Uhh, diezgan liela daļa cilvēku uzskata ka pašas krutākās riepas spēj visu, un tad pilnīgi pouhjā min kā dulli. NU nav tas "krutākās" riepas visiem vajadzīgas, un man personīgi šipenes ļoti patīk, jo praktiski uz visiem segumiem tās uzvedas ļoti līdzīgi ( neredzu nekādu problēmu ar slapju bruģi). Un pārējais ir tikai smadzeņu un "roku" jautājums.

Nesapratu uz ko tu liec uzsvaru uz to ka es nezinu kā Torsens darbojas vai VC ?!?!

Kas ta Yonāsam ir par aparātu kurā ir VC un kurš tizli uzvedas ??? Kaut kas VW-Audi ražojumiem ???

Būsi pārsteigts bet lielākajai daļa autovadītāju lētāk būs nomainīt gultni 1x250'000 vai pat vairāk km !!!

Jā torsenam nav ne vaines, bet ja tu paņem teiksim Subaru AWD vai Celicu 4x4 - tu toč nesajutīsi atsķrību starp torsenu un šāmējo VC implementāciju. Šitiem tipa nospieda gāzi grīdā un sāc "vākt pakaļu", tas nav tā ka nospiedi gazi grīdā paspēji pateikt "bļ€d" un tikai tad jams saslēdzās.

P.S. protams atiecībā uz VC tehnoloģiju gan Pirmajam ir taisnība, pēc definīcijas VC saslēdzas tikai pēc izbuksēšanas, bet reāli autosos es vēl neesmu redzējis tādu implementāciju kur VC kā starpasnieks saslēgtos ar jūtamu aizturi. Haldexim gan es šādus pirgorus esmu redzjeis, bet saprotu ka pēdējā paaudzē jamam ari ir novērsti visi iedzimtie defekti.

Tas par ko pats tikko "ietirzi" ir Haldex tipa difs, tas par ko es runāju ir Viscous Coupling, kuru pārsvarā atradīsi tikai kā centra/strapasu difu ( jā ja tadu iebāž pakaļējā asi, šķiet ka man tāds ir Rangerim pakļā - tad gan var izjust strapību - viens rats piesldzas ar mērenu aizturi !!!). Un tā kā tādiem dampjiem kā Subariem AWD un Toyotām AWD parasti ir nelielas asu griezšanās atsķirības, tad faktiski jamie sabloķējas momentāni ( tu toč nesajutīsi atšķirību starp torsenu un šitādu starpasu VC difu).

Te jau vis atkarīgs kādu rezultātu vēlas sasniegt.

Ja vajag kūpošus riteņus, tad lētākais ir uzlikt mazāka izmēra riepas nekā standartā utt.

A motoram nefig traucēt strādāt !!!

Vienīgā atšķirība šiem difiem ir konstruktīvi, dabā tu nemaz to nesajutīsi, precīzāk apmēram 99% cilvēku vispār atšķirību nesajutīs. Tad kad VC ir kā centra difs - tad mazliet ir nianses atmetoties un tur tiešām vidējam statiskajam autovadītājam drošāks būs torsens. Taču tos auto kuriem ir torsens vēl krietni nāksies pameklēt

ZIemeļvalstīs apaus ne tik ar to vien, ja vajadzēs, tur uz pasažieru drošību neviens neekonomēs !!!

Visko sajūgs lai arī ir mazliet īpatnējs, bet šāda ziemā strādā vienkārši ideāli, un tikai modernais Haldexis spēj tam līdzināties !!! Tikai portams ar tadu auto na ko "raustīt čuru" ir tikai "jāmin" - ar prātu protams, bet jāmin.

Ir kāda nojausma no kādas Celicas un vai orģinālās vai aftermarkets ???

Nebūs gluži remontējot, bet šodien galīgi safisos "meistarībā". Vakardien atbrauc pavēlu no Stendes kur manam Fordam izgatavoja motora pārsegu no stiklašķiedras. Īsti nebiju ievērojis kā tam Fordam īsti parādas tas kad degviela ir uz "rezerves". Pie kam nesen aºī bāķu ņemu nost un līmēju - moš ko savādāk saliku atpakaļ. NU tad nepielēju arī šorīt degvielu, un "metos" šôdienas korķos iekšā. NU tad ilge nebija jāgaida kad degviela beidzās, nu labi ka tas bija pie Uzvaras monumenta visai nesāpīgā vietā - kanniņa zobos (biju no JDM Celicas iemetis - "just in case") un uz DINAZ.

Pielēju tos 5 litrus - viss kedās, bet nu pļac kurš lika izdomāt iedarbināt, aizvērt durvis un iet notīrīt stiklu. Loģiski ka šitam verķim durvis aizcirtās ... NU tad tēloju faķīru un izklaidēju rindās stāvošo publiku ar savām izdarībām.

