Man savukārt tāds jautājums - vai kādreiz tramvaju vadītāji ir sodīti par ātruma pārkāpšanu?
Vakar noveroju situāciju pie Uzvaras parka. Tur gar malu saparkotas mašīnas stāv un vienīgais veids kā braukt , palaist tramvaju un braukt viņam pakaļ. Tad lūk mans spidometrs rādīja 40+, kgan tur ir zīme 30. Jā, starp citu, vienreiz tur mani sodīja par ātruma pārkāpšanu. Tagad visur mode salikt tās 30 zīmes kkādos ceļu posmos un ja brauc uz 60, tad jau sanāk pārkāpums 30+, ja neesi pamanījis.
Šorīt redzēju braucam pa ciemu. Tiešam labi izskatās
P.s. Korfu ir tipiskas mazpilsētas ar šauriem ceļiem, tieši tā pat kā Itālijas vesturiskajās mazpilsētās. Auto tur izvēlas pēc izmēriem, ne motora.
Atbraukšu, noreportēšu cik 3.0 litrīgus motorus redzēju
topinamburs rakstīja: ā, tātad, ja kamiņš dirš grāvī, tu arī gribi tādas tiesības?
Lielākajā daļā pasaules IR emisijas normas.
Emisijas normas ir "uzspiestas"jau kopš 1960. gadiem, šķiet, Kalifornija bija pirmā, 65. gadā.
Esmu gana jauns, lai atcerētos gaišzilo migliņu Brīvības ielā 80. gados.
To gan neatceros, bet reāli manīju gaisa piesārņojumu kad biju aizbraucis uz Maroku(Āfrikā).
Eju pa centrālo ielu un reāli liekas, ka elpo gāzes. Nogriežos uz klusu blakus ieliņu un viss ok. Tad pie sevis nodomāju, ka Eiropā tā gan būtu reta parādība. Nezinu kas tur par normām, bet atšķirību var just.
Es pēc meneša uz Korfu braukšu, tad pastāstišu 
Bradypus rakstīja: Kas ir "pieprasīts"? Ja ar varas sankcijām tiek kropļots pieprasījums, tad nav īsti korekti runāt par to, kas "tiek pieprasīts". Ja par 3.0D, kas tērē mazāk un ir ilgmūžīgāks un ekonomiskāks, kā tā paša ražotāja 2.0D, ir jāpiemaksā vairāki tūkstoši soda vienkārši par to, ka darba tilpums lielāks, tad patērētājs "pieprasa" to mazo, bet ne jau tādēļ, ka tā ir viņa patiesā izvēle.
Pareizi esi sapratis. Vienīgais aizbrauc uz kādu Itālijas mazpilsētu un paskaties cik tur 3.0D stāv, tur tak ar tādu nav iespējams pabraukt
Tā kā brīvdiena, tad tāds izklaides gabals
Šeit LV kad apraksta autiņu tiek izlaists būtiski parametrs - izmeši. Tādam 0.9 motoritim ir daudz mazāk to izmešu un tāpēc viņš ir pieprasīts, jo mazi nodokļi. Tagad lasu par jauno Volvo XC90 un atkal nekas nav par izmešiem, kgan viņam ir uz pusi mazāk, kā citiem konkurentiem.
Savukārt Dāfrika, protams, tas nav aktuāli un brauc ar 1990.g izlaistu motoru. Tak tajās 3.pasaules valstīs pamaina virsbūvi un saliek visu tehniku no kkāda vecā modeļa un ir jauns modelis Indijai, piemēram. Lēts, labs motors.
Bet vispārīgi Dr.Bergs nav kkāds noslepenots ārsts, bet pieejams ikvienam. Tas gan nedaudz iet pretrunā ar mūsu sektu par tām sulām, bet nu ja man būtu čūla, tad pameģinātu gan.
