Uzglabāšanas apstākļi riepām bijuši dranķīgi, droši turēts kaut kur kur karsts vai saule.

Svecēm no ārpuses slapjums nozīmē, ka tās sit uz masu, un cilindros dzirkstele nonāk ļoti reti, un pie lielas sagadīšanās. Mēs reiz Celicaclub tusiņā uz V-pili vienai "tūnētai" Celicai atklājām ka liels caurums kapotā, tieši virs motora, liela lietus laikā ir šausmīgi kaitīgs - no sveču "ligzdām" nācās izsūkt gandrīz 200 ml ūdens. Tā ka faktiski jāmeklē, kā tas slapjums tur pie svecēm ticis/tiek. izžāvēt "ligzdas", pārbaudīt vai dzirkstele vispār ir ( var paņemt citu sveci, šitās nemaz neskrūvējot ārā) un pielikt pie attiecīgā vada un sveci pie kaut kā metāliska/sazemēt (tik pirkstus tur nebāzt, jo sit pa nagiem tīri labi). Kaut gan ja šādi jautāumi rodas, moš labāk uzjautāt kādam kurš ar šo jautājumu jau ir "uz tu".

OK, paldies, šitie ļoti specifiski, izskatās ka nevienai no manām Hondām nederēs ...

Zini, es ar pērkot riepu skatos uz protektoru, ja tās būs izteikti asfaltīgs - tādas netiks ņemtas, ja a la "lietus" - der, vai ja izteiktas dziļas škersvirziena rievas - ar der, tas tā lai pa lauku ceļiem daudz neraudot var ar 90+ vilkt ... Un uz FR-V tikko nepilnu mēnesi atpakaļ paņēmu jaunas vasaras Altenzo, drusku nepatīk tas ka pa bedrēm kaut kā sit pa piekari trakāk kā jebkas iepriekš ( pēdējās vispār bija Conti mīkstā sastāva riepas, bet nu ZB 5x pa visu laiku ko lietoju kaut kāds naglas un skrūves tiku uzlasījis un caurdūris, tāda statistika nekad vēl nebija bijusi). Un Altenzo lauku ceļos ļoti OK, tik nezinu cik ilgi kalpos, kaut tehniski man poh. un tagad aukstos rītos jorpojām tīri labi uzvedas, neslīd utt. (vienu vakaru uz Mārupi braucot, gan biju kaut kur uz ielas atradis "izlietu" dīzeli, vai nu ko līdzīgu uz ceļa - pirms vienas gājēju pārejas neparko negrib stāties, bet nu jutu jau pēc smakas salonā ka kaut kas nebija kā vajag un bija zināma "gatavības pakāpe", tad pamazām "nomazgājās" pa lietu, un tagad atkal viss "kā ierasts".)

Ja nav grūti ieliec vismaz škēsstieņu garumu, un tev jamiem bija paredzēti pa tieso uz jumta, vai uz jumta reliņiem likt. Bildes jau droši ar neviens nesmādētu ... P.S. Man personīgi īsti nevajag ( ir no sava Ford pikapa garākie iespējamie stieņi - Honda FR-V ar tikai tādi iet virsū), bet nu mazums ...

KAd mācījos LU, tad starp Zeļļu ielu (Āgenskalns) un jebkuru LU fakultāti staigāju tikai ar kājām ( ja vien sniegs joprojām bija izbrienams), tāpat uz darbu Vecrīgā. Sab. trans negāja un neiet tik bieži un tik ātri lai būtu jēga to izmantot, tas pats kad jau bija auto un Valdmāra/Duntes Skanstes/Upes krusta staigāju uz V-Rīgu, pat tad kad bija auto - bieži ātrāk ar kājām ( jo auto bija grūti noparkot centrā) ...

Un kā būtu ar šādu klimata reāliju apspriešanu, kur reālās dzīves notikumi diezgan radikāli atšķiras no "pārkaršanas" klimatiskajiem modeļiem :

P.S. tas nonozīmē ka klimatiskās pārmaiņas nenotiek, vai ka nenotiek globālā sasilšana, tas tikai nozīmē ka mēs joprojām daudz ko nezinam un nesaprotam ...

Mazliet info tiem kas lieto ZF8HP automātiskās transmisijas:

Dumjš vai izliecies ??? Kādi vēl pasaules valdnieki, vienkārši liels bars muļķu kuri pavelkas uz to ko šamiem pasniedz no augstas tribīnes. Ja visai tai muļķu bandai uz pirkstiem parādītu kādas muļķības tiek stutētas ar "tautas atbalstu", un tā tauta sāktu domāt, tad "glavas" paši stundas laikā aizmirstu par visām inciatīvām ... Probēma ir tikai muļķu skaitā un "pareizā finansējuma piesķiršanā" ...

P.S. ak jā - tas visa cita starpā ir par tavu/manu naudu (naftas un gāzes), gluži tāpat kā karš Ukrainā...

