Un es pat nesākšu pieminēt to cikos viekali slēdzas ciet, un pēc cik ilga laika to darbinieki parasti tiek prom no veikala jau pēc veikala slēgšanas ...

Vari izlasīt īpaši "gudru" apkopojumu:

covid19.gov.lv/aktualites/paliec-majas

P.S. man tikai interesē, vai kāds no tiem mudakiem kas kaut ko šadu pieņem ir kādreiz pamēģinājis aizbraukt no viena Rīgas gala līdz otram ar Sab. transportu - tur ar stundu būs grūti tikt galā.

Un teiksim starptautisko pārvadājumu kompānija Kreiss, kas man ir ļoti tuvu, kā viņi iedomājas tie varēs strādāt, pieņemt šoferus utml.

Par ko sēdināt cietumā, par to ka valstī tie kas iespējams nekad nav strādājuši reālu (nav bijis valsts vai pašvaldību darbinieks) darbu izdomā lērumu stulbību, kā neļaut cilvēkam nopelnīt sev un ģimenei iztiku ?

Palūgšu ja kādam ir, tad ši gada statistiku, kur mēs esam ar nodarbinātību !

Iepriekšējie pietiekami objektīvi dati mazliet iztirzāti šeit:

lvportals.lv/skaidrojumi/286164-cik-liela-ir-valsts-parvalde-2017

Nu moš es Mārupes "bomzis"

P.S. man te blakus darbam izskatas ka ir viens pastāvīgs mašīnā gulētājs, nezinu ne viņa nodarbošanos, nekā, Tas Passats ari reizēm maina savu dislokāciju utml.

P.P.S manā mājā baidos ka pierakstīts esmu tikai es, un pārējie kaut kur citur, un tādu personu zinu gana, kas piedeklarēti Rīgā, bet dzīvo Mārupē utml. tikai lai tiktu noteiktā skolā ...

Vai tiešām valdība joprojām nezina, kā cilvēks parastais risina tās stylbības ko "cien. valdība" uz regulāras bāzes mēdz tautai "uzmest uz galvas". Es gan domāju ka zin pārāk labi, tik kā vienmēr ērti ir neredzēt, ka pašu sastrādātās muļķības kā bumerangs dod pašiem "pa pieri".

Stulbinga m ir dažādas formas, kaut arī man pašam arī tā krīt uz nerva valdības stulbības, ka jau gribas atbrīvot garažu iedzīt auto tajā, un tad pēc 22:00 iekāpt pa tiešo auto neizejot no mājas un tad vienkāŗsi stulbi braukāt apkārt - tāpat vien aiz nav ko darīt.

P.S. No mājas izgājis nebūšu...

Tās ir drusku muļķības, es nezinu vai mums tas ir ekonomiski pamatoti, bet tā sauktā "helikoptera nauda", nav jauns koncepts, un ja vien kāds gribētu tad varētu izrēķināt pie kādiem apstākļiem cik liels ekonomikas zaudējums būtu "metot naudu gaisā". Es domāju, ka pat internetā var atrast šīs idejas radītājus, un kādi matemātiski aprēķini ir tam apakšā.

Ja galīgi nebūs ko darīt šajā saviestainajā laikā- varu pamēģinat paskatīties, vai man pietiek zināšanu "to sagremot".

Epidemialogi nav cilvēki kas varētu pateikt ko darīt, viņu darbs ir risku apzināšana, izprašana un iespējamu risinājumu piedāvāšana. Lai vaŗetu pateikt ko darīt un ko nedarīt, tam ir dažādi risku analītiķi, kā bankās un apdrošināšanas kompānijās, jeb citiem vārdiem ļoti specializēti matemātiķi, lūk šie cilvēki var dot vērtējumu tam kā darīt, un kādi riski no konkrēta scenārija izriet.

Bet ja mēs prasam atbildību no politiķiem, kurie ne par ko neatbild un ir "plaša profila speciālisti", tad saņemam kaut kādu huiņu kaut kur pa vidam starp epidemialogu ieteikumiem ( kuriem normāli būtu jābūt ļoti pesimistiskiem) un kādiem politiķu izsapņotiem iedomātiem "ciņiem valsts ekonomikas kovid-laiku purvā" pa kuriem ceram kaut kur nokļūt nedz zinot kur bijām, ne arī kur būsim.