B vitamīni gan atrodami gaļā - B12 izteikts veģetāriešu deficīts
Kuņģa čūla ir simptoms, ne slimības cēlonis. Tu esi apārstejis simptomu un neesi pasargāts no problemām nākotnē. Papildus tava mikrovide ir bojāta un atiecīgi arī imunitāte lejā. Taka gaidi ziemu un sāc slimot ar kko citu.. tTavas problēmas ar ēšanu un vielapmaiņu nav nekādi novērstas. Vai tu tagad kartupelišus ar maizi vairāk neēd?
darklight rakstīja: Un vēl smieklīgi ir tas, ka tie vecie dzinēji daudziem ražotājiem vēl pastāv un tiek tirgoti Amerikā un Āzijā, bet Eiropā nav pieejami.
Tu domā, ka tā ir kāda sazvērestība? Protams, ka ražotaājs labprāt tirgotu vienu un to pašu motoru visu mūžu. Pamaina tur fāras, ieliek lielāku planšeti un vuala - jauns modelis. Eiropā tas neiet cauri un pārdod to, kas ir pieprasīts. Galvenokārt jau dēļ izmešu normām. Piemēram Nissan X trail ar lielajiem motoriem(2.5) tieg tirgots Amerikā, Emirātos un Dienvidafrikā. Savukārt Eiropā debitē tieši tāds pats X trail( pēc skata) bet jau ar hibrīda tehnoloģiju un jauno 1.5 motoru. Austrālijā arī parādījās. Kamēr Amerikā pirks to 2.5 motoru, tikmēr tur nebūs nekādi hibrīdi un Dāfrika vienkarši tas ir lētāk, konkuretspējigāk.
650 rakstīja: Ok, šo noklausīšos.Ar ko sirgstu- nu tak ar to pašu vispārzināmo.Kad jaunībā neeesi zinājis kas tev īsti kaiš un "īsto" ārstu satiec tikai pēc gadiem pacmit.Un tad tālākos pacmit p/sies kā nu māki.Tikko liekas esi atkopies, tā bāc un atkal sāc.Kopš kovida laikiem missteram Gulbim jau tā esmu paprāvu summu uzšķiņķojis, tapc man reibjās tur lieku reizi rādīties.Paexperimentēšu kādu laiciņu uz savu galvu,tās 50k izejvielas vēl kādam mēnesim pietiks.Tam 4x4k īsti neticu, jo tie visādie d3 paveidi krasi atšķiras pēc iedarbības un tādi parastie loh-lietojamie nav diezko nopietni.Bet pēc tam jau vienalga būs jāiet viskautkur atrādīties.Skaties vēl pa/galvu dabūšu, ka visādus te koimbrus klausos ;p
Ja tu gribi kādu padomu dabūt, tad uzraksti ka tev izpaužās ta sirgšana. Neiropātija, tjipa tirpst rokas, pēdas nejūtīgas vai centrāla nervu sistēma bojāta un tu tagad guli gulta un klabini taustiņus?
Uz vecumu tava imūnsistēma paliek vājaka un nav nekāds brīnums, ka atkal atgriežas tas ļaunais.
Paga, man tak nav zināms kas tev kaiš? Bergs tik stāsta vispārzinamas lietas un ne jau viņš izdomāja to D3 megadozēšanu. To izdomāja dakteris Coimbra un tur figurē tie tavi 50k
Es visiem saku, ka nav tādas vienas brinumzāles, kas noversīs tavas problēmas. Tava imunsistēma ir visspēcīgākais dakteris uz šīs planētas un bez D3 tā nefukcionē pilnīgi. Tev ir jādomā par pievienošanos sektai lai tu varētu sagaidīt kkadus pozitīvus rezultātus. Tas ir tā pat kā tu dzēs ugunsgrēku( ar kko), bet tai pašā laikā vislaik pielej degvielu.
Šodien Bergs arī stāsta par D absorbešanu utml
Nekas, gan jau būs vēl daudz citu jaunumu.
