Īrija ir labējo valdība un kreisie palestinieši opozīcijā.
Kopsavilkums vienā teikumā:
> Īrijas izstāšanās no Eirovīzijas nav valdības ideoloģisks pro-Palestīnas lēmums, bet gan sabiedriskās raidorganizācijas RTÉ reakcija uz milzīgu iekšējo spiedienu no opozīcijas, pilsoniskajām kustībām un sabiedrības vairākuma noskaņojuma.
Nīderlandē pašlaik valda pārejas valdība, jo nevar izveidot jaunu valdību un to ar iepriekšejo var saukt par kreisu.
Iepriekš (kopš 2024. gada 2. jūlija) valdīja Schoof kabinet — koalīcija, kurā bija četri spēki: Party for Freedom (PVV), People's Party for Freedom and Democracy (VVD), New Social Contract (NSC) un Farmer–Citizen Movement (BBB).
Taču šī valdība sabruka 2025. gada 3. jūnijā, kad PVV izstājās, jo pārējie partneri atteicās īstenot viņu spēcīgi imigrāciju ierobežojošo politiku.
Tas būtu labi, ja Spānijas nebūtu. Pēdējos gadus viņu priekšnesumi ir izcili pretīgi vārda tiešajā nozīmē. Nīderlandes nostāja neizbrīna, bet kas Īrijai un, vēl jo vairāk, Slovēnijai iekodis, tad gan ir jautājums. Varbūt Slovēnijā ir ļoti daudz musulmaņu? Es nezinu, bet varētu tā būt.
Parasti tās ir kreisās valdības. Spānijā noteikti tāda ir, pārējas jāpaguglē
Slovēnija, Spānija, Īrija un Nīderlande paziņojušas, ka atsauc savu dalību no Eirovīzijas. Neapmierinātība ir par Izraēlas dalību šaja mūzikas festivālā.
Atvērt no iekšpuses tu varēsi, ja tev nebūs aizdedzies autiņš. Visticamāk notiekot čp tev viņas būs bloķētas, kas arī notiek šajos atgadījumus ar degošiem EV
kamēr es redzēšu internetā esošus video ar ārkārtīgi spēcīgi degošiem elektroauto pēc avārijām (un kur cilvēki nav spējuši izkļūt no šiem auto, jo durvis bloķējas), tikmēr drošības apsvērumu dēļ par kaut kādu elektroauto iegādi nevar būt ne runas, braukšu ar benzīnmotora auto, cik vien varēšu
Pag, bet kāds sakars durvīm un elektro? Manam Nissan arī skārienjūtīgas atslegas, bet viņas visu laiku ir vaļā. Tā problēma ir tiem autiniem, man domāt, kam automātiski bloķējas durvis sasniedzot kkadu noteiktu km/h un šeit tak nav starpība vai tas ir benzīns, dīzelis vai elektriskais.
Klausījos Freibja podkastu ( hokejists, kurš spēle n-tos gadus Čehijā). Viņiem nesen bija prezidenta vēlēšanas un viņš uztaisīja mini aptauju savas komandas ģērbtuvē. Tad lūk, lielāka daļa čehu hokejistu balsoja par antiEiropeisko kandidātu, jo tieši šis arguments tika minēts. Čehija - lielas rūpnicas un cilvēki baidās, ka tas kļus nekonkuretspejigas un tāpēc parliecinoši uzvarēja šis kandidāts. Tā pat būs arī Latvijā, diezgan loģiski, man liekas.
🇺🇸❌🇷🇺🇻🇪 — CNN Brazil journalist, Lourival Sant'Anna, says, quoting sources on US State Department, that US Navy Destroyer blocked and stopped a Russian Tanker destined for Venezuela at the Southern Caribbean
Piekrītu, tas bija tik piemērs, bet cilvēki kas tur dzīvo sastapsies ar to katru dienu. Atnāks kkāds soms no aizpolāra apgabala un prasīs ka lai viņš nokļust ziemā līdz tuvākai slimnīcai, kas ir kkur 300 km attālumā. Vai rumānis kam tur Karpatos ceļus ziemā slēdz un jābrauc kkadi līkum līkumi.
Domāju, ka šāds izņēmums nebūs, jo PHEV tomēr ir būtiski sarežģītāks uzbūvē un apkopē. Vienīgais iemesls PHEV esamībai ir robi EV infrastruktūrā. Un to arī spiedīs. Kas nav nekas neizdarāms: katrs fermeris, kuram laukam pāri iet jebkāda elelktrolīnija, lauka malā var ierīkot EV uzlādi un drusku piepelnīties. Vnk jārada nomaksas shēmas lādētājam un drusku jāpatirgo ideja fermeriem.
Es vairāk domāju, ka dēļ nomaļiem reģioniem un elektro infrakturas trūkuma tiks pieņemts šadu hibrīdu variants( izņemums). Vēl jau lauksaimniecības tehnika utml, bet tas jau cits jautājums.
Elektrības vadi ir visnomaļākajos nostūros!
Serpentīni, kalnu pārejas citreiz ir jābrauc vairākas stundas no vienas apdzīvotās vietas līdz otrai.
Es piemēram arī pedējā auto nomāšanā izvēlejos benzīna autiņu, kaut gan blakus bija plašs klāsts ar elektriskajiem( cenas līdzigas). Es tak nevaru braukāt pa kalniem, nepazīstamām vietām un rēķinat kurā līkumā man bača beigsies.
Domāju, ka šāds izņēmums nebūs, jo PHEV tomēr ir būtiski sarežģītāks uzbūvē un apkopē. Vienīgais iemesls PHEV esamībai ir robi EV infrastruktūrā. Un to arī spiedīs. Kas nav nekas neizdarāms: katrs fermeris, kuram laukam pāri iet jebkāda elelktrolīnija, lauka malā var ierīkot EV uzlādi un drusku piepelnīties. Vnk jārada nomaksas shēmas lādētājam un drusku jāpatirgo ideja fermeriem.
Es vairāk domāju, ka dēļ nomaļiem reģioniem un elektro infrakturas trūkuma tiks pieņemts šadu hibrīdu variants( izņemums). Vēl jau lauksaimniecības tehnika utml, bet tas jau cits jautājums.
Un kas izveidos skaitīšanas komisiju? Nu tjipa lai Pareizi saskaitītu tavus īkšķus.
Jautājums bija - vai jūs domājat, ka ES likumdošanā tiks iestrādāti izņemumi hibrīdiem? Pašlaik ir 100% elektro. Es jau to teicu kādu gadu atpakaļ, ka būs kkadi izņēmumi un hibrīdi tur būs noteikti.
“Džons Elkans uzsvēris, ka iekšdedzes motoriem jāpaliek, tomēr viņš norādījis, ka tos jāpielieto plug-in hibrīdos un “range-extender” sistēmās, kur iekšdedzes motors pilda ģeneratora funkcijas, lādējot akumulatoru, kamēr mašīna uz priekšu brauc ar elektrību”.
Nu, ko es teicu?
Hibrīdiem būs izņēmumi. Ko experti saka - jā vai nē?
Uzreiz rodas jautājums - kāpēc nevar pievienot aptauju? Tas ir tai portāla uzlabojumu nodaļā, jo savādak kkāds anahronisms un experti lai atbildētu ar ja/ nē rakstīs piecrindes.