To, ka sēdēšana vagonos uz šosejām ir viena riebīga un sasodīti bīstama padarīšana, OK ātrumi LV tādi nav kā video, bet tāpar tas ir maksimāli nedroši. Turklāt nu jau arī fūres ir pasākušas sēdēt viena otrai pakaļā (pēc Garkalnes bij šis netikums apārstēts), kas savukārt pieprasa dzīt visu kolonnu, ja nevēlies pārvieoties čukčukbānī.
Redz ar ko beidzās ceļa nedošana, kas arī diemžēl ir izplatīta slimība uz LV šosejām.
Nē, nevajag !
Uggga rakstīja:
Paziņa dabūjusi 2 sodus par ātruma pārsniegšanu. Pirmais no netrafarētā aimugurējās kameras, otrais no tās pašas ekipāžas priekšējās kameras nepilnas 3 minūtes vēlāk. Abi sodi fiksēti uz vienas ielas, abos 64km/h atļauto 50 vietā.
Kā domājat, ir jēga pārsūdzēt, lai klasificē kā vienu pārkāpumu?
Nu lūk dagaidījām...tā ar tiem robotizētiem sodiem un "prevenciju" ir, roku iesita uz nto sodu sūtīšanu par vienu un to pašu OCTA nepirkšanu....viens onka zem ZTI tā labi ticis tagad. Un nu izdomājuši arī par ātrumu, ka var ar minūtes/divu intervālu arī sūtīt kvītiņas (ne tik sen jau izteicu domu, ka vajag pa ātrumu sodīt ātrums/nobrauktais ceļš...tas pie RPP kretīnu izdomājuma, ka par katru zīmi kvītiņa pienākas). Šāds marazms ir jāpārsūdz kaut vai tā iemesla dēļ, lai mentenē, ja kāds priekšnieks vēl nezina šādas īpatnības, tad lai iepazīstās + iespējams, ka tādas cūcības pēc arī plašāks hajs sacelsies - kas ļaus šādas lietas novērst - kā tas nu ir ar OCTA sodiem un arī RPP improvizāciju par kvīšu sūtīšanu par katru zīmi. Ar bezpriģelu tomēr nevajag nodarboties !
Ideja nav slikta, bet diemžēl esam nonākuši pie apstākļiem, kad satiksmes kavēšana tiek apsveikta un visādi cildināta, sākot ar idiotiski sašaurinātiem krutojumiem un ceļiem, stabeļu batalojoniem un morālām havajām a ļā "nevienam nav mani jādzen", "minimālais ātrums nav noteikts", "iepl\ano laiku", "cik tad iegūsi ātrāk braucot, utt." - šāda publika pati spiedz no prieka par radarizācijas uzvaras gājieniem, kretīniskām 30 zonām ar kamērām krūmos, utt. Kaut arī satiksmes būtība ir braukt raiti un droši, nevis tikai droši, lai tur vai kas (visdrošāk ir nebraukt vispār....). Kamēr citās zemēs, piemēram, CZ jau atver posmus ar 150 atļauto, pie mums domā, kā vien ierobežot, sodīt, utt.
0.02 dūmainība varbūt arī bez visa DPFa, man vienam auto tā bija, kur DPFs nebija paredzēts pēc konstrukcijas (2005.g. jeb pēdējā gada, kad tam DPFam nebija pēc noklusējuma visur jābūt), bet 5M rāda, ka kaut kas tur tomēr nav kārtībā ar to motoru.
Diez kurš ir tas, kas autorizēja nepabeigt laikā remontu uz Rīgas "apvedceļa" uz tilta pār lielo Juglu - asfalsts uzlikts, bet izurbināta vieta pie deformācijas posma, pats deformācijas posms ielikts, bet nav apstrādāts - priekšā luksofors un sastrēgums no vienas puses aš līdz A2, no otras kiretni aiz papīrenes luksofora. tas ir vnk psc. ar to, kā darbus uz ceļiem (ne)veic un kādas zīmes skrūvē....