Sotņiks ziņo, ka Maskava pārmet vagneriešus uz Gagauziju(Moldova)
x.com/sasha_sotnik/status/1834268444037914849?t=4WhcVcnLbil9aJPqUCQqTw&s=19
Man viens pazīstamais atbrauca pēc jāņiem un sāka stāstīt par Land Rover nedienām, bet vēl garantijas laikā. Esot remontējoši motoru baigi ilgi.
Nu es nezinu kā tev paskaidrot. Jēga ir atvieglota braukšana sastrēgumos. Es jau to kādas 3x esmu šaja diskusija minējis un atzīmējis, ka var tak neko neslēgt un braukt kā ir. Vot par Teslas pedāli es gan neko nezinu un tāpēc prasu.
D Ja jau tu esi braucis, tad ko prasi?. Tā jau domāju, ka nav vērts baigi iespringt un kko skaidrot.
Bradypus rakstīja: Kā tieši palīdz faksts, ka auto nevar ripināties brivgaitā? "bremzēties neizmantojot bremzes" normāls auto māk sadalot bremžu pedāļa gājienu un bremzējot ar elektromotoru, pirms riteņu bramžu iedarbināšanas.
Nu, tak, jāizbrauc pašam lai to saprastu.
Īsuma - labs rīks sastrēgumos. Tā pat var teikt par kruīza kontroli - kas tā tas pa šoferi, kas nevar noturēt vienmērigu ātrumu. Jāvar, bet vieglāk tomēr ar kruīzu.
Kanibaals rakstīja: E-pedālis ir stulbuma kalngals, čakarē tikai bateriju tā vietā, lai varētu ripināties un netērēt neko. Uzlāde/izlāde ir ar zudumiem un e-pedālis ir tikpat ģeniāls izgudrojums kā Start/Stop sistēma.
Nu, tu jau viņu vari neslēgt(Nissan), nav jau spiesta lieta. Es tev vēlreiz saku - tas palīdz sastrēgumos ripināties un bremzēties neizmantojot bremzes. Kad esi āra no sastrēgumu atslēdz viņu un liec iekšā sporta režimu, ja jau tāda vajadzība.
Aaa, nu skaidrs. Nissan E pedālis domāts tikai braukšanā sastrēgumos(pilsētā), viņš automātiski bremzējas un nav jaspaida bremzes.
A kas par problēmām ar E pedāli Nissan?
Man jau likās baigi ok, bet tu saki, ka Teslai kkas labāks. Interesanti, kas tur labāks var būt?
Nu, Eiropa Teslai pretī var likt Dacia.Tai ir līdzīgi izaugsmes rādītāji. Es tik šaubos vai Daciu kāds ASV pazīst.
Bradypus rakstīja: Nu te mazliet jānošķir Ušakova "sodīšana", kas patiesībā bija labi organizēts politiķu darījums, ar ko Ušakovam tika piešķirtas 20% tiesības Rīgā par to, ka viņš uzņēmās politiskā zagļa lomas spēlēšanu elektorāta priekšā, ar to piesedzot valsts izzagšanu, no tā progresīvo stulbeņu haosa, kas ir tagad. Rekur Siliņa, lepni gāzusi Kariņu par pārlieku lepnu lidošanu... lido vēl lepnāk un vēl personīgo sulaini par valsts naudu algo. Un piedevām - tauta jau ir uzzinājusi, ko var dabūt vietā "gāžot Nilu".
Tava atmiņa ir pārāk īsa. Es runāju par Ušakova ievēlešanu un pozitīvo tēlu, jo iepriekšējā koalīcija bija uzcēlusi zelta tiltu. Ušakovs nāca izmezt Rīgas domes staļļus un ilgu laiku bija apturējis Dienvidu tilta 3.kārtas būvniecību.
Tas ir tikai laika gaitā viņš pārvertas par slikto un tika ievēlets cits supervaronis - Staķis.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tas tak sen zināms. Tāds virziens ir arī Eiropā.