Runājot par apgriešanos minētajās vietās un astes atstāšanu joslā.. Kā tas sasaucās ar nevajadzīgu un pēkšņu joslas maiņu?  Cilvēkam tur vajag apgriezties, un tas to dara, pagrieziens taču ir ieslēgts?  

Par otro, domā nav gadījies? Nu neforši protams. Reizēm arī nobesī, bet tāpēc ko, CSN jāmaina? Nu izdomāja cilvēks, ka jānogriežās. gadās. Tev ko, nekad nav aizmirsies, vai izdomāt pēdejā brīdī? Nekad nekad?

Ā... nu jā, aizmirsu ka esi viens ko krutākajiem braucējiem ja ne pats krutākais.

Labi, ok. Tātad, kādi ir tavi ieteikumi par šādiem gadījumiem, kas būtu jāmaina jaunajos CSN?  Kā skanētu šis punkts?

Piecas redzi. Divas arī redzi. Vienu vairs neredzi? Tam vienam taču arī būtu jābūt ieslēgtam pagrieziena rādītājam. Nu ja tas griežās bet nav tik dziļi iebraucis. Viņš taču nav  apstājies ceļa vidū bet vietā, kur var apgriezties un kā pats saki, nav tikai līdz galam iebraucis.  Un jā, pie tam, viņam būtu jārāda pagrieziens, nevis kā saki vnk apstājas ceļa vidū!  A varbūt pirms viņa kāds griezās un viņš nevarēja iegriezties tā, ka tev patiktos? 

Es neattaisnoju šadus astes atstājējus, es vnk modelēju dažādas situācijas. 

 Varbūt ne tikai nervu dakteris vajadzīgs, bet arī okulists? Ja reiz nesaredzi ieslēgtu pagrieziena rādītāju. Un kāda starpība, tur piecas stāv ar ieslēgtiem pagriezieniem, vai viena?  Arī tas viens pārkārtojas.  Varbūt ar sūdīgu redzi nevajadzētu vispār uz ceļa rādīties? 

Mēs taču šķiet nerunājam par situāciju kad tuvojoties apgriešanās vietai, tas cilvēks NAV ieslēdzis pagrieziena rādītāju, kas norāda par vēlmi pārkārtoties?

Siuācija ir tieši tāda pati nevis citāda. Vai tur stāv viens ar asti laukā, vai pieci gaida iespēju apgriezties.  Lietas būtība no tā nemainās, josla IR aizņemta, ikdienā braucošam ši vieta ir labi zināma un prognozējama. Interesanti, tas nepārtrauktais taurētājs piecu gaidošo gadījumā arī stāvēs kā sestais un nepārtraukti taurēs?

Te arī parādās atšķirība  no pieredzējuša  un situāciju prognozējoša braucēja, no totāla loha,  kam pie tam ir sūdiga nervu sistēma un kurš tāpēc ir bīstams uz ceļa, jo būs situācija kur šāds nervozs lohs leks laukā no auto vicināties ar dūrēm un skaidrot savu CSN izpratni. Un dēļ tādiem vajagot jaunus CSN?   Jeb tomēr drapītes nerviem palietot?

Un ko gan darīt tad, ja apgriezties tajā vietā vajag vairākiem braucējim? Un visi viņi tur stāv.  Kādus jaunus CSN ieteiksi izdomāt šajā gadījumā?

Jeb tomēr atzīsti ka esi totāls lohs ja zinot šīs vietas  tu jau savlaicīgi neesi pārkārtojies uz pirmo joslu lai šis apgriešanas vietas tevi nekavētu?

Jo tu taču tur braukā regulāri un ikdienā, ja tas tevi tā satrauc. Es arī tur braucu itin bieži un ja neesmu pārkārtojies (aizmirsis,aizdomājies)  es pie sevis nošķendējos un vainoju tikai sevi par to.

Kādas naksuj kopmītnes?  Uzreiz kā uzbūvē kādu ražotni, tā uzreiz blakus barakas un apjož ar dzeloņstieplēm.  Nepārāk senā vēsturā jau bija valstis ar šādu ražošanas politiku. Laikam jau opim piemirsies.

Baltajām apkaklītēm varētu uzcelt speciālas pilsētiņas, teiksim Irbe3. Nav ko te vergiem braukāt apkārt, lai dzīvo un strādā neatejot no kases.

Cita pasaule. Dažiem 10-12 eur ir kā mēsli.  

 Nepatīkami ka ar to pat laikam lepojās.

Nesaprotu, kāda jēga pie pašreizējās biržas sistēmas kaut ko runāt par HES elektrības ieguves procentiem?

Tāpat visa saražotā elektrība Latvijā vituāli nonāk biržā (kopējā katlā) vai tā ir saule, vējš, HES vai TEC. Kur to pircējs paņem tik cik viņam ir nepieciešams un par piedāvāto cenu.

Vienīgie kas var runāt par kādiem zaļiem procentiem ir tie, kam ir savs saules vai vēja parks no kura atttiecīgos iespējamos laika posmos iegūto enerģiju izmantopašpatēriņam.

vispār svaigākā info ir, ka auss ir savainota ar sufliermašīnas stiklu un šāvējs tiešām nav trāpījis nevienu lodi Trampam

Ūdensmoci var piesmelt it sevišķi ja sākās viļņi un tas sāk tajos rakties iekša. Piesmeļoties līdz zināmam daudzumam tas protams nenogrimst, bet kļūst ārkārīgi nestabils, un viegli apgāžams. Viļņos piesmeltu to ir praktiski nereāli atgāzt atpakaļ, un kur nu vēl piesmeltu. Vienkāršāk iespējams to pamest ja sala jau ir redzama un esi labs peldētājs un ir pat veste.

