Kādu mašīnu uzvēlēties?

NU es kā iesīkstējis Japānu lietotājs, ieteiktu japāni, it īpaši ja var atļauties jaunu ( diemžēl ar mazlietotiem ir jāskatās kāda marka un kurā valstī konkrētais auto salikc - piem. Avensis tiek ražots UK, un šo auto izņemot pilnīgi jaunu īsti vairs nevelk kādam ieteikt, lai arī pašām patīk). Bet tad ja tā ņem tad Škoda par savu cenu ir ļoti labs auto, un gan jau ka vēl kāds. Kā jau teicu, jāaizvelk sava pēcpuse pie dīleriem un atklātā tekstā jāpajautā ko labu viņi spēj no sevis izspiest, jo jebkuram auto ir cena par kuru to ir vērts pirkt.

Toyota Avensis kļūda P1653

BTW tā kā menedžements tam tavam vāģim ir BOSCH, moš no viniem var kaut ko saprātīgu izspiest.

Toyota Avensis kļūda P1653

Domāju ka lai ko arī darītu neļauj līst viņiem pie izplūdes - pilnīgi bezjēdzīgs pasākums, lambdām utml. parasti ļoti precīzi var pateikt kad tās ir noklājušās. Tehniski domāju ka problēma ir jāmeklē ieplūdē, un nezinu cik tas atbilst patiesībai, bet vecākiem auto ir SCV (tāds kā gaisa padeves) vārsts kurš mēdz ieķerties/iesprūst. Nezinu kā konkrētajam auto.

Kādu mašīnu uzvēlēties?

KO ņemt - izožņā autosalonos moš uz ekonomikas krīzi kāds k-ko labu piedāvā - un tad jau nav svarīgi kāds auto, galvenais lai cena laba.

Problēma ar tiesību iegūšanu.

Hmm, nu par to redzi - redz man redze ir uz robežas kad tipa mierīgi var iztikt bez brillēm, bet principā ārstu domas dalāš par to vai vajag vai nē. Teniski manai redzei parastās brilles arī neder (t.i. ir nedod uzlabojumu) ir jābūt polarizētajām, tīri acs īpatnību dēļ. Tā kā tas vienmēr ir atkarīgs no stirpi individuāliem paramteriem par tām brillēm, psēju/nespēju vadīt auto ja nokrīt brilles utml.

Manā gadījumā vienīgā problēma ir ar to ka krēslas stundās, kad vēl nav pietiekoši tumšs lai uguņi nomāktu apakārtējo gaismu, teiksim melna švīka uz asfalta tālumā var izskatīties kā bedre, vai pusķieģelis ( tipa divdimensiju objekts izskatās kā 3 dimensiju), bet citi gļuki nav novēroti.

Savukārt pie tiem C burtiem tas efekts izpaužas (neatceros kurā rindā, bet ļoti tuvu apakšai) kā CCC redzēšana viena C vietā. Protams tie burti priekš manis izskatās ka pārklājas un tehniski var teikt ka es šo rindu neizšķiru, kaut tikai ar polarizētu lēcu neredzēju liekas vienīgi pašu pēdējo rindu, vai arī redzēju visas - pietiekami sen tas jau bija.

Kur dabūt uzrakstiņus Legacy un AWD

A nakuj tev tos uzrakstus - tikai un vienīgi liekas problēmas, ja tev viņi nav līmētie bet k-kādi "uzskrūvejamie" tad gan nepatīkamāķ - caurumi paliek, bet nu k-ko jau var izdomāt.

drošākā mašīna savā klasē :D

Nu kā lai saka, mūsdienu apstākļos, kad mode ir - redzot pretīmbraucoša nespēju veikt savlaicīgu apdzīšanu - sākt ar midžināšanu, vai taurēšanu, nevis bremzēšanu - nav brīnums, ka auto satiekas purns purnā. Es savā dzīvē tauri esmu izmantojis tikai lai kaķus un suņus biedētu, vai kādu guļavu pie luksafora pamodinātu, bet avārijas situācijās es sāku ar bremzēšanu, vai arī ar gāzes piedošanu un stūres grozīšanu - atkarībā no tā ko prasa situācija.

