Ne jau tas, norada, ka Toyota sadarbojas ar PSA nevis Renault. ZZZZ un fecīc bāž tos visus vienā maisā, bet tā nu tas nav !

Nu vienkarši šausmas, lāpstas beigušās, jaunie cilveki nemak rīkoties ar tik sarežģitu darbarīku, un vai tik tas sniegs gadijumā "nekož", pasarg' dies to aiztikt. Man katru rītu sanak pieklajīga fizkultura ar mazo fiskars sniega lāpstu kamer puslidz notiru savu piemajas brugi un drusku ceļu, vēl dzīvs ...

Pa paris reizēm no rita un vakara ar ķerru daļu sniega savedu grāvī, uztaisīju "sniega tiltu" (drusku ar ūdeni ielaistīju) šorit ar distancenem pa pļavu (par to pašu grāvi un sniega tiltu) iedzinu sliedes, tagad pēc kadiem 15+ apļiem normāls "stadions" slēpošanai sanācis, izmers gan būs stipri lielāks kā 400m.

Vajag tik darīt, un ja vēl galvu palieto tad vispār "var arī necirst, bet zāģēt un plēst (to malku)".

Tagad baidos samelot kur man trāpījās redzēt viens mivens a la Chrysler Voyager (iespējams ar Dodge bedžu) - un ka tik tas nebija apskatē, ka jamo izmeta par to ka uz šcupa bija orģinālās metkas un tad kaut kādas ar roku veidotas atzīmes, jo šcups nebija orģināls.

Es jau te kaut kur agrāk esmu ierēcis par ex-padumjo garu kas nespēj cilvēkus pamest- kaut ko organizē/veido tikai lai "cīnītos", taču nekur nedzird ka vajadzētu kaut ko atrisināt, nu vai kaut vai "uzvarēt" ...

Tā ka droši mēs arī varam organizēties iekš iAuto cīņai, nu nezinu, teiksim ar stulbiem kājāmgājējiem ... un absolūti neko nedarīt, kādu nobrauks - arī rezultāts, kā ta cīņā bez kritušajiem ...

Tu jau man negribēsi ticet bet uz to ir šādas "svērtas" atbildes:

en.m.wikipedia.org/wiki/Shannon_number

www.popsci.com/science/article/2010-12/fyi-how-many-different-ways-can-chess-game-unfold/

Ko tad tur saskaitis - masku vīrs 1, masku vīrs 2 ..., masku vīrs 119 ar brunčiem ...

NU tādas ir demokrātijas ēnas puses - katram lēmumam ir "spriedelēšanas pavadījums", ar nereti pārsteidzošu "skaņdarba noslēgumu".

Vienkāršam spēles pabeigšanas algoritmam pret kvalificetu šaha meistaru butu jānonāk pie neizšķirta, vai zaudes ;)

Teiksim iedomājies tādu spēles metodiku, kad cilvēks nevis izdara gājienu ar mērķi uzvarēt, bet ar mērķi palielināt iespējamo savu gājienu skaitu kurus teiksim tam pašam Deep Blue būs jāanalizē.

Vai tik tie ekzperti nav kādu nodoklīti ieteikuši valdībai piemest pie degvielas ???

Fancy "dubļu" stufz:

Un kaut kas no Afzal(a) Kahn(a)un Chelsea Truck Co. ( žēl bet jauna nekā neredzu):

Ja nav "vētību" skalas, tad kā tu liec "mašīnai izvēlēties" kuru no 2 gājieniem (kuri uz šo brīdi ir nekaitīgi gājieni ) izvēlēties ? Tu taču neliksi mašīnai iet šādi ,jo Kasparovs to tupa ir darījis pēdējos 20 gados ...

Protams, tas vienkārši ātri salīdzina iespējamo rezultātu šahā pret iepriekš definētu "vērtību skalu". Sačakarē vērtību skalu un ...

