Itkā jā, tik kam vajadzīgas visas tās bezjēdzīgas līniju asistentu, 360 grādu kameru utml. mēslu kombinācijas, ko un kā tieši tās uzlabo komfortu ? Ja auto ieliek normālus krēslus, atvēl pietiekami vietas kājām, un ieliek ne to idiotiskāko "baranku" , ko tieši tur vēl vajag ? Kas tur ir tāds, ko tavs viedtālrunis nespētu izdarīt ?
Ja cilvēks var iztikt ar EV "tabureti" ar 50 km sniedzamību, tad varbūt viņam pietiek ar velo ? Taču, ko ko bet vienkāršu BEV ar lielu sniedzamību neviens nemaz nepiedāvā ... visiem gribas pelnīt ...
Miera laikā ja vien ir gribēšana ir ļoti viegli atbrīvoties no kājnieku mīnām (un mīnām vispār) , taču priekšnoteikums šim - ir jāzina kur tās ir un nedrīkst "kaisīt randomā" ...
Piemēram:
P.S. Bet no stāstiem par LV meliorāciju visu šo laiku pēc WW2 - es teiktu, ka arī bez mīnām būs vairāk kā vajag visādu sūdu uz kā "uzrauties " ...
tad kad visādi Pī vazājas pa "tavu zemi", kaut kādā brīdī tev ir pie pakaļas kā viņus "samalt miltos" ... ja paveiksies un izdzīvosi līdz kara tribunālam, tad tāpat ir iespējas tikt sveikā cauri, ja reiz neesi agresors ....
Un arī šāds salīdzinājums - būvēt un uzturēt TEC/TES ASV esot dārgāk, kā uzbliezt saules/vēja parkus tiešā to tuvumā (tātad paļaujas uz esošu infrastruktūru :
www.theguardian.com/us-news/2023/jan/30/us-coal-more-expensive-than-renewable-energy-study
Tad varbūt ir jādomā par to ka TEC/TES papildina ar vēja/saules parkiem un opretaroram joprojām ir bizness, un tīkla stabilitātei ar ir lielas rezerves, ja TEC/TES arī darba kārtībā ....
Intersanti gan ka vieni saka ka BEV jau neesot kam plīst, bet patērētāju reitingi saka kaut ko citu, ka ir pietiekami tautas kuru BEV ir nokaitinājuši, un diezgan pamatīgi :
www.hotcars.com/electric-cars-bankrupt-you-maintenance-repairs/#2020-chevrolet-bolt---cr-1-of-5
BP viedoklis par atjaunīgajiem enerģijas resursiem :
www.theguardian.com/business/2023/jan/30/global-carbon-emissions-ukraine-war-biden-bp
Tā nav spēle, zaļā realitāte jau čakarē visiem dzīvi, ja vēl sāks nopietnāk/"lielākos apmēros" tas notikt, tad problēmas ar elektroniku sāks līst aŗā "no visiem stūriem".
Man drusku ZB ik pa laikam resetot atseviškus pulksteņus "standalone elektronikai" ... pie kam tādai kurai rezerves barošanu (UPS) likt ir marazams.
P.S. un vēl viena lieta, jo vairāk esmu kaut ko licis ar elektronisku kontroli, jo vairāk esmu pārliecinājies cik idiotiska kļūst vadība, piem. siltām grīdām ( nu tā ka reāli gribu raut nost nebūt ne lētus istabas termostatus, un atstāt tupi "pusatvērtus" noslēgkrānus) , piem. āra apgaismojumam (to gan jau pārliku uz prasta gaismas sensora) utml.
Tas tiesa, hibrīds ir diezgan OK, bet es hibrīdu neizskatu kā jēdzīgu braucamo ... Cik auto esmu ņemis un braucis lielus gabalus ~200 km un vairāk, caurmērā es māku braukt stipri ekonomiskāk nekā jebkāds "hibrīds", vai eko režīms ...
Tā bija ar Toyota Venza 3,6 AWD, tā bija ar BMW 520 X drive utml.
"Eko-mēsli" nemāk "strādāt" ar reljefu, un tās kārbas ar nav nekāda dieva dāvana, kaut ir gadījumi kur ar tām var dzīvot un sadzīvot ;)
P.S. Pret Venza iepriekšējo vidējo patēriņu 11 l, es pat pilsētā izbraucu ar max 9 litri/100 km, BMW - 6+ litri vietā ar 5,6 ... pie kam abi gadijumi arī režīmā kad steidzos atpakaļ uz Rīgu ar ātrumiem vietām pat virs 120 km/h...
Tiem bez pilnpiedziņas vēl bija (pagājšgad, kad tur biju) dabonams manuālis, bet IMO Rav4 variators ir tāds sūds ... vispār nespēju ar to sadzīvot ( kaut tas pats verķis uz Corolla, bija tīri OK, un vēl gadus 5-10 atpakaļ uz Corolla/Auris tas virators ar bija tik sūdīgs, ka nomā atgriezu Toyota un paņēmu Opel manuāli ...)
Normāli ne, bet pāris EU valstīs ir USDM auto importētāji, IMO Zviedrijā un Vācijā bija, un Lv ar tehniski var caur Henical vai tamlīdzīgi var pie tādiem tikt...
