Un minētajā video es nekā tāda īpaša vispar neredzu, japāņi šadu limeni demonstrēja vismaz gadus 10 atpakaļ, tikai secināja, ka tajā laika cilvēki spēj daydzas lietas veikt labāk, ātrak un kvalitatīvāk kā šī līmeņa roboti ...
Tu te mēģini strīdēties ar cilvēku kuram ir parītis Huawei inženiera līmeņa sertifikātu, un ta kā tagad Huawei saviem partneriem uzsauc apmacibas, drosi vien vel būs kāds pārītis līdz gada beigām ... ja man būs interesanti ... bet pamēģināšu arī ar sarežģitāko līmeni tikt galā ...
P.S. mārketinga bulšitā katra kompānija mēģina izlikties ka ir priekšā visai pasaulei, taču realitātē marketologi bieži kaitina pat pašu inženierus ar muļķībām ko pasniedz ...
Ta ir ja lasi visādas muļķības, 5G tehnoloģijas ir visu iepriekšējo bezvadu tehnologiju kas eksistē ap MIMO tipa datu pārraidi apvienojums, kurās ķīniešiem ir ļoti maz nopelnu, tikai tas ka vieni no piemajiem to sastutējuši reālos dzelžos, un paspējuši pudu sāls uz tā jau "norīt", ar to pašu WiFi, bet gan veca Nokia gan vēl daži ražotāji kurus noteikti ar savu zināšanu limeni esi sen "norakstijis" arī ražo šādas 5G iekārtas, jā dārgāk kā Huawei, bet ne sliktākas ...
Tas ka viņi cenšas ir nenoliedzami, tad ka ķīnieši māk mums pardot, un mūs ievilināt - arī redzu, bet to straujo attīstību tomēr ir jāsalīdzina ar citu valstu strauju attīstību, un nav ķīnieši nekādi pirmridnieki... Kadā specifiskā nozarē kāda konkretā gadijumā - jā, bet tad atkal tādus pašus selektīvas izcilības piemērus var atrast ari citur ...
Liela daļa elektronikas top Ķīnā, un 5G tehnoloģijās Ķīnas Huawei itkā ir priekšā visai pasaulei, taču reālais fakts ir, ka no pašu ķīniešu izstrādēm tyr ir uber maz, tik tas ka veiksmīgi visas zināšanas sastūķējuši konkrētos gatavos dzelžos, kas ir vieni no pirmajiem tirgū ar šādu funkcionalitāti, bet citādi es īsti nezinu neko tadu kas apsteigty kādu citlu valstu produktus ...
Tu klapes no acīm noņem, nav Ķīna nekāda progresīva valsts, jā tā tur visiem spēkiem cenšas nokļūt, bet ne tuvu tur nav + ir pilntiesīga komunistu valsts !
P.S. Tehnoloģiju "nokopēšana" - nav progresīvu valstu pazīme ;)
Elektronikā, uz kuru esmu profesionāli sertificēts ir iespējas tieši salīdzināt ar japāņiem ...
Piedod bet to nu gan nesaprotu kjo tu šajos saskati, pie kam visi kā viens "nospiesti" no kaut kā jau agrāk bijuša ...
attiecīg tas liek domāt tikai par vienu - nostaļģija ir absolūti vienīgais šo štruntu "selling point".
Nu bateriju ārējais apvalks pret ietilpību rēķinot var sastādīt pat 50% uz 100+ kW bateriju paku ! Tesla tadēl ar iet uz lielaka izmēra elementiem !
Nejaušs video, ar dažām Tesla klasiskām kvalitātes utml. problēmām ( principā jau nebūtiskām, tā ka Just FYI):
Redzi tu skaties uz to kā uz klasisku apaļu baterijas elementu kopumu, bet "savos pirmsākumos" tā baterija ir šausmīgi garš un plats "sandvičpanelis" (slāņiem likti elektrodi, elektrolīts, izolators utml.) tāda diezgan pabieza auduma biezumā, bet jorpojām griežams kaut ar šķērēm - pie kam ievietojot to spārnā, nekas tevi nespiež lietot tērauda cilndru - aizsargapvalku.
Absalūtas muļķības.pabrauc pa 30km/h ielām ar velo - neviens neskatas uz ceļu visi tipa paļaujas uz dzirdi vai Dievu to kungu un tik per pāri, ja iekšdedzes auto vēl dod kaut kadu skaņu pie 30, tad EV tu nedzirdēsi vispār neko un ziepes būs tikai lielākas. Kad apkārt nēsājas lielā ātruma tad pret to braycamo daļu ir vismaz kaut kāda bijība, kaut arī tantuki var izdomāt cirst pāri visdīvainākajās vietās ...
Piem Čakene tagad remontu laikā - tauta velkas pāri kā un kur ienāk prātā (šodien ar kājminamo skrejriteni tur nobraucu) , tas nekas ka arī 30km/h iekš auto ir diezgan nopietna "arguments" zem kura nevajadzētu "gulties".
Testeri zobos, un ložņā cauri visām vietām kur tās gaismas ar štekeri vai taml. savienotas ar auto elektrosistēmu, un neaizmirsti releju pārčekot un drošekli kā pirmos, vai ir tur strāva vispār !
Vari prikola pēc uzsearčot pēc "Mazda 323f high beam relay" , gan jau būs kāds video pa tēmu ar ...
