P.S. NU tā tīri ilustratīvi viens piemērs ( var rakt daudz un dziļi ja vajag, tā kā tiek kotēts biržā):
Un tāda viena problēmas puse:
Es domāju ja kādam ir vēlme pētīt dziļāk, "atslēgas" vārdi nebūs grūti atrodami ...
====
Vai ja gribas tad var arī ņemt pa "topu" parakņāties, tajā skaitā kur un kā tiek "kaisīta vējā" investoru nauda :
insights.masterworks.com/finance/10-largest-u-s-mutual-funds-by-total-assets/
Nu tu ar esi uzrakstījis kā īstens politiķis, tieši to nepasakot izskatas ka esi tēmējis uz ASV Demokrātiem, tik kāds jamiem ar to sakars ??? Jeb tavs piedāvājums nav tā sevišķi apdomāts un faktiski piedāvā nolikt kapitālismu ar "ragiem zemē" ... t.i. kājām gaisā, kad absolūta norma būs peļņu laicīgi "norakt".
Un otrs aspekts peļņas kāri, vai tiem kam patīk labāk vārdu savienojums investīciju atdeve (ROI), ļoti pieklājīgi mākoņos ir sadzinuši dažādi investīciju fondi, kur daļa no tiem ir noguldījumu un pensiju naudas utml.
Protams arī efektivitāti no biznesa viedokļa jamie parasti cenšas pacelt, kaut kā ir patiesībā VS viņu pašerklāmä - baidos, ka pavisam ne tik skaisti kā "muld" ... un bieži uzņēmumu vērtība ir iedomāta, nevis reāla .. un kaut kad tas viss saies uz īso ... jautājums tik cik ātri ...
No ko var dirst, Ukrainā biznesu jau ļoti sen attīstīja viens no Dobeles dzirnavnieka līdzīpašniekiem (arī ex-agrofirmas Tērvete īpašnieks). Nav tur nekas tāds mainījies kas agrāk kādam ārzemniekam būtu traucējis ko darīt ...
Intersanti par to ka atmosfērai ir mehānisms kā pašattīrīties :
news.uci.edu/2023/04/07/scientists-discover-a-way-earths-atmosphere-cleans-itself/
Tieši tas - nokomplektēts krievu "brīnums" un cik izskatās pilnīgi vesels, tātad iekārtas visas dzīvas - medus maize militāristiem, izpētīt "lūžņa" vājās vietas un to vai krievu pasniegtā "reklāma" vispār pat tuvojas realitātei.
Bet kādai kaimiņvalstij sanākusi vēl drusku lielāka "šmucīte", T90 "ceļošā izstāde" ASV:
www.thedrive.com/the-war-zone/russian-t-90-tank-from-ukraine-mysteriously-appears-at-u-s-truck-stop
Intesanti ka jāspridzina, mūsdienās jau nu varēja vēsi tehnoloģiskāk pieiet jautājumam ...
Atliek tik cerēt ka vismaz sprāgstvielas jēdz lietot citādi ātri vien uzlaidīs paši sevi un apkārtējos "gaisā"...
Lielākā daļa tevis aprakstīto problēmu ar jebkuru auto rodas, ja brauc nepareizi ... Un tikai auto ar "cietajiem tiltiem" (pretstatā neatkarīgakai piekarei) ir "kazlēna" ieradumi pie noteikta ātruma bedrēs ...(tiem kam konstruktīvi liels piekares gājiens)
Taupa saules paneļu enerģiju ... sani nekrāsi pie lata netiksi😜
Tu labāk paskaties kas ir Stelvio vai Giulia Quadrifoglio, un tas SZ vairs īsti neliksies tik kruc ....
Tev ar prozīt vecīt, bet ņem vērā ka 120km/h ar man labi pazīstamu auto ir pilnīgi "normāls" mans ziemas ātrums, nu tip ne tā ka es katru dienu tā braucu, bet sniegs man galigi netraucē ... taču lūk ar pežo augstajiem štruntiem(a la 3008 vai 2008) gan pat yz saysa bāņa man virs 130km/h kaut kā ne visai patika ... un ja savukārt par piemēru ņemt BMW (vai Lexus), tur tie 160 vispār ir fufelis .... un analogu labiem "drivers car" ir vairāk kā vajag, skaidrs ka sacensību režīmā (trasē) jamie zaudēs daydz vājākiem "hot hatch", taču vairāki SUV ir vairāk kā spējīgi pret vidējo LV autoparka (jaunu) braycamo.
Izskatās ka klasificētu dokumentu noplūde bijusi ļoti pat īsta, ASV arestēts 21 g.v. Nacionālās Gvardes jaunēklis par info nopludināšanu (skatīt kaut kur no 2 minūtes ):
Ir, ir ļoti labi Hondām tie motori, un arī kārbas IMO jamie māk labāk pielasīt kā Toyota.
Jā kablukiem ir "zema" grīda un augsta sēdpozīcija - tas patiešām var atvieglot dzīvi ;)
Te vēl otrs intersants "joks" kurā Tramps ir "iekritis":
kā jau te teica - vajadzētu "šos" noraut podā:
Tikko sanāca ka CR-V uzpildīju DUS pie ex-uzvaras falla, un nobraucu līdz Domina ar visiem Krasta korķiem (pa Akmenīti).
7.1 km ar 6,2 litri uz 100. Tiesa sēžot uz Krasta ielas, ieslēdzu atpakaļ Start/Stop citāk pie 2 km nobraukuma 9.5 litri uz 100, ar katru minūti + 0,1 litrs cēlās uz augšu. Pēcāk atkal izslēdzu, un jams tiek izslēgts praktiski visu laiku (99,99%) ...
