Padomu laikos bija druku citādāk - ar veķerāna kartiņu rindai pa priekšu un čekistiem specveikali, kā arī viņu klientiem (stukačiem) ceļojumi un labumi, pārējiem zaļais sovoka minimums ar lētiem sūdīgiem pakalpojumiem un dārgām sūdīgām precēm un pārtiku.

Tas par ko runā bradypus ir "iekļaujošā" sabiedrība, kurā gan nekā iekļaujoša nav vien labumu pārlikšana no vieniem (tiem, kas tos radījuši) uz citiem (kas vēlas patērēt un tajā brīdi ir noderīgi mainstrīmam). 

Šajā video gan neko tādu neredzu, drīzāk viens āmurs citam logu dauza un kko kreviski bļaustās.

Es nezinot situāciju esmu vienmēr rezervēts pret šiem "aculiecinieku" video un tādēļ esmu kategoriski pret jebkādām "tautas tiesas" formām, kur nu vēl vairāk sodīšanu pēc kkādiem iesūtītiem video, kas uzņemti ar kaut kādam nekalibrētām un sertificētām ierīcēm.

Entitled ir tas pats kas krieviski "mņe položeno" jeb pienākās.

Par tiem sērijas Nr, nesaki vis, aķim ta nekāda starpība, bet blokam, kas to regulē/uzlādi, utt. ,kāds mēdz būt vēl pat visādos pavecākos prēmijumos, par jaunākiem auto nerunājot, gan varētu nebūt gluži vienalga.

Īsti negribas piekrist visos gadījumos, citreiz ir kā saki, bet praksē visriebīgāk smirds tāds viegli zils dūms - eļļas braucēji- tādiem smirdinātājiem gan nav ilgs mūžs, bet tomēr. Arī coal runneri dīzeļi smird....

Priekš šiem smerdeļiem ir recirkulācijas poga. Bet vislabāk, ja protams iespējams ir tādiem garām paiet, daudzi arī uz šosejas smird tā ka vemt gribās. 

Par to vai vajag ar baltiem/melniem dūmiem vispār braukt jau ir cita tēma, citām iestādēm.

Tur jau pamatdarbībai - picu vadāšanai vajag instrumentu - auto un apliecību....

Šodien ceļi ir kādi tie ir, bet interesnatākais, kas dara bīstamību uz ceļa....ne jau ātrums, jo visi pa šosejām ~80, pilsētā uz 45-50 stūrē, bet no Ogres līdz Rīgai bija 3 (!) pipeles, kam vajag purna galā pārkārtoties, kādam vēl ielīst - jop tvaju maķ, ir netīrs un slidens ceļš - tā jau tie negadījumi rodas....noteikti līdēji, tāpat kā bazūnētāji šeit un ne tikai, svētā ātruma piekritēji un selektīvi CSN pantu striktie ievērotāji....

tikai vēl neizstiepies no paštaisnuma, krapsis konfektīti iedos....

Man šodien ir aktuāli ledainie ceļi - maukas tādi uzturētāji - nekas nav ne kaisīts, ne tīrīts, viss slīd (konkrēti par A6, bet līdzīgi gan jau citur), dižā pilsēta (msg vārdiem) šoreiz pozitīvi izceļas - ir ceļš apstrādāts, nekādu ledu nemanīju! Vēl pēc šā kādam noteikti nebūs kauna dirsties un prasīt šādas un tādas riepu prasības autovadītājiem un aicināt “braukt atbilstoši” ceļa apstākļiem….nav šajā ziemā pirmā reize ar ledu uz “valsts galvenajiem” auto ceļiem, bez nekādiem par dabiskiem laika apstākļiem - kad nozīme ka kāda resna dirsa siltā krēslā sen nav spērienu dabūjusi

Viss sākas ar lampu sjomiem, jeb štekeriem - vai tur nav zaļais vai korozija kā dažim lētākiem auto iemeties, tālāk jau slavenās vadu locījuma vietas. Ja nu vēl nav, tad var tālāk ārdīties...

Redz, ko tajā brīdi vajag, lai uzsvērtu argumentu. Tādiem arī lieki stāstīt, ka CSN nesastāv no viena atļautā ātruma, un "atļautā ātruma" apustuļi nereti ir tie, kas tos citus CSN pantus pārkāpj (ceļa došana, virzienrādītāji, sarkanā gaisma, utt., utjpr.) naski, jo naski

ko tu tur dirs ?! Kāds vēl vizuāli, ko vizuāli zem sniega konstatēsi, ka ir ledus Vai vizuāli kādā piķa melnā ceļu posmā konstatēsi, ka ir melnais ledus ? 