NU kā lai tev pasaka, tās tur varbūt nav šobrīd, bet iedomājies, ka apdrošinātāji vēlēsies, lai autonoms auto izvēlas mazākos iespējamos finansiālos zaudējumus avāriju gadijumā, un ... AI secinās, ka prasti spiežot gāzi grīdā un ar 200 jūdzēm stundā ieliekot pa highway barjeru - būs tikai bēru izdevumi ... jo visu ģimeni nositīs ..., ko nenositīs tie sadegs ...

Kā jums šitāds pārvietošanās veids - Hyundai elektrisks VTOL verķis:

www.hyundai.news/eu/brand/world-first-electric-urban-air-portr-secures-uk-government-backing/

Nu ir gan par ko saspringt gan morali gan ētiski, jo AI tāpat ka ML seko "cilveku muļķībam" nu jeb var ari saukt par cilveku zināšanām, kas aizgūtas no tas datu kopas ar ko ML vai AI ir bijis spiests strādāt/mācīties.

Man konkrēti ar ML bija joks (es to ar muguras smadzenem jau nojautu), bet nu tauta satrenēja drošības risinājuma ML ar mēsliem tipa vienkāršiem sistemu kļūdu paziņojumiem, kuriem uz ML normali vispār nebutu janokļūst, un pec zinama laiciņa drošības risinājuma autori skaidri un gaiši pateica ka beidziet sūtīt mēslus, ML ir satrenejies nepareizi, jo tagad kļūdu ziņojumi ir kļuvuši par jauno "normālo" stavokli, visi normālas darbības mesedži par "anomālijam" kopā ar visām tiešām anomalijām, kuras gan diemžēl nu pazūd visu falši pozitīvo sūdu jūrā. Un AI ari var "noskaņot" atkariba no datu kopas ar ko tam jāstradā, jo AI tā īsti pilnīgi jaunas zināšanas tomēr nerada.

Komercijai ir risks sačakarēt AI attīstību "komerciālā virzienā" :

www.theregister.com/2021/02/04/ai_brain_drain/

Varbūt no ši var saprast ka var mēģinat :

Speciāli tiek yzsvērts tas ka jātzime sakuma stāvokļi. Tues tas jau jebkurai lietai ar ko eksperimentē tā vajadzetu darīt. ;)

Forši, veco sūkni jauksi un skatisies stavokli ? Ja jā iemet kadas bildes ja nav slinkums, kur tad bija nelaime.

Jā tā būs regulēšanas nelaime, bet vai to var izdarīt mājas apstākļos neņemos prognozēt. Ja kas labs trāpīsies no info pa rokai iemetīšu.

OK, veciem lūžņiem tā aŗi būs, bet vēl jau ir kategorija ar tiešās iesmidzes motoriem, kam arī nepareiza eļļa taisa lielākus sūdus nekā "dzinējam vulgaris".

Eļļām no jau ir ļoti daudz raskturojošo lielumu vēl bez viskozitātes API, SAE klases utt. Un tās ir jāievēro, ja vien negribi auto priekšlaicīgi auto izmest.

Un ???

Arī nopietnākiem vīriem kad par daudz aizmuldas nākas domāt "kā dzīvot tālāk":

nez cik ilgs laiks paies, kamēr šie BMW/Toyota pārņems mūsu ielas ?

Nolādēti izturīgs "stock"komplekts sanācis ar ZF8HP kārbu kur var pacelt "tā mazliet":

Es te domāju visi saprot, ka jautājums nav par nenēsāšanu vai nēsāšanu, bet gan par to vai tas komplekts 2m + maska ir reāli ievērojams lai risku varētu uzskatīt par pieņemamu. Man arī par to ir diezgan lielas šaubas , bet kā jau teicu neizmēģinās - neuzzinās.

Tad jāuzmanās, ka kaimiņi nenosūdz par pārlieku skaļu "rūsēšanu".

pats jau vien iestiepi "šeit" Bērziņu pāris postus augstāk.