Droši vien, tur kāda uzņēmēja bizītis bija domāts, kaut kā neticās, ka savācās turīgu jūras klases ūdensmoču īpašnieki un izlēma visi apmeklēt Roņusalu.

Nekad nediskutējiet ar muļķiem.

Viņi Jūs sakaus ar pieredzi!

Jautājums vai, kādreiz Raimis ir atzinis ka viņam NAV taisnība?

Atšķirībā no tevis, es ieliku linku, kur cilvēks var paskatīties un paspēlētes ar platumiem, augstumiem, iznesumu un citām lietām, tajā skaitā arī ātruma izmaiņām spidometrā.  Lielos vilcienos, auto markai tur nav liela nozīme. Ja ir interese, tad var meklēt tālāk jau konkrētajam auto atbilstošos diskus un riepas un tad skatīties dziļāk.

Tā kā te var vēl padomāt, kurš un ko ir pateicis noderīgu vairāk.

kaut ko cilvēcisku izpiest varēji arī pats. tā vietā lai spētu pateikt tikai par ātruma izmaiņām un pārējo kā parasti pieķēzīt ar nevienu vairs nepārsteidzošo savu it kā sarkasmu nepasakot neko vairāk. Iespējams ka cilvēkam tā ir jauna informācija.

Riepu kalkulatorā var daudz ko vairāk, nekā tikai par cik melos spidometrs.

Tādal dižam "expertam" kā tu, to jau derētu zināt.

www.riepas.lv/Papla%C5%A1in%C4%81tais-riepu-kalkulators

Vispaŗ jau lai paspēlētos ar riepām, diskiem, to platumu, augstumu un iespējamām problēmām ir pieejami riepu kalkulatori, kur vizuāli var redzēt kas un kā mainās, nomainot citus diskus un/vai riepas.

Vismaz iespējamās problēmas var redzēt tīri labi.

Cilvēks stāstīja savu pieredzi, bija darbs, komandējums kaut kur patālu Eiropā, iespējams Francijā, vairāki mēneši, un beidzās skate. Viņš būdams apzinīgs esot izgājis vietējo. Un jābrauc uz mājām. Visai Eiropai cauri izbraucis bez problēmām. Latvijā uzreiz apturēts un sods, nekādu ārvalstīs izietu apskati nav ņēmuši vērā.

Viss jau no eiro klases atkarīgs. Līdz eiro 5 pareizi izgriezts filtrs un saprogrammēts auto skati iet pa vecam.

Bet to, vai eiro 5 un 6 ar visiem filtriem jaunā aparāta mērījumā iekļausies, tas gan ir jautājums. Tur esot visam jābūt ideālā kārtībā un arī vēl ne fakts ka iekļausies.

Poh kāds krievs un no kurienes. Un pat jā jā, tevi tas piš? Cilvēks prasīja kodēšanas speciālistu, es iedevu meklēšanas virzienu. Ja vajadzēs, sameklēs, uzprasīs un pieņems lēmumu pats neatkarīgi no manis vai tavām aizdomām par Vācijas krievu. Diez vai Vācjas krievs te Latvijā piedāvās savus pakalpojumus. Drīksti pats sameklēt un apmierināt savu ziņkāri nevis man prasīt, jo ja liekas, var sasisties.

FB samērā regulāri reklamējās tāds Oleg Rem kurš piedāvā savus pakalpojumus jebkādu auto atslēgu kodēšanā.

Pēc kārtīgiem lietiem tā tur ir vienmēr. Viens bembis tas vispār nav nekas, parasti tur ir vismaz kādi trīs auto pašā peļķē uz ielas un vēl daži noslīkuši zālāja apbraucot peļķi. 

Tagad var doties ievākt noslīkušo numuru ražu!

Esi gatavs karot, tikai realitāte ir tāda, ka dīvānā pirzt esi gatavs sēžot Iauto, un rakstot cēlus (it kā) tekstus.

Jo realitātē tāpat tantes un onkuļi autobusā tev to pateiks iespejams jau rīt) braucot uz/no darba un tāpat tumšā vietā attiecīgi runājoši tipiņi tev ielomīs ar ķieģeli pa galvu nosaucot tieši tāpat par fašistu. Un lauzītā latviešu valodā runājošs policists tev pat iesniegumu var nepieņemt. Tagad protams neraksta kirilicā bet lielākoties visādas izkārtnes uz ielām jau ir tikai angļu valodā, nevis divās valodās kā bij psrs laikā. Bet tas protams ir daudzkārt pareizāk. U n jācīnas ir par to.

Incanti, kā var Latvjā reģistrēt Ķīnas elektroauto? Vai varbūt tam ir kādas no ES valsts sertifikāts lietošanai ES?

Tad domājams ka ir jāgriežas tajā valstī, pie tā tirgotāja kurā tas ir ticis nosertificēts.

Citādi sagribēja ieķert pa lēto, bet tā nemēdz būt!

Reāls dalbajobs! Ja kaut mazliet orientētos kur aiziet soda naudas, tad pietiktu prāta šito neizdvest.

Šī summa parasti tiek izsludināta pat kaut kādiem izvarotājiem vai sīka kalibra teroristiem.

vai nu tas ir ņirgāšanās par prigožinu, vai vnk humors!

Cil ilgi tas parkings būs bez maksas? Kad visus parkingus aizņems haļavščiki ar elektroauto? Bet nu nav jau liegts ticēt bezmaksas sieram peļu slazdā!