparliecinās par drošību t.i. vai kādam neizleksi priekšā , respektīvi jādod ceļš, atbilstoši CSN. Un nav ko piesaukt apgonus - ir pašam uz abām !!! pusēm jāpaskatās pirms manevra. Nenoliegšu arī man traucē tas, ka var būt apgons, par ko jāparliecinās pirms izbraukt, bet nu tas ir jāizdara...nevis pofigā jālec visiem priekšā un jāļurina, kā tas ir pie visu kalumu pāļiem un pampāļiem pieņemts.

650 piesauktais maliņas variants derētu, diemžēl praksē ko tādu labi ja esmu reizi pieredzējis, jo tur jau arī skillu vajag iepretīm tupai ceļa nedošanai.

Par nogriešanos runājot...man savulaik mācījā tā, ka jāieņem pareizs stāvoklis uz ceļa laicīgi - ja pa kreisi tad kreisais malējais, ja pa labi, labais malējais, utt. cik daudzi to neprot, sakrājot rindas aiz sevīm arī diemžēl ir atsevišķas diskusijas vērts jautājums...un vēl par signāliem - pareizi jau būtu vispirms manevra signāls un tad bremzēšana, praksē diemžēl 30% + gadījumu ir otrādāk un tad tu vari zīlēt, brauks vai nebrauks, pa labi vai pa kreisi, moš vispār apstāsies.

Nu redzi, tad tu esi viens no 4 vai 5, kas arī izlec/izbrauc un iekļaujās, pārējie ļurina un beigās nobremzē tos, kas brauc pa galveno t.i. rupji nedod ceļu - ko starp citu arī nekontrolē nemaz un nekur.

Protams vasarā pie brīva ceļa, lielākoties ir povers uz tādiem (būšu riebīgs un minēšu, ka viena daļa to ir svētie ātruma ievērotāji), paeju garām un viss.

Vēl papildināšu ar atsevišķu sugu....tie, kuriem no saviem sūnu ciemiem ir tik svarīgas darīšanas, ka vienmēr jāizlec ir kādam uz šosejas braucošam priekšā t.i. uz galvenā ceļa. Ja Tu, nevarēsi izbraukt uz šosejas, tā, lai man nav jāsamazina ātrums vai jāmaina trajektorija, nelien joptvai !!! Šodien atkal viens līkumu šūmahers un pēcāk pļūrinātājs izpildījās...johaidī, ziema tak ir, nevajag otram līst priekšā.

Popularizēts tiek diemžēl tizlums un tiesisks nihilisms ar visiem, radariem, ablavām u.c. akcijām. Tā vietā, lai godīgi pateiktu, ka svarīgs ir tikai tas, kā braukt droši un ļaut to darīt arī citam..viss pārējais ir lirika, savukārt varas pusē ir pirmāmkārtām infrastruktūras jautājumi un kādi kontroles pasākumi ir tikai pēc tam, ja vispār ir vajadzīgi...citādi, atkal kā ar bēdīgi slaveno salinieka remontu, kur mūlāpi ir kādu ~km atstājuši dzeltenu nepārtrauktu līniju starp joslām - kā neviens vēl nav uzkodis točku, brīnums.

Tad nu brauksim paši jaunā gadā un ļausim to darīt arī citiem !

Neko jau beigās ļurinot neieekonomē, tik savu un citu laiku nočakarē.

Nu gan panesās diskusija. Manuprāt - kāda starpība, kas lēni brauc - džips vai 3ās jaunības auto, pēdējie gan to dara biežāk pēc manis novērojumiem (sevišķi nosēdušies passāti b3 un b4, džipam savukārt 80% garantija, ja velkas telefonu spaida) brauc aiz vai apdzen un viss, galvenais jau braukt, lai citam netraucē.

Par džipiem gan humors, ka gadās Rīgā vieni no lielākajiem rāpotājiem pār sliedēm, bet nu tie visādi tiguāni un tāda tipa braucamie. X džipus vispār pēdējā laikā retāk gadās redzēt.

Šis ir iemesls, kāpēc ļoti reti sekoju wazes ieteikumam lietot Rīgas apvedceļu, jo tur ir praktiski 80% garantija nebraukt uz tiem 90 un vēl pamatīgos vilcienos...kas vispār ir tāda savāda Pierīgas/tuvrīgas parādība, ka cauri pilsētai nereti ir ātrāk, nekā aiz kolonnam čakarējoties.

Un ko ? Austrijā vispār 100 uz ārpuspilsētas ceļiem, t.sk. kalnos, arī tur ziema, ledus un viss pārējais - varbūt tādu piemēru paskatīties, nevis tikai samazināšanas, sodīšanas un ierobežošanas virzienā....Un nevajag visu akli no skandināvijas kopēt, nav nekāda meka, panaceja un paradīze tur, ka pakaļ jāķēmojās !

