Parasti CSN regulē to kur driksti stāvēt, bet nakšņot ar to var būt visādi novadu utml. saistošie noteikumi. Pie mums gan neesmu redzējis ierobežojumys, bet nu neko daudz no pašvaldībām neparzinu ...
Pastāsti sīkāk, uz kura auto un kurā gada vai kuras paaudzes Haldex. Pārāk liela strāva ātri nobeigtu sūkņi, nevis liktu tam ilgi un dikti strādāt. Pie jaunākās haldex paaudzes es teiktu ka kontroles mehānismam kaut kas nepatīk, vai tie būtu ratu griešanās ātrumu devēji, vai pašam kontrolierim "smadzenes pārkarsušas" VVZ.
Es sāktu ar sīkumu pārbaudi, riteņu diametru, nodilumu utml. Jaunākajam Haldex gan itkā hopuj, bet jo vecāka ir AWD sistēma, jo svarīgāk ir tas lai rati būtu vienāda diametra.
Nu tad atbilde ir tikai seguma maiņa,bez citām butiskam izmaiņām.
Principā tieši BMW vari darīt ko gribi ir viens bloks kurā būs 100% pilnīgs nobraukums ... fiskālā čipa analogs ... Vienīgais veids ir mainīt pret "tukšu čipu" ...
Brauc pa Liepājas ja vari, kaut gan ārpus pīķa stundām nekas traks nav. Pīķa laikā it īpaši vakarā no Rīgas ārā izskatās ka cilvēki drusku "pārkarsuši" .
Tas pats 1,6 dīzelis stāv uz manas Honda CR-V awd , ar jaudu un griezi 1:1 ka tam 2,2 dīzelim. Tā kā ja labi pameklēt droši ka ir nedargs veids kā pacelt to jaudu ;)
Man Honda FR-V 2,2 cdti jau 10+ gadi un 300 K - nekas nekur nepil uzņemot no šrota ņemtam pastuzim, 1999 USA Ford Ranger 3 litri, tur gan galvas blīve pa pīlēm, bet arī tika saslabots un nekas nepil, un neesmu nekāds pārliekais pedants un ārpus reglamenta īsti neko darījis neesmu.
Un arī iepriekšējiem japīšiem ar 300K zināmiem nobraukumiem, nevienam tādas lietas nav bijušas ...
Man ar tā kā gribējās atbildēt augstāk minētajām kungam par to kā savu saprāta līmenī atklājis kā uz delnas bet nodomāju ka nav vērts ..., ja līdz šim nesaprata, tad kamēr par pelnu čupu nepārvertīsies , elektrība būs "tumšā lieta, kas gaiši spīd" ...
Nu tu gan te pīlītes sapūti, ja cilvēks auto uztur, nekur nekas nepil, ja attiecas kā pagadās un remontē tāpat - tad arī benzīna mazmotors strādās ar eļļu nevis degvielu.
Lai nav jāmērkaķojas var ņemt arī šādu "tire size calculator"
Un tad eksperimentēt, cik ļoti atšķiras diametrs, centimetrs tur vai šurp parasti ir pofig, bet 2 cm virs esošā + platākas riepas man piemēram Avensim knapi aizmugurē ielīda, lai neskartos pie amortizatora.
Jā maskā un ar automātisko stroķi rokā 
Nevar būt ka paļaujies uz tenku lapam un mutvārdu daiļradi vairāk kā uz :
Pie tādiem defektiem droši ka nobraukums ir paliels, bet ja virsbūve labā stāvoklī un cena laba - kāpēc gan ne.
Ir gan vien lieta ar to 2,2 dīzeli, manā skatījumā viņš ir izdevies pārāk smags pat manai FR-V, moš uz CR-V vēl OK.
Bet tas 1,6 dīzelis kas Hondai aizvieto to 2.2 dīzēli - tas gan viņiem super izdevies un manai CR-V vienkārši ideāls, un arī mazākiem auto kā Civic noteikti ir baigi labs.
Tak paņem.un piezvanīt uz SAN motors - ja vēl neesi to darījis, man vienmēr jedzigi ir pastastījuši, bet citādi man ir 2,2ctdi FRV Honda, un 300K uz pulksteņa, nekur nekas netek, izņemot no no šrota ņemta stūres pastūža, tur gan eļļu spiež.
