Tip piedāvā sevi "viegli grauzdēt" ar infra sarkanajiem stariem

Bet neverams stikla jumts ir marasms, ja pa ziemu netur atvērtu "aizkaru", tur ļoti bieži daudz kondesāta veidojas, XZ kur jams notek !

Atpakaļ neņemšu, jo stāstam neticu nevienu procenta daļu.

Bet tas nenozīmē ka es nevaru kļūdīties.

P.S. tādi "simptomi" ir arī tai pašai covid slimošanai pie noteiktiem apstākļiem utt. Un šogad pats jau 2x īslaicīgi tā esmu juties, tik XZ kas par iemesly, vecums, tizlums, Covid vakcīna vai kāds cits iemesls/kaite ...

Un mana "krāšņā personība" ir tik vērtīga ... ka neviens pat līdz sadzīves preču ķīmijas veikalam savu pakaļu nestieptu, lai mani piebeigtu ... Nu tip ja nu vienīgi pats cerībā yz apdrošināšanas izmaksu ... tik nezinu kā varēs savu muļķību pēc tam noslēpt ...

Runājot par vēl citiem enerģijas veidiem, uz ko tiek liktas likmes, tad pārāk daudz lietu "jaunie zaļie biznesmeņi" mēdz sačakarēt nezināšanas pēc, tadēļ ir diezgan muļķïgi skriet "laikam pa priekšu":

Myļķiem, muļķu problēmas, "ja nevar turēt ņefig dzert" .... Un neesmu redzējis vēl nevienu jampampiņu, kurš nebūtu pagozējies kamerās "no slimnīcas palātas" ja reiz viss bija tik slikti kā te runā ...

"TV dīvas tēls" balstās uz regulāru nepieciešamību pagrozīties kameru priekšā, šeit, tas stāsts neiztur PR kritiku ;)

Oi vecīt ar japāņu auto un apdrošināšanas gadījumiem, var gadītiez ka ne pavisam ne autorizētais serviss tev rada problēmas, bet abi kopā ar apdrošinātāju, man paveicās citu iemeslu dēļ - auto pāri garantijas gadiem, un aizvilku jamo uz sevisu kas draugos ar apdrošinātāju un labs serviss/virsbūvju remonts, dārgi (jo tāpat tikai oriģinālās daļas). Un tad apdrošinātājs piesējās par līgumu un apgrieza izmaksu, jurists aizgāja aprunāties, un tad kopsummā ļoti ātri viss notika - 1,5 mēneši, jo daļas bija tomēr jāgaida un to ietekmēt nekā nesanāx + serviss, bez apdrošinātāja garantijas par naudu, neko no daļām pat vēl nepasūtīs ...

Hmm, nezinu, man ar Wess tādu problēmu nav, jā zinu ka šamiem bariņš labu mehu ir prom, bet nu sūdzēties man nav par ko ...

тут похожая проблема описана:

mbworld.org/forums/c63-amg-w204/543842-help-hazard-button-esp-button-passenger-airbag-lights-not-working.html

винули предохранитель, и вернули на место, и модуль ожил.

fuse-box.info/mercedes-benz/mercedes-benz-c-class-w204-2008-2014-fuses-and-relay

Tas var nebūt rūpnīcas defekts, man ar šajā ziemā vecajai FR-V bija vaļīga klemme, kaut pa vasaru viss likās labi esam, no sākuma domāju ka tas iemesls mana ģeneratora gļukiem, bet pievilku, un nākamajā dienā gluki tāpat bija - mainīju ģeneratoru. Tik tas ka nekur nenosprāga, un mierīgi visu izbraukāju, jo salonā lētais ķīniešu Bluetooth uz FM raidītājs rāda arī "borta" spriegumu ...

Vēl pagājušziem vienam Volvo ar zviedru numuriem ar tādu joku palīdzēju uz ielas atrisināt, tas ar bija pilnīgi "mēms" palicis krustojuma vidū, un salonā latviešu meiča un maziņš bēbis, vadītājs - zviedrs tik rokas plātīt mācēja ...

Klāt negāz sačakarēsi tikai normālu degvielu, vislabākais būtu ņemt nost bāku noliet un iztīrīt, iegāžot benzīnu arī izskalot, un pie reizes paskatīties kāds stāvoklis ar tiem sū pie sūkņa, visdrīzāk tur ar būs jātīra.

Teorētiski ( bet rezultāts var nebūt labs), ja bākā ir zemspiediena sūknis, tad atraut nost degvielas padevi pirms augstspiediena sūkņa, un tad darbinot bākas sūkni izdzīt visu to drazu ārā ... un tikai tad liet ieliet vēl drusku labu degvielu, un atkal izsūknēt nah, un tikai tad liet normālu un vienot atpakaļ.

Tik papēti kāda ir atgaisošanas procedūra,ja tāda ir ...

Ā moš tev pie filtra vieglāk noliet, ja jau reiz esi ņēmis nost, tik nezinu vai tev tyr ir 2 sūkņi vai nav ...

Te kā tas izskatas ar vasaras dīzeli kad tas parafinizējas :

Degvielas vaina 100%, jo pelēcīga divos gadijumos var būt, ja padaudz ūdens (ko tanka sūknis labi "saputojis") un kurš tikai ar laiku nostàsies bākas apakšā, vai arī jau sāk veidoties parafīns, bet nu to àtri vajadzētu redzēt uz filtra kā pelēcīgu "sveces tipa izstrādājumu" uz filtra. Bet nu ūdens filtrā ar var joku sataisīt, un ... aizsalt nah ....

Viena bruņumašīna ar dranķīgu "elektromotoru", kas taisa lielus "trokšņus" pareizajā radio frekvencē var stipri sačakarēt dronu kaujas spējas ...

galvenais lai visi EV owneri nekļūst par lohiem, jo mazohisms protams ir intersanta "nodarbe" bet diez vai visi uz to pavelkas ...

Vakardien pajaucu drusku savu veco FR-V (ģenerators sācis gļučit aukstumā ~ 320Kkm). Izrādas ka 2,2 dizelis (N22A1) ir baigais čakars kaut kam piekļūt lai nomainītu, un galvenais ka situācija tāda visā Hondas gammā, nu labi ka tur maz problēmu ar to dzinēju.

Un tad ielūrēju zem pārsega 1,6 dtec(am) - velns ku tyr daudz vietas lai veiktu remontus jebkam...

P.S. FR-V nojaucu priekšu + kreisās puses.lukturi izņēmu, tad ir itkā viegli piekļūt, tik tā kā radiatoru/kondiķa radiatoru negribēju raut nost no trubām, tad sprauga tāda ka knapi ģeneratoru ārā var dabūt, bet citi skrūvē motora atbalstu nost un ceļ ar domkratu , lai pagrieztu motoru leņķī pie kura vieglāk strādāt, ari siksnu un rullīšus/spriegotaju mainīt ir "pain in vien viet", bet nu piepacelot motoru izdarīt var ...

Nu tad gaidam, kad parādīsies 17izmērs forumā ...

OIK nevar būt kā atbalsts biznesa modelim, jo ja biznesa modelis balstās uz valsts subsīdijām, tad tas ir sūdīgs biznesa modelis. Ar OIK naudu drīkstētu finansēt pieslēgumus (izbūvi utml.) kopējam tīklam, un varbūt vēl nepieciešamos transformatorus, tā lai ja viena vietā "zaļie enerģizētāji" nosprāgst, to var izmantot AST vai Latvenergo, nevis ka vērtīgāko daļu savāks, un sūda stiklašķiedras propelleru utilizācija atkal paliek valsts pārziņā.

Izskatas ka nabaga robotiņi ir vai nu monopiedziņas, vai absolūti mulkigi saprogrammēti, un diemžel pat vienkārša "patiesība" nav ieprogrammeta, pa kuru pusi butu jābrauc pēc noklusējuma, lai nesāktu viens otram traucēt.

Nezinu vai visus, bet ari tomātu var

Nevajag brīnīties, ja auto no pavisam jaunajiem, tam pretbuksēšana un/vai automatiska rocene (tā kas notur pret kalnu utml.) mēdz tizlus jokus izstrādāt !

Tas nozīmē tikai to ka caur pazīšanos dabūja visi kam to vajadzēja ...

Principā teiktu ka lohi, ja vien nav kaut kāds kopuzņēmums kurš lielu dalu detaļu spēj uz vietas ražot. Bet nu tā kā Somiem ir Valmet ar plaša profila produkciju - moš tā var darīt, bet citādi būs liels apsipiens tos remontēt...

Vēl tas varētu strādāt, ja ar Volvo vai Scania pie zviedriem tam būtu sakars, bet citādi tas 100% būs liels čakars ...

EV mazliet no praktiskās puses ceļojot, vai pārceļoties :

P.S. šis ir tāds kā apkopojums kā TFL gājis ar piekabēm un EV, un kā vienam pārim ar Rivian ar to ir gājis (orģināls Instagram).

Vēl ir variants tiem nebraukt virsū, tad vismaz tev pašam nebūs tas jādara

P.S. bet 650 daiļradē viennozīmīgi "kaut kas ir" ...

Labak ar slēpēm un ķēdēm ..

Nu 2017/18. gada Hondai CR-V man ir šādi OEM part #:

76622-STK-A02 (650 mm)

76632-STK-A02 (400 mm)

Viena japāņu otra ungāru ražojums.

Gribi tici, gribi ne ...

P.S. un cik noprotu tad orģinālā tās citādi nemaz nemainas ...