Daudz vārdu par labi zināmo bet ar apšaubāmu pievienoto vērtību ! P.S.vari tā nenopūlēties ar "izaicinājumiem uz sarunu" manā virzienā, mani nesaistošs sarunu temats turpināts vairs netiks.

Ņemot vērā, ka beidzot ir dabūjuši kaut ko ar pozitīvu "pienesumu" no reakcijas, tad izskatās labi un perspektīvi, bet ceļš vēl ļoti tāls ejams, tādēļ ir jādomā kā ar pašreizējām tehnoloģijām optimāli rīkoties, lai nav stulbi jālūdz lietot mazāk elektroenerģijas, tad kad visus esam paralēli aicinājuši izmantot to arvien vairāk ...

Ja nu kādam interesē tad šeit (šai kanālā) var mazliet pasmelties labas idejas ko un kā darīt, vai vismaz ko prasīt no konkrētas instalācijas:

Sūķņu un maisītāja setups ir līdzīgs manējam, tik ražotāji pilnīgi citi, un man ir granulas

Šis un tas par baterijām un "cita" tipa baterijām:

Kas un kāpēc var, vai iespējams nevar strādāt ar elektriskiem kravas auto :

Vārstu bloks pie priekšas rata, noteiktās pozīcijās un spiedienos laida gaisu. P.S. Bet jā "izklaidējoši" muldēt protams jamie mīl :D

Vēl mazliet izklaidējoši par elektrību :

Dzīve ar Land Rover un pneimo piekari:

Žēl ka šis šķiet tikai uz USA Pennzoil lietotājiem attiecas - bet arī labs pasākums ekoloģijai: www.pennzoil.com/en_us/warranty.html tip garantija 15 gadi/ 500'000 jūdzes

Dalīšana pēc spējām ir kaut kādā veidā vajadzīga, jo spējīgajiem liela daļa stundas būs "garlaicīga", pats "tajā vietā esmu bijis, gan mājasdarbus paspēju izpildīt vēl klasē, gan vel visu ko, un tapat vēl lieks laiks bija, pat dažu labu romānu svešvalodāspamanījos izlasit kamēr citi . Taču spējīguma "mērīšana" ir baigi tāda slidena tēma ...

Kā viens gudrs vēsturē iegājis cilvēks reiz teica, ja tu nespēj to paskaidrot bērnam saprotami, tad tu tēmu nepārzini . Bet tas viss ir štrunts - mums viedā muldēšana ir augstā līmenī, lai tik kāds pamēģina konkurēt :D

Es šoreiz vairāk lieku uz to ka kaut kas un kaut kur ir iekritis kretīniskā vietā, un palielinoties ātrumam centrbēdze to piespiež pie ārējas sienas un tas "klusē" . Ja būtu riepu spiediena sensori, tad varētu izteikt minējumu par tiem. Man ex-kolēģim reiz Mazdai akmentiņš bija kretīniski iekritis kaut kur bremžu suportam tā ka pat serviss ne ar pirmo atrada ... Bračkam bremžu disku aizsargs uz pasvaiga VW ar ir brīnumus taisījis, tik neatceros vai bija norūsējis vai jams kādas skrūves bija pazaudējis , kamēr lēni jams epizodiski pret disku trinās, kā ātrums tā laikam jau gaisa plūsma jamo "ieregulēja un piespieda" - un tip nekā ...

Mazliet savādāka elektriskā piedziņa:

Es teiktu pacel aizmuguri gaisā un ar roku izgrozi riteņus ...

Kā pareizi braukt pa Floridā :D

Atkarīgs no īpašumtiesību un nomas līguma nosacījumiem !!! Bet caurmērā bedres uz prīvātīpašuma - privātīpašnieka/u problēma ... pirmsvēlēšanu periodā reizēm izdodas "pierunāt" pašvaldību par to parūpēties - īpaši ja servitūta ceļš kurš ved uz kādu no pašvaldību mācību vai taml. iestādēm , bet kādam "jāmāk rakstīt" un jāuzraksta !!!

Otra baterija protams man ar ir, bet tas nemaina lietas būtību, ka mani tas verķis vairāk kaitina, nekā ar to var paveikt darbu ... pa lielam uzskatu ka ar visu viltīgo "virpuļu" utml. figņu pielietošanu, jaudas trūkums man krīt uz nerva ...

Tas ar zem gultas nelien :D

Var teikt ka gluži mana pieredze, roboc un Karcher rokas "mazais lādējamais šrunts" ar kātu, ātrai uzsūkšanai. No robota un tā rokas "lādējamā štrunta", kurus abus sieva uzskata par labiem, man nepatīk neviens, robots neielien visur ( vai tad bija speciāli visa mēbeles jātaisa/jāpērk spec lai tas roboc var visur tikt). Un rokas štrunc paspēj izsūkt apmēram 1/3 no platības, kad jāliek uz pilnu uzlādi. IMO par labāku atzīts Karcher "slapjā" filtra štrunc "vada galā" ... Un vēl garažai sausais Karcher ar ko savu kurtuvi/kamīnu arī tīru.

