un vispār juhaN nav ko sēdēt inetā - strādāt vajag.

grr, ko var te sipt prātu te daži labi ar savu elektroniku, es darbojos lauciņā saistītā ar OpenSource programmatūru. Cits ražo mēbeles, vēl cits ir virtuozs metinātājs, kuram klientu rinda ir tik gara, ka sipties un labot pašam savu metināmo nozīmētu vai nu palikt bez atpūtas vai arī palikt bez ieņēmumiem. Lieku galvu ķīlā ka īstam profesionālim daudz daudz lētāk ir nodot tādu aparātu specializētā remontā, vai pat nopirkt jaunu darbarīku, nevis lauzties "atvērtās durvīs". Ir protams labi zināt daudz un dikti, tikai jāņem vērā, ka visu zināt tāpat nav iespējams, un es izvēlos labāk vienu speciālistu kura zināšānas ir ļoti šaurā sfērā pretstā tādiem "visziņiem" kā mūsu valdības vīri un tamlīdzīgi personĀži

Kāpēc tik sarežgīti, ir daudz un dažadas tehnoloģijas kā panākt jau veco labo iekšdedzes dzinēju efektivitates palielinašanu. Viens varianc ir ar papildus gāzes piešprici degmaisījumam utt.

Tāpat lēna garā tauta pēta kā realizēt māsklīgās "fotosintēzes" procesus, lai varētu veiksmīgi iegūt ūdeņradi utml.

Labāk mazāk googlēt un vairāk lasīt zinātniskus žurnālus Raimi !!!

Zinot ka LV ir maza, ja ir stils prasīt lielu piķi par savu darbu un pēc tam atļauties laist fufeli, tad nav baigi jābrīnas par sliktām atsauksmēm, pie maza piķa pieļauju kad iznāk tāda kā abpusēja "vienošanās", kad uzņēmums ir gatavs pievērt acis. Es arī paša vērtējumu mēdzu nodot cilvēkiem kas interesējas par maniem paziņām un bijušajiem darba kolēģiem. Diemžēl ir ļoti maz cilvēku no šo paziņu loka ko es varētu rekomendēt vai pats pieņemt strādāt pie sevis ( Tiesa uzskatu, ka draugus ņemt pie sevis darbā nav saprātīgi ). Bet vērtējumu viena tante teica gan nepraktizēju.

Da ar normālu LSD nebūs tādu problēmu, tā kā relax tauta.

Jarēķinās ka arī ar apskatēm būš probaz, ja ņems lētos ķīnīzerus, jo viņi pamatā veras tikai uz augšu. Lai apskati izietu vajag lai veras arī normāli uz sāniem ( tai lai neviens pat nepamana pie TA).

Vēl gribēju arī teikt ka ne visiem auto LSD izskatās labi, bet to jau laikam apcilājām citās topicā.

Kas ir rūsa ( i to atkarīgs vai tu pilnīgi visu par šo auto zini) salīdzinot ar kādu mazu elektronisku "skabargu pakaļā" bez kuras auto nikust !?!?!? Bet Avensi vispār nav labi skaitīt pie japāņiem, jo ^$%$^$%# kurš viņus visus lika ražot pie britiem. =

NU tad neturi sveci zem pūra - pastāsti kas kur un kā atrisinājās.

Tos jau grēks par makaroniem saukt, tie jau ir kā minimums ir spagetti, vai pat vispār mīklas izstrādājumu cauruļvadi ( Tas garuma nozīmē)

to ka jams ir vienkāršs - man nav noslēpums, tikai man nebija/nav pie rokas jams, ja kādam jams pieietams - welcome uz PM, un tad kādā brīvā brīdī uztaisīšu mazu draziņu puikām par prieku.

A man kad algoritms rokā, varētu pietikt jau ar 10 minūtēm, lai puikām dzīve neliktos salda.

Sandis_UR - tu neesi pareizi nokopējis to linku, un līdz ar to šī vestules "ponts" pazūd. Vienreiz jau bija doma izpētīt to algoritmu pēc kā viņi pārbauda vai ir ievadīta īsta kredītkarte, un tad paņemt saģenerēt tūkstošos absolūtas kuiņas, lai puišiem jautrāk.

Nav ko brīnīties - gana daudziem tās algas ir līdz 800 Ls uz papīra. Nemaz nebija tik sen kad pac tādu algu saņēmu.

NU kā lai to pasaka, tie kokapstrādes "meistariem" nereti gadās ka nav vispār nekādas izgļitības. Līdz ar to izsitīsies tie kam būs tās zelta rokas vai tiešām prātiņa vairāk. Jo nu patreiz vienai lielai daļai melnstrādnieku ar bišķiņ galvā sakāpis, it īpaši celtniecībā strādājošiem. Jā protams ir kategorija ar zelta rokām, un tādam cilvēkam ir pamats uzskatīt ka ir un būs neaizstājams, taču vismaz savi 50% tur ir "caurskrējēji" kuri patiesībā ne īsti māk ne īsti grib darīt nolīgto darbu un līdz ar to ražo diezgan lielu brāķi. Kaut gan šis ir laikam pilnīgi visās sfērās.

vot ne pārāk tālu no šī nobraukuma, bet šajā summā ietilpst orģināldaļas remontam ar remontu pie Amserv. Tajā skaitā 200kkm siksnas maiņa + spriegotājrullis vai divi utml.