Vienīgās tiesības uz ko ir vērts pastavēt ir tiesības dzīvot, un Ceļu Satiksmes Noteikumu dotās priekšrocības ir labas, taču uz tām nav lielas jēgas kā aunam ieciklēties

CP=\"izcili šoferi\"

Tas viss ir sīkums pirms nedēļas redzēju labus ātros - ko tas šôferīc pīpē nezinu, bet nu kaut kas baigi labais - jumtiņs jūtami bija "aizbraucis". Braucām ar senci (katrs ar savu auto) pāri Vantiniekam no centra uz Pārdaugavu, otrā iela aiz Slokas labjā pusē stāv ātrāis ar migalkām. Priekšā 3 auto nometuši pa mēmajiem stāv 2 joslās uz Kalnciemenes ( liekas tā to Valdemārenes turpinājumu pār Vantinieku sauc), es ar piebraucu astē un apstājos, pa pretējo joslu nevienas mašīnas un ceļš no tā MB busa labi pārskatāms, un tad sākās cirks. Ātrais pagriež pa labi, lien mums visiem pa labi garām pa trotuāru "pret spalvu", izvairoties no ceļazīmēm. Pēc apmēram 100 metriem man sekoja sencis ar savu auto un tur vēļ kāds bariņš auto tādā lielākā čupā, tipa tas ātrais šiem priekšā nobrauc no trotuāra un ripina pretī purnā, tad sabremzējas, padomā un beidzot ievelkas savā virziena joslā un aizbrauc uz Slokas ielas krustu. Tālāk nezinu - neredzēju.

Atdodu par brīvu (riepas, diski, metāls)

Jautājums kāda izmēra riepas, jo reāli mums te laiku atpakaļ Lexus cluberi lūdza savas nodzītās uz 16" priekš saulīšu zīmēšanas

Apgaismojiet par T4.

Nebūs gluži taisnība par tiem vecajiem labajiem, jo Landrovers Defenders ( ir aizdoma ka par to ir runa) nav saglabājis ne smakas no vecajiem motoriem, tiesa cik saprotu silktak no tā nav palicis.

Pilnpiedziņas Domubiedri!

Pilnīgi bezjēdzīgi salīdzināt autosus kuru 4piedziņu regulē elektronika - jo ieprogrammē vienādi vai citādi visa VSC, PBS utml. un rezultāts būs pavisam cits. Ja uatosam uzliek PBS kurš glušī motoru nost ir skaidrs ka tāds paliks pusceļā, tāpat arī ar to izslīdošo ratu bremzēšanu. Un par kompetentajiem šô autotestu veicējiem var mazliet ierēkt, jo reāļi salīdzina nesalīdzinamas pilnpiedziņas sistēmas vai ja tā varētu teikt programmēšanas metodes.

braukšana ziemā vs auto masa

Ar tiem RWD/FWD - būtiskā atšķirība slidenos ceļos ir tā, ka viss svars FWD ir uz dzenošajiem ratiem, līdz ar ko jamie retāk izslīd, toties šiem FWD pakaļa ir ļoti viegla, un bez kravas es gribetu apgalvot ka jamos noraut sāmslīdē ir vieglēk nekā RWD pie tām pašam jaudām un gumijām. Kas slikti FWD - tu vari droši maukt līdz nosacītajai individuālās meistarības robežai (ātrumam), bet tiklīdz to mazliet pārsniedz sekas ir visumā sūdīgas. Bet nu arī RWD ir ļoti prasīgs pret vadītāju, vienīgais tas ka ja pārsniegsi savu meistarības robežu par to uzzināsi ātrāk nekā no FWD. Kas kura ir piemērotaks jālemj pašam.

Un ar 4x4 vai AWD vispār ir tā ka no piedziņas sistēmas uz piedziņas sistēmu ir stipri japiešāaujas ko un kā darīt. Vieniem pie slīdēšanas centra bloķis cieti saslegs tiltus, citam nostrādās kā brīvais difs. Un atka kas kurma un kurā situācijā ir labaks nevar tik vienozīmīgi pateikt.

Amonjaka cisterna uz apvedceļa.

Tīri tehniski nav sevišķi labi ja daudz tautas zin par amonjaka transportēšanu, kas ir slikti, ka principā ļoti bīstama krava gandrīz uzgāja gaisā. Tas ka nosacīti "slēpa" info ir salīdzinosi slikti, taču tīri no praktiska viedokļa, par katru šādu bīstamo kravu tak ar netaisīsi sižetus - tādas te salīdzinoši bieži vazājas apkārt pat īpaši nepieskatītas. Vienīgais ceru ka atbildīgie diensti bija līmenī, un visu kontrolēja, par pārējo PH.

