Nu nespeju saprast kur var būt problema ar zobsiksnu, auto tās tur pat 100K (orģinalas Toyota) maksa ar tīri pienemami ...

Un tā zobratu vajadzība priekšā ir tads diskutabls pasākums, planetārie pārvadi pakaļā nav ierobežoti ar 8 ātrumiem, tur var vēl diezgan plaši izvērsties, protams jautajums par cenu ...

Par cietāku materialu - doma laba, ar to otru variantu man nekas labs tapat nesanāca, vienkārsi ātrāk iestrādājas rievas, un 2 gadijumos pat vaina nebija ķīļos, bet nolauzu asis, jo taja vieta faktiski priekš mana spēka un vēlmes valkaties pa stāvām nogāzēm bija to vājais punkts. Visizturigakais izradijais šausmīgi vecs Desna salieķis, bet tam stures pievilkšana bija idiotiska (dēl saliksanas funkcijas), un ar laiku izļurkajas un nolūza.

Ja problēmas iepriekš pirms spararata maiņas nebija, un ārējus citus defektys jamie nemanija, tad es teiktu ka salika atpakal kaut ko nepareizi piem. sajūgu vai kaut ko ar to saistitu. Attiecigi es teiktu ka puiši ir pelnījuši "pārstradāt darbu" !

Varbut pat tik prasti ka sajūgs slīd, jo kāds nav notīrijis saskares virsmas, iespējams pat no eļļas ...

P.S. Ātrumā nevar ielikt 3 gadijumos, sajūgs līdz galam neatvirzas prom no spararata, sinhronizatoru beigti, vai ari trošu pievads līdz kārbai neprecīzi slēdz, ja līdz tam nekadu problēmu nebija, tad neticu ka "stāvoša kārba " saplīsa.Ja būtu kaut kas ļoti beigts tad būtu pamatigi krakšķi, lektu no atrumiem ārā, un daudz citadu joku butu.

Bet nu principa var iedot kadam citam kurs ar auto uz tu un gan jau sapratis. Ja diži vajag tad varu ieteikt man blakus mazu sevisiņu G.Zemgala gatves sākumā (man 12 numurs) blakus Enri automazgatavai lai paskatas, viņiem bieži pa dienu kads brivs brīdis. Ir ari citi servisi apkārt, bet parasti aizņemtāki.

Visādi interesanti velo-pasaules "radījumi" - arī mazliet dziļāks info par Lefty dakšām:

Jā ar to var mierīgi braukt kaut jo jaunāks auto, jo svarīgāk būs tam būt max pilnam pirms uzstādīšanas ... citādi vēl elektronika izdomās "interesanti" adaptēties , īpaši tiem auto ar start/stop.

Cik atceros, tad jaunam aķim pat ir rekomendācija to .visupirms uzlādēt ;)

Laikam ziemas rezultātā būs padaudz izšautu BMW airbagu savācies, jo nu nah jamas kadam vajag, neliela skaitā var vienmer no UK mašīnām dabūt ..

P.S. nu toč stylbingz ...

Veltīgs jautājums - katram tā mēraukla būs mazliet savādāka, ja gribētu kādu šausmīgi precīzu mērauklu šim "atmaksāšanās" jautājumam, tad droši pajautātu profesionālu autoparku turētājiem par EV.

Man piemēram pēc definīcijas no EV patīk tikai Taycan, un es nezinu kā vispār uz tādas kategorijas auto var attiecināt kaut kādu atmaksāšanos ...

Pajautā K. Mendziņa k-gam par viņa Mitsu I-MIEV, un droši ka piestātīs pilnas ausis, cik izdevīgs verķis eskpluatācijā, kaut pie viņa dzīves stila man tāda sajūta ka velosipēds būtu bijis pārāks ...

Velns, es laikam arī šitādu ar zobsiksnas pārvadu gribu notestēt:

Ja kādam interesē, tad te ir izjaukta shimano 8 ātrumu rumba :

šāda tipa planetāro ātrumkārbu izmanto iekš dažāda veida transporta biežā slānī ( tajā skaitā jebkura automātiskā kārba satur tādu).