P.S. Un es nerunāju par kaut kā ievērošanu vai nē, jo nezinu kā citi, bet es citus cilvēkus ( ar ļoti atseviškiem izņēmumiem) cienu, un negrasos izlemt viņu vai viņu radinieku vietā "kam mirt un kam ne". Tādēļ ne dēla dzimeni tiko svinējām ierastā režīmā ar radiem, ne arī Ziemīšus. Un tādēļ vienkārši kaitina tautas čakarēšana BEZ IEMESLA !

Es nevaru izstāstīt kā tā izplatās, man nav nekādu datu, bet tie diezgan pietiekamā daudzumā ir tiem kas veic vesalības aprūpi CoV-19 kontekstā un atseko kontaktus (arī aplikācijas veidā). Es būtu par to ka anonimizēta kontaktu datu kopa būtu pieejama, jo mani interesē satistiskā analīze ( un mazliet no tās arī saprotu, droši saprastu vairāk ja darbs/nozare būtu ar to saistīta).

Es nevaru galvot par jebkuru pretimnācēju, un tas arī patiesībā nav vajadzīgs ne man un ne arī valdībai, jo ar pretimnācēju tava saskarsme būs ne ilgāka par 5 sekundēm, ja vien viņš pēkšņi tavā priekšā nenoveļas ar epilepsijas lēkmi.

Lūk pats piemini liftu, tad sab. transports un gan jau vēl ir veidi kā šī te saskarsme notiek ilgāku laiku, un tas nozīmē paaugstinātus riskus... - tātad kādēļ netiek "sists" tieši pa lielākajiem riskiem, bet nodarbojas no mana skatījuma ar muļķībām - ierobežojot iepsējas teiksim nopirkt bērnu rotaļlietas/konstruktorus utml. veikalā, kurā jau tu tāpat esi iegājis (sīčiem šaja laikā būs vismaz ar ko nodarboties + veikaliem būs ieņēmumi) ??? Lai tos uzdāvinātu - nav vajadzīga tava klātbūtne utt.

Piem. pagājušā pirmdienā iegāju Cenuklubs veicī, idejiski aplūkot vienu lietu dāvanai, ko es itkā domāju ka vajadzētu varēt nopirkt (bet tur to nevarēja), tad palūrēju, vai tur var nopirkt logu slotiņas ( jo dēl piesalšanas tā kuru nedēļu iepriekš nenomainīju, tagad dubļus tīra izcili sūdīgi, bet nu poh) - tās nevar tur nopirkt - bet toties varēju nopirkt šmigu (uz priekšdienām) končas un cepumus (pie tējas darbā), ko arī izdarīju, lai nebūtu tā ka vispār izgāju cauri veiciem "aiz nav ko darīt". Tātad formāli es iegāju atbilstoši tam ko nosaka likums un ierbežojumi, bet praksē man nah tur neko nevajadzēja (un ko vajadzēja - nevarēju dabūt, nu labi tā arī īsti nebija, bet tas ko patiešām vajadzēja bija citā viekalā uz pasūtījuma), un mani riski pērkot ko vairāk konkrētajā veikalā mainās absolūti nekādi. Ja būtu vairāk tautas, es Cenuklubā visticamāk iekša nemaz nietu utml.

Tu esi baigais optimists, tā kā neviens to pasākumu nav spējīgs izkontrolēt, tad nevienam arī nav nekādu datu par to cik ļoti "likumnepaklausīgi" pilsoņi pie mums ir, attiecīgi var tukši dirst par to ka tauta neko neievēro un tādēļ mums ir slikti saslimstības rādītāji.

Tai pasaciņai ka tauta ko apzināti neievēro es jau sen pārstāju ticēt ... un tie kas ir acīmreadzami protestētāji utml. - pat ja viņi saslimtu visi reizē, visai apšaubāmi ka kopējā statistikā ienestu būtiskas korekcijas.

Pietiks izlikties ka kāds saprot kas īsti notiek.

Es šobrīd Subarus apeju ar līkumu dēl 2 lietām - boksermotors un variators.