Labās rokas likums jau uz 50/50 lielveikalu stāvvietās strādā un Bieriņos, kur praktiski viss ir "dzīvojamā zona " t.i. 20-30 km/h ar ļoti zemu satiksmes intensitāti, tad to tur var mēģināt - savulaik jau visus šos labās rokas krustojumus ar trijstūru palīdzību likvidēja.
Tā vietā, lai dirstu karstu par to cik slikti topošie šoferi, neviens nav paprasījis/izpētījis, no kura brīža tad tie 67% izkrīt eksāmenos...vai tik nav kādas "pastiprinātas (specificētas) prasības" tajā brīdi radušās vai ir kādi citi apstākļi. Savulaik bija laba 10 p sistēma eksāmenos - izpederēja laukā, ieviesa ko jaunu nu un lūk Jums, kā saka, rezultāts.
Viena autovadīšanas nodarbība jau tagad pie 50ka velk, zaļam šoferim tādas vajadzēs vismaz 15, tuvāk 20 drīzāk. Secinājumus var paši izdarīt...zaļās lapas iniciatīva LV nav populāra, ir kaut kādi ielīmēti M burti logos.
Par zemu var izrādīties ķeblītis zem kājām, kad ir pārcenties ar dzeltenā lietutiņa smidzināšanu pārāk plašam cilvēku lokam.
Kur tad tāda zīme tur ir redzama ? 4 m virs galvas iegriežoties vai tieši virs tās pašas kameriņas. Preteklību attaisnošana pašu par tādu pataisa....
Rīgas m@ukas slaucēji - kameriņu karinātāji stabos atkal uzdarbojas. Domāju, ka vajag iniciatīvu, kas aizliegtu pašvaldībām sodīt ar "tehniskiem līdzekļiem", jo nupat tas tiek darīts tik kretīniskā veidā, kā nebija pat vitronika laikos !
opelis rakstīja:
0pis rakstīja:
Var atļaut braukt vieglajiem ar pāra numuriem pāra datumos un ar nepāra numuriem - nepāra datumos. Auto skaits uzreiz samazināsies.....tikai jāsaliek fotoradari, lai "gudrajiem" nebūtu kārdinājuma.
Ir vietas Eiropā, kur tādas lietas notiek. Šī gada 17.aprīlī braucu IT no Positano uz Amalfi (abi IT) un pie iebraukšanas Amalfi pilsētelē mani aptur pašvaldības policija. Pienāk ments un smaidot stāsta, ka šodien neesot mana diena, jo man auto numura pēdējais cipars ir 7 un tāpēc sods 86 Eur. Ja maksāšot 5 dienu laikā, tad 55 eur.
Šādi "risinājumi" satiksmes mazināšanai ar pāra un nepāra numuriem noved pie tā, ka katram ir nevis viens, bet gan divi lūžņi ar pāra/nepāra cipariem - pārbaudīts jau 3.pasaules valstīs...
Iebrauc pieturā un palaid garām, kur problēma ? Vēlreiz atkārtoju - ir būtiski vai tie daži km ir pa lauku ceļu vai kādu no šosejām tālāk no Rīgas vai arī Rīgas apvedceļu, kas jau tā ir pārslogots ! Ja uz apvedceļa nevar palaist garām, tad vajag vienkārši liegt tādai tehnikai tur pārvietoties un punkts !
No savas pakaļas vari atvasināt ko gribi, bet man nekāda naida nav, kamēr man netraucē pārvietoties - neievērojot CSN noteikto palaišanas garām principu, tā vietā spītigi dirsinot simtiem metru garās kolonnas un tajās braucošo cilvēku laiku. Ja grūti izlasīt rakstīto tā jau ir cita lieta.
Mazo apvedceļu, par tādu varētu saukt, ja Juglas iela būtu atbilstošā platumā, pēc tam gan ir kaitinošais, mūžīgi sastrēgušais, sievmātes aplis, bet nu tālāk jau ceļš gana raits. Tiesa, tas der ja, nepieciešama Jelgavas/Ogres/Dpils virziens, par laimi 4.kārta D tiltam top. Mazais apvedceļš nekādīgi nerisina Rīgas Z daļas transporta problēmas - kas ir jāsakārto pirms kādam tur ZEZ zoonām
Par to biedrību, kur jāsūta sava kontaktinfo ?
