Ka tik ne arī, 10 gadus braucu ar Fordu ar nelaimi kur toč zinu ka blīve čupā (ka minimums), uzliku tik radiatoram niknaku korķi lai izplūde nespiež tosolu ārā un nekarst , un braucu bēdu nezinādams, tagad gan noliku pie setas jo butu jāsacinās ar rūsu un citiem sū, un tad pie 'vienam sāpēm' ar motoru ar ...
Man liekas VAGiem bija tāds verķis ar dzesēšanu, un jā diezgan vārīgs uz vecumu ...
un galvas blīves vai līdzīgas problēmas biežāk izraisa motora pārkaršanu, nekā pretēju efektu ;)
Ak jā auto neuzsilšana, gan visdrīzāk norāda uz problemu ar termostatu.
Skaties akumlatora un ģeneratora stāvokli. Piebrauc teiksim pie AutoStarts viņiem ir gan ar ko nomērīt tavu aķa "veselibu" gan aķi uz vietas, bet nu ģeneratora veselību ar būtu "jāsamēra".
Kaut gan sākumā moš akumlatora klemmes pārbaudi ...
Beigtos sensorus vari provēt kaut pats pa vienam atvieno un skaties kas notiek, ja nav izmaiņu, tad pieslēdz atpakaļ un atslēdz nākamo ...
Par pārējo gan tiešām labak kadu kas tās sistēmas zina uz konkrētā auto
Es tevi nesaprotu, biodegviela kas tiek audzēta platībās kur normali jāaudzē ēdamlietas jau ir stulbuma kalngals, un tas ir tikai bizness kas ļauj nejēgā kāpināt lauksaimniecības produkcijas cenu, tam nav nekāda sakara ar ekoloģiju, vismaz ne labā/pozitīvā nozīmē. Tāpēc ja gribi ko salīdzināt, salīdzini saules bateriju ar kaut ko kas jau strādā, bet ir kaut vai ekoloģijai super slikts ...tik nu neaizmirsti ka musu platuma grādos cilvēki grib arī siltumu apmēram 6 mēnešus gadā ...
Vispar jau nē, pozitīvisma kampaņu ir vairāk kā sajēgas, un par visu negatīvo lielàkoties "attīstītāji" stulbi bola acis un rausta plecus ... tas nekas ka jebkuram štruntam pie izstrādes lūko tik pec letàkās cenas ...
Tiesa ari liela cena dažos gadījumos nedod labu rezultātu ...
Mja intersanta pieeja, tikai bez elektrības cilvēks ir spējīgs dzīvot, bet bez rijamā un H2O būs drusku pagrūti, lai cik ari laba atdeve no saules paneļa tur arī nebūtu ... mironim tā elektrība kā kaķim stopsignāls.
P.S. un biodegviela ir pašu izdomātas problēmas absolūti idiotisks "risinājums" ...
P.S. bet aprakstītie simptomi visdrīzāk liecina var kārbas gultņu problēmām, tādēļ jā būtu labi dabūt rokā kādu kas no tām kārbām ko jēdz ... un visticamāk, tas ir kāds no Renault busu kantoriem/spečukiem ;)
Man ar tā šķita ka šim vajadzēja būt robotizētam manuàlim, bet ātrumā nevarēj atrast nekād info kā tad tur īst riktīg ir ...
Tas stāsts ir šausmīgi "sens", man šķiet ka ne pāràk sen (IMO šogad ) bija video pastāstiņš ko iemetu vienā citā populārā tēma šeit, kā Āfrikas tuksnesis mums visiem dos "gaismu" ar uzviju ... tik to pārvades līniju uz Eiropu ņāu, un ja runājam par jebkādu enerģētisko drošību, tad ar pāris HVDC līnijām būs par īs ... un to "ievilkšan" maksā tik, ka vieglāk kodolspēkstaciju baru Eiropā no jauna sabūvēt, un nejauši sanāk ka pat ekoloģiskàk ...
Un kas ar Opel/Renault/Nissan dīleriem, tie visi busi ir "the same shit" ar vienām un tām pašām problēmām.
BTW, kad kārbas eļļa ir pēdējoreiz mainīta?
Vari ari UK forumus pameklet pēc Vauxhall Vivaro - ar tas pats "lūznis" ... ir daudz atsauksmju par to kā Renault nejēdz salikt kārbas gan manuālas, gan automātiskās/pusautomātiskās, gultņi bieži pārslogoti utt.
Elektrolīnijas patiesībā reti iet gar ceļmalām ja vien runa nav par lauku apvidiem ar mazu enerģijas pieprasījumu ... vai pilsētu/apdz. vietu ielām ...
Telefons neder ??? Un jamie jau nu toč zinās kur ir, ja paši pēkšņi neimportē ...
Tevi LatLada pasūtīja ??? Jamie manuprāt joprojām importē VAZ ...