Hmm, nez kurš atgādināja ka daļu dzīves pavada ar "aizsietu muti" ...
Kā tev vispār šis Covid19 laiks pagāja ?
Nespied uz jūtām, sirpis un āmurs varētu arī tīri normāli strādāt, ja vien būtu iespēja tikt no korupcijas un blatiņiem vaļā, un stāstīstu tikai reālus faktus nebāžot batonus ausīs. Un vēl pāris lietas tam vajadzētu uzlabot, tad cilvēki mierīgi dzīvotu "ilgi un laimīgi", bet tāda iespēja ir nolādēti maza, un savukārt plikā kapitālismā bāzēta valsts agri vai vēlu mūsdienās rada problēmas, jo cilvēki grib strādāt mazāk bet saņemt vairāk, tas rada neizbēgamu atteikšanos no cilvēkresursi EM par labu robotiem un automatizācijas, kas rada pūli kuram būs neher ko darīt, attiecīgi kādām būs jādomā ar ko šajos nodarbināt ...
Teikšu tā gaisam tikt tur kur tam nav jābūt ir iespēja tad ja serviss nolaida lažu saliekot, vai tad ja pats cilindrītis (jebkurš no 2iem) ir bojāts, un vēl tad ja sistēmā nav vajadzīgais daudzums šķidruma. Pašam viens tāds cilindritis pie pedāļa ir aizgajs "pa skuju taku", un nācās kādu gabalu braukt bez sajūga kā tāda. Bet tas troksnis straujāk paspaidot bija tā vecajam, gan arī jaunajam ir ja labi klausās...
Nu redzi es atkal saku ka Republikāņi ir sliktāki, bet nu to jau vēsture rādīs, man tas izskatās ka Trampa vadībā stumjas atpakaļ tur kur viņi jau bija gadus 30+ atpakaļ ..., vai tas ir pareizais ceļš - nu pēc gadiem 20 redzēsim, jo ASV Baltais nams un Co. var visādas muļķības taisīt, bet dzīve tāpat pārsvarā ritēs savu gaitu.
Sajūgā un gaiss ? Kā tu to biji domājis ?
Praksē spiežot vai atlaižot sajūgu un bremzes var būt tāda skaņa, kā velo pumpim pumpējot, jo tagad parasti abi divi ir uz hidrauliskiem cilindriem, un vienā pusē būs attiecīgā "eļļa" un otrā tam cilindrītim vienmēr ir gaiss, un ja atvere pa kuru gaisam ieplūst ir maza, tad spiežot/atlaižot to dzirdēs tāpat kā velo pumpim.
Jo ja sajūga šķidruma būtu gaiss, tev normāli sajūgs nestrādātu, un būtu problēmas pārslēgties.
Principā jebkas kas pagriežot stūri kustas, pirksti, šarnīri, stabilizatora atsaites un bukses, amortizatori (gan ne visiem piekares konstruktīvajiem risinājumiem) .
Mja, evolūcijas produkts cilvēks pats nemācās, un atņem.iespeju kaķim.gut neaizmirstamu mācību, nu vai arī dabīgo atlasi ...
Nu es gribēju teikt ka nevis krievi nāk, bet viņi ir, viņi nereti ir ne tie dumjakie kadri, un līdz ar to HZ cik viņi ir īsti amerikāņi, esmu savulaik tusējis un mācījies ar krievu imigrantiem kopā, ASV tomēr īsti par savu dzimteni neuzskata, kaut bonusus un labklājību ar prieku bauda ...
Te LV pazīstot un komunicējot ar daudziem sakarigiem krieviem, var just ka viņi Latviju tomēr uzskata par savu dzimteni, un nejūt to "iesprausto attieksmi".
Pēc visa spriežot nekā daudz tur nav iet kaut kādas caurulītes, un tad no vienas puses ir ģenerators, kondiķis utml. No siksnas piedzīt brīnumi, un otrā pusē starteris, bet pa vidu īsti tur nekas tāds.
Te būs links kur kamēr nav pazudis var redzēt pliku bloku :
Un moš šis palīdz saprast :
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Obligāti jāatceras izmešu ierobežojumu esamība pārbaudīt tajās vietās uz kurieni vēlme doties.