P.S. te vari arī pats palūrēt otram ražotājam ko pārzinu - vidusmēra storage, kas lācītim vēderā :
support-it.huawei.com/storage-3D/res/storage/dorado_6000v6_nvme/index.html?lang=en
Nekas nav jāmeklē iepriekšējās paaudzes Hitachi es varu ar kāju iespert no savas darba vietas 
Bet te tev atkal zināma taisnība, top of range tā ari būs, iekša tikai daudz cache ;) Bet enterpraise nesastāv tikai no top modeļiem ;)
Kaut kādā mērā tev joprojām ir taisnība, taču Enterprise datu glabašanas līmenī jau tur sākot no ~ 200K masīviem, tev jau būs stipri jāpameklē "galvas" aka kontrolieri, kuros vēl iekšā būtu HDD, jā disku kastes ir dobonamas ar HDD lai veidotu Tiered storage, bet galvas vairs ne, un LV visur kur sniedzas "mani pirksti" jau izskatās ka HDD tiek nīdēts ārā kā šķira, pamazām, bet tomēr ...
Vairs jau ne - visi cenšas aizmukt no HDD, tikai pamatojums tam tāds nepārdomāts - dzenās pakaļ IOPS, kaut labi pārdomāta HDD sistēma neatpaliek un kur nu vēl gadījumos ar advencētākam failsistēmām kas māk iekšējo cache vai cache diskus izmantot.
Šobrīd baigi Huawei mēģina visus uzvilkt ar saviem NVMe diskiem iekš storage - bet nu redzēs kā tas ilgtermiņā ar to pašu Hitachi salīdzinās. Pagaidām jau vis smuki izskatās.
P.S. vēl viens aspekts kādēļ iet no HDD prom - dzesēšanas jaudas.
P.P.S. man ar vairs maz kur ir HDD, bet dati tiek spoguļoti, vai arī tieši tā dalīt - poh, ka zaudēšu, un tos ko gribu saglabāt.
Vispār jau ja nevar nodrošināt barjeru atjaunošanu, tad lai ņem modernu auto kam ņoškilta vai priekša vai pakaļa - un liek to sajātās brajeras vietā, iepriekš atbrīvjot no bīstamajiem materiāliem, ar sisto daļu atstutējot pret barjeras pārpalikumu. Un ja gadījumām kāds tur iesipj, tad tomēr tās treicienu absorbējošās auto daļas strādās 10x labāk kā cieta barjera. Vienīgi jāpiesien tas auto tā kārtīgāk, lai ieskrienot to neiemet kaut kur citiem "pa sitienam".
Noteikumus jopcik samācat gājejiem un velosipēdistiem, citādi šis kļūs atri par iemeslu daudziem vīlēt ar elektro - kautko , un attiecīgi būs mazais pizdecs kas tur notiksies. Kamer ielas pārsvarā atri braucoši auto, kājamgājeji vēl kaut kā respektē noteikumus, bet kur ir 30 km/h jopcik skrien velo zem ratiem un vēl lūr uz tevi kā idiotu .... V-Rīgai vislar ar velo droši ir braukt tikai lēnāk par tiem "nezinu pa kuru pusi iešu" ... gājējiem
Domāju ka tu visu saproti pareizi, tu taču saproti ka nauda aiziet ceļiem un ... ne-ceļiem, neceļos ...
- ai nu labi man problēmas ar LV valodas locījumiem, nespēju pareizos piemeklēt ...
Tas ir dēļ tā lai auto viegli utilizēt, tikai par to tiek domāts nevis par to lai tev lukturus nenofenderē ...
Man ir viena puslīdz reālistiska doma kas par nelaimi, bet mezglu noteikt nebūs viegli - kādā no priekšas piekares kustīgajām ( tas kas griežas vai var griezties līdz pie stūres pagriešanas) daļām ir nevienmērīgi izdilusi un iespējams mazliet aprūsējusi- pagriežot stūri tā izpilda joku, ka piekare iegūst nepareizu ģeometriju ( bet HZ kurā vietā ) un dēļ rūsas atpakaļ savā "normālpozicijā" nonāk tikai pēc laika.
Tas protams, Masks ir visu izdarījis tik ļoti pareizi cik vien iespējams, gan kompānijas vārds visiem uz mēles un saistās ar ko innovatīvu un ar elektrību saistītu, gan arī mārketē pareizi, tas nekas ka taja visā problēmu vairāk kā suņiem blusu ...
ja pareizi salasīju info par Xtrail, tad šams nav 4x4 bet gan tikai AWD:
Tad tur pilnīgi noteikti ir atšķirīgi asu griešanās ātrumi, un ja netiek piedota kaut minimāli gāze, tur visādi brīnumi ar tādu sistēmu ir iespējami.
Piem. Celica GT4 kas man bija ar kaut kur ļoti līdzīgu sistēmu (bez elektronikas vadības) , tikai ar izteiktāku pastāvīgu visu ratu "sadarbību" uz ledus atlaižot gāzi - griežas ap savu asi turot stūri da jebkāda stāvoklī utml.
P.S. Tā Xtrail sistēma gan ir tēmēta lai novērstu pilntiesīga 4x4 uzvedības negatīvās iezīmes uz asfalta, bet tā īsti šādos auto tiek liktas sistēmas kas ir tikai "pietiekoši labas", bet ne ideālas ...
Tesla nav gluži tā kompānija, kas nemēģinās uz "lohiem" pelnīt, domāju ka jams gaida kad valdībiņas sastutēs kādu labu "zaļpolitiku" lai EV labāk tirgotos ...
P.S. bet ņemot vērā reālo Tesla kvalitāti, cenai jau sen bija jābūt zem VW līmeņa !!! Šobrīd ir tipa tikai Just5 par iPhone cenu !
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Un mehatronikas un robotikas kontekstā lūk šis ir diezgan kruti:
Kuka robots muzicē ar glāzēm:
youtu.be/lv6op2HHIuM
P.S. un tas video jau ir vismaz 6 gadus vecs ...