Jep, tad elpoja, logi, durvis, sienas ... un sildīts tika āra gaiss lielos daudzumos ... Pat daudzdzīvoklenēs starp kaimiņu dzīvokļiem vējš staigāja un reizēm pat ūdens viena stāva ietvaros ...
Tehniski valsts darbinieks, kā policists, tiek "aizsargāts" ar likumu ļoti daudzās valstīs, bet pašvaldību darbinieki ne, un visādu kapitālsabiedrību utt. ar netiek, tātad tos var sūtīt kur vien ienāk prātā ... kamēr nesākat veidot fizisku kontaktu ...
Te gan fotoradara bildē situācija tāda, ka tehniski tā ir necieņa pret sabiedrību un lietu kārtību kopumā, tādēl tāds "audzinošs sods" , un cik dzirdēts, tad ne pirmais tāds Vācijā .
Ja godīgi, iesaku izpētīt kādā frekvenču diapazonā spēj strādāt konkrētā tava mobilā mikrofons, un neesmu gan interesējies, bet gan jau ka eksistē sofc ar ko var diezgan daudz no mobilā paveikt.
Acīmredzot kaut ko neesi sapratis no mana rakstītā, "new green deal" nav nekada sakara ar vides aizsardzību, es tur nekur pēdiņas neliku, un domāta bija patiesa vides nepiesārņošana, cik nu cilvēks uz to vispar ir spējīgs, jo pēc mums neizbegami paliks "nospiedumi/pēdas" ...
Motorolers rakstīja: Man arī ir Aranet 4, tā arī ir, stāv guļamistabā, no rītiem reizēm skrien pāri 1400! Kad neviens nav istabā, nokrīt uz 600-700, lai būtu visu laiku šādi, tad tik vasarā var to panākt, kad logs vaļā stāv!
Hmm, tev baigi slikta ventilācija, jo manā darba vietā Rīgā Dominas rajonā. pie maģistrālajām ielām, pa dienu nepārsniedza 500 ppm, Mārupē mājā ir ap to maģisko 410-420 ppm, pa nakti ar švakro rekuperācijas režīmu uzlec līdz 750-800 ppm sliktākajā gadījumā ...
Kā tu vispār no rītiem jūties tādā 1400 ppm "jokā", jo tas vairs īsti normāli nav ?!?
Nu tam visam cauri gājušas arī visas attīstītās valstis, līdz panākts balanss starp biznesa interesēm un vidi un tās nesačakarēšanu, Ķīna kā jaunattīstības valsts ar savu cilvēku baru ir tieši tur kur tas bija sagaidāms, bet ne jau viņi vienīgie, tāda ir arī Indija ...
Pildam ūdeni pudelēs, un ja šamie tā turpinās, tad varēs mainīt vien kg H2O pret viņu retajiem metāliem ...
Bet viss pārējais ir visu laiku bijis acu priekšā ...
Matu skaldīšana, vai ne tas katram var individuāli izpausties, bet manā gadijumā sūdīgi ventilētas telpas un es varu izvilkt tikai ~4 styndas darba, un man parādas nogurums, un teiksim ja tādos apstākļos es klausos kaut kādu savu IT kursu, tad pēc 4 stundām es darbā nereti esmu "ar degunu uz klaviatūras" jeb prasti sakot guļu. Labi vēdinātās telpās visas 8 stundas nav problēma.
Nē tas gan nav tiesa ka ir vienalga cik tā CO2 ir, tuesa diapazons kurā cilvēks jūtas OK ir diezgan plašs, tagad ka tik nesamuldos bet līdz pat 800 ppm, viss ir normāli, ja pārsniedz, tad cilvekam ātrāk iestājas nogurums (sportojot, veicot jebkādu darbu utml.). Rīgas un planētas vidējais rādītājs ir mazliet virs 400 ppm. (a la 410 vai kas tāds).
P.S. Un vairāk CO2 automātiski nozimē mazàk O2 !!!
Nu izmaini laiku, un redzesi daydz intersanta ;)
Šaja kontekstā mani interesē cik viegli būtu militāristiem sačakarēt laika sinhronizaciju, jo tad visi droni un visi citi štrunti konkreti blieztu garam mērķim un atgriezties sākumpunktà arī būtu problēmas.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nezinu vai tieši Volvo kāds ir bet ir padaudz auto, kam "oglītes kontakt tipa" droseles deveji ir standarts, un loģiski, ka agri vai vēl šamie sāk nestrādāt, mam liekas var pat atrast Wheeler dealers raidījumu, kur uz itāļa (Maserati ???) šo upgreidu uztaisīja.
Vienīgi es par ķīnas elektroniku neesmu baigi augstās domās, tāpēc HZ, jàmēģina, un ta jau redzēs. Skaties ka beigās nav sūdīgāk kā pirkt jaunu orģinàlu.