Nu CSN ir rakstīts tas kas tur ir, un bez nedazīmētām joslām pie mums mēdz būt sniegs un vēl visādi kāzusi ... Būtu muļķīgi ja vadītāji pēkšņi nespētu orientēties bez līnijām ...
Nepareizi, joslu dalījumu pēc CSN nosaka vadītāji, šeit iepriekš var atrast manu rakstīto ar pamatojumu, kur un kāpēc Čaka ielā ir bijušas četras joslas atbilstoši CSN !
Neglaimo sev, man ne silts ne auksts no tā ko tu saki ... 
Labi, pieņemu pārmetumu, ka mana terminoloģija ir "no pakaļas izvilkta", pie tā arī paliksim.
Paklau, Rīgā metro nav vajadzīgs, tā ir jautājuma būtība, nevis riskēt vai neriskēt ar kaut ko. Tehnoloģijas ir, tās kopš Staļina laika tiek lietotas un uzlabotas, un tas ka ķīnieši nolaiž lažu, nav ne pirmo ne pēdējo reizi, tas cik atceros arī bija galvenais analīzes secinājums.
P.S. Neko no tevis teiktā tas neapstiprina, tās ir tavas iedomas un tikai ! Un ja satraucies par gruntsūdeni, tad vislabāk iestājies kādā biedrībā, kura rūpēsiez par to lai Rīgā neceļ pilnīgi neko, tā kā jebkura no pēdējos 20 gados celtajām ēkām gruntsūdeņus ir būtiski ietekmējusi ...
Kaut gan arī pirns tam tas ir noticis daudz un dikti, un tāpēc tāda Rīdziņa vairs sen neeksistē, kaut kādreiz zem Audēju 15/Kalēju 48 tāda vēl bija jāiedzen "caurulēs" ...
Pietiks nu izlikties, ka zini kā izskatas remonts atbilstoši rūpnīcas procedūrai, jo muldi pastāvīgi par onkuļa Fedjas tipa darbu ...
Tev ir grūta galva, vai internetu atņēmuši ?
Nav Rīga mega super unikāla, ka nekur nebūs atrodams objekts ar tādām pašām problēmām, tak visur kur gribējuši Metro ir uzbūvējuši. Ķīnā ap 2003 (???) pat šķiet bija gadījums, kad gruntsūdens pārrāva mākslīgā sasaluma kārtu, un aizdirsa visu šahtu ar dubļiem ūdeni utt. To gadījumu visā pasaulē analizēja cik atceros.
Intersanti kurā vietā tavā tekstā bija jāuzmin ka tu tikai par kaut kādu "ielāpiņu" figņu runā ....
bet vairāk izskatas ka tev darīt nebija ko, pierakstījis esi daudz, bet jēgas no tā maz ...
Beidz muldēt un tupi piesieties, virsbūves daļas tiek metinātas utt. darīts viss ko vajag, cik lielā mērā jāiet resertifikācija svaigam Porsche ar atbilstoši rūpnīcas prasībām pārmetinātu lonžeronu, par to gan man nav ne jausmas ...
Par maz sveķu vai līmes tev bija ;)
Uz monētas protams ...
ā nu labi neņem galvā, acīmredzot puse pasaules ir tupa, tikai tādēļ vien ka Wala uz sitiena atcerējās un atrada to ko nu atrada
Un te var atrast vēl šo un to :
www.tunneltalk.com/Germany-6Dec2018-Berlin-metro-U5-ground-freeze.php
Te tev būs ķīniešu megaprojekts ļoti sarežģītā apvidū, ar visām tā potenciālajām problēmām:
www.scientificamerican.com/article/global-warming-china-tibet-railway/#
Pie kam sasalumu nodrošināja dabīgā veidā, panākot tikai to lai siltajos mēnešos neatkūst.
Pietiekami jau nu gudrs un spējīgs esi - noteikti spēj arī pats atrast, bet būs brīdī kad darīt nav ko - atradīšu. Reālu projektu netrūkst. IMO pat Londonas metro to izmantoja pie Temzas jaunās līnijas būvējot ...
Nevaru neko komentēt par lietām ko nezinu, un es arī saprastu ja auto līdz 40K naudiņām tiešām arī nebūtu paredzēts nesošo elementu remonts ... parasti pārāk dārgi pret atlikušo vērtību ....
Nē es Rīgas sab. transu ciest nevaru, bet metro gan Maskavā gan Pēterburgā manā skatījumā ir vēl reizes 10 pretīgāka padarīšana "stūķa laikā" , es vienmēr labāk izvēlos iet ar kājām ...
Bradypus rakstīja: Ko tādu?! Tipa piedāvā Latvijā ledus laikmetu atgriezt vai kā? Vai sasaldēt visu Rīgu un apkārt izrakt apvedceļa vietā aizsarggrāvi, kurš pie viena noderētu arī lai LNG tankeri pa taisno pie TEC varētu piebraukt? Vai tomēr nē - TEC vietā tad jābūvē milzu siltumsūkni, kas saldē pazemi un apkurina virszemi Bija jau kādam arī ideja par liftu uz kosmosu, lai raķetes nav jāšauj - varbūt to arī varam Rīgā realizēt un tad ne tikai UNESCO mantojumā ierakstīties, bet arī pārspēt Emirātus moderno superprojektu būvē. Ak jā - finansēt to varētu ar metāna eksportu, ēdot zirņus - nāktos gan visiem dzīvot slēgtās telpās, lai to metānu varētu savākt, nekaitējot Grētai.