Nezinu ka konkrētam MB, bet Audi A6 nemaz tik daudz vietas tur arī nav, kaut vairāk kā S60 tomer sanāk. t.i. ja priekšā sēžu es (185cm) un tad aiz sevis iesēžos pats, jau vairs nav forši. Pie tam tas bija universalis ar ko pabraukājos.

Viss jau ir labi tiktāl cik velosipēdisti kas visu gadu brauc - brauks pa ietvēm, taču arī tās šodien izskatas "ne visai" - sētnieku haltūra, un attiecīgi v-pēdi "lēkās" pāri nepārtrauktajai uz "atlikušās" brauktuves, t.i. labi kamēr sniega ir maz un problēmas ir tikai lokālas un ļoooti reti.

Pabļauj uupis tiem Rīgas domes lohiem, lai iztīra un nokaisa tavu "drošo" veloceļu, citāk stabiņus ap Dominu salikuši, normālus tīrītājus un kaisītājus tur vairs uzlaist nevar un velo josla kļūst par sniega novietni, kā jau "ņirgājos" agrāk. ;)

Uzprasies vecīt, uzprasies ;)

Šobrīd šai diskusijai nav nekadas lielās jēgas, bet domāju ka lidz vasarai pieradījumi "paši sabrauks" ... cerams ne uz morgu... tfu tfu tfu !!!

Bet ja jau es nemāku braukt (nu kam negadās) tad jau laikam būtu autoskolai un instruktoriem sveiciens jānosūta par to ka sudīgi mācījuši

Esmu tāds, kāds nu esmu - minētās akcijas uzskatu par diezgan bezjēdzīgām, un vietumis pat mans viedoklis kapitali nesakrīt ar to pret ko tiek protestēts, bet nav nekas pret to ka kāds izrāda pilsonisko iniciatīvu.

Katrs mēs dzivojam sav informacijas burbulī, ar savu "stulbuma vai zināšanu bagāžu", tad nu viss kas notiek ir pilnīgi normali, nu jeb cilvēcīgi, ja ta var teikt.

Kā saka - ja grib tad var ieslēgt radošu pieeju, nevis ņerkstēt ka kaut ko nevar jo CSN vai likumi kaut ko neļauj. Tā teikt - turēsim VP "pie vārda".

Bet nu braucot šadam astē - es ar noteikti viņu nolādētu, jo godīgi sakot es pat ar visu to ka šajā tēmā iemetu aci - " protestu aktualitātēm" vispār uzmanību pievērsis neesmu.

Tas ir es ne par, ne pret pilsonisko aktivitāti, vienkārši skats no "manas hatas" .

Sorry, sorry - vainigs . Neesmu tik dziļi iekšā AR lietās ... kaut šāda tada interese ir bijusi visulaik.

Tu savukārt kā šķiet vispār satiksmes izpratnē esi pilnīgs nejēga.

Paņemsim virtuālu situāciju - Čaka ielā korķa laikā trolejbuss ielas vidū noplīst, pa pretējo satiksme tāda ka apbraukt nevar, ka doma pa kurieni.mēģinas troli apbraukt ? (Abos gadijumos tiks pārkāpts noteikums par nepārtraukto, tatad no soda utml. viedokļa atšķirības nav). Tatad kāda šādā situācijā būs drošība velosipēdistam bez gaismām ???

Jo.100 punkti visi auto brauks pa velo joslu + trotuāru, ja vietas nepietiks.

Man vakarā braucot pa Čaka ielu nofilmēt cik velosipēdistu brayc bez gaismām ? - Tas savukārt ir CSN parkapums kuru tev patīk nepamanīt.

Konkrētajā gadījumā uzskatu ka merša vadītājs izdarīja pareizi, kaut ari parkāpjot CSN punktu par apstāšanos, jo citādi butu gan trotuārs, gan veloceļš bloķēts, un pie reizes MB būtu precīzi izdarijis to ko CSN "burts" prasa - vai tas bija tas ko uzskati par tavas un bērnu drošības nodrošināšanu ???

Kurš šajā brīdī no mums diviem izklausas pēc lielāka loha.

Tu jau izklausies pēc vecas bojātas plates.

Palika tā ka teicu - vasarā tiksimies, tad ari redzēsi.