BTW, video parādas klasiska "USA" auto salikšanas kvalitāte ...
Janu vēl kādam patīk "First we Feast" (viens no tiem vadītājiem, kurš cenšas izvairīties no "klasiskiem" jautājumiem pieaicinātajam viesim) vai fano par Anna Kendrick ( filma Pitch Perfect utml.) :
izskatas ka LV Tesla crash ieksh to Komatsu kļuvis "populārs" vēl šur tur :
un te vēl arī šāds skats uz vēja enerģiju :
www.ft.com/content/74ff8ff7-8009-413a-8f2e-2a3c34695d78
Sorry, nu līdz nemaņai stulba ir tā premisa, ka ar "vienu klikšķi" fosilos enerģijas resursus varēs "atslēgt" ...
Joprojām tiek meklēts evolūcijas iztrūkstošais "ķēdes posms" :
scitechdaily.com/a-missing-link-researchers-shed-light-on-the-origin-of-complex-life-forms/
Intersanta ideja propelleru jomā :
Jābeidz sist pa drošekļu kastēm un jāsāk testēt, ideāli ja brīdī kad panelis utml. ir "izdzisis". Vai ja pašam elektrība ir tumša lieta, tad dabūt problēmu un tikt ar tādu līdz elektriķim.
Ja pats darbojies, tad elektriskās shēmas noteikti var Volvo klubu lapās/forumos atrast ...
Bet kopsummā pēc tam kad redzēju kas ar durvju vadu izolāciju notiek 2003 gada XC90, es vairs ne par ko nebrīnos ....
Atkarīgs ko uzskata par problēmām, ir bijuši pie rokas tādi, ka panelī "kā jaungada eglīte", bet citādi ļoti OK braucams ...
Ja motors negrab un "nezvana", tad palielam var gadiem braukt un par visu "poh"
nē labi gan tas nav nekādā veidā, ja vien te nav pilnīgi vienalga par elektrības kvalitāti un nepārtrauktību. Enerģijas piegādas tiek plānotas "uz priekšu", un atjaunīgās enerģijas pasākums ir ļoti "kā sanāk," ...
Individuālā līmenī ja var "izbraukt pa nullēm" vai tuvu tam, tad uz priekšu. Valstiskā līmenī, ja enerģija tāpat būs jāimportē, tad ir vēl stipri jāpēta, vai tam ir, vai nav priekšrocības, un kādā termoņā tas ir labi, no īstermiņā, joprojām neredzu kā pat ekoloģijai tiek kāds "labums" ....
Ir tur tāds pieļāvums, bet izklausās ar zemu ticamību, jo ja pēc 4 gadiem "paliek sliktāk", tad acīmredzot 1-3. gadā tik slikti nav, un nez vai "renovāciju" un paplašināšanu veic 2 dažādos "etapos" ... t.i. tajā izteikumā man šķiet ir "loģiska problēma" ...
Intersants pētījums veikts par māju siltināšanu UK , un secināts ka 4 gadu laikā siltināšanas efekts "zūd" :
www.dezeen.com/2023/01/20/home-insulation-study-cambridge-university/
Man teiksim vājā vieta izskatas ka varētu potenciāli būt logi, tue ir jāregulē ik pa laikam, jumta siltinājums ar nosēžas, intersanti kas vēl ?
Es ļoti labi saprotu, ka pat diviem kareivjiem ( pat ja viņi būs dvīņi un un maksimāli līdzīgi visā ko var iedomāties), kuri būs kopā izgājuši caur uguni un ūdeni būs dažādi uzskati vismaz par dažām lietām uz pasaules.
Un piedod par iepriekšējo "toni", bet nav mērķis ne tevi pielīdzināt Benam, Republikāņiem vai kam citam, vai kaut ko šajā sakarā pārmest.
Kā jau teicu personāži izvēlēti tikai dēļ iespējamības ka par tiem jau būsi kaut kad dzirdējis un tie nebūs tev sveši, atteicīgi diskusija varēja uzņemt "ātrumu" krietni veiklāk nekā tad ja tev būtu jautājums WTF ir šie divi kungi.
Bet nu kungu publiskā darbība IMHO arī uzprasās uz tieši speciāli tik "ekstrēmi" izvēlētiem "epitetiem", darbības aprakstīšanai.
Protams būtu varējuši arī analizēt konkrētu kungu jau konkrētu izteikumu īpatnības ( un iespējams nonākt pie mēranākiem un kopsumā visiem saprotamākiem secinājumiem), bet nu nevarēju palaist garām "izdevību" interpretēt tavu piedāvāto melu kategorizāciju, īpaši kontekstā ar Bena "specifisko tēlu", kurš manuprāt ir stipri neīsts un uzspēlēts ( bet tas jau atkal droši vien atkarīgs no skatu punkta).
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tici man Šlesera politisko kapitālu nav vērts "stutēt", tas ka bija pareizā laikā un vietā kādreiz lai labi nopelnītu - OK, bet tas nenozīmē ka joprojām tur ir vajadzīgais krampis, lai reāli kaut ko mainītu, nevis tikai paļerkstētu ...
Un pat tad kad kaut ko darīja (politikā), tad arī ar apšaubāmu vertību (vismaz no mana skatu punkta).