Par jūgvārpstu zinu un patiesībā mierīgi bez ātrumkārbas būs OK, jo faktiski tas AWD vajadzīgs tikai kad ir jāmīcās dubļos, un otrs tad kad kultivē, tad priekša lai jau spolē savā nodabā, bet pakaļa var arī gliemeža ātrumā rāpot. Ikdienai to AWD napig nevajag, vienkārši ir bikuc piegriezies pašam tēlot zirgu tais reizēs kad jams "nevelk".

Man tu jau kādu laiciņu jauns B&S uzmontēts orģināla vietā

Ja tu brauc ārā no Ūnijas ielas tev nav jālaiž velo kas brauc pa Brīvībenes velo ceļu , vienīgais gadījums kad tev ir jālaiž velo, tad ja no Brīvībenes griezies uz Ūnijas.

Arī tev labs vakars, par pauri nesūdzos - cietība ir vajadzīgajā līmenī - vismaz nav pārāk jāsatraucas par zemām stenderēm, nejaušām traumām sportā utml.

Par ELKOR- ja atmiņa neviļ ( bet sen neesmu bijis) tur bija P zīme. Taču "strīda" vietā es neredzu zīmes, jā frmāli šim vietām nav doti nosaukumi, kas kaut kādā mērā var liecināt ka tā nav iela, taču tā "neiela" tur neved tikai uz stāvlaukumu, tā ved tur uz veselu lērumu "iekšpagalmu" ceļu, kas principā aizvijas līdz pat Dominai.

Kad uztaisi iemet kādu bildi, man ar te līdzīga doma tikai ar to atšķirību ka gribu 4x4 uztaisīt piejūdzot pie jūgvārpstas un ar ātrumkārbu, tipa kad vajag tad irubī jūgvārpstu lai dibens ar piestumj.

NU Elkor stāvlaukums - pats rakstīji "STĀVLAUKUMS" un tie automātiski ir ārā no krustojuma definīcijas, Sporta kompleksa teritorija ir apjozta ar pamatīgu žogu - kas arī dod zināmu priekšstatu par to ka tā ir "teritorija".

Savukārt gar VEF kultūras pili, un LMT "aizmuguri" iet tāda kā nepabeigta ieliņa (ļoti īsa) - tur arī ja godīgi es to uzskatītu par ielas "aizmetni", nevis blakusteritoriju utml.

Un es tā vienkārši bez kasīšanās un tipa "es to zinu jo tā vienkārši ir", gribētu saprast kas cilvēkam šajā vietā varētu ļaut nojaust par to ka tā ir blakusteritorija ???

Un pēc kādām pazīmēm tu izlēmi ka tā ir blakusteritorija ?!?!? Iebraucot redzēji kādu zīmi "Dzīvojamā zona", vai izbraucot "Dzīvojamā zonas beigas" ???? Šeit brauktuves krustojas vienā līmenī, ir dodiet ceļu zīme - tas vairāk izskatās pēc Krustojuma pazīmēm, nekā pēc blakusteritorijas/pagalma/uzņēmuma ( jā agrāk tāds bij, bet tagad !?!?).

Labi man jautājums - pēc kādām pazīmēm tajā vietā var pateikt ir velo ceļš vai nav ???? (Pats neesmu tur ļoti sen braucis - nezinu !!!). Paskatoties tajā linkā arī laikam vēl ir tāda situācija kādu to atceros, bez jebkādām velo ceļa pazīmēm, pēc tā aºī attiečīgi izdarīju secinājumus, tik tagad padomāju, ka tās linka krustojuma ilustrācijas moš ir

"100 gadu" vecas.

Bet par pašu velo ceļu tēmu - man tāds gāja gar veco māju (Valdemāra 120) un toč gar stūri. Līdz ielai tur vēl bija kāds 2 metru plats zāliens, un novietoti auto (paralēli ielai ceļš gar mājas priekšu). Tātad jautājums kā teiksim onka no laukiem ( pieņemsim sievas sencis no Madonas, kurš Rīgai met lielu līkumu) var zināt ka tur ir velo ceļš, tas tur nav pamanāms, un līdz ielai tur ir krietns gabals. Pec CSN - opis būs vainīgs, bet pēc loģikas - daudziem vajadzētu bietē par tādiem velo ceļiem.

