Man tas nav svarīgo..jā atzīšos pat neskatos cik maksā 1l...un neko nerēķinu..zinu ka bāka nedēļā un viss..gāzi negribu ne redzēt.katram savi gļuki. Man 10 -13 vid patēriņš ir pieņemams.
nu nez - nemaksā tās štelle kosmosu - pasūti jaunu komplektu un vