Pēc problēmas apraksta varētu būt vienkārši sačakarējies ātrumpārslēga pozīcijas devējs ...
Tehniski vajadzīgs cilvis kurš ir ar smadzenēm.
Man mētājas prasts Autel OBD skaneris, ar Hondas abonementu, ja baigi interesē varu provēt pieskriet un vismaz nolasīt ko diagnostika met. Tiesa ne šodien, jo tagad nav līdz tas verķis.
Prikolīga RU stratēģijas sastāvdaļa:
"Čelendžs" ja nav 90 stundas nolidot, to māk izpildīt jebkurš aviomodelismā kau ko saprotošs ļautiņš, galvenā problēma ir nepazaudēt sakarus lai vispār būtu iespējams to vadīt, īpaši ja runājam par tāliem lidojumiem.
Dārgi ir relatīvs lielums, tāpat arī ja visas teiksim OPEC valstis vienojas, ka naftu diži vairāk neiegūs, tad attiecīgi tirgus reaģê, bet ja vajadzēs kādai valstij ar lielām naftas rezervēm lieku naudu, tad momentā tirgos vairāk, un cena var pat nokrist smagi. Tirgus ir augsti spekulatīvs, un manā skatījumā nupat jau pārlieku sapists.
Principā virziens jau pareizais, jo kods uzrāda problēmas ar degvielas padevi/spiedienu rampā, kur pie vainas var būt gan tas ko jau nomainīji, gan kāds no inžektoriem, gan inžektoru vadība, gan degvielas sūknis (ja ir 2 tādi zemspiediena un augstspiediena, tad jebkurš no tiem).
Jāņem "zobos" spiediena manometrs, jāskrūvē vai nu regulatora, vai ja ir - speciāli paredzētā vietā, jālūr spiediens, ja zems , tad noraujam.nost vadus visiem inžektoriem, ja joprojām tā pati problēma, tad vaina būs jāmeklē sūknī vai sūkņos, ja divi .
Ja vaina inžektoru pusē, tad visupirms pārbaudīt, vai vados viss labi, un kontroles puse korekti strādā, btw servisa diagnostikas iekārtām ir iespēja pašām bez ECU vadīt sprauslas, tas daudz par tām pasaka.
Un pats beisiks, kā saka - pārbaudi degvielas filtru, ja tāds ir ...
Tas tiesa, bet daudz vērtīgāks šis gaisa kuģis ir kā spiegošanas un aizsardzības verķis, nekā uzbrukumam. Uzbrukumam daudz lētāk būs dronu palaist ...
nu par to 50 gan instruktors tevi "čakarē" pa tēmu ...
1) pats saki ka ne ar visu tiec labi galā
2) kravinieka speedo ir daudz precīzāks parasti
3) kad brauksi ar reālu kravu, tad sapratīsi ka apkārt esošie "vieglie" mūždien izveiks kādus brīnumus, un nav ar kravu tik vienkārši "likt pa mēmajiem". Un ja krava aizņem tikai daļu no kravas kastes/telpas tur ar nostiprināšanu daudziem iet kā pa kalniem ....
Optimistiski vilkt pa pilsēt var tad kad ceļš praktiski tykšs, vai krietna ceļu pletēšanas pieredze astē ...
Ja P8 ir bruņots, tad tas nelido diez ko tālu t.i. ja pilda kaujas misiju, tad tā max sniedzamība ir ~ 1000km, kas ir max 500 km turp un tad pārējais atpakaļ. Savukārt kā izlūks jams var 7000+ km nolidot.
Tātad atliek saprast vai degvielas "sniedzamíba" teorētiski pieļauj šo faktu, un/vai var atrast no kurienes tādu varēja palaist/tas varēja pacelties ...
Nav grūti nogulēt raķetes, kurām nav "tāls ceļš veicams", un uz degošā vraka ir redzams, ka ne visi radari/sakaru ierīces bija aktīvā stāvoklī, tātad kuģis "prasti gulēja" un "izrādija varenību", bet ne reālas kaujasspējas vai kaut kādu kaut elementāru piesardzību un/vai gatavību ieasistīties karadarbībā ...
OK, tomēr tev laikam būs taisnība, te šķietami vislabākā ilustrācija par tēmu :
Pamats protams ir atmosfēra, taču tas pats bloks iet kaudzei turbo.
Tu visu pareizi uzrakstīji par Mistral orģinālo dizainu, taču krievi pasūtīja būtībā 2 Mistral no FR, un pārējos 2 plānoja ražot iekš RU, ar lielu varbūtību ka varbūt pat Ukrainā, kuras kuģubūvētava bija ar daudz lielākām iespējām un pieredzi lielizmēra karakuģu būvē ...
FR liktie Mistral bija "pliki", un jau būvniecíbas gaitā bija plānoti kā helīšu bāzes kuģi, kuri Krievijā tiks papildināti ar vārdā neminētu RU ražotu bruņojumu ...
