Es pārbaudītu 2 lietas - spiedienu visās riepās, un tad abas priekšējās granātas ar roku ir vai nav kāda kustība kurai tur nevajag būt ( pie dažādiem stūres leņķiem).

Diemžēl neko nezinu par to Xtrail 4x4 sistēmu, jo dažai labai pilnpiedziņai tāda reakcija pat var būt pilnīgi normāla, jo asu griežšanās ātrumi var mazliet atšķirties ( tas gan biežāk ir novērojams AWD sistēmām, bet nu mazums).

P.S. un cita starpā Makfersona standarta piekarēm ir tāda nelaime, ka sagrieztas stūres gadījumā abi rati iet pa dažādām trajektorijām, attiecīgi viens rats vienmēr mazliet spiest "slīdēt"vai pārlekt - es uz sava FR-V to ļoti izteikti jūtu ātrāk ejot līkumā ar lielu pagreiziena leņķi - čīkst kā traks tā itkā es vislaik mēginātu "driftēt" ( man gan vēl ir mazliet tur nesstandarta jox- uzlikti šarnīri no cita auto ar lielāku izturības rezervi ...)

vari alternatīvi nopūst tos teiksim ar WD40 kad problēma parādas, vai teiksim iepriekšējā vakarā - ja vadi pie vainas tad problēma samazināsies vai vispār pazudīs ...

Alternatīvi var sausā laikā ar ūdens pulverizatoru uz tiem papūst ( nu ne tā kā aizlej motoru, bet nu kad vadi kļūst veigli mitri) un palūrēt kā uzvedas tad, jo tehniski pat pie strādājoša motora jau vajadzētu parādīties problēmai, ka motors vienmērīgi vairs nestrādā, tip dažos (varbūt pat visos pie noteikta tipa problēmām) cilindros nav dzirksteles!

P.S. tik ņem vērā ka strap indukcijas spoli un svecēm - "skrien" augstpriegums - nosist tevi nenositīs, bet otreiz īsti prikstus tur bāzt negribēsi ...

Te redzku Tesla ( un ne tikai) saka ka Trumps ar saviem Ķīnas importa tarifiem bremzē attīstību, un labāk lai savus tarifus "iebāž" vienā vietā :

www.theregister.com/2020/09/24/tesla_chine_lawsuit/

īsti jau tik traki nav, vienkārši tās nedrīkst būvēt pēc klasiskiem paņēmieniem - un gan jau kāds selfmade inženieris izpīpēs kā pareizi sadalīt to masu, lai cēlējspēks to neitralizētu un kā tikt galā ar lielu nepieciešamo pacelšanās jaudu, pēc tam jau tas pasāciens nebūs tika rijīgs ...

Galu galā modernu burukuģi ir izpīpējuši, varbūt attīstot meteoroloģiju un iespējas simulēt teiksim vēja plūsmas dažādos augstumos un to izmantot savā labā - putni galu galā kaut kā ar šo problēmu tiek galā ... iespējams daba var pateikt šo to priekšā ...

Aŗi vējdēļi galu galā tagad tiek taisīti uz zemūdens spārna kas palielina efektivitāti tiklīdz esi izcēlies no ūdens ...

Vieņīgā dranķīgā problēma kas būs grūtāk risināma IMO ir uzlādes laiks un dzesēšana/sildīšana baterijām uzlādes un tad lidojuma laikā ...

Un protams arī bateriju iespējamā aizdegšanās, jo degvielu tu vari noliet, iztērēt , H2 kaut izpūst gaisā, bet bačas nometot iegūst ļoti daudz dranķīgu atkritumu ...

Acīmredzot ne, jo Porsche yz šo brīdi ir vislabākā strādājošā EV platforma (Taycan , smieklīgi ka tas LV val. sasaucas ar tējkannu, kādas starp citu ar Porsche design arī ir tapušas)!

Piem. www.ebay.co.uk/b/Siemens-Porsche-in-Tea-Kettles/133705/bn_7022757236

Bugatti diezin vai ir tā daļa par kur VAG uztraucas, tas bija tikai veids kā pacelt kopējo VAG prestižu, kuru paši pēc tam ar dīzeļgeitu safisa ka maz neliekas ...

