Kā lai saka, tas ir psiholoģiski grūti sagremojams stāvoklis, kad no "augsta plaukta" esi spiests saprast, ka tajā pašā līmenī tu neesi gaidīts, un kamēr pieņem faktu pats, un sāc ar ko zemāku tikmēr sieviete kas radusi lepni dzīvot sameklê "labākus medību laukus", tie 3 stāsti ir pārāk paradoksāli līdzīgi.
Tajā pat laikā mans bračka -ekonomists, jā absolūti labprāt ņem "šos atvaļinājumus" ... arī ar visiem kredītiem utml.
Oi, nu šitam gan latviešiem ir gatavas atbildes 
1) ziepēt striķi un iet uz dīķi nošauties ...
2) Tepat kaimiņos kur "riktīgi saimnieki" vada savu valsti,( pēc villu un piļu skaita skaidri redzams ka bagātas valstis)
3) Pievienoties "draudzīgo tautu savienībai" un pumpēt naftu ...
4) Atdot varu Putleram un jams ieviesīs kārtību .. pat iepīkstēties nepaspēsi ... labklājība (???) kas tas tāds - bet jebkura lieta Putleristānā tiek savesta kārtībā ... galu galā nav cilvēku - nav problēmu ...
Vienā gan Bradypus var piekrist, ir gana daudz īpašumu piedevām ar vēsturisku/kultūrvēsturisku "zīmogu", kas ir pussabrukšanas stadijā un valsts to tik vien dara kā sadārdzina šo procesu. Tikko izremontē fasādi (pat pie kominikācijām utml. nekeroties, tā nodokļi "augšā" utt. Rīgā nupat šādas ēkas, ko līdzšinējie īpašnieki nepietiekami uzturēja ir gana, un ir žēl skatīties uz to kāda vietumis Rīga ir noplukusi.
Bet no citas puses, jebkura pasaules lielpilsēta nav jau neko diži labāka, tik nu tas ka tur tūristi reti ielien tādās vietās, bet pa Rīgu es daudz kur vazājos ...
Nezinu gan, mani tā īsti neviens no "sadārdzināšanās" faktoriem nav pārsteidzis, varbūt spekulatīvās "komponentes" apmēri - drusku, bet "kolektīvās atbildības un muļķības" dēļ tas bija/ir apmēram tas ko gaidīju ka notiks ....
Tāpēc ir šādi tādi rezerves plāni "visiem dzīves gadījiem" ...
Varbūt tomēr pietiks ?!? Nekad neesmu dzīvojis labāk kā šobrīd, un dzīve pastāvīgi uzlabojas neskatoties uz faktu ka tā paliek stipri dārgāka ...
Tā nenoliedzami ir patiesība, taču ir absolūti stulbi "importēt" enerģiju no Ventspils, ja tehniski to pašu var darīt uz pašu Rīgas/Pļaviņu/Ķeguma u/c. HES jumtiem un iespējams pat uz krātuves aizsprosta uzbēruma malām, tā kā faktiski šī "zeme arī nekam citam nav izmantojama" ...
Vai varbūt pat vēja ģeneratorus "sastādīt turpat ap vai iekš uzpludinājuma ...
Skaties uz vadiem vietā kur "rakājies", vai neesi gadíjumā izkausējis izolāciju tos piespiežot pie kā karsta, jo ja pareizi saprotu viņš lamājas par īssavienojumu uz vismaz 2 dažādiem sensoriem ...
Varbūt protams ka šīs kļūdas parādas arī ja konkrētos sensorus atslēdz, tad droši jāpārbauda savienojumu kontakti ...
Cik lielā mērā tas attiecas uz manu augstāk aprakstīto - visi esam "pāķi" kas uz Rīgu atnāca 90tajos mācīties LU un te palikām "uz dzīvi", nevienam no mums nebija nekā izņemot dažādas nelielas darba pieredzes (man dator klases asistenta, citam lauku darbi utml.)
Bet vispārīgi runājot esi piemirsis "apbižoto" kategoriju - "kāju aizlika priekšā" īpašnieka dēls/znots/vedekla/radagabals/citādi vajadzígs cilvis, kuram vajadzēja iedot siltu vietiņu ...
Un tad vēl ir 10mitiem normālu atlaišanas iemeslu, kā piem. uzņēmumu apvienošanās rezultātā atbrīvošanās no dublējošamies kadriem ...