Latvijā atpūsties ir kļuvis ļoti dārgi - naktsmītnes ap 100 eiro dienā vasarā ( ja nevēlies kempingā dzīvot un ja ir 2-3 cilvēki) bez nekādam brokastīm vēl turklāt, ekonomiski paēst (da jebkur) vismaz 40ks uz tādu pašu ceļotāju skaitu, visādas atrakcijas arī maksā naudu. Tā kā beigās var saskaitīt vai nesanāk izdevīgāk pa to naudu uz Ēģipti decembrī aizbraukt (LV burvības gan tur nav, bet saule un siltums gan). Pie kam cenas ir gan pie jūras Kurzemē, gan zilo ezeru zemē Latgalē.
Tādi cilvēki mentāli vnk nav izauguši no 90to gadu bandītu jumtiem un razborkām, tad arī visus slauca, tiesa cilvēcīgāk, jo ar vienu jumtu pietika.
Apziņa, ka eiro nerodas bankā un bankomātos vēl ir līdz visiem jāaiet.
LAMBs nav ne vienu reizi kopš atceros autovadītāju intereses pārstāvējis, kopš dažādu melīgu lozungu vadībā sākās cīņa pret motorizētu pārvietošanos. Reāli to šobrīd neformāli dara iauto, ko protams neaicina uz tām visām satiksmes drošības domnīcām u.c. pesteļu midzeņiem !
Pie laukiem, kas pārsvarā ir pie nomaļākiem ceļa posmiem, lūdzu, pissies uz veselību, bet līst uz Rīgas fakinā apvedceļa (kas nav šī vārda cienīgs) un čakarēt kilometriem satiksmi, neievērojot to, ka ir pienākums palaist tās kolonnas garām ir vienkārša maucība. Kaut vai cik cilvēku laiks tiek izčakarēts.
Pāris dienas sanāca uz Jūrmalu braukt, uz apvedceļa vienu dienu normāli sanāca izbraukt, otru dienu kaut kāds nenormāls vilciens, kas raustās uz 50-70, varbūt brīžiem 80, un tā no Ķekavas apļa līdz praktiski Jaunmārupei, pirms Liepājas apļa pamanīju, ka traktors dirsina satiksmi, sanāca to apsteigt zem tilta. Viens gadījums būtu štrunts, bet nesen Star FM cilvēks līdzīgu lietu apraksta, visticamāk tas pats. No tā rodas jautājumi - kas ir atļāvis dirsināt satiksmi transportlīdzekļiem, kas nespēj iekļauties plūsmā un arīdzan nespēj pildīt CSN prasības un palaist garām sakrājušās kolonnas (nagla velkās pa joslu) ?! Tad nu tam būtu risinājums aizliegt šādu tehnikas pārvietošanās vai nu noteiktos ceļos vai ari visā LV savā gaitā t.i. bez traļa vai tad ari kādu minimālo ātrumu noteikt un ķerstīt tos kas čakarē plūsmu, jo normāli tas nav jau uz tā paša šaurā apvedceļa.
Idiota pieeja...pirmkārt kassē jau 30 km/h zonās, kur vietām jau kaļ plānus uz 20 km/h un tā visu laiku, kad nebūs vairs no kā kassēt pamainīs spēles noteikumus _ zīmes/limitus/organizāciju. Sistēmai, kas ir radīta kasēt pakļauties nevar - tā tas nestrādā. Bet nu, ja prātiņš par īsu lai to saprastu...
Frīdis ar baikeriem ir jāsauc palīgā !
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ir tāds "prikids", ka gaida vai pamanīs, ķip, lai nesanāk aizbraukt "no notikuma vietas", protams tādi cilvēki paši nekad neatzīsies...Pašam ar vienreiz tā bija, nu neko dāma vismaz 100 eiro par iešvīkātām durvīm ietaupīja.