P.S. ja nav slinkums tad te var iepazīties ar "agrīno" ASV DOE pieredzi un problēmām - atskaite par eksperimentu ar saules kausēta sāls enerģijas uzglabāšanu:
Doc: "Review of the
Molten Salt Electric Experiment:
A Solar Central Receiver Project" , autori: William R. Delameter, Nina E. Bergan , ja nevēlaties uz zemāk liktā linka spiest "IT drošības apsvērumu dēļ":
Atkal idiotisma kalngals, noliec katrā mājā atbilstoši cilvju skaitam konkrēta tilpuma boileri, un būs n-reiz efektīvāk, problēma var tikai būt ar faktu ka ne visiem jumtiem var likt kolektorus, un dažiem vēsturiskiem/kultūrvēstriskiem vienkārši nedrīkst, pieņemot, ka ar debesspusēm viss ir labi ...
Protams ka nav, arī manā mājā tā strādā gan karstais ūdens,gan apkure, BET vai tev būs pietiekama temperatūra lai ražotu elektrību, ASV sāls "kausēšana" jau izgāzusies kā "veca sēta", eksperimentālā stacija iepērk arvien vairāk gāzes tās darbības nodrošināšanai, jo ups, pa nakti sāls temperatūra nokrīt tiktālu, ka otrā dienā var gadīties, ka to vairs izkausēt nesanāks, jo kaut kas jau būs aizsērējis ...
T.i. kamēr enerģiju nopietni neražojam - karsēšana strādā, bet tiklīdz ir jādara reāls darbs tam visam - bez gāzes sanāk "figvams" ...
Nesadzirdēju neko jaunu un dzīvē pielietojamu, ekoloģijas tēmā jau biju iemetis par to kā sāls bāzētās enerģijas glabāšanas sistēmas ir praksē "nestrādājošas", un analoģiski tas pats būs ar jebkuru mēģinājumu uzkrāt siltumenerģiju vismaz 8 stundu darbībai ( kaut arī samazinātai) - tā neizvelk pat diennakti vajadzīgajā temperatūrā, kur nu vēl vairākas diennaktis (bez saules) ...
Es zinu vairāk kā pietiekami ... BET, paliksim pie tā ka es sameloju ...
Neesi pelnījis ne gramu vairāk no mana laika ...
Karjera sākumā strādāja ar auto sertifikāciju, sāka ar ASV importiem, otrs sāka bankā (kura nosprāga) pie karšu sistēmām, trešais strādāja telko helpdeskā kamēr vēl mācijās.
Bet tas ka tu skrien ar savām muļķībām visam pa priekšu ir "izcili" , tas nekas ka normāls cilvēks varētu pieļaut, ka problēma ir nevis aprakstītajos cilvēkos, bet gan faktā, ka man ne ne tik dziļu zināšanu par viņu precīzu CV, ne arī laiks un vēlme izplūst par tēmu ...
Konkrēti uzreiz 3 ekonomikas maģistri (2 skolas biedri un viens ex-kolēģis, tad viņš vēl studēja) , viens no viņiem tagad ir valdes loceklis (tas pats ar gandrīz visu veidu transporta tiesībām) , bet kā pats teica - palīdzēja atgriešanās pie skolas laiku aizraušanās - fizikas. Pārējiem 2 joprojām palika klasiska "ekonomista" nodarbošanās, atsāka no maza nenozīmīga pārdošanas speciālista ... no kuriem atkal vienam šobrīd daļēji pieder tipogrāfija ...
P.S. pazīstu protams arī tādus, kuri starptautiskos uzņēmumos ir tikai pacēlušies, un šobrīd ir uzņēmumu līdzīpašnieki un protama lieta daudz turīgāki par mani ...
Es tev varētu "ar pirkstu" parādīt divus savus klasesbiedrus( no kuriem ar vienu kopā ļoti daudz mulķību kopā sastrādāts) abiem ar tādu pat izglītību kā Kasiņam bija izcils darbs saistīts ar starptautiskiem auto tirdzniecības uzņēmumiem, un viņu karjera aizskrēja neaizsniedzami tālu priekšā manējai, līdz brīdim, kad man nezināmu iemeslu dēļ abi palika bez darba, un tagad viņi ir faktiski sākuši savu dzīvi gandrīz no nulles, jo mainīgajos apstākļos arī problēmas ģimenes dzīvē nebija tās mazākās ...
Un es pazīstu vēl pārīti ar līdzīgiem stāstiem, kur cilvēks tuvu tam lai kļūtu par valdes locekli vai taml. un tad tikusi pielikta "kāja priekšā" ...
Jā visi atkal nostājušies uz kājām, jauna ģimene, bet ar turību vairs palielīties nevar ...
Pie tam vienam no viņiem stabili palīdzējis tas ka ir turpat visas iespējamās kategorijas uz sauszemes un arī ūdenī visam kas neprasa veselu apkalpi ...
Kādam tieši zābakam ir jābūt, lai nesaprastu to ka Kasinjam tā šofera kategorija ir tāds pats bonuss izglītībai kā teiksim man piem. Openshift apgūšana.
Jeb Bradypus deguns ir iebāzts tiktāl mākoņos vai arī pakaļā , ka neko tālāk par degunu un vaigiem neredz??? Pēkšņi pašam analoģijas šķiet grūti aizsniedzama lieta ???