P.S. ja nav slinkums tad te var iepazīties ar "agrīno" ASV DOE pieredzi un problēmām - atskaite par eksperimentu ar saules kausēta sāls enerģijas uzglabāšanu:
Doc: "Review of the
Molten Salt Electric Experiment:
A Solar Central Receiver Project" , autori: William R. Delameter, Nina E. Bergan , ja nevēlaties uz zemāk liktā linka spiest "IT drošības apsvērumu dēļ":
Atkal idiotisma kalngals, noliec katrā mājā atbilstoši cilvju skaitam konkrēta tilpuma boileri, un būs n-reiz efektīvāk, problēma var tikai būt ar faktu ka ne visiem jumtiem var likt kolektorus, un dažiem vēsturiskiem/kultūrvēstriskiem vienkārši nedrīkst, pieņemot, ka ar debesspusēm viss ir labi ...
Protams ka nav, arī manā mājā tā strādā gan karstais ūdens,gan apkure, BET vai tev būs pietiekama temperatūra lai ražotu elektrību, ASV sāls "kausēšana" jau izgāzusies kā "veca sēta", eksperimentālā stacija iepērk arvien vairāk gāzes tās darbības nodrošināšanai, jo ups, pa nakti sāls temperatūra nokrīt tiktālu, ka otrā dienā var gadīties, ka to vairs izkausēt nesanāks, jo kaut kas jau būs aizsērējis ...
T.i. kamēr enerģiju nopietni neražojam - karsēšana strādā, bet tiklīdz ir jādara reāls darbs tam visam - bez gāzes sanāk "figvams" ...
Nesadzirdēju neko jaunu un dzīvē pielietojamu, ekoloģijas tēmā jau biju iemetis par to kā sāls bāzētās enerģijas glabāšanas sistēmas ir praksē "nestrādājošas", un analoģiski tas pats būs ar jebkuru mēģinājumu uzkrāt siltumenerģiju vismaz 8 stundu darbībai ( kaut arī samazinātai) - tā neizvelk pat diennakti vajadzīgajā temperatūrā, kur nu vēl vairākas diennaktis (bez saules) ...
Es zinu vairāk kā pietiekami ... BET, paliksim pie tā ka es sameloju ...
Neesi pelnījis ne gramu vairāk no mana laika ...
Karjera sākumā strādāja ar auto sertifikāciju, sāka ar ASV importiem, otrs sāka bankā (kura nosprāga) pie karšu sistēmām, trešais strādāja telko helpdeskā kamēr vēl mācijās.
Bet tas ka tu skrien ar savām muļķībām visam pa priekšu ir "izcili" , tas nekas ka normāls cilvēks varētu pieļaut, ka problēma ir nevis aprakstītajos cilvēkos, bet gan faktā, ka man ne ne tik dziļu zināšanu par viņu precīzu CV, ne arī laiks un vēlme izplūst par tēmu ...
Konkrēti uzreiz 3 ekonomikas maģistri (2 skolas biedri un viens ex-kolēģis, tad viņš vēl studēja) , viens no viņiem tagad ir valdes loceklis (tas pats ar gandrīz visu veidu transporta tiesībām) , bet kā pats teica - palīdzēja atgriešanās pie skolas laiku aizraušanās - fizikas. Pārējiem 2 joprojām palika klasiska "ekonomista" nodarbošanās, atsāka no maza nenozīmīga pārdošanas speciālista ... no kuriem atkal vienam šobrīd daļēji pieder tipogrāfija ...
P.S. pazīstu protams arī tādus, kuri starptautiskos uzņēmumos ir tikai pacēlušies, un šobrīd ir uzņēmumu līdzīpašnieki un protama lieta daudz turīgāki par mani ...
Es tev varētu "ar pirkstu" parādīt divus savus klasesbiedrus( no kuriem ar vienu kopā ļoti daudz mulķību kopā sastrādāts) abiem ar tādu pat izglītību kā Kasiņam bija izcils darbs saistīts ar starptautiskiem auto tirdzniecības uzņēmumiem, un viņu karjera aizskrēja neaizsniedzami tālu priekšā manējai, līdz brīdim, kad man nezināmu iemeslu dēļ abi palika bez darba, un tagad viņi ir faktiski sākuši savu dzīvi gandrīz no nulles, jo mainīgajos apstākļos arī problēmas ģimenes dzīvē nebija tās mazākās ...
