Lāābs ;)
Ragainais ka saprotu vispār izcils personāžs, kur tik kādas nekartības tur šams ir bijis klāt, gan black lives matter, gan Kapitolījā.
Un kads te kaut ko ieprieks citīgi stāstīja ka ka Demokrati taisa sūdus ... skuju - sūdi "dzivo paši savu dzīvi" .
Atšķirībā no uupja es redzu stipri vairāk pārkāpēju nekā dažs labs domā, taču Policijas statistiku es nelasu, un manis nav visā LV vienlaicīgi, taču es esmu katru dienu uz Čaka ielas pat vairākas reizes dienā dažādos veidos, un lielākus pārkāpējus par 2 riteņu braucējiem tur nāksies krietni pameklēt. ;)
Tāpēc vienīgais kas mani interesē, kā pie velna tie muļķi pamanās izdzīvot.
Stāvot yz vietas uzgāzejot ir tas pats, vai nav?
Ja ir tas pats - izcel eļļas mēru, vai skaņa pazūd vai nē?
Varbut pat var sajust ka nāk ārā gaiss...
Lūk šis gan nav tiesa !
es uzpurni tikko kā iznāku no veikala/kafūža momentā rauju nost + dēļ tā ka acīmredzot eju tik ātri cik ātri daži skrien, tad kamēr tā maska virsū (pērkot piem. pusdienas), man ir pilns deguns ar ūdens tvaikiem, kas jau sāk kondensēties - man vienmēr ir pēc noņemšanas jāizšņauc deguns - un domāju ka neesmu vienīgais kurš nogrābstas gar kaut kādām ārdurvīm un tad lien ar pirkstiem pie feisa lai masku noņemtu.
Mazliet gan tāds pārāk optimistiks info, bet nu tomēr:
Nav slikts auto, bet stila vairak neka praktiskas jēgas, kaut gan saja segmentā laikam ar ko citu jau ir gruti klientu piesaistīt.
Es iespejams labak paskatitos uz tabrīža mateskompanijas hot hatch namely - Fokusu.
Te laikam būs vien no labākajām ilustrācijām procesam - video var redzēt arī aprakstu par to kas kāpēc jāinicializē:
Šitas nu gan izklausās drusku pēc pasakām, tāpēc ja nav slinkums izvērs to savu domu gājienu - varbūt ne tā saprotu !
Piekodēšanas pamatdoma ir ka - laika gaitā lietotam aķim mainās parametri uz slikto pusi, elektronika to kompensē, attiecīgi retāk izslēdzot motoru ( lai pielādētu aķi max ātri) un vēl virkne lietu ko cenšas ņemt vērā, pēc akumlatora nomaiņas šos paramterus kā minimums jānoreseto, lai lieki nečakarē jaunu aķi + auto atkal "kļūst ekoloģiskāks". Un kaut arī man nav neviena auto kam tāds jox ir jādara, jā arī akumlatora ietilpībai būtu jābūt vienam no uzstādāmajiem parametriem šādās sistēmās. Ja kādam ir baigā interese - nosaucat auto kuram ir šī sistēma sameklēšu kā tas strādā ( jo mani vispār tādas lietas interesē).
P.S. bet nu 5Ah atšķirība visai apšaubu ka būs kāds izšķirošais faktors ...
Starpība ir, bet Ah atšķirība norāda tikai to ka viens var ilgāk kaut ko darbināt bez lādēšanas. Ja viss cits Volti, polaritāte ir tada pati, tad iemesls kaut ka nosvilināšanai var but tikai defekts elektrosistēmā, vai līku roku rezultātā radīts issavienojums, vai vel otrādi pievienots aķis.
Šitā mans faters ar bračku mainot ģeneratoru (neatvienoja aķi) nodedzinaja koyotam 100A drošekli, kurš izmaksāja vairāk, kā jauns ģenerators. ( bet ģeneratoru lika no manas izjauktas Celicas). Bet labi vēl ka tā ...
Jauns vidoe no krievu Birchpunk "Marsa ciemata":
Es par Kariņa jeb visas valdības aizvietošanu.
Bet par veselības ministru vari bāzt kuru gribi - nekas labs no tā tāpat nav gaidāms - nolaista medicīnas sistēma ir nolaista medicīnas sistēma.
P.S. interesanti, ja Pasaules Banka neko šajā jomā nebūtu rekomendējusi - kas un kā būtu noticis veselības aprūpē ...
To gan precīzi nezinu, jo vairs nav neviena pazīstamā kurš ar to strādātu, bet man liekas ka tas joks joprojām bija LV atsevišķs.
Te es gribētu teikt tā - nosauc ko tu liktu vietā, un tad padiskutēsim par to vai pasākums ir pat tik daudz vērts cik "lappušu" tiks "sasmērēts" kaut kur internetā par šo tēmu.
