BTW, forum.myriga.info neesi provējis publicēt, tur daudzi ar šāda tipa tramvaju "astes" medībām nodarbojas.

Īsumā esmu tukšā - nekas no tā kas ienàca prātā, neatbilst. Mazliet pastāstīšu domu gàjienu kā provēju bildi "ielikt kartē".

Kalnciema iela man "nepatīk", jo tā bija ļoti biezi apdzīvota uz to laiku kad tur kāds tramvajs tuvumā varēja parādīties. Šīs puses trambuļa logos ir redzams ēkas apveids ar torni/skursteni kas man ļoti atsit tagadējā (celts 1911-1914. gadu) Āgenskalna tirgus ēkas fasādi , bet kaut kā tā nevarētu būt, jo tramvajs ap Āģi IMHO gāja citādāk nekā šajos laikos.

Nākamais par tām sētām kas rēgojas - vārti tādi kas vienā gadījuma atgādina kaut kādus klostera/baznīcas vai varbūt kaut kā ar armiju saistīta vārtus, vēl ir gadījies ko līdzīgu Maskavas ielas koka apbūvē redzēt.

Bet diemžēl mani tas nekur neaizved ...

Gadījumā ja vēl kāds pavelkas uz amerikāņiem-

Ford Bronco Sasquatch:

youtu.be/9Vb7W1Ztglg

Jā es ar speciāli pētīju vecos maršrutus, jo nu Rīgu pa visām esošajam tramvaja līnijām, troļa linijām, dzelzceļu esmu kājām izstaigājis ne reizi vien, un tuvējo apkārtni tāpat, tāpēc ir drusku ķīselis par to kur ko tādu varēju redzēt.

Mēģināji ar google maps tos pumktus kur kikas ka varētu būt "izstaigāt", bet pagaidām tukšā

Man ir sajūta ka es uz to māju esmu tieši virsū lūrējis (tieši tā veidoti koka dekori jumta daļā) tagad tik jāsaņemas ar domām, kur ... Un nē tā nav Kalnciema ielas muižiņa ... nu vismaz tā liekas ..

Ir tehniski 2 vietas kur pilnā ielu garumā gar tramvaju esmu daudz vazājiez, Miera iela un tagadējā 2. tramvaja līnija. Bet arī Maskavas ielā vismaz pa to daļu kas ar koka apbūvi .. un jebkura nošīm varētu būt tik ikdienišķa, ka kļūtu "neievērojama" manā galvā

Cenas laika gaitā visiem daudzmaz kvalitatīviem produktiem izlīdzinas, tad atliek tikai izejvielu pieejamība. Un tu par zemu novērtē Ķīnas iekšējā tirgus aizsardzības paņēmienus, tāpēc jau ASV atī mēģina "sariebt" šamo importam, ka savstarpējās tirdzniecības bilance "izskatās nesmuka".

wishful thinking, kad sāksi saņemt vidēju ķīniešu mēslu, tad pat Dacīte šķitīs kā premiums. Tas nav nejayši ka ķīnieši cenšas pārpirkt Eiropas ražotājus, no jaguāriem, līdz traktoriem, jo nu paši lai kā censtos "mesto prokljatoje". Bet nu pēc kāda laika vai kā kādreiz teica "pēc 20 gadiem" - viss ar Ķīnu var sanākt ... nu vai arī eiropieši var nejauši nolaisties līdz to sūdu līmenim.

P.S. paņem un izjauc jebkuru ķīniešu elektronikas štruntu (kas ir viņu pašu,ne ASV vai ES veidots dizains), viņu traķi, vai pat velo daļas - visur ir redzamui kāši.

P.S. viens Amazon robotic sorting facility nodarbina ap 1500 darbinieku ...

Paskaties vien cik darbinieku ir Amazon, kā "fulfilled by Amazon" mēdz gļukot utt. Jā robotizētas noliktavas nav nekas jauns utt. un jā varbūt kaut kur pakaļā iegrūstu priekšmetu robots atradīs pusē no laika (tiesa nezinu, vai manam amazon antirekordam robots spēja atrast viens pats risinājumu).

Un mans antirekords amazonam ir vismaz 14 dienas lai tiktu līdz izsūtīšanai, un man liekas ka bija vēl stipri ilgāk, jo es šamiem paspēju vēl ar zvaniem uz nerva uzkrist.

P.S. un tas ka roboti strādā ātrāk un efektīvāk utt. - jā, kamēr viss ir ideāli, taču pēc augstākās klases lenšu bibliotēkām varu patiekt - gadā nav tāda mēneša, kad mēs kādai no tām kaut ko nemainītu, ta robots, ta lenšu iekārta/draivs.

Un tad vēl visi tie gadījumi kad ta vienkārši uzlīmi ne tā nolasījis, vai kaut kur garām bāž lentu, vai nevar to izvilkt ... reizēm arī ko pamanās nomest.

Tā nav nākotne - automātiskās kases nespēj piegādāt un plauktos izvietot produktu, tāpat arī nespēj to atrast plauktos, nespēj atbloķēt "saķērušos" pašapkalpošanās verķi ....!