Tu laikam švakri pārzini profesiju klasifikatoru, un reālo "jauno" profesiju ir vêl par pāris kārtām vairāk, tā ka pat ja esi atstājis vietu iespējai izlocīties, tas nenozīmē ka esi pateicis kaut ko "apstrīdamy", vai vēl jo vairāk neapstrīdamu ...
Tā tīri ilustrācijai praktiski darot vienu un to pašu darbu esmu mainījis "profesiju" vismaz reizes 4, neskaitot IT drošības jomu. Sākot ar telekomunikāciju inženieri utt.
Tās nu gan Bradypus ir pamatīgas muļķības, ja tu pastāvīgi nemācies, tavas zināšanas noveco/zaudē aktualitāti, un tu vairs tā īsti neko noderīgu iemācīt nevienam nevari.
Jā protams būs arī profesijas, kurās pamatlietas nemainīsies, tomēr mūsdienās arvien vairāk profesiju kuras ir pastāvīgi mainīgas un 5 gadu ciklā jau esi "novecojis" ...
Aha, un tie lielie čipotāji droši vien skarbi sapisušies meistarībā, un gan jau minētais lūznis ir izdomājis ka vajadzētu "iztīrīt" DPFu (kura vairs nav) un jauc degmaisījumu pēc X-viņ-zim kādiem parametriem ...
Bet skatamies no pozitīvās puses - dzenam uz Ukrainu un izmantojam kā dūmu aizsegu ...
Jā, nez kur ta tās kļūdas parādīsies, ja vadības bloka softs jau ir sačakarēts - "nočipots" ....
+ mēs taču labi zinam un mākam, kā pārstrādāt vecās riepas ... melnos dūmos ....
+ iesaistītie cilvēki skaidri un gaiši saka ka asbesta šīferi un taml. izstrādājumus pareizi utilizēt ir tik dārgi (ne tik daudz tīri novākšanas/utilizācijas izmaksu ziņā cik, papīru un procedūru izpildīšanas cilvēkstundu ziņā) , ka jamie tā arī saka - ja vari izdarīt pa kluso un nogrūst prom no acīm - tad tā arī dari ...
P.S. tā pie mums "labi domāta" likumdošana strādā reālā dzīvē, jo visiem taču gribas nopelnīt, nu vai arī lai ir vismaz kaut kāds darbs ...
Ja gribas sastap VP un PP, tad laipni lūgti uz "Uzvaras falla" apkārtni, tos tur katru rītu var 4-6 ekipāžas (kopskaitā) redzēt ...
Bet citādi arī neviens nav redzēts, laikam mums "pulksteņi nesakrīt"...
Vairs nav baigi svaigais, bet tāpat prikolīgi tiem kas nebūs redzējuši Porsche un Top Gun reklāma:
Iekrita viens links ko iemetīšu, te jāparok tālāk, bet pievērsīšos mazliet vēlāk
BTW ir vēl viens variants kā darīt, tajos aizmugures štekeros ir tik daudz "vadu" , ka ir jābūt iespējai to vadīt no citas kastes, attiecīgi paprovēšu sameklēt izvadu diagrammu, moš arvto ko var pasākt ...
Nez ko tie "zaļie" mutēs bāztu ja visi iekšdedzes dzinēju īpašnieki sadomātu streikot, nekur nebraukt un "ražot" tikai savam vēderam ...
Vismaz beidzot varēji aiztiespties uz pareizo tēmu, ja tas likās svarīgi.
P.S. Minētie termini nav precīzi, taču īsi, kodolīgi un visi ļoti labi saprot par ko ir runa, arī tu !
Principā - sameklē kādu liettot Citronu ar vajadzīgo aparatūru tirgus placī, un ja ir pults, tad sarunā pārbaudīt, vai tā ir strādājoša, tas laikam ir saprātīgākais variants, jo ja pults pa 90 EUR, tad jau var atvēzēties uz jaunu DVD un miers tad ...
Klau nu galīgi neesi noķēris manu domu, daydzi jau Obamas laikā sāka bļaut, ka žoga jēga ir jāpārvērtē, un kaut kur uz "grožu nodošanas" Trump(am) brīdi tapa valsts audita ziņojums un tāpat uz tiem pašiem grābekļiem un ar vēl lielāku sparu un "reklāmu" ...
nu vienkārši idiots, un idiotus es vienkārši organiski nepanesu ...
P.S. par to audita laiku, gan neesmu 100% drošs ir jau piemirsies kad tieši, bet pats fakts bija zināms kā minimums Trump prezidentūras laikâ.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Cik lielā mērā tas attiecas uz manu augstāk aprakstīto - visi esam "pāķi" kas uz Rīgu atnāca 90tajos mācīties LU un te palikām "uz dzīvi", nevienam no mums nebija nekā izņemot dažādas nelielas darba pieredzes (man dator klases asistenta, citam lauku darbi utml.)
Bet vispārīgi runājot esi piemirsis "apbižoto" kategoriju - "kāju aizlika priekšā" īpašnieka dēls/znots/vedekla/radagabals/citādi vajadzígs cilvis, kuram vajadzēja iedot siltu vietiņu ...
Un tad vēl ir 10mitiem normālu atlaišanas iemeslu, kā piem. uzņēmumu apvienošanās rezultātā atbrīvošanās no dublējošamies kadriem ...