Aferista kantoris- ProAudio

Mja pazīstama sajūta šajā valstī, ka tev vienmēr un visur ir jācenšas pierādit ka neesi "ēzelis", nevis ka kompetentās iestādes spētu sakomunicēt un uzvilkt raspisdjajus pēc pilnas programmas, kamēr tevi pašu liek svētā mierā.

kur,kā un pa cik var pākrāsot autiņu?

Visu auto daudz maz kvalitatīvi izmaksās ap 800 un uz augšu Ls, ja pats izjauc auto + krāsotājs ir paziņa. CItādi visas cenas sāķsies no kāda 1kLs.

Piekrāsot kvalitatīvi - ir dažas vietas kur to var, pat līdz līmenim ka neredz atšķirību. Sev to darīju Amservā ( jo man TOYO) + arī biju dzirdējis labas atsauksmes par meistariem. Tiesa tā kā auto ir 10 g vecs, tad ar pirmo piegājienu netrāpīja ar krāsas jaukšanu durvju apakšdaļas piekºāsošanai (stāvvietu labo "kaimiņu" skrāpējumi), nācās pārkrāsot, bet tas saprotams man tikai pēcāk tapa zināms, jo paši bija pamanījušī un vēlreiz pāºkrāsoja līdz nebija manāmas atšķirības (cenu pilnīgi neietekmēja)

Atcels tilpumu Nodokli ?

Nē nu nevajadzētu arī tā kā noniecināt auto spējā piecūkot dabu un gaisu. Galu galā tieši auto rada pilsētāš vislielākās problēmas ar gaisa piesārņojuma ziņā utt. Ja nebūtu auto, nebūtu nepieciešamības asfaltēt ceļus, ja nebūtu auto ziemā nekaisītu tās nolāpītās smiltis uz ceļiem, un tad pavasaros nenāķtos elpot tos saceltos putekļu mākoņus, tāpat ir pietiekoši daudz( par salīdzinoši jaunu) auto kuriem piebraucot tuvāk par 1 metru astē ir nepieciešams aizvērt salona ventilāciju.

Tā kā tīri tehniski ir jēga iegādāties jaunu auto, un ir jēga nepirkt lielāku auto kā patiešām nepieciešams, bet nu arī pāºspīlēt ar ar katru gadu jaunāku Priusu lai izskatītos zaļāks par pāsu dabu ar tā kā neavajdzētu. Tad labāk atmet smēķēšanu, neēd tik daudz zirņu, un neaudzē aitas ...

Un na hudoj konec pārtrauc elpot.

Atcels tilpumu Nodokli ?

Nu piedo bet tu esi pilnīgs āksts, šādus ciparus varbūt arī var iegūt ja aķis Priusam pilns, un viņs ir jauns, gribetu redzēt kā tas izskatās tad kad jams ir pagroezījies kādu 1 stundu kaut vai tikai pa Rīgas korķiem, un aķītis jau ir gana sauss. Protams tas verķis vinnē uz to ka liekas automātiski izrubī dzinēju pie apstāšanās, bet tikpat labi, kas tev traucē to izdarīt, ja tik ļoti rūp ekoloģija.

Bet ir vēl vien lietas kas mani interesē, cik lielu daudzumu CO2 un citu drazu + nepārstrādajamu atkritumu tiek iegūt izražojot 1 jaunu auto, ka tik nesnak tā ka viens smirdīgs un dūmojošs šrotvagens līdz 10 gadi vecs ir krietni dabu saudzējošaks nekā tas pats Prius. Noteikti ka ir kāds "efektīvais" slieksnis ( nobraukums un/vai vecums) pie kura ir verts pārsēsties uz jaunu auto, tikai ir aizdomas ka tas nav zem 3 gadiem, jo tik ļoti ekoloģiskākie jaunie auto nekļūst, lai tā starpība tik ātri atmaksātos.

Un vispār ja gribi saudzet dabu - brauc pilsētā ar velo, skrituļiem, vai skūteri (samokatu !!!)

Atcels tilpumu Nodokli ?

P.S. Kautkā pie mums neesmu redzējis Prius kā taksometrus, bet Milānā katrs piektais taksometrs Prius un tikai pateicoties tam ka nodokļi daudz mazāki.