Vienkārši darbiniekiem būs daudz mazāka nepieciešamība saskarties tieši ar pircējiem.

Tehniski reizēm darbs ir tas kas maksā da H.

+ Tagad daydziem auto vietām pie motora ir mega sūdīgi piekļūt, bet nezinu vai konkrētajam ar tā ir, un vēl reizēm tie vāki sametas vai kaut kas nolūst, jo daudz visādu plastmasa sūdu izmanto, pat vārstu vākiem.

Ok labs piemērs, tad diezgan pamatoti dusmīgi. Es laikam tik pieradis pie "padnoškām" uz ceļa, ka braucu pēc savām zināšanām kopā ar kaut kādu iepriekšēju iepazīšanos ar ceļu teiksim pēc google maps. Navigatoriem es ar tikai ārpus LV uzticos, jo citu iespēju nereti nav ...

Nu nezinu, mana pieredze liecina ka patiesībā tie pamatīgi atvieglo dzīvi, un es labprāt dzirdētu kādu kuram tie būtu dzīvi apgrūtinājuši, un kā tas izpaudies !

Vai šādu kāds atceras ?

Alouette, Ariel Ramirez :

youtu.be/kWQzCoEgruE

Nu nez es saprotu ka daļai varbūt arī nav sevišķi daudz izredžu, bet es galīgi nevaru sūdzēties, un pēc visa spriežot te ir vēl kāda daļa, kurai būtu grēks sūdzēties par dzīvi LV.

Nelaime ir ka maz kas tos izlasa, man darbā ļoti bieži tas ļoti noderējis, un mājas būvniecībā un iekārtošanā arī attiecīgie standarti no dažādām pasaules malām arī, daži nav tieši izmantojami pie mums, bet tāpat vērtīgi ...

1.0 atmosfērisko nomas Focusu reiz palietoju, reti liels sprāgonis, bet ja šitais skaitas ar turbo, varētu būt tīri OK.

Interneta viedokļi pilnīgi normāli ka atšķiras, viens velk garus gabalus un tikai, cits pa pilsētu tādus attālumus, ka auto motors pat neuzsilst, cits vēl pa kalniem utt .

LV ir tā priekšrocība ka kalnu maz, un tās pāris reizes ko tev būs tur "jāpamokās" ir pie kājas, līdz ar ko jautājums tikai par braukšanas paradumiem, un kvalitatīvu apkopi ...

Izlasīju, bet šīs muļķības nav vērts komentēt!

P.S. Red. šo manu dikti "vērtīgo komentāru" pēc laiciņa "podā"!

Nez Aisin ir savas kļūdas salabojuši, jo nu tiem ar bija savas problēmas, īpaši ar rupju pārslēgšanos utml.

Jā ražoja pats ZF un Chryslers (tagad Stellantis grupa) pēc licences, un Chryslera agregāts bija salīdzinošs sūds ar apmēram pusi no kalpošanas ilguma, tiesa vietām dēļ pārāk švakras kārbas konkrētam motoram ZFam lapās par 8 HP var labi redzēt tās "izturības" pakāpes.

Tā ka nezinu Arba kas tiek Alfai, bet ja tā kārbs nāk no "grupas iekšienes" - tad būs atšķirība no BMW lietotā agregāta !

P.S. tagad gan arī Stellantis 8HP kārba ir daudz labāka kā pirms 5 vai 10 gadi, man liekas uz RAM lieto (bet neesmu to pārčekojis) .

P.P.S. nočekoju ir yz RAM 1500 kā minimums

Jā kaut kā,un tas bija zināms jau kādu laiciņu agrāk, man personīgi (neesmu vairs aktīvs medniex) kādu vismaz mēnesi iepriekš .

To lohu jau nu varēji arī nebāzt, visi tāpat zin ka čalis stiepj faktus kā ienāk prātā + piedomā klāt jebko pēc vajadzības ...

OK ņems vērā, jo nekad neesmu pircis lēto galu,vai ko tādu ko nebūtu vispirms "uzmaucis" savām "lāčausīm" ... un daļa no iemesla - neizraujams vads, ir ātras beigas jebkurām austiņām kas man bijušas, pat darba videokonferenču...

Piekritīšu ka youtube nav TĀ platforma, taču man ļoti iet pie sirds instrumentālie gabali, un ... tad nav nepieciešams redzēt ..

Principā austiņas ar vadu parasti ir diezgan OK praktiski jebkas, bet bezvadu, tur gan nereti pat diezgan dārgās dzird kā tās sadomājušas kādu frekvenču galu "nogriezt", XZ tik kas par iemeslu, jo arī Bluetooth 2,4 GHz joslām vajadzētu būt pietiekami platām ...

Īsumā cenšos pirkt tādas kuras var lietot gan ar vadu gan bez. Tām ir arī priekšrocība, ja vadu sačakarē, to viegli aizvietot vai saremontēt nejaucot austiņas ...