P.S. lūk ja VAG notirgotu Bentley vai Porsche akciju daļu, tas par kaut ko liecinātu ( ticamāk ka par problēmām) ...

P.P.S. Ja gadījumā nezināji tad vienā brīdī bija situācija kad Porsche gandrīz pārpirka VAG (aka ieguva kontrolpaketi), bet kaut ko safisās meistarībā un iznāca tieši pretēji VAG ieguva lauvas tiesu Porsche. Tādēļ tehnoloģijas šo marku starpā īsti labi "neceļo" !

Neskatoties uz mēģinājumu sniegt pozitīvas ziņas akcijas drusku "nogāzās":

www.theregister.com/2020/09/23/tesla_future/

Aviācija ir atzinusi ka bateriju attīstība nav pieteikama lai būtu apspriešanas vērta lidmašīnās.

www.theregister.com/2020/09/21/airbus_hydrogen_airliners_concept/

Nu tu dod, šitā biedēt ar IOT, skaties tūlīt folij-skafandros sāks skraidīt

P.S. moš bizītis jātaisa - sejas maskas ar 5G protection

P.P.S. man te itkā IT un vispār tehniski ( izglītība šķiet radioinženieris) ļoti advancēts kolēģis blakus, bet nu radioviļnus, bezvadu uzlādi, indukcijas virsmas utml. - turas pa gabalu ... t.i. telefonu protams lieto, bet tikai ar austiņām vada galā utml. ;)

Cilvēki ir ļoti dažādi.

Tikko gan ienaca prāta ka viņa gadijums ur mazliet īpašs ar faktu ka senči strādāja ar radioaktīvām vielām, arī Salaspils reaktorā ...

Upesgr. pasākums ir ceļubūves "pērle", tehniski tas pazudīs lidz ar vairāk līmeņu krustojumu pie Spices, bet nu tikmēr jāpriecājas, ka tur katru dienu nav avāriju ...

BTW redzot lielu baru šajā vietā iebraucu Neste un pāreju pāri ar kājām uz Spici vai kur nu vajag ...

Man ir 2lietas kas šim CAT gļukoja, WhatsApp, ja tam ir iznacis updeits un es neesmu ilgi to uzlicis. Un WiFi un 4G reizēm (pavisam kādas 3x) nestrādā - tupa nets nestrādā (neesmu gan mēģinajis rakt WTF) palīdz tikai restarts.

Gan jau uztaps spec 4 U iplitis.lv, imobsis.lv utml.

Neba nu es baigais filmetājs, tik atcerējos ka varu to darīt ar šo verķi, tad pamēģinaju, bet tā isti kvalitates dēl nebija vērts ...

Tas nav unikali mums un Jūrmalenei, poļos korķu laikā ļoti līdzīgi pa 3 joslu celiem un viaduktiem ...

ja jau visi pielikuši savu pieredzi, tad es pamēģināšu, biju ilglaicīgs Nokia lietotājs, gan darba īptnību, gan vis cita dēļ - jo kalpoja labi, tas ka appi bija pamaz un nepareizā OS - poh, svarīgi bija zvanīt un dažu bildi uztaisīt, tā lai seriālos numurus no dzležiem var salasīt, un kādu shēmu pārfočēt.

Pēcāk pār sēdos uz Samsungiem, jo savajadzējas konkrētus appus darba e-pastiem utml. figņām jau tā skatōjos lai būtu makismāli izturīgs - paņēmu X-cover (2), 1- 1,5 gadi - viss tālāk netur, korpuss nepietiekami izturīgs un iekšā esmu kaut ko samīcījis vai pālauzis - pakustini un slēdzas ārā. Tad Xcover3 - 1 gads un tās pašas problēmas, pa garantiju tiku pie jauna tāda paša, 1.5 gadi un atkal probēmas.