Te nu gan Bradypus ir diezgan liela taisnība, ja šifratslēgu lietošana tiek izprasta un pareizi lietota, tad bez pareizas šifratslēgas "tu esi brīvs". Cits jautājusm par dāzādiem cilvēciskiem faktoriem, un potenciāliem "apkārtceļiem"/hackiem. Otra lietas puse protams ir atkarībā no patērētāju tiesību aizsardzības likumdošanas niansēm, tu iepsējams vari pieprasīt tev nodot "pilnu info" par tavu auto, un ja pasākums ir pavisam pārdomāts, tad viņi tev var izsniegt 1reizēju šifratslēgu ar ko varēsi 1x izdarīt visu ko vajag un viss ... tas gan atkal var būt stiepjams jēdziens ...

1) - neatpazina auto, tas ko precīzi nozīmē ??? JO tas ka automātiski neatpazīst auto VIN un taml. nav šķērslis lai nolasītu "generic" kļūdas no auto vadibas bloka ! Bez atpazīšanas var arī ar roku iesist VIN, vismaz lielam vairumam diag rīku. 2) ja gadījumā neatbild auto vadibas bloks - tad iziet cauri visiem drošinātājiem un paŗbaudīt vai nav izsisti, un principā vispār šo drošekļu sadaļu pārbaudīt .... 3) pat ja galvenais va'dibas bloks būs mēms, būtu jāvar vimaz redzēt kaut ko no citiem dažādu fīču vadības blokiem, ja vien diagnostikas/OBD ports nav pilnīgi sačakarēts 4) skatīties kas pie velna nav salikts atpakaļ pēc bremžu pastūža nomaiņas, vai varbūt kaut kas nejauši ir samainīts vietām, jo reizi 100 gados autoražotāji izlaiž ko tādu kur var atseviškus konektorus "samainīt vietām", SĶeit 1x BMW to esmu redzējis un 1 x kaut kādam US GM produktam ...

Pareizi esi sapratais tikai mazu daļu no tā visa ... nez kāpēc padumjajajos laikos santehniķis saprot kā apkures radiatori strādā, un var savu pakaļu uzstiept 5-tajā stāvā un atgaisot visu, bet tagad izliekas vai arī ir stulbāki par stulbiem, es uzskatu ja vienreiz pateicu kur bija problēma, tad otrreiz moš varēja padomāt tālāk par "savu degunu"... Zināšanas es "pasniedzu", jo saprotu ka dažiem ar izpratni par lietām "grūti" ...

Sīkas "nedarbošanās" jau ir mājas īpašnieka ikdiena, skursteņi jātīra, katls un kamīns jātīra, tvaika nosūcējs dēl tā ka ir tādi kas to nemāk lietot ir pa reizei jālien uz jumta un jāatkausē, gŗidas trapos ik pa laikam ūdens jāpielej, lai smakas nenāk utt. Tomēr tas ir krietni labāk nekā regulāri bļaustīties apkārt par lietām kas ir jādara, un tad apsaimniekotājs atsauc kaut kādus dolbajobus, kas piemēram pie apkures ieslēgšanas pat radiatorus nejēdz uzlīst pēdējā stāvā un atgaisot, tad teiksim ofisā mēs paši atgaisojam un izrādas ka spiediens jau ir nokritis tiktāl ka pa pēdējo radiatoru "ķēdē" vairs ne gaiss ne ūdens nenāk ārā un atkal jāsauc dalbojobu lai paceļ spiedienu ... BET atgaisot pēdējo radiatoru jams tāpat neatvilksies ...

Pilots nevar būt atbildīgs šajā situācijā, jo abas lidmašīnas viena otru neredz principā. Tāpēc ir gaisa kontroles dienests un cilvēki tajā kas rūpējas lai šāda "huiņa" gaisā nekad nenotiktu ! Cits jautājums vai pilotu brīfingā jau bija pamanāmas šīs stulbības, ja bija, tad pilotiem to vajadzēja spēt "noķert" ... Jo komercaviācijā vienā un tajā pašā "koridorā" lidmašīnas tiek liktas tikai "viena aiz otras" ar noteiktu intervālu,un tā salikšana pa "plauktiņiem" notiek labu gabalu pirms lidostas ... ja nedrīkst aizņemt nosēšanās koridoru, tad riņķot drīkst tikai stipri augstāk ...

Ja kādam interesē tad ir parādijies NTSB iepriekšējais ziņojums un te ir maza tā analīze/apskats:

Gaisa kontrolieris vairs acīmredzot neko kādu laiciņu nevadīs ...