Vnk žetons...tāda arī ir divplākšņu loģika un beigās šai penterei jau ir nevis 2-3, bet gan 10-15+ min nočakarētas, sev , bet galvenais arī citiem.

Nebraukt (nevis mājās sēdēt) vienmēr ir arguments.

Par to Rīgas sakārtotību var ilgi diskutēt...vismaz pagaidām ar ES naudām (un iespējams naudas piešpricēm no tās pašas Rīgas) daudzas mazpilsētas ir krietni sakoptākas...kas gan nerada pietiekami darbavietas - tur gan tā pati Rīga ir krietni priekšā.

Ir ir ceļš uz Airkraukli, tikai grantenes posms tur ir un beigās iznāk taisnāk caur Koknesi izbraukt.

Čakarēs un pamatīgi, jo saradīsies bailīgie, kas brauks ar 80,85, utt. Apdzīt, ja to dara normāli, tur nav nekādu problēmu - nav pakalnu, līkumu pārāk daudz, utt. Par to apstāšanos...stāsies ceļa malās - atliet vai papīpēt un gāzīs tālāk. Vai tas būs drošāk, kā kādam uz 110 tur atstiept, ļoti šaubos, bet ne jau par drošību gādās vid ātruma radari.

P.S. Vasarās tur mierīgi varētu arī 100 uzlikt

To vēl var drusku pat saprast, nenomet nemaz un velk riktīgi..atbalstāmi, protams, tas nav, vajag tomēr kādu pietāti pret tiem ierobežojumiem...No otras puses, LV praktiski nav šoseju, pa kurām varētu pārvietoties neraustot ātrumu (Koknesieti tūlīt čakarēs ar vid ātruma radariem, Skrastu apvedceļš it kā būtu OK, bet posms īss), sanāk nemitīgi raustīt 90-70 90-50, jeb arī 100-80 100-60 pēc fakta un, ja vēl trāpās kāds priekšā kas mīl pa bremzēm mīt pie katras zīmes, nevis atlaist gāzi pirms tam un tendence, ka ceļu malās vai netālu no tām veidojas ciemati - kas protams pēc tam sāk savas pravas kačāt ātruma ziņā (piem Ādažu būdeļnieki un veikali), garu gabalu veikšanu padara lēnāku un nepatīkamāku !

P.S. ierobežojuma zīmes jau arī mūsdienās māk tikai nepāra ciparu likt...ir liels retums 80,60 un 40 zīmes, jo, ja kas bliež jau uzreiz 70-50-30

Ir ir tādi kruizaki, uz A2 ar viens šāds trāpījās, šoseja 70, kārtējā apdzīvotā vieta tāpat. Dīvains stils, sevišķi, ja ņem vērā, ka tā uz 40 eiro var uzrauties, neskatoties ka planē.

Viena montēšana maksā 20+ stabīli, gadā tādas vajag vismaz divas, nerunājot par to, ka vajag divus riepu setus....es neteiktu, ka braukt un mainīt vienu setu būtu neekonomiski. Protams viens gads ir tā pamaz, bet tas ir atkarīgs no tā cik gadā nobrauc.

Pilnīgi nepareizi, es savulaik braucot maz (līdz 15-18K km gadā), arī rudenī uzliku jaunas ziemenes un vālēju aš divus gadus, pēcāk to atkārtojot, tādā veidā vienmēr jaunas riepas un aiztaupās vismaz 3 montēšanas. Tā kā mašīna nebij sporta,braukšanas stils arī +10-15 km/h pārsvarā, nekāda diskomforta. Ja nav 25-30 grādi, nekas tur nenolietojās ātri, pat mīkstai gumijai (piemēram Dunlop Graspic Ds2), nerunājot par cietā tipa ziemenēm (kas arī velk uz mūsdienu vissezonu).

Teikšu tā, tā kā smiltis uz mazākas nozīmes ceļiem nekaisa vairs vispār (vispār tādas nelieto) un šur tur arī asfaltu apstrādā kā pagadās - ja pa tādiem ceļiem daudz braukā, viennozīmīgi ziemā vienīgais variants ir radžotas riepas un sorry par asfaltu, bet, ja nemāk uzturēt, tad ir pašam jārupējas par savu drošību.

Ja pilsēta, tad labas viduseiropas M+S, skandināvu kvadrātam un mīkstai gumijai īsti neredzu pielietojumu, turklāt, tā kā braukāju salīdzinoši maz, tad ar šādām riepām nobraucu 2 caurus gadus un tad lietoju nākamās.

Drusku off topic, bet, ja kas ir bezjēdzīgs, tad tās ir vasaras riepas LV - tādas vasaras, kā pagājusi ir retums, citās ir Max pusotrs īsti silts mēnesis + starpsezona, bet montētājiem apetīte aug ik gadu, rindas arī traucē.