Tipa problēma ir tajā ka tev neiedeva VIN numurus ?!?!?

Hmm, nezinu bet es arī šajos laikos nejūtos slikti, nu būs kāda prēmja mazāk, nu ir dzīvokļa kredīts, kurš paliek lielāks, bet neesmu es nopircis MB S-klasi, ka galus nevarētu savilkt kopā un pāri nepaliktu. Neesmu arī slinks lai paņemtu sūdu dakšas rokās kad vajag lai lietotu "po naznacheniju".

Žēl tos kuri pazaudēs savus mazos biznesus, bet nu vienai daļai pie mums jau ir problēma kooperēties sliktos laikos. Zinu ka ASV pat konkurējošas (nelielas) firmas, ja vienam neiet un otram iet labi mēdz atrast kopīgu valodu, un pārņemt ofisus, ofisa mēbeles utml, nereti arī darbiniekus savstarpeji vienojoties. Pie mums esmu redzējis tikai gadījumus kad ja ir divi īpašnieki, tad ar laiku firmu sašķel 2 daļās, vai arī katrs beigās savu kantori izveido. Beztolks IMO.

Ech nesaprotu cilvēksu kas grib prikt A6, BMW-5series - MB utml. un jautā vai apkopes izmaksas nav baigi dārgās. NU ja tev tā ir problēma nu pērc jaunu Golfu, vai kādu citu mazāku auto ar pilnu faršu un nečīksti. Nu nedrīkst cilvēks pirkt auto kura uzturēšana nav viņam pa kabatai !!!!

P.S. braucu ar savu Avensi un PH, nu izlieku gadā moš kādus 500 - 700 Ls par servisu - un kas par to, auto iet, nekad nav apstājies pusceļā, lai arī ir bijušī nopietni elektronikas gļuki utt. Un kādas ir tās pārējās figņas un fīčas pie vienas vietas - nu neesmu izaudzis līdz A6, nu tad aºī neizliekos baigi kruts.

Nav tiesa, viss ir atkarīgs no faktoru kopuma, cik nopietna ir nobīde, kurā virzienā, un kurā virzienā ir iestatīta tā degvielas karte pie konkrētajiem apgriezieniem. Tehniski piem benzīdzinājiem aizdedzes momentu regulē kaut kur 10 grādu robežās atkarība no vajadzības, kompresija, lietotajām svecēm utml. un pārlekšana par vienu robu man liekas nepārsniedz 5 grādus. Tas protams uz aci.

P.S.Bet ja tās būtu derības par iespējamo vainu es liktu uz siksnas nepareizu uzliksanu.

Nu ja tev Baltic Motors nepalīdzēja, nezinu ko tu sagaidi no virtuālās diagnostikas, jo reāļi jaudas zudumam ir daudz vairāķ iemeslu nekā spēj iedomāties.

a) mainot siksnu iespējams ir nobīde par kādu zobu, līdz ar ko izmainītas sadales fāzes. Tehniski gan būtu kaut kad jālec Check engine ārā, jo ir ļoti liela varbūtība detonācijai motorā vai izplūdē.

b) degvielas sūkņa produktivitātes problēmas vai aizd=sta degvielas sistēma/filtrs.

c) atteicis kāds sensors ( kaut gan tad vajadzētu arī degt Check Engine)

d) ECU ierubījis kaut kādu glupu režīmu ( jo viņam noteikti pie dažādiem apgriezieniem un vēļ visādām figņām ir atšķirīgasdegvielas"kartes".)

u.c.

Nē problēma kā tāda ir tā ka lielam uzņēmumam ir grūti izvairīties no PVN nomaksas, kas mazajiem parasti izdodas labāk. Kaut gan no otras puses ļoti daudzi mazie tomēr spēj piedāvāt godīgas (ar visu nodokļu nomaksu) un zemākas cenas ( jo nav jāapmaksā bezjēdzīgs darbinieku skaic).

NU es kopš sāķta gala kad LV parādijā dažādi MLM aka piramīdas esmu sulīgi ierēcis par šo pasācienu. Es biju aizgājis uz vienu tādu "darba" sludinājuma lekciju. Pat īsti vēl universtātē nebiju sācis mācīties. Otrreiz sastapos arī ar līdzīgu pasācienu tad kad viena MLM firma piedāvāja datorus kas neesot datori mājsaimniecēm - lūdz manu palīdzību uzstutēt i-netu. Vēlāk jamie paplašināja produktu klāstu, un tur parādījās arī kas tāds kas mani tajā brīdī intersēja - iegādājos, bet laikam tomēr veltīgi, jo kā jau parasti ne visi sū ko mēs nopērkam ir tik noderīgi kā sākumā domājam.

Bet tagad gan es gribētu labprāt uzzināt kā klājas tiem "jaunizceptajiem sales menedžeriem".

BTW nez kā tagad klājas tiem FitLine champions - nezina kāds ????

Mazgabarīt prāmi jāiegādā domājams Amserv pusē kur pietauvot jau ir, tikai savā glā k-kas jāizštuko.

Es atkal izmantoju Amserv pakalpojumus - esmu apmierināts, bet izvēlējos šos jo vienkārši ērtāk pie jamiem nokļūt no darba - var kaut ar kājām aiziet. Wessā atkal tā kā atlaides būtu, bet nu mljin no centra fisties uz jebkuru no diviem saloniem, un pēcāk auto atkal pakaļ - nu nav forši.