P.S. Vai nav vienalga kādas kājas, tāpat līdz zemei :P

P.P.S. Un ja es gribētu melot, tad arī samelotu, jo melu sadaļa vienmēr ir tā kurai man notic daudz vieglāk, nekā patiesībai par to pašu lietu. Tā ka par tām melu īsajām kājām ej pastāsti kādam citam.

BTW, lai neizklausitos ka nolieku replikas autoru - izvelēties melnu krāsu ir ļoti drosmigi, un prasa uzcilu pirmskrāsošanas sagatavošanu, un vismaz bildēs uzskatas viss ļoti labi.

Piesipis tikai pie dizaina ja ta var teikt - mana skatījumā pārāk neproporcionāls tas auto sanāk ...

Un ja nu kādam rodas šaubas tad atkritumvedējs , vienkārši ir biežākais šāds šķērslis, bet nebūt ne vienīgais, ko Rīgā uz ielam regulāri sastopu, ari vieglie no vārtrūmēm, kravinieki kas pieved preci vai materiālus utt.

Izņemot vāvuļošanu ar MB īpašnieku, viss šajā video ir pareizi, jo lai arī MB apstājies neatbilstoši noteikumiem, vienigais cits veids kā viņš to varēja izdarīt bija perpendikulāri brauktuvei, kā rezultātā aizšķērsotu trotuāru, veloceļu un iespējams pat daļu brauktuves, tā kā faktiski MB vadītājs izdarīja vienīgo loģisko lietu, ja doma bija atvērt vārtus un iebraukt vārtrūmē.

P.S. Bet ja viņš tur iedomājās stāvēt, tad gan pimpis par visiem 100.

P.P.S. Un iegaumē galveno lietu uupi - CSN nepaģēr aizsargāt idiotus (tos kas paši ne CSN jēdz, nedz ievēro !)

Vai nu tu vispār nebrauc ar ko citu kā veli, un esi pilnīgi akls (bet tādiem.teorētiski uz brauktuves nav ko darīt !!!), ja kādam ir jānogriežas vārtrūmē, tad jā citi vadītāji ir spiesti gaidīt, un tas notiek pietiekoši bieži aiz ,piemēram, atkritumu savācējmašīnas, bet nu uupis jau savā elementa , tālāk par savu degungalu neredz ...

Tapēc jau arī sabrauc tādus kā tevi, ka nedomā līdz tam ka ir 1001 sadzīvisks un CSN būtībai (reizēm gan ne burtam !!!) atbilstošs veids kā citi vaditāji tev var būt šķērslis pat uz veloceļa, bet "auniem" jau ir tikai tiesības, bet pienākumiem (kaut vai tikai parūpēties par savu drošību ieslēdzot lukturus un uzvelkot ķiveri) diršat virsū ...

Speciāli tādiem.kā tu kas acīmredzot ir akli un CSN vispār nejēdz :

70. Pirms nogriešanās pa labi, pa kreisi vai apgriešanās braukšanai pretējā virzienā transportlīdzekļa vadītājam uz bezsliežu transportlīdzekļiem paredzētās brauktuves laikus jāieņem attiecīgs malējais stāvoklis, kas paredzēts braukšanai attiecīgajā virzienā, izņemot gadījumus, ja jānogriežas, lai iebrauktu krustojumā, kurā jābrauc pa loku (409. ceļa zīme). Mopēdu vadītājiem nogriešanās pa kreisi vai apgriešanās braukšanai pretējā virzienā ārpus apdzīvotām vietām atļauta arī no brauktuves labās malas, dodot ceļu tajā pašā un pretējā virzienā braucošajiem transportlīdzekļiem.

=====

Nezinu konkrētas apstāšanās iemeslu, taču ja konkrētais MB vēlas nogriezties vārtrūmē, un viņam ir jāatver vārti, tad viņš izdarīja vienīgo loģisko lietu ko varēja.

Bet kā redzams ir kādi īpaši cilvēki kas ir iedomājušies ka šī pilsēta ir viņiem vienīgajiem.

Un par apdraudējumu, šajā video redzu pilnīgi pareizu velosipēdiata rīcību - nobremzēt, parūpēties par savu utml. drošību, bet iemesls sarunai ar MB vadītāju ir absolūti aplams, jo šeit nekāda drošība nav apdraydēta, ja vien velosipēdists nav absolūts cirvis !