Kā jau teicu kolēģis pasūtīja, bet kā sapratu, tad sevisķi daudz vairs nav palikuši no plānotajiem "homologācijas auto" - visi iepriekšpasūtīti. LV ja pareizi sapratu dīleris pat sākumā negribēja sertificēt ...
Un kad testēs kaut ko prikolīgāku kā Yaris GR ???
Kaut gan tos laikam jau izķēruši kā karstus kartupeļus, būs intresanti, kad kolēģim tāds Yaris GR atnāx.
Mans jau 2x tur bija, mazjai mācījām slēpot.
Ugunskurā tai vieta, manējā jau izkūpēja gaisā, kopā ar grāvī izgrieztiem krūmiem.
Šis ir virziens ekoloģijai, kas man šķiet jēdzīgāks, un ja H2 uzglabāšanu tiešām izdodas uzlabot kā rakstīts tas jau būs kruti:
Tu tiešām domāji ko uzrakstīji :
gripa letāla ir 0,5% SLIMNĪCĀ NONĀKUŠO, covid 16%.
Jo ja tā, tad jāņem vērā ka ar COVID vienkārši slimnīcās neņem tos kas nav kritiski, un tadēļ tas procentuālais lielums ir baigā "buļļa kaka".
Tas protams nenozīmē ka COVID nav, nav nopietna slimība, no tā nav jāuzmanās. Bet nu nevajag nodaboties ar "muļķību tiražēšanu" -nojaušu ka neesi tas dumjākais cilvis uz pasaules. ;)
Akciju tirgus ir LIELS bulšits, bet ja uzskati ka tas ir kas jēdzīgs, nesaprotu kapēc vēl neesi investējis TESLA ...
P.S. es gan spēju saprast ja tavs amats ir saistīts ar akciju pārdošanu, tad protams tik turpini "reklāmas akciju", bet visādi citādi "vēsturiskie dati" absolūti neko nepastāsta par investīciju drošumu un nākotnes vērtību.
Nesaspringsti, ja vajadzēs (lasi ja gribēšu) pierādīšu, mani vairāk intersē tas kas notiks reālā dzīvē uz Čakas ielas, jo vienīgais iemesls lai uz Čaka ielas nebūtu velo-nelaimju, ir vadītāju izteikti ( pat pārlieku) tolerantā atteiksme pret idotiem.
Aizvakar pat viens elektroskūterists bez gaismām ne vairāk kā 10 metrus priekšā trolim (kurš brauca man pretī un tajā brīdī līdz 30 metrus no manis), uzmet aci atpakaļ un velk pāri man pretim uz manu joslu, konkrēti jau nodomāju, ka šams nolēmis dzīvi beigt uz mana kapota ... , bet nē nošupojās un aizlīda kādus 3 auto aiz manis pāri uz manas puses velo ceļu un tad pēc metriem 200 -300 uz trotuāru ...
Vai tādus idotus TU - uupi aizstāvi ???
Atceros reiz vienam labam čomam uz Mazdas mazs akmentiņš kaut kur pie bremzu suporta bija iekritis un ari labu laiku čajarēja prātu, un šķiet ar pirmo piegājienu to ari neatrada.
Bet nu ja problēma ir pārejoša, HZ cik viegli vainīgo ir atrast.
Un padomat ar galvu, kapēc tas nav noticis nevienā industrijā, tas laikam jau nav tevis cienīgi, vai ne ? Standarta frāze ...
Ja tas nav noticis uz klēpjdatoriem un mobilajiem tālruņiem, tas nenotiks arī automobiļiem ( runa par standartizāciju).
Un vēl tuvākajos gados 20 es domāju ka objektīvi labāks risinājums būs pirkt jaunāku EV, nekā vecā mēslā (pat ja bleķi izcili) ar visu vecu elektroniku likt jaunu bateriju iekšā. Līdz ar jaunu auto tu iegūsti jaunu kontrolieri, jaudīgāku lādēšanu utml. respektīvi veciem EV, lai ar to būtu vērts čakarēties, būtu jābūt kaut kādam "sales point", jo ja ne, tad gan to vērtība krīt trakāk kā luksus-auto, gan arī otrreizējā tirgus nebūs ( piem. Tesla domā kā tiem kas pērk lietotus nogriezt autopilotu utml.) un būs nevis ekoloģiskums ar + bet gan liels dranķīgu atkritumu kalns ar lielu eko "mīnusu".
Tad zin reālistiskāks ir jox ar EV "ilgtermiņa" nomu ...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Teikšu kā ir man ir ļoti grūti izprast šos cilvēkus, bet nu vienu -atceroties, ASV zinu gan - ir daudz cilvēku kam ir grūta galva, un ķeras uz katru muļķību, kura tiek no augstas tribīnes pasniegta.