Un vēl no FR man šķiet šamie būtu dabūjuši modernus sakarus un kaujas vadības tehniku, kas jamo ieliktu pozīcijā virs kreisetiem a la Moskva, un pat ticams ka virs tādiem kā "Pjotr Velikij" .
Bet sava universālā pielietojuma dēļ noteikti ka ar to varēja ne to vien izdarīt ...
Man pašam ir līdzīgs pasākums Hondai 1,6 dtec dīzelis, kurš iegūst no 120+ Zs līdz 143 Zs ar daudz un dažādām griezes momenta versijām, kur manam CR-V ir lielākie zirgi un 300 Nm. Un uz aci 2WD CR-V ir pēc izskata tāda pat komplektācija motoram, bet parametri švakrāki. Bet tiekšu godīgi daļu kodus neesmu salīdzinājis ...
Moskva un Slava klases kreiseri ir diezgan īpatnējs starp saviem sugasbrāļiem - uz tā atrodas celtnis kurš jūrā ir itkā noslēpts korpusā aiz visiem kaujas radariem. Degošajam lūznim var redzēt, ka tas ir pacelts, un ir kā izskatas nocēlis glābšanas kuteri un iespējams vēl kaut ko ...
Tās protams tāpat ir spekulācijas no "sagrābstīta info" , taču bija aizdoma, ka tie tēmēti zemūdeņu un avio bāzes kuģu ķerstīšanai un iet kā vadošais kuģis grupā kurš aizvietotu to pašu kreiseri Maskava, kā stipri modernāks verķis. Otra lieta ko Krievi gribēja, bet viņu kuģubūvētavas nespēj (un tāpēc iespējams interesepar Ukrainas) ir būvēt modulāru kuģi kā Mistral ...lai attīstītu savus specifiskus kuģus - flagmaņus ...
BMW ir viens no zināmākajiem, motors BMW N53, dažādi aprīkots ar turbīnu vai pat varākām, tika likts uz sākot ar 520 vai 525 (???) līdz pat 535 indeksam uz F10.
Tādi paši "joki" uz piem. John Deere, kur vispār tikai ar dīlera softa updeitu.
P.S. principā man visu laiku neliek mieru doma, ka Krievijas "lielā interse" ir savākt visas iespējamās militāras nozīmes rūpnīcas/būves Ukrainā, tajā skaitā kuģubūvētavu utml.
sldinfo.com/wp-content/uploads/2014/06/Mistral-Export.pdf
russiandefpolicy.com/2011/03/30/russia-not-likely-to-buy-ukraina/
...
Palasi vien tālāk, kam krievi Mistralus gatavoja ...
Tikko Orlen naftas sastāviņš caur Zemitāniem izgāja nu tā uz vagoniem 60+ ...
Nu principā tā Moskva ir veca un stipri nemoderna tupele, ne jau tāpat vien RU gribēja dabūt Mistral(us) kas ir stipri vien lielāki, labāk bruņoti un ar tikai trešdaļu nepieciešamās apkalpes ...
pat salīdzinot ar LV kuģniecības tankeriem šie kreiseri ir 1/3 masas, un diezgan krietni mazāki ...
Arī Tallink prāmji Rīga Stokholma līnijā ir diezgan lielāki par to tupeli ...
Bildes orģināls šeit:
www.19fortyfive.com/2022/04/meet-the-moskva-how-ukraine-nearly-sank-russias-black-sea-flagship/
Atkal Dienas Biznesā jau pirmie pisnesmeņi galvu bāž ārā - Biogāzes "ražotāji" jau atkal par OIK un lauku platību "aizdiršanu" ar bio-kurināmajam noderīgo "sūdu" audzēšanu aizrunājušies ...
Nu mašīna ir paveca, tādêļ cerēt ka tā būs vienīgā problēma ir naivi, tomēr vienmēr ir iespēja ka kāds par to auto iepriekš ir rūpējies. Bet nu tirgus īpatnību dēļ tagad vairāk kā jebkad ir jēga ieguldīt pavecākā auto, ja tam nav būtisku ķibeļu, vai lielu rūsas caurumu ...
Ar kādas "kvalitātes faktiem" tika barots, tādus lēmumus arī pieņēma, Mr.Pakaļa izdomāja ka ja grimst "impērija" tad vismaz ar lielu troksni ...
P.S. Bet citādi kopš neatminamiem laikiem "cari" savus muižniekus, vasaļus utml. regulāri nodarbināja ar karadarbību, lai nesadomā caram/karalim mietys pakaļā saspraust ....
Tukšus aķus nevar tyrēt, bet nekas neliedz lādēt ar lētāko diennakts tarifu ...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Bez cilvēka kurš saprot to ko OBD ziņo, tas tāpat ir tukšs numurs, jo elektronika mēdz arī melot ...
Un bēda ir tāda ka daudzi auto dīleru servisus vairs neredz tieši tad kad sākas kompleksākās problēmas ...