Nu, stāsti - tu ar auto piebrauc pie krustojuma no mazāk svarīga ceļa. Pa galveno ceļu brauc velosipēdists. Tev kā auto vadītājam jādod ceļš velosipēdistam vai "velosipēdam jādod ceļš auto" ?
"Tāpēc, ka tu spītīgi atsakies atzīt, ka vajadzības pēc transportlīdzekļa visiem nav tik primitīvas, ka izpildāmas ar velo. "
Nu pastāsti, kāpēc tavas transportēšanās vajadzības ir svarīgākas par manējām. Un kā tas atkarīgs no TL veida. Varbūt no izmēra? Tad jebkurš rāmja traks var krustojumā braukt kā grib un krosoveri lai dod ceļu, vai ne.
Nomierinies. Auto mūsdienās nav tas pats, kas žigulis 80jos, kad tas bija tāls un nesasniedzams mērķis. Un ja mans velo maksā dārgāk nekā vidējais kūpošais lūznis, kāpēc tu spītīgi atsakies to uzlūkot kā transportlīdzekli. Turklāt pilsētas sastrēgumā varu braukt starp joslām. Tev atņems braukšanu pa A un sēdēsi kopā ar pārējiem 🙂
Tu nupat atzinies, ka nesaproti atšķirību starp maksimālo atļauto un braukšanas apstākļiem atbilstošu ātrumu. Kā tu raksturotu savu attīstības līmeni? Esi godīgs.
Bradypus rakstīja:
Tas pats ātrums, ko vienmēr piesauc. Saprāts saka, ka vienā un tajā pat ceļa posmā sausā skaidrā dienā un naktī sniegputenī nevar būt viens un tas pats drošais ātrums. CSN… saka, ka var gan.
Nemelo, CSN neko tādu nesaka.
99. Transportlīdzekļa vadītājam jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz noteiktos ierobežojumus, ņemot vērā ceļu satiksmes intensitāti, transportlīdzekļa un kravas īpatnības un stāvokli, kā arī ceļa un meteoroloģiskos apstākļus (īpaši redzamību braukšanas virzienā).
Eksāmens pats par sevi ir tikai maza daļa no procesa. Svarīgs ir apmācību process, tā gaita, ilgums, teorijas un braukšanas nodarbību kvalitāte. Ja cilvēku gatavo tam, ka braucot pa galveno ceļu viņam ne par ko nav jādomā, bet ja nu kas - tad sistēmas nostrādās, tad sūds vien tur sanāks.
Bez tupiem instruktoriem, kuru mērķis ir kāst kursantus, noteikti liela loma ir soctīklu kairinājumam, kas cilvēkus tur pastāvīgā uzbudinājumā, bet tikai uz 30sek. - ilgāk koncentret uzmanību spējīgs retais. Un kopš auto vairs nav paaugstinātu atbildību pieprasošs objekts, bet stilīgs aksesuĀrs - arī atbildības nav nekādas, jo ir tak apdrošināšana, kas segs izdevumus. Ja būtu apziņa, ka par kļūdu var nākties no savas mājas pārcelties uz īres dzīvokli, vai no īres dzīvokļa uz kartona paliktni tunelī, vai palikt bez pirkstiem un ienirt Dzirnezerā, tad arī brauktu krietni prātīgāk.
Es saprotu, ka tas viss izklausās pēc veca perdeļa vaidēšanas, bet nu jā - apstākļi ir labvēlīgi dulburu producēšanai un to pielaidei TL vadīšanai.
Naudasmaiss rakstīja:
Ej dirst. Saproti. Man nekas nav jāmaksā un ar lohiem lohovozā es arī netaisos kratīties. Rīga nav nekāda lielpilsētw, tas ie tāds palielāks ciemats pasaules uh eiropas mērogiem.
Rēcīgi kā autisti kuriem dzīvē mērķis ir pist smadzenes citiem, cenšas pabāzt savu gaļimo biznesa plānu zem ekoloģijas.
Tu laikam nesaproti maksas stāvvietu lomu pilsētā. Tās joprojām ir mazpilsētās, kurās nav daudz auto. Tiklīdz auto ir par daudz, tā ir maksas stāvvietas. Priekš Latvijas Rīga ir liela pilsēta. Tiešām tāds komunisms valda tavā galvā?
Tak samaksā un stāvi, nu gan tev problēma.