Tagad 2+ Gadi Cat S60 - šitas tur visu ko pret viņu metu, un pat naglu reiz esmu pamanījies iedzīt

Kamera gan šim sūkā, un tā kā ar jamo var zem ūdens fočēt utml. sāku nožēlot ka jamā ir sūdīga ... Bet citādi man ir diezgna minimālas prasības pret telefonu - lai ir izturīgs kā "cirvis", vai izlasīt e-pastu, var šo to nofočēt izlasāmā kvalitāte un lai būtu FLIR ( infra sarkana kamera, to gan var arī atseviški piepirkt, ja nu pēkšņi kāds cits ražotājs kaut ko izteikti manā gaumē uzražo ...).

Tā ka no mana viedokļa Samsung arī var iet pie velna ...

Cilvēks laikam mūzikai juta līdz... , bet jā tas ir tāds sviests ... ja distanci neievēro, tad "žagošanās" laikam ir norma ...

Arī PAR indukciju, visus plusus un minusus iepriekšējie jau salikuši, vienigi es laikam.ņemtu tagad kopā ar nosūcēju lai var savienot - tipa abi automatiski sarunā nosūkšanas režīmu. (Man gan īsti tads šobrīd nespīd jo man "bezmotora" nosūcejs ar motoru uz jumta)

Cat S60

apskaties kad pedejo reizi ieta apskate - ja vēl derīga, tu iespējams ka aizbrauks...

Ja nederīga - neaizbrauks, tad ir vērts pateit pašvaldības policijai, šamie sameklēs kadru, pabridinas, ja tur likuma noteiktā laika jams hlamu neaizvac, pastāv piespiedu evakuēšanas yz šrotu kārtība, tā ka jo ātrāk kopa ar pasvaldības policiju sapratīsiet stāvokli, jo ātrāk būs rodams risinājums ...

Exactly, tāpēc es sāktu tautu mācīt ar to.ka par distances neievērošanu drāztu šaja drošibas akcijā, un tikai tad par ātrumu utml.

Bet tas jau ir sarežģiti ...

22 kW - hmm intersanti, jo vieni no tiem auto kas lādējas visātrāk spēj ņemt 11kW, nez kļūda par to ka 22kW yzlāde, vai ari domāta kopejā max jauda uz visu instalāciju ...

P.S. tomēr laikam nav kļūda, jo tirgo 22kW AC uzlades daudz un dikti, kaut ir maz auto kas to var izmantot ...

Redzi ja visi ietur pareizu ātrumam atbilstošu distanci, nelūr visur kur pagādas bet uz ceļa un tiešām vada auto (rāda pagriezienus u.c. brīdinajuma signālus), tad tā nav nekāda problēma, bet ja kolonnā ir viens vienīgs ieciklējušos aunu bars, kur vieni grib ātrak citi lēnāk un kompromisam nav gatavi, tad ir avārijas uz līdzenas vietas arī bez pajūgiem vai ciskudriļļiem. Pietiek jau ar vienu luksafora signālu kas kādu ir "pārsteidzis" ...

Cik valstis atpazīst ?

Es laikam ņemtu par pamatu fat bike, un plato riepu vieta liktu 2 izmerunšaurakus ratus teiksim 28 un 26 collu, 26 - sliedem , 28 gruntenei/asfaltam, tik vot jā padoma kas ar tadu notiek pie parmijām, vai lien cauri nesprūstot ...

Nopietnāk neka tu domā, jo vienu daļu tada vaii cita iemesla dēļ viispār ir jāizmet , jo no bildēm reizēm pat cilvēks neko nevar jēdzigu izvilkt. Visi compji strāda pēc konkretiem šabloniem, ja tev sākotneji uzliktais šablons atšķiras no ta kādas valsts numura zime tur ir jaidentificē - tev jau ir problēma ...

Teiksim tā numura atpazīšana pie iebrauksanas iestādē, ar kameras attālumu 2- 4 metri uun zemu gandrīz ideālu novietojumu gļučīja nejēgā atkarībā non apgaismojuma utml. (bet bez nokrisņu ietekmes) un radaru kameras atrodas daudz sliktāks vides apstākļos un augstumos

Šablons pie tam tikai LV nr. zīmēm utt.