Dzīves realitāte droši arī ir, ka iesēdās par relatīviem sīkumiem, gan tādēļ ka politiskais fons, gan tādēļ ka nav gluži pilnīgs muļķis un zina ko un kā ...
Zini nav teikts, H2O ir daudz lielāka siltumnīcas efektu radoša gāze, ja vairāk iztvaikos, tad XZ kas būs ar temperatūrām un XZ kur un kā kritīs lejā, vai vispār, vai tur kur vajag, vai varbūt "selektīvi" vietām un tādos daudzumos, ka visi var iepirkt laivas/zemūdenes ....
Ir gan viena lieta kas šajā mani satrauc, bet tas nav tiešā veidā klimats, bet gan saldūdens pieejamība, piem. ASV var palūrēt visu par un ap "Lake Mead draught" un šis ezers nodrošina 3 vai pat vairāk štatu ar saldūdeni ...
Attiecīgi es gribētu būt pārliecināts, ka vismaz Daugava (Daugavas baseina saldūdens apgādā lielu LV iedzīvotāju daļu) būs pastāvīgi pieejams resurss ...
Atbilde ir tāda ka nav universālas receptes, un ir jāpiedāvā gan darba devējiem iespēja veicināt velo braukšanu, strādāšanu no mājas utml. kādam derēs siltināšana, kādam vienkārši komunikāciju salabošana utml.
Latvijā pa lielam viss kas tiek darīts saprātīgi tiek "sodīts", ta vēsturiskai ēkai ne tādi logi vai durvis, ta vispār neko darīt nedrīkst, un tad vēl "labvēļi" ieraudzīs ka īpašums sakopts, tad jau vērtība ar ir pacēlusies, un momentā dabūsi lielākus NI nodokļus ...
Tā ka skaties uz to kā gribi - lielākoties tas ir appisiens un ar retiem izņēmumiem tāpat palilsi lohos ... Ja cel ko jauno no 0, tad ir varianti, bet citādi var teikt ka nav ... un jautājums vai ir pat vērts meklēt kā to var izdarīt ...
Ja visi tie kantori kas radīti kultūras utml vērtību saglabāšanai spētu arī jēdzīgi un "bez maksas" (jo uzturam par nodokļu naudu) konsultēt un jau teiksim web lapās aprakstít kā to darīt ... Taču starp "lohu vulgaris" un "lohu pie ruļļiem" ir tik daudz starpliku, draņķīgu "savienojumu" utml. ka "stūrējam uz aklo" ...
Pa lielam pirms Rīgā sāks palikt labāk, tā vispirms "izmirs" ....
Ja godīgi, man tehniski vienalga, sievai nē, mans "braukšanas arsenāls" ir drusku plašāks par AWD vai FWD/RWD.
Un tas 1 litrs dīzela turp vai šurp neko pavisam noteikti neizsaka, un ātrumos līdz 160 km/h uz parastiem ceļiem nekādu tādu diskomfortu braucot neizjūtu ... pie kam redzot to kā tauta pērk sedanus un tad liek jumta kastes - nez vai tas ir diži ekonomiskāk kā mani +300 kg.
Man svarīgi lai auto pēc izjūtām "velk" nevis velkas, un lai tam būtu manuālā kārba.
Gadījumā ja vairs (manuālas) izvēles nebūs, tad auto būs RWD vai AWD un tikai ...
P.S. iedomājies, ka tagad vecā auto vietā domāju par Type R Hondu, vai GR Yaris - donā tie mazāk ēdīs par 1,6 AWD Honda dtec ???
Nissan/Renault 1,2 benz. bija palieli mēsli ar resursu mazliet virs 150 K, tādēļ labāk bija tirgot pēc garantijas nost, lai vēl otram īpašniekam paliek mazumiņš prieka ...
Tiesa ja motors bija uz kā reāli maziņa un viegla - problēma nebija tik izteikta kā uz Kaškaj.
Nu bet padomā pats, ja pretējā pusē no "augstas tribínes" tev sniedz šādas atbildes tie kas ir itkā "jomas profesionāļi" kas definē tādu vai citu valsts nostāju vai politiku ...
Vienreiz dzirdi muļķības, otrreiz, paskaties uz darbiem - vēl lielākas muļķības ... un tu domā ka pēc tā kāds vairs klausīsies, pat tad ja nu jau BEIDZOT būs pārstājuši stumt muļķības ...
Ja es šādi pasniegtu jebkādu apmācību(ko reizēm esmu darījis) kaut nav ne tāds darbs, ne specializācija ... kā domā, vai es spētu saglabāt savu darbu, kas ar to "muldamo" daļu pat nav nemaz tik ļoti saistīts ???
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ehh veči "zaļā enerģija" ir tāds pats "burbulis" kā "Dot com":
Kā viens piemērs:
iea.blob.core.windows.net/assets/ef1d6b50-66a6-478c-990e-ee227e2dd89b/Clean_Energy_Investing_-_Global_Comparison_of_Investment_Returns.pdf
en.wikipedia.org/wiki/Dot-com_bubble
====
Un ja paskatamies uz to ka Āzija "baigi investē" atjaunojamajā enerģijā un salīdzinam ar to cik daudz svilina ogles un gāzi ( mazliet augstāk šajā pašā foruma lapā) - tad nav sevišķi grūti salikt kopā, ka "zaļais" ir tikai jauns "just business" and nothing personal ....
====
Un vēl arī šāds info ( Intersantāks gan ir Bloomberg source, bet nu tas IMO ir par maksu):
www.weforum.org/agenda/2023/02/energy-transition-investment-record-global-energy-crisis-3-february/
Un te savukārt par to kāda bijusi ietekme uz inflāciju utml.:
www.iea.org/reports/world-energy-outlook-2022/executive-summary