Tikai un vienīgi, ja nevienam tas netraucē un nemulsina maigi piebremzēt un tad jau redz slēdzas ABS vai nē. tieši tas pats ar pretbuksi (tā gan mazāk ko izsaka).

Jautajums pašam jau to, faktiski visām auto braucēju organizācijām - kas pārstāv auto vadītājus un to intereses (bez visādiem padebīliem upjiem uj tamlīdzīgiem kontrol frīkiem) visās tajās domnīcās, drošības padomēs, utt. Citādi tur var visādi vello propogandoni, kā tas jonovs un citi dīvainīši piemēram muldēt, bet ļoti plašas grupas - auto braucēju intereses neviens nepārstāv. Mana balss iniciatīva ir laba lieta, bet pret šo cūcību kārtīga protesta akcija prasītos. Un arī tas, lai visos formātos kur kaut tikai tiek “pasviestas” idejas par kārtējām represijām/apgrūtinājumiem pret šoferiem ir arī auto vadītāju organizācijas !

Vienam no auto nav auto gaismas, šad tad sanāk aizmirst ieslēgt tuvos dienas laika, un ko tur domājies reiz CP spilgti atgādināja (pamidžināja), lai ieslēdzu - protams darīts. Bet tas, ka neceļ no trases bezgaismu braukoņas, tas gan ir slikti - laikam kādam liekas, ka ar robotizēto sodu ēras sākumu CP vairs nav nekādas jēgas un viss tik ir jāiegulda dažādos kases aparātos (kamerās, dronos, utt.).....es teiktu, kamēr nav nodrošināts normāls, ceļu drošībai atbilstošs t.s. policing - policijas klātbūtne jebkādas radarizācijas prožekti ir jātur uz bremzes !!!!

Ziema ziema, protam jābrauc uzmanīgi, bet tie velkoņi reāli ZB - viņdien no Ciemupes uz Ogri braucu, viens buss reāli tā arī kruizē uz saviem 60 pēc apdzīvotas beigas beigām, ne uz gaismām ne citiem signāliem nereāģē, arī īsti droši apdzīt nesanāk...

Kā Ogrē tiku garām, skatos - protams telefonu spaida un pļūtī trubā - pats noteikti ūber apznīgais pilsonis sev šķita, kas lēnām, kā tagad visos stūros propogandē, brauca ziemas apstākļos.

Iemetu pārdodām, kad kārtējā diršana sāksies, kur kāds vilzcies "apzinīgi" uz -20 būs

Neviens jau neliedz dalīties ar padomiem, kā “pareizi/mācēt atrast”, es jau pēc atsauksmēm un ģeogrāfiskā tuvuma, ja iespējams, sliecos vadīties meklējot meistarus. Fēleri jau izgaismojas sadarbojoties. Pēc vispārējas ainas šaubos, ka Kurzemē/Liepājā/Vpili ir kādi auto remonta guru, iespējams kļūdos.

Loģiska doma, nelaime ir tajā, ja pats to nedera, neviens cits negrib pippelēties ar tiem kompjiem, vadu žgutiem un devējiem, kur nu vēl interpretēt saņemto informāciju - viss iziet uz apjomu un ievākto piķi, kur "maisteriem" (t.i., tiem kas vienatē/divatā strādā) ir ierēķināta dienas norma uz trīs ciipariem, kur pirmais nav vieninieks, vai pavisam tuvu 2kam. Līdz ar ko notiek skrūvēšana un fantazēšana nevis problēmu risināšana, diemžēl arī tie, kas nesen nromāli vēl varēja problēmas risināt degradē uz apjomu un (ne)kvalitāti.

P.S. Interesanti, ka motora vadības blokus var iemest 1.9tdi no dāžādām mašīnām - fofāgeniem uz audi un otrādāk, protams pieņemu, ka motora kodi bija vieni un tie paši. Šaubos vai uz VAG V6 - 2.5tdi miskastēm vai 3.0tdi tādi triki strādā (varbūt, ja ir manuālās kārbas, kas abiem, sevišķi pēdējam, jau ir retums)

Tādu, lietosim tevu terminu "diagnostu" ir gaužām maz, viens ir pazīstams, Rigā darbojās. Vairums ir pliki skrūvētāji, kas nemīl/neprot/negrib arī pinķerīgākas problēmas novērst. Kvalitatīva diagnostika ir izzudusi arī lielākos servisos ar visai dārgām stundas likmēm, nerunājot par garāžas Koļām, vieni vienīgi griezēji un skrūvētāji...

