Tas varbūt daudz kas, un tas var šķist ļoti ērti esam, tikai tas nav nekāds zinātnes progress, un vēl jo mazāk evolūcija Tas ir vienkārši prasts stulbums, nezināšana un neizpratne par tehnoloģiju un tās darbības principiem.

P.S. diezgan daudz darba kontekstā esmu strādājis arī ar RFID tehnoloģijām, un tur IR kur atrast vēl pielietojumu utt. ja gribas "ērti", tik nu tas nav ne lēti, ne ekoloģiski un visai apšaubāms ka pat vidējam cilvēkam noderīgi.

NU ja tev vajag vēl vienu "kadru" ar 5 - 6 tonnām granulu (6mm) tad padod ziņu kā tevi sakontaktēt. Man atklāti der jebkas (big bag vai fasētās) ka tik uz paletes nāk (jo citādi man būs grūti izkraut) ... tik daļa būs jāizkrauj Mārupē, Vētras ciemā (praktiski pie Beweship)...

P.S. glabāt ir kur ... varu ņemt arī mazāk tip lai "pilna fūra" , jo man vēl nav beigušās vecās, un tehniski kamēr vēl 2 tonnas nav nokurinātas, man 6 tonnas īsti navajag ...

Mainās un ļoti daudzas lietas, nevienai pusei nav pieejami mani biometriskie dati, ja vien es neesmu noziedznieks vai ļoti specifisku profesiju pārstāvis, vai neesmu piekritis, ka darbadevējs tos glabā telpu piekļuvei, tyr kur šādu piekļuvi izmanto. ;)

Arī teiksim liecinieku aizsardzības programmas spēj mainīt daudzas lietas, bet ja kādam būs tiesības glabāt un pieprasīt biometriskos datus, tas visu šo pasākumu salaiž dēlī jau pamatos .... (tiesa lielākā daļa tautas kas nonāk šādās programmās tāpat izrādas esam vairāk kā stulbi ...)

Cita starpā ir vēl tāds prikols, ja tikko mainīti diski/kluči, tad man uzreiz nākamajā dienā braucot ar jaunu komplektu arī skatē bija priekšai ārpus pieļaujamā atšķirība, mēnesi pabraucu ( neko bremzēm nedarot) un atkārtotajā apskatē bremzes ideāli vienādas, nu tā ka par divām 100-daļām tik atškirība.

Arī fakts, tik celtnieks var lietot cimdus un tādējādi iegūt vismaz kādu "lietojamu" nospiedumu, kanēr tiem kazino kadriem vienkārši nav variantu, pat ja gribētu ...

Nu Hondas FR-V 2,2 dīzels ar 333Kkm joprojām ripo ar orģinālo ķēdi, bet jā spriegotāju dēļ arī noteikti ir tas "ķēdes maiņas intervāls", citādi šitas dīzels brīvi 400K+ iet, ja vien bundža jau nav sen izmetama.

P.S. konkrēto auto sametināju sliekšņus utml. un brauks līdz kamēr tur nekā ejoša vairs nebūs - tāds kā "kablyks" ikdienai ...

Skaties kas vājākajā pusē ir potenciāli ierūsējis supportam.

Ko nozīmē nevienmērīgi ??? Tip kā apskatē atšķiras bremzēšanas spēks starp pusēm ???

Līdz brīdim kad fingerprints nenostrādās, biju kādu laiku kazino industrijā, kāršu dīleriem pirkstu nospiedumi "nodilst" un ir biežāk nelasāmi kā lasāmi, tas pats ja netīšām iegriez pirkstā utt.

Un otrs aspekts biometrisko parametru lasītāji un algoritmi strādā pēc principa "pietiekama atbilstība", un pat 2-3K uzņēmuma darbinieku ir uzrādījusi gļukus, kad 2 dažādi personāži(fingerprinti) identificējas kā viens un tas pats cilvis ...

Nū, cenšos sekot kas notiek ar dažādiem ražotājiem, bet es piekrītu ka ir visādi brīnumi, nu jau gandrīz jebkuram ražotājam redzēti.

Ir piem. kam kloķenes skriemelis prasti maucas uz konusa, bez ķīļa ...

Nu jau gan daudz vārdu bet jēgas nekādas, piem. Toyota Avensis (1 un 2. paaudze, kas man bija pa rokai) orģinālā zobsiksna bija ar maiņas intervālu 100 K, bračka uz tāda paša motora Carinai E, Continental (ar rekomendētu maiņas intevālu 80K) nobrauca vismaz 120K (motors gan tāds kur vārsti ar virzuļiem ne pie kādiem apstākļiem nesatiekas, auto nojuka stūres mehānisms un atdevām "vest uz Āfriku"). Tā vēl pāris piemērus varētu nosaukt.