Ķīna to izmanto pastāvīgi, Briti savu metro paplašinot izmantoja utt. Tas nav tikai teorētiski, bet nu LV gadījumam tās izmaksas par "parastu metro" jau būtu gana ko "sagremot" , lai vēl par eksotiskiem risinājumiem domātu ...
Un vēl Bradypus - kevlara un oglekļa šķiedras auto nemaz nevar būt nemaināmu nesošo daļu, ar laiku visas tās šķiedras ir metamas, tāpat kā vējģeneratoru spārni ...
Nē links tāds ir tādēļ, ka nekā labāka ko tev iedot nav, bet nē nerunäju par restaurāciju, bet gan virsbūves nesošo konstrukciju atjaunošanu, Porsche tāds rūpnīcas manuālis ir, tātad paredzēts tas ir, un tad jau ir PH vai tas ir Vācijā vai citur. Tikai vienmēr tāpat ir jautājums vai apdrošinātājs un klients redz jēgu to darīt ... Šķiet ka tie paši Manthey Racing Vācijā to dara.
Es jau domāju, kas ar tevi noticis ka pazudis esi.
Neraudi tik ļoti, gan jau ari tavu pažobeli kāds apčurās ;)
Viss ir daudz vienkāršāk, pagājušajā sezonā es uz Rīgu ar velo moš 1x biju aizbraucis, pat ar kājminamu skrejriteni es tur biju stipri biežāk un vismaz reizes 4 no savas mājas līdz Berģiem "aizstūmies"...
bet kā jau teicu iepriekš - mana pasaule nesabruks ne no tā ka es kaut kur neizbraukšu vai kaut ko nepierādīšu, ne arī no tā ka ka kāds provēs izaicinoši mani apdirst ....
Jo vairāk centies mani apdirst, jo mazāka man vēlme tādu kadru sastapt ...
P.S. Vai manu viedokli kāds ņem par pilnu vai ne, man atklāti vienalga, tikai ja jau TU tāds maktens braucējs un zinātājs tad jau neturi sveci zem pūra un stāsti kur tā lisapēdistu problēma ir, bet Wala tēmai vari droši atsevišķu tēmturi uzcept ...
ASV tā jau daudzviet ir gadus vismaz 25 veca problēma - tāpat īsti pilsētās un piepilsētās nedrīkst, bet ja kaimiņi nav kretīni, tad nevienu tas īpaši nerausta, jo privātīpašums ir svēts, jebkuru sūda dronu savā īpašumā bliez nost un miers.
ASV tiesa ir viena lieta, ja sezonā ar augstu ugunsbīstamību būsi ko pārkāpis un tevi pieķers, tad gan var uzvilkt "karoga mastā" tīri finansiālā ziņā ...
Un vēl ir tādas mazas kretīniskas mājas īpašnieku biedrības (HOA), kuras definē kaut kādus savus likumus, tur var reizēm finansiāli iekrist, pat par "nepareizu mašīnas krāsu", bet nu viņi nestāv pāri likumiem, un tiesā nav grūti viņus pasūtīt arī uz poda ... tik nu sākums var būt padārgs...
Nope, tā nav līdz galam patiesība, Porsche ir jebkuram modelim rūpnīcas remonta manuālis virsbūvei. Diemžēl man nebūs linka ko iemest, bet te ir tuvākais kas ir par šo tēmu:
Te ir minēts 911 Type 993, bet esmu redzējis ari 996 manuāli un 997 arī IMO.
Arī daļas tiek ražotas, nezinu gan līdz cik vecam modelim stiepjas to pieejamība (iespējams tikai līdz pašreizējam uz konveijera esošam).
P.S. Jā tas attiecas arī uz līmētām daļām (a la oglekļšķiedra vai alumīnijs) un nesošo konstrukciju, ne tikai "uzkarināmiem paneļiem"!
zināma taisnība ir BET, pie -11 grādiem tas ledus vairs ar nemaz tik slidens nav un pie -20 ar slideniem zābakiem (ar domu speciāli piemeklēti ar lisu zoli, lai var pa stāvu kalnu kājās stāvot šaut lejā) var pat atrast tādu ledus pleķi kur saķere būs tāda ka uz aci norausi, arī ar visu to ka kāja silda un veido nelielu ūdens plēvīti zem zoles tā slidinoties ... ;)
Mazliet par to cik viegli kļūdīties pārsēžoties citā auto, pat tad ja pieredze ar daudziem auto un ceļu ļoti labi pazīsti :
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nē tu apraksti ceļu būves nosacījumus joslu platumam, CSN ar to nav nekāda sakara. Ir gan pazīmes līniju veidā no kuru tipa izriet cik joslu var potenciāli būt uz ceļa.
Nu ja atradīsi iepriekšējo diskusiju un google maps joprojām ir tas Čaka ielas posms ar veco līniju marķējumu, tad tur ļoti labi var saskatīt 4 joslas, jo vieglie auto tur brauc 4 blakus ... no tā izriet ka autovadītāji ir "vienojušies" un sapratuši ka ir 4 joslas, tātad arī atbilstoši CSN ir 4.
Un uzzīmēto līniju tips tajā nelielajā posmā noteica tikai to ka tās atdala pretējās plūsmas, bet neko par joslu skaitu !