Virši "izlejamais" - no problem + līdzi bija iepirkts koncentrāts (līdz -60 laikam) tiem gadījumiem ja pēķšņi tas laikam -20 paredzētais liktos ka var neizvilkt nakti pie mājas. ( alternatīvi var arī lēto šņabi iepirkt, vai "dzermo" spirtu ja nu kādam ir pieejams).

P.S. Vispār man visu laiku ir žēl ka vairs dzeramo spirtu nevar normāli nopirkt, es tos smaržūdnes sūdus konkrēti nepirktu ... vēl gan neesmu pamēģinājis vienu koncentrātu ko kolēģis ieteica - itkā "nesmiržojot" tik traki.

P.S. par cilvēku nošaušanu - cilvēku "pašu no sevis" vispār ļoti maz kas aizsargā, līdz ar ko grozies kā gribi ir jābūt vai nu ļoti veiksmīgam, vai arī ar galvu uz pleciem !

Pieņemu ka augstāk minētie gadījumi nebija tīšas nonāvēšanas gadījumi, līdz ar ko absolūti neapskaužu cilvēkus kuri veica TO liktenīgo šāvienu... lai ar to spētu dzīvot tālāk, nu baigiem dzelzs nerviem jābūt, pat profesionāli ASV armijas snaiperi bieži ar to turpmāk dzīvē nespēj sadzīvot, un tiem večiem ir ļoti nopietni treniņi, jā arī psiholoģiskie ...

Es tik tālu cik vadības bloka problēmas "neietu" - jo līdzīgs efekc ir kad kādu auto mēģini "piepīpēt" - ja nav laba kontakta piepīpējamiem vadiem - attiecīgi iznāk ka joprojām nespēj visas sistēmas nobarot ar pietiekamu jaudu, tā ka var pamēģināttam dzirksteļojošam vadam (bez savienojuma ar akumlatoru !!!) piemēram nomērīt pretestību, lai skaidri zinātu ka tas nav pie vainas ...

Man vienīgais gadijums kad kaut kas tāds ar "pazūd visa elektronika" ir bijis - kad ziemas salā 8 gadus vecs akumlators izdeva savu "pēdējo purkšķi" un pateica ka "ej meklē jaunu aķi".

Tātad es sāktu ar to ka pārbaudītu akumlatora uzlādes līmeni jeb spriegumu, un tad pārbaudītu kādus ampērus tā tava auto startēšana "pieprasa" no aķa, reāli izklausās pēc pārliekas slodzes ko radītu piemēram starteris.

Ja tur viss izrādītos normāli, tad es turpinātu ar releju pārbaudi utt.

Vai arī dodies pie elektriķa un miers.

P.S. dzirksteļošana pie akumlatora klemmmēm (vienojot tās klāt) nav nekas īpašs , bet ja dzirksteļo vēl kaut kas - tad ar steigu salabo to - tas kas dzirksteļo ir spējīgs tavu auto arī nodedzināt nah ... un ļoti iespējams ir vainīgs pie tava defekta.

Nu ja runa tīri teorētiski ir par variantiem, tad malumedības arī ir "variants".

Tikai ja tu esi mednieks, tad apmēram zini tavās un kaimiņu platībās esošo zvēru skaitu, un arī atļaujas izsniedz tik daudz lai notiktu "daudz maz dabīga atražošana ar noslieci uz pozitīvo pusi" un tad esi mazliet stulbs, ja domā ka es te slepus un neviens nepamanīs vai nesapratīs + izšaut vairāk īsti nav tavās interesēs un vēl jo mazāk medību kolektīva interesēs - nākamgad būs mazāk ko šaut ...

Es arī absolūti neiespringstot 25 km/h pa Barona, ja sāk kaitinat sarkano biežums tad līdz visiem tuvu 40 izspiežu, un tad kad Pārdaugavā mierīgi aizlienu uz Mārupīti 'palēkāt", vai gar dzelceļu utml.