Tavai zināšanai, ir problēmas, kas neizmet datora kļūdu - pēc kā vadās vairums remontētāji, pēc prakses reti kurš māk/vēlas diagnosticēt pēc reāllaika datiem/diagrammām ko redz uz atsevišķām programmām. Ja neglabā čupu ar devējiem (tas gn vairumā uz dīzeļu motoriem attiecas), tad var sākt tos mainīt uz klienta rēķina....jo katrs kļūdas kods automātiski nenoved pie viena mezgla/devēja/sensora, kas ir jāmaina.

Normāliem vecu VAGu un ne tikai diagnosticētājiem ir ejošu/strādājošu sensoru/devēju/mezglu komplekti, kurus tad arī šādās situācijās testē....sūdīgi kantori testē par klienta līdzekļiem mainot visu pēc kārtas nost....

Manuprāt no diskusijas par kredītiem var droši "izslēgt" toas, kas mantojuši īpašumā dzīvokli/privatizējuši to vēl jo vairāk, ja tādi īpašumi ir vairāki. Jo būsim godīgi, tādi cilvēki ir savus 20/30/40 K eiro priekšā tiem, kam jāsāk no 0. Pašiem ir minimāls hipo, mājā kurā iekšā ir sagājuši vēl 2x tādi hipo no pašu līdzekļiem - ja pirktu gatavu ar atslēgām, gan jau ka savi 200 K būtu aizgājuši kā minimums, kas principā +/- ir summa tiem, kas negrib čakarēties un pieklājīgā attālumā no darba vēlas nopikrt māju vai adekvāta lieluma (vismaz 3 istabas, jeb kā ārzemēs teiktu 2 guļamistabu dzīvoklis) dzīvokli. Ar mājām ir labāk tā, ka tur ir kādā dzīves telpa un faktiski tā tādām 3/4 bērnu ģimenēm ir vienīgā opcija. Vot līzingiem gan pagaidām neredzu jēgu, vecās mizas tomēr ar visiem remontiem tomēr sanāk lētāk.

No vienas puses var piekrist, tikai dēļ LV banku līgumiem to negatīvo eiriboru varbūt izbaudījuši ir tie, kas līgumus slēdz vēl treknajos gados vai īsi pēc, jo vēlāk jau tika viltīgi līgumos iestrādāti panti, kas - pielīdzina 0, + protams paliek +.....pašiem ir minimāls hipo, līzingi nav (domājams arī nebūs), problēmu nav, protams maksāt mazāk patīkami.

Kaut kā neticās, ka ar B4, atvainojos miseni, kāds tā būtu mēģinājis vēl 2008.g., ja nu vienīgi kāds izmisis celtnieks. Jāņem vērā arī, ka 90to beigu autiņi jau ir pārbagāti ar immobilizeriem u.c. Fīčām, kas tādus pisnesus bez atslēgām padarīja nepieejamus dažādiem neprofesionāliem burlakiem. Kādēļ dirsties ar vecām VAG miskastēm, labāk jaunākam, kā arī Volvo un BMW lukturus un spoguļus pizģīt, shēma jau būtībā tā pati.

Šodien braucot pa 13.janvāra ielu un apmetot ripā 11.novembra krastmalā Krasta ielas virzienā, ievēroju, ka visos Rail Baltica remontdarbu atjaunotajos krustojumos ir sabāztas kameras - dodu preventīvu informāciju, brauciet uzmanīgi un atbilstoši - jo vai nu sarkano gaismu grib monetizēt vai arī Rīgas dome savu pīrādziņu no satiksmes kontroles grib (A joslas jau sāk “uzraudzīt”). Krustojumos kuri remontu nav redzējuši tālāk uz Krastenes, nekādu izmaiņu nav.

www.delfi.lv/auto/42826658/zinas/56038564/vides-aktivisti-riga-apvidus-auto-riepam-nolaiz-gaisu-policija-uzsak-izmeklesanu

Galvenais ko tie pidarasi ir atgaisojuši, visi budžeta auto ar maziem motoriem. Lūk Jums patiesais ekofašistu mērķis - parasto cilvēku atkulakošana un atmobilizēšana….lopi ibio