Ar ķēdēm lielākajā daļā gadījumu problēmas ir tieši ar plastmasas spriegotāju-vadīklu nodilumu, ko palaiž garām daudziem motoriem, un no tā sabeidz motoru pat līdz noķīlēšanai, taču pašām ķēdēm nereti pat joprojām nav ne vaines, pat pie saliektiem vārstiem utml.

Un jā šķirba kvalitātē ir ļoti liela, un ir reizes kad neorģinālās daļas ir labākas par orģinālu, tik nu te galīgi vairs nerunājam par "lētāku alternatīvu" ...

Atklāti sakot es no visādu privātuma sargu viedokļa sūtītu tos "skanētājus" dirst. Nav tāda "publiskā labuma", zem kura šo privātuma aizskārumu varētu legāli "pastiept" ...

Dzirdēt var joprojām, daudziem motoriem tas nav pat beigu sākums, taču ir jābūt kādam kurš vismaz klausās, un vēlams lai arī "dzird" un spēj atšķirt.

Un rezerve ir vismaz 50K no rekomendētā maiņas intervāla ķēdēm un 10-20K gumijas izstrādājumiem pieņemot ka visas lietas tiek darītas pienācīgi, nevis viena eļļas maiņa uz 100 K ...

Redzi, ja nu iepriekšējais saimnieks ir bijis raspizdjais, tad var gadīties ka ķēde būs tomēr jāmaina. Bet citādi kopts mersis iet ļoti ilgi ...

Vienā virzienā pilns otrā tykšs, taj ziņā nekas tur nemainas, kas iekšā - tas jau pēc marķējuma ...

RRR ir baigi jāzin ko ņemt + bildes reizēm neatbilst detaļai kas aprakstā ... vai arī no cita modeļa ar to pašu motoru ...

Kam tad jānotiek, vagoni ar RU piederību "staigā" pa visurieni, kur sliežu platums ļauj, tas pats jay Zemitānos.

Patiesībā jau joprojām visi visu no RU grib, bet ir aizliegumi RU transporta nozarei kaut ko vadāt ES utml. tā ka nekā jauna, gluži tāpat kā ar "Ventspils maisījumu" naftai un "neKrievijas degvielu" ... business as usual ...

pofig par tām RU saprāta robežäm, vienkārši ir tāds teiciens "someone has bitten off more than they can chew " ...

tagad tikai jautājums, kad "aizrīsies un nosprāgs" ...

Ekonomiska pamata Baltijas jūras piekļuvei nav principā, jo visa vajadzīgā piekļuve jau sen ir. Un ja Ukrainas militāri-ekonomisko nozīmi Krievijai var saprast, tad no Baltijas kurā nav vispār nekā tāda kas krieviem trūktu, ir visai apšaubāma jēga pat politiskiem mērķiem ...

Nezinu gan kāpēc kaut kāda muļķa izteicieni būtu jāņem par pilnu, ja gribēs izvērst frontes līniju gar visu RU robežu tikai stipri ātrāk aplauzīsies. Hitlers un ko bija daudz spēcīgākās starta pozīcijās, taču arī viņa izstieptā frontes línija Vācijas iespējas būtiski samazināja ...

Gadās arī šādi - GY pēc 19 gadu "klusēšanas" atsauc kemperu riepas :

Stāstu noteikti var atrast Jalopnik, ja video "nogurdina" ...

Īsumā braukājot pa internetu.pamanīju 3 dažādus veidus tiem DVD (ar navigāciju un bez...) , Siemens VDO, Philips un JCI un laikam pat ir vēl varianti no Blaupunkt un Magnetti Marelli, bet tiem šķiet "Zilzobis" jau ir.

Tātad jautājums kurš "zvēriņš" tev ir ???

Nez man yz ātru roku tā neizskatijās, bet nu mazums kas tur bildēs salikc ...

Vakarā pēc kursiem varu palūrēt sīkāk ...

Tam DVD pēc portu skaita izskatas ka pat ir iespējams remote controle pa vadiem ...

Ja nekas cits tad apskaties kādu šrotu kur Citroen biezā slānī, un apjautājies tur, jo magnetolas utml. jamie bieži jau "glabā plauktā" ...

Un vel ss.lv auto rezerves daļās moš var atrast ...

Es tikai par to ka ir ļoti jādomā, un tāpēc ieliku relatīvus pretstatus. Man personīgi ~30 EUR/mēnesī (tikko vēl bija ~20 EUR) elektrība - pie jaunu paneļu cenām - nahren nav jēgas saules paneļiem muļķoties ...

P.S. un šie video (Fox un šis sakrīt pa lielam ar to ko esmu par to pats izpīpējis) un man kaimiņiem vienam ir liels jumta paneļu skaits ( liela māja +baseins), otram mazāks, mazāka 1 st. māja (+gaisa siltumsūknis) + neatkarīga saules paneļu sistēma uz pirti/škūnīti ...