Nah man taj Rīgā jātup, ko es tur nav redzējis, tā pati Barona iela visā garumā ar kājam ir vismaz 100 reiz nostaigāta, ja posmos tad vismaz savas 8000 reizes ... nopietni man tur kur iet Rīgas velo ceļi nav pat īsti uz ko.paskatities - nekā jauna nav, un pat nost no centra ir ielists visur kur, gan skurstenslauķu skulptūras gan viss kas cits ir redzēts, un pat nepiedalos nekādos eventos kas uz to ir mērķēti...

Lāčiem vēl būs stipri daudz jāsavairojas, lai to medības šeit tiktu atļautas, es teiktu pat ja mākslīgi mēģinātu to pabalstīt, tad tuvākajos gados 20 lāču medības tāpat nespīd ;)

manā maršrutā nebija tik traki izņemot O.Vācieša ielu - tā ari 20 km/h un mazāk slīdēja "ka prieks" , bet nu tur ari neieskriesies.

NU tas es teiktu ir "dumju" luksaforu nopelns, jo kaut kas līdzīgs ir Čaka ielā tagad - noķer pareizo momentu, un ar ātrumu ~ 35 km/h var izbraukt gandrīz visu ielu neapstājoties, bet nu lai noķertu to momentu ir pie kāda sarkanaā jāstāv pirmajam un tad atkarībā no nākamo luksiņu cikla, var būt ka ir jāiedod kārtīgi "pa pedāļiem" līdz visiem 60 km/h.

Nu ja un daļa tādu mierīgo braucēju, pēc tam iet uz sporta zālīti "piekačāt klāt" iztrūkstošos "kilometrus" utml.

Un vēl krutāk ir tie autobraucēji, kas piem. iet uz zālīti uz modernākā iespējamā skriešanas trenažiera paskriet utt. - laikam baidas ka māmiņas ar ratiņiem "piesmies" diženos skrējējus

Man teiksim patīk izmest kādu papildu līkumu pa takām palēkāt utml. protams vecs pusklibs "klauns" jau esmu, bet man poh, tāpat patīk.

Ja tas liek autobraucējiem izvēlēties citus maģistrālos ceļus/ielas - tad droši vien ir pareizi, tāpat daļa mazo ielu ir aizliktas ar auto un tie kas kaut drusku domā ar galvu tur nemēģina 50/60 km/h attīstīt. Bet nu teikt ka man tas kaut ko maina vai izsaka - drīzāk ka ne ...

Gāze + tvaika nosūcējs pavecāku dzīvokļu īpašniekiem var būt "neiespējamā misija" , tiesa dažiem arī normālas jaudas elektriska plīts var nespīdēt, ja sēž uz vienu fāzi.

Bet nu pa lielam viss atkarīgs kādi ir lietošanas paradumi un biežumi ;)

Ehh, tur jau mūsdienās ir tik daudz dažādu parametru uz ko jālūr lai velis būtu ērts, ka piesipties sēdeklim ir diezgan bezjēdzīgi. Man piemēram augums ir tikai 185 cm, bet uzbūves īpatnību dēļ lielākajā daļā gadijumu man tikai XL rāmis būs ērts, jo citādi arī "gulēšu uz ragiem", un savukārt pārlieku sēdēt uz benķa ar hardtail veli - mana mugura sāk apvainoties. Līdz ar ko manā gadijumā ir vieglāk "uzkačāt" roku muskuļus ...

Labi sēdēkļi arī tavā "nemīlēto sēdekļu katetgorijā" maksā tikpat vai pat vairāk. ;)

Un ir vēl vipendronu sēdekļi:

luxatic.com/most-expensive-bicycle-saddles-by-crown-saddle/

P.S. nē ne sedekļa platums ir tas parametrs uz ko skatās, bet nojaušu ka jūs tikai tam pievēršat uzmanību ;)

Un amortizēts "guļambeņķis" vai aizmugures "dakša" un "fat bike" tipa riepa jau nav iespējama ja gribas komfortu ?

Kaut gan šādu būvē pārsvarā ātrumam ne komfortam, jo uz jebkura klasiska veļļa - gribi ātrumu - visu amortizāciju slēdz uz "ciets".