P.S. reizēm jopcik ir labi kad mašīnā stāv visādi krāmi !!! Karoč dabūju pēc zināmas stīvēšanās pa aizmugures vēdlodziņu to auto vaļā.

Ne nu šodien ar savu RWD Fordu un XZ cik vecām M+S - diezgan intrsanti bija iesākt braukt, bet visu izbraucu, arī kupenas, arī paugurus. Bet kad braucu mājup gan noķēru nepatīkamu momentu - nevarēju nogriezties uz vajadzīgo ceļa galu Mārupē - slīdēja kā smērēts - nācās nogriezties nākamajā krustojumā.

Un stūres pārbūve, bija viena no vienkāršākajām pārbūvēm, bet nu man tikai tagad slinkums rakties papīros kā tur precīzi bija.

Ieskatam kas un kā ar stūres pāmešanu vari te palasīties:

celicaclub.lv/...

Tur protams ir daudz lietu kas tevi neskar, bet gan jau pats tiksi skaidrībā. Ja interesē koordinātes tam leitim kas profesionāli ar to ņemas, uzsit PM, mēģināšu dabūt. Protams ir arī LV puiši kas to ir darījuši arī bez \"ugunssienas\" pārmetināšānas ( dažiem auto to var diezgan nesāpīgi izdarīt). Domāju par džipakiem smadīgais var vairāk par mani pastāstīt.

Palasi vien APK, mēs te jau kaut kad šito muļļājām - es ar biju pārsteigts, ka lisapēdistam praktiski nekādi sodi nav paredzēti pēc APK !!!

Vispār par mīkstajiem stikliem - man ar kaut kā par šo ir tāda klusa aizdoma, jo nu Avensim (1998 gada) arī ir nejēdzīgas švīkas no logu tīrītājiem, neesmu nevienam citam auto saskāries ar šādu "joku", pat daudz vecākai Celicai.

Pašam nav, bet ģimenes draugiem ir Mazda 3 ( iepriekš Mazda 323F, abas no salona jaunas) - auto viss ir OK, izņemot problēmas ar krāsu - tai pa garantiju jau 2x ir bijis jaapstrādā un jākrāso virsbūves daļas. Kurš gads tieši nepateikšu, bet gadi 3 tam auto būs toč.

Sorry tomēr muldu zaļais nav vara oksīds, vara oksīds ir melnas krāsas. Tas "zaļais" ir vara savienojums ar skābi t.i. laikam sanāk CuSO4 (vara sulfāts) .

Ja cienītais mazliet pakustinātu savas smadzenes tad saprastu ka rūsēšana ir dzelzs oksidēšanās, un "zaļais" ir vara oksidēšanās. Tā ka lai arī vārdu rūsē nelieto attiecībā uz citiem metāliem kā tikai dzelzi, šis izteikums nav aplams pēc savas būtības !!!

Nez kas tur tik tizls ?!?!? Ja to auto ražošanu nebūtu uzticējuši britiem tad ar vēlāku gadu Carinām arī nebūtu elektronikas probzu.

Bet par salonu un izskatu es teiktu ka Toyota ar to auto apdzina daudzus ražotājus par saviem gadiem 5. Salons stipri plašāks kā to gadu audi, pat 100/A6 nespēj salona ietilpības ziņā līdzināties. Bagažnieks arī daudz pārdomātāks pat sedana gadījumā - ļoti daudz var ielikt - varbūt 100/A6 var līdzināties, bet man šķiet ka tiem ar bija probzas - sēdekļi nebija nolaižami utml. Protams luksusa koyotā bija mazāk, bet neba tas mani kādreiz ir satraucis.

P.S. Bet Avensis 1998-2002 ir viens no "mīļākajiem" dizainiem. Vēl man patīk MB G -Wagen, LC 80, Celica ST185 un ST205, Honda Accord divas iepriekšpēdējās paaudzes utml. Jā tie auto ir stilistiski dažādi, bet uzskatu ka tie ir vieni no harmoniskāk veidotajiem dizainiem. Ak jā vēl jaunie MB, un USA Ford F-series pickupi kas man stilistiski patīk.

Patreiz man tie 100 Ls nozīmē gan kaut ko, jo nu esmu iesipies ar NĪ kredītu, bet ja tā nebūtu tad 100 Ls /gadā neko daudz neizmainītu. Pastrādāšu un "palietošu" jaunos likumus tad arī redzēsim kur tas viss noved, varbūt būs jāpārdod nost savs autoparks un jāpāriet uz veļuku.

Robchix - neesi bišku smieklīgs pārdesmit latu dēļ sākt pinkšķēt ?!?!?

Moš vienkārši aizdrists filtrs jānomaina, no pie galīgas nabadzības jāizsūc. Vēl dažiem ir mode pamest autosus zem kokiem un tad ie zināma vecuma tur visa tā ventilācijas gaisa padeve ir aizdrista ar "biomasu" - arī palīdz ja iztīra. Dažiem auto gan konstruktīvi tur ir sakarīgāki risinājumi un sū tur netiek.