Ievēŗibas cienīga - atkarīgs no skatu punkta, un neko neesi palaidis garām, bet tie idioti ir reāli sākuši celt to "Līniju"... goo.gl/maps/y8ZQUmfwyGGrRC9Z8 Tiesa celtnieku un kontratoru ciematiņi izskatās tādi patukši: www.youtube.com/watch?v=J2gIN7E-RcM

Te ir baigais jox - pie kā noved "zaļā fanātisma" marasms: www.neom.com/en-us/ P.S. zem ši attīstītāja ir apvienoti "pasaules brīnumu" projekti, kā 105 jūdžu garā pilsēta - mūris utml. Ja šausmīgi ticat šīm idejām - ir iespēja "investēt" ... un pie reizes gūt neatsveramu dzīves pieredzi ... P.P.S. kā smejies zaļā idiotisma viens no atbilstītājiem ir Aramco ...

Klikbaitīgi vai ne, tas drusku jautājums ne pēc būtības, jo tā sistēma kas eksistē LV absolūti izskatas pēc tieši tāda appisiena, un + tu vēl "laimīgs" staigā ar savām tukšajām pudelēm ... Un visa tā savākšana automātos ir radijusi vēl papildu izmaksas ar ļoti apšaubāmu ekoloģisku jēgu ... Man stiklu, PET un HDPE savāca pa tiešo pie mājas, un tas konteiners jorpojām tiek lietots, bet mērkaķošanas ar 10 centiem turpu un šurpu - ir kaitinoša + izmaksas veids ka tu vari pa lielam to tikai lietot tuvējā veicī kur tas sūda automāts ir uzstādīts arī ir kretīnisms. P.S. man tehniski pie pakaļas - nenomiršu, bet nestāstat ka tam ir kāds sakars ar ekoloģiju ...

Kā jums patīk šāda versija par biznesu, pārstrādes biznesu utt. :

to nu interneta komentāru līmenī vērtēt ir grūti, kļūdas var būt gan tur, gan tur, kaut es arī nestādos priekšā, kā ar šarnīra pieskrūvēšanu varētu panākt mehānisma sulošanos ... varbūt ja skatītos uz konkrētu mehanismu, to varētu pateikt, bet ...

Un tīri info kā izskatās tāda iekšējo un ārējo stūres savienojumu nomaiņa, te gan neparāda kā un ar ko turēt, bet teiktajā tas tiek minēts:

Specifikācijas pievilkšanai attiecīgi skatās atbilstoši ražotāja norādītajam.

Labs tas ar koka ratu riteņiem, kaut kur pie beigām. Bet ja godīgi man grūti saprast šo velo priekšrocības, izņemot varbūt tūrismam, vai ikdienai, ja pastāvīgi brauc ar somām un/vai kravu.

Nezinu neko tieši par XC90 mehānismu, bet kaut kas tajā tavā stāstā neiet kopā:

Bet aiz kā turēt ??? - te video ir redzams ka XC90 pat ir 6-kante uz "kāta" :

Bet jebkurā gadijumā, kā minimums ar roratslēgu ( to ko lieto cauruļu skrūvēšanai) vai analogu mehāniķa darbarīku tos var turēt pat ja nav speciālas vietas parastām atslēgām. Un kas ir 50 kn , ar ko tu tādu spēku tur dabūji, jo ja vien neesi pārrakstījies tad uz auto ar tādu spēku jebko pievelkot man škiet ka pat resnākās kravas auto pusasis novērpsi nahren ????

Prikolīgs car buyers guide (skatīt no 5:22) veco auto izstādē:

Sorry, šos laikam visus Meksikā ražojuši, ne ASV, t.sk Freemont.

Tehniski šī tēma varētu atbilst tavai problēmai : www.dodgejourneyforum.com/topic/12367-diagnosing-and-repairing-binding-noise-on-hard-turns-thumping-noise-on-upshift/ P.S. un tehniski šis viskozais sajūgs tiek elektroniski vadīts, bet ja iztek visa "eļļa", tad vadīt vairs nav ko un "sajūga diski" pamazām tiek sačakarēti/nodilst

Pašbūvēts auto:

Ja zaļie tā turpinās tad "couchbuilding" ies plašumā ;)

Te var palasīties, ka iet awd dodge īpašniekiem ar so sistēmu : www.dodgejourneyforum.com/topic/10365-rear-clunk-when-starting-off-and-turning-left-or-right/ Kāds ir pamanījies arī viskozo sajūgu nomainīt, tiesa man tas izklausas mazliet dīvaini ...

Bet numur 1 pārbaudi vai tev nav šī problēma :

Nu tehniski šis auto ir ļoti daudz no "Dodge Journey", paskaties pēc VIN numura vai ASV ražots, un tad attiecīgi sūti no ASV, kaut lietotu daļu. Ja nebus slinkums palūrēšu kas var nepatikt tādam verķim, kaut ja tā tiešām ir visko mufta bez elektronikas, tad es teiktu jāskatas aizmugures difs jo tad ar lielu varbūtību tas provē bloķēties un pagriezienā iet ar sabloķētu aizmugures asi ... jautājums kā tas tiek darbināts .... Jo sabloķētai aizmugures asij krakšķēt nav nekas jauns un īpašs, jautājums tik nafig tā bloķējas ... tip tā jābūt, vai "gļuks" ...