Cita starpā vadītāju pienākums nav minēt, vai vienkārši zināt ka šajā vietā ir šāda kustības organizācija, tam ir domātas ceļa zīmes un horizotālie ceļa apzīmējumi !!! Un atbilstoši tam ko es te redzu - neredzu nekā tāda kas lisapēdistam dotu kādas nebūt priekšrocības. Un tas ka tur kaut kad vēl VEF laikos bija izbraukšana no "teritorijas" nevienam nav saistoši.

Te ir divi aspekti - pirmkārt ir zīme dodiet cēļu, kuru normāli pie izbrauktuves no pagalmiem nenovieto !!!

Otrs aspekts ir tāds, ka šajā vietā nekas nleiciena par to ka šeit velo ceļš šķērso šo "izbrauktuvi/krustojumu".

Es teiktu ka šeit ir slikti padarīts darbs velo ceļa ierīkošanā !!!

P.S. mans personīgais viedoklis ir ka šis ir krustojums, un attiecīgi lisapēdistam ir jāgaida, nevis jāmauc pāri !!!

Te tev sanāk mazliet pretruna - priekšroka VISIEM kas brauc pa brauktuvi nevar būt pēc definīcijas, jo gājējs taču ar pie zināmiem nosacījumiem nonāk uz brauktuves un zināmos gadījumos tam ir priekšroka attiecībā pret jebkuru transportu.

Bet paturpinot tālāk - es teiktu ka īsti neizproti jēgu tam speciālajam gadījumam krustojumā. Tur vienkārši vienā teikumā īpaši neizdalot ir ietverts gadījums kad krustojumā pienāk arī veloceļš, un tad ir tīri loģiski ka tev ar auto nogriežoties ir jādod ceļš lisapēdistam. Tiesa pie mums ir tāda nelaime kā slikti pārredzami veloceļi, kas iet gar mājas stūriem.

Principā CP šī lieta pārāk nesatrauc, jo no viens puses mērķis ir lai tauta ievēro CSN, un savukārt no otras ir tautas daļa kam ir pilnīgi PO, pat ja waze brēks pilnas ausis par to ka CP postenis gaidāms. Tā pēc personīgiem novērojumiem es teiktu ka CP bez naudiņas vēl ilgi nepaliks.

Es braucu uzmanīgi, bet arī tad gadās kādu jaunu zīmi nemanīt.

Palaidniex - kā jau te tika rakstīts gājēju pārejas - uz to attiecas vien lieta un tur lisapēdistam kamēr jams nav kļuvis par gājēju nekādu priekšrocību nav, taču krustojumā ir skaidri no rādīts ka jebkura transporta līdzekļa vadītājs nogriežoties, pa labi vai pa kreisi dod ceļu gājējiem un velosipēdu vadītajiem, līdz ar ko pilnīgi pie vienas vietas kur īsti brauc šis lisapēdists, pa brauktuvi, vai pa trotuāru - tav viņam ir jādod ceļš, jo tur netiek speciāli atrunāts ka pa ietvi braucošajiem netiek dots ceļš !!!

Tobiš tā kārtīgi pie tā piedomājot - es teiktu ka šis ir nosacīts "caurums", kas tiešām pieļauj avārijas situācijas ar zemu lidojošiem vellapēdiem.

"Teoretizējot" tālāk varētu teikt, ka CSN nosaka lisapēdistam pa ietvi braukt "lēnām" (tika nepasaka cik km/h, jo taču ir noteikts netraucēt gājējus), un ja jams brauc lēnām, tad tehniski tā viņa krustojuma šķērsošana gājēja ātrumā nevienam netraucē, jams ir pamanāms utml.

Kaut kā tā.

Nu slims kas slims

Nesitiet parāk bargi, vainīgs ...

P.S. Lienu stūrī, nokaunēties !!!