M+S un sniegpārsla

CPisti parasti, cik redzēts brauc +5-+10 diapozonā (tāpat kā 80% braucēju), tādus jau parasti neviens nestumj, iepretīm manis pieminētajiem lēnbraucējiem. Protams visiem ir savi iemesli, subjektīvi un objektīvi, bet, ja kāds brauc ievērojami zem plūsmas ir jārēķinās ar to, ka tas veicinās pārgalvīgu apdzīšanu no citu puses, jeb pagale nedeg viena kā saka.

P.S. Par to stumšanu...vienu reizi braucēja karjerā tiešām gribējās vienu uz 70 braucošu, melniem dūmiem smirdošu miskasti - kravas furgonu nostumt no Tukums - Rīga posma, bet nu neko nobraucu tos 5+ km līdz piemērotai apdzīšanas vietai. Kāpēc šo pieminu - ir gadījumi, kad labāk nebraukt, ja reiz nevar pabraukt.

Tā kā es nedzenu pa galvu un kaklu kādām purnā iekšā, tad piemēram jau pieminētajā Ozolnieki Jelgava, tas var arī nesanākt, jo satiksme ir ļoti blīva tur. Tāpēc tomēr vajadzētu vērot, kad beidzas apdzīvotas vietas un iekļauties satiksmē jeb citiem vārdiem sakot nebraukt ar nepamatoti zemu ātrumu, kā to no nosaka CSN.

Paejot kādam uz ceļa garām, es vnk fiziski nevaru uzspiest savu ātrumu...lēnais paliek kur bijis ātrākais ir garām, ja nav skaidrs. Problēma ir tāda, ka ir lēnie kingi, kam atkarībā no vietas jābrauc -10,15,20 un pat 30 zem atļautā - kas ne ledus, ne puteņa vai kādas citas kataklizmas neesamības apstākļos nav normālas plūsmas ātrums un vēlams vēl tuvu vidum, lai kādam ir grūtāk garām tikt (jo arī spoguļus šie pareizie nemāk lietot).

Visiem nav jābrauc vienādi ātri, bet ir jāciena arī citi, kas vēlas ātrāk braukt un manuprāt radarizācija ir izaudzējusi stīvkaklu paaudzi, kas nespēj novērtēt ceļu vairāk par vējstiklu un spidometru un attiecīgi arī brauc.

Lēnvilcējiem arī nav skaidrs, ka runa nav par kādām sekundēm (un būs vairāk tur, jo visa satiksme ir ķēde - aizvilkies aiz kāda/nepaspēji luksoforam pārbaukt/iespējams nākamajam, utt.), bet arī par to, ka kāds grib normāli braukt nevis vilkties aiz kunga, kam ienācis prātā, ka nav kur steigties...Negribi steigties, lūdzu, gar malu un lai citi garām tiek. Kas tā ir par modi, ka savs (ne)ātrums ir citiem jāuzspiež.

Nē, nu tas, ka ir pedāļi, kas pamanās visu Ozolnieki Jelagava ārpus apdzīvotās vietas posmu novilkties uz 60 un sakrāt sev vilcienu aizmugurē, diemžēl ir fakts...visādiem šādiem bremzētājiem redz esot tiesības, jo maksimālais nav minimālais..tikai to, ka CSN paredz arī palaist garām kolonnu ko esi savilcis aiz sevis redz nepielec nevienam, tostarp traķim, kas lepni izlecis uz šosejas.

Cieniet citu laiku, joptvai !!!

Retā reize, kad bardypusam nepiekrītu...150m, tad jau var principā ārā neslēgt tālos, jo tie pēdējie 150m jau vairs neko nedod, apžilbināts jau ir tāpat. Citi līkumus/pakalnā augšup cītīgi tur "savus 150" ka otram reāli ģīmī ar visām lampām. Reāli izslēdzamais attālums ir vismaz 2x lielāks...jo LV 2 un tālāk šķiras ceļos nav ne malas baltās nomales, par kādiem tur stabiņiem nerunājot un šāda tālo lietošana pretīmbraucējiem pamatīgi traucē.

Traucē starp citu arī pakaļā sēdētāji tumšajā laikā, pie pirmās izdevības, lai nav spogulis jāloka, tādus laižu garām.

Da labi, pēdējā laikā 80ki mazumā iet uz ceļiem (pašam viens tāds ir) - vecums tomēr, veci golfi bija retums vēl pirms gadiem 5iem.

Tizluma pazīme drīzāk ir stūrē iekrampējies kaklu uz priekšu izlējis un stiklā ieurbies ērkulis...ir arī tādi manīti - kā likums zem atļautā...bet nu kas tad man, katrs jau brauc kā grib/var/māk, galvenais ir otram netraucēt un to vajadzētu ētiski autoskolās apskaidrot.

P.S. Ja nav vilcienos jābrauc, apsveicu, Pierīgā diemžēl tā ir ikdiena.