Vai tu domā, ka atgāzu noindēto cilvēku ārtēšana un pāragrā nāve valstij neko neizmaksā?
Kas cits bez zīmēm un situācijas uz ceļa un tam apkārt man būtu jāredz? Telefons lai gaida mājas, avīzes nelasu. Vnk reizēm cilvēki mēdz aizdomāties, tad arī nepamana zīmes vai tuvojošos šķērsli. Kad dabū sodu, to atcerās kamēr atmiņas izbāl un tad jau līdz nākamajam sodam vai avārijai. Tā nu tas strādā. Nu bet tev perfektajam nekad nekas nemisējas, arī sodus nekad neesi saņēmis un vienmēr brauc pēc precīzā GPS ātruma kā visi pareizie. Jā jau jā.
Nezinu kā tevi, bet mani soda kvīts uz labu laiku padara par uzmanīgāku AV. Runa pat nav par naudu, bet faktu un formalitātēm. Man vienkāršāk ir braukt pēc zīmēm, es neesmu tik dumš lai nesaprastu ko tās nozīmē.
Naudasmaiss rakstīja:
Padalījies ar kāju sēnīti ar kolēģīšiem? :vemt:
Es tak nelieku viņiem laizīt manas kājas, izvirtuli 🤣
Kas tad vainas. Jums ira šampūns? Ā, mitrinošais? Pretī varu piedāvāt pēdu vīli. Paga, jūs esat vīrietis? Jums balss augsta, sajaucu ar Lindu, mūsu sekretāri. Es jau teicu, ka starpsienas jātaisa no stikla, lai nebūtu šādu starpgadījumu.
Sludinājumu par skūteru pārdošanu jau ieliki? Varbūt tomēr atļausies izbraukt ar tiem, bērnam par prieku?
Bet man darbā ir duša. Tā ka nepārdzīvo par kolēģiem.
Tās eglītes smird vēl brangāk par kaķa mīzaliem. Vienmēr brīnos par cilvēkiem, kas savā auto tādu karina. Tas taču ir Rumbulas nelikvīda obligātais aprīkojums, lai nomaskētu piepīpotā un sapelējušā salona smirdoņu. Neviens sevi cienošs tādu neliek un pat nebrauc kā pasažieris tādā auto.
Nu te arī atbilde - bezmaksas informatīvi-izklaidējošais ap-auto-un-lohiem portāls (vai vortāls?) uz 5. (t.s. hiper-) dimensiju.
Amerikāņu teslists pāraudzināšanas iestādē dabūjis kāvienu no citiem ieslodzītajiem.
www.youtube.com/watch?v=fafNGY8XYG8
Laiku nav zaudējusi māte, pēc vienkāršās loģikas kas iznēsā bērnu.
Vai nodokļi ir vienādi ilgtermiņa un īstermiņa īres līgumiem? Kāda ir robeža starp īstermiņa un iltermiņa līgumiem - dienu skaits, dienu skaits gadā, utt.?
Japāna oficiāli esot pasaules lielākie aizdevēji, savukārt neoficiāli dati rāda uz Ķīnu. Sazvērestība? Noteikti.
Visi tie maksimālie attālumi no vienas bākas vai uzlādes ir tikai cipars. Izlasīsim rakstu par Salacgrīvas tiltu un iztēlosimies, ka negaidīti (bez iepr. brīdinājuma) maršrutā ir ierīkots Obligāts Apkārtceļš, kas visu ceļu pagarina par 80km, kas visus Plānus un Pieņēmumus par nobraucamo attālumu padara par Sapņiem un Fantāzijām. Ko nu? Nebraukt nekur, kur nevar aizbraukt ar vienu bāku vai uzlādi?
Krievi iebāza šo kubā, kā tajā filmā? Nu, re.
Kādēļ vispār ir jācenzē katrs burts? Lai cilvēki izpaužas, kamēr nepārkāpj likumu - neaicina uz valsts varas gāšanu, neatbalsta naidīgos režīmus un tmldz.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Saukt kādu par debilu nez vai liecina par paša saucēja augstajām prāta spējām, bet tu gan pats sapinies CSN pamatlietās.
Par atļauto ātrumu - tāds ir noteikts, jo liela daļa AV ir tādi kā tu, kas nesaprot jēdziena "braukšanas apstākļim atbilstošs ātrums". Tādēļ ir ātruma ierobežojums no augšas. Tu pats to nespēji secināt? Nu jā, visi jau nevar.