Un es pazīstu vēl pārīti ar līdzīgiem stāstiem, kur cilvēks tuvu tam lai kļūtu par valdes locekli vai taml. un tad tikusi pielikta "kāja priekšā" ...
Jā visi atkal nostājušies uz kājām, jauna ģimene, bet ar turību vairs palielīties nevar ...
Pie tam vienam no viņiem stabili palīdzējis tas ka ir turpat visas iespējamās kategorijas uz sauszemes un arī ūdenī visam kas neprasa veselu apkalpi ...
Kādam tieši zābakam ir jābūt, lai nesaprastu to ka Kasinjam tā šofera kategorija ir tāds pats bonuss izglītībai kā teiksim man piem. Openshift apgūšana.
Jeb Bradypus deguns ir iebāzts tiktāl mākoņos vai arī pakaļā , ka neko tālāk par degunu un vaigiem neredz??? Pēkšņi pašam analoģijas šķiet grūti aizsniedzama lieta ???
Tu laikam švakri pārzini profesiju klasifikatoru, un reālo "jauno" profesiju ir vêl par pāris kārtām vairāk, tā ka pat ja esi atstājis vietu iespējai izlocīties, tas nenozīmē ka esi pateicis kaut ko "apstrīdamy", vai vēl jo vairāk neapstrīdamu ...
Tā tīri ilustrācijai praktiski darot vienu un to pašu darbu esmu mainījis "profesiju" vismaz reizes 4, neskaitot IT drošības jomu. Sākot ar telekomunikāciju inženieri utt.
Tās nu gan Bradypus ir pamatīgas muļķības, ja tu pastāvīgi nemācies, tavas zināšanas noveco/zaudē aktualitāti, un tu vairs tā īsti neko noderīgu iemācīt nevienam nevari.
Jā protams būs arī profesijas, kurās pamatlietas nemainīsies, tomēr mūsdienās arvien vairāk profesiju kuras ir pastāvīgi mainīgas un 5 gadu ciklā jau esi "novecojis" ...
Aha, un tie lielie čipotāji droši vien skarbi sapisušies meistarībā, un gan jau minētais lūznis ir izdomājis ka vajadzētu "iztīrīt" DPFu (kura vairs nav) un jauc degmaisījumu pēc X-viņ-zim kādiem parametriem ...
Bet skatamies no pozitīvās puses - dzenam uz Ukrainu un izmantojam kā dūmu aizsegu ...
Jā, nez kur ta tās kļūdas parādīsies, ja vadības bloka softs jau ir sačakarēts - "nočipots" ....
+ mēs taču labi zinam un mākam, kā pārstrādāt vecās riepas ... melnos dūmos ....
+ iesaistītie cilvēki skaidri un gaiši saka ka asbesta šīferi un taml. izstrādājumus pareizi utilizēt ir tik dārgi (ne tik daudz tīri novākšanas/utilizācijas izmaksu ziņā cik, papīru un procedūru izpildīšanas cilvēkstundu ziņā) , ka jamie tā arī saka - ja vari izdarīt pa kluso un nogrūst prom no acīm - tad tā arī dari ...
P.S. tā pie mums "labi domāta" likumdošana strādā reālā dzīvē, jo visiem taču gribas nopelnīt, nu vai arī lai ir vismaz kaut kāds darbs ...
Ja gribas sastap VP un PP, tad laipni lūgti uz "Uzvaras falla" apkārtni, tos tur katru rītu var 4-6 ekipāžas (kopskaitā) redzēt ...
Bet citādi arī neviens nav redzēts, laikam mums "pulksteņi nesakrīt"...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Bet atgriežoties pie šoferēšanas tēmas - šodien šķiet TPS (throtle pos sensors) izdomāja galīgi safisties, iznāca no rīta pāri pus Rīgai klibot (limp mode ar ~1100 apg/min.)
Sāksies eksperiments, ar ko var aizvietot minēto detaļu yz 2,2 cdti Hondas, orģināls-465EUR.
(nobraukums 330Kkm). Ja būs kas incants provēs apraxtīt ... sensoru ar provēs pajaukt, kas jamam vēderā.
P.S. Protams neizdevušās eksperimenta gadījumā nopirx jaunu, bet tad raxtīt īsti nebūs par ko