FR-V pilna masa 2130kg (pasmasa 1643kg). Vienīgais izskaidrojums tad varbūt ir tas ka mēs reģistrējām viņu burtiski tikko, varbūt ka tā nodokļu nomaksa ir par kalendāro gadu un tad 39 Ls ir par atlikušo termiņu augusta sākuma ( vot nebiju kaut kā par to līdz šim aizdomājies)

Es šito nemāku izskaidrot bet tikko prikatajam FR-v bija nu ļoti mazs tas nodoklis, mazāks par manu Celicu kas ir patreiz vieglākais manā īpašumā esošais auto.

Nemācēšu pagaidām atbildēt - musējie šogad tikai apstrādāja savas Celicas - ziemu vēl nav redzējuši !!!

Vispār ir viena diezgan intersanta nianse - Pikapiem( ne tie kas ir unversāļi bet tie ar kuzavu astē) ir ar pavisam citiem nodokļiem.. Tas pats ar miniveniem kuriem 6+ vietas salonā !!! Šķiet man FR-V ir 39 Ls gadā, ja tagad atmiņa neviļ.

Neko tur nevajg no teh.pases. ar īsziņu sūta atpakaļ ka prieks pēc v/n.

Cik ļoti ir jāsapīpējas vai jāaizlej acis lai ienāktu prātā kaut ko tādu izdomāt un publicēt/pārpublicēt. Prātiņ nāc mājās.

IV - visiem auto ir kādas nebūt problēmas, Hondām FR-V, CR-V tā ir piekare - tipa riteņu ģeometrija / un nevienmērīgs riepu dilums. Kaut kādām (zinu ka 3 toč ) Mazdām ar krāsojumu, un Mazda5 dēļ sava svara ar sajūgu, Toyotām pārsvarā nav raksturīgu gļuku, bet pavecākām Bosch elektronika jūdzas ( ar vēl vecāku DENSO elektroniku - tādu problēmu ir krietni mazāk).

Bet arī daudzas "problēmas" ir atkarīgas no cilvēka uztveres un to cik jēdzīgs un cilvēcīgs serviss ir pretī.

Es teiksim ūdens sūkņa nosprāgšanu auto pie 250+ tūkst. neuzskatu par problēmu, bet kādam tas šķiet pasaules gals un jāskrien mainīt auto. Taču tajā pat laikā man nepatīk ja pie 150K izbeidzas kloķenes apgriezienu sensors utt.

Piedod - tukša muldēšana - ir jāskatās no kuras valsts tie auto nāk, un kurā valstī ražoti. Daļu Mazdu (nezinu vai 6) ir salikta Somijā un jamiem ir zināmas problēmas ar to krāsošanas tehnoloģiju, tipa atkal kārtējā nodeva ekoloģiskumam. Man visi auto kas ir salikti Japānā - bez mazākajām problēmām, āri vietāš kur ir sisti orģīnālie japāņu bleķi. Carinai E (līdz 1994 gadam jamās lika Japānā pēcāk lielākā daļa kas ir pie mums jau nāk no UK) pirktai 2002.gadā kurai purns mīcīts un tak sebe sataisīts (tas crash izveikc pirms manis) - tikai tagad pēc 9 gadiem ir palicis problemātisks, kaut kopē joprojām turas pie kam pilnīgi neko nedarot. UK saliktām mašīnām ir drusku čābīgāk, ja tur ticis ūdens tad ir ziepe, lai gan arī ne uzreiz bet ~ 5 gadu laikā. Ar pavisam jaunām no UK mašīnām - nezinu nav tagad sanācis. Tas pats ar Hondelēm. Mazdām neesmu blakus stāvējis - nezinu vai ir kāda šķirba starp made in Japan un pārējām.

P.S. un dēļ problēmām ar to ka dzelzs japīšiem nav biezā slānī - viņi to ražo plānu, bet ļoti kvalitatīvu, un arī attiecīgi apstrādā pret rūsu !!! Tikai pilnīgi sabliezts un no gabaliņiem lipināts auto būs reāla problēma. Ārpus JAP liktiem "japāņiem" gan ir gan dzirdētas, gan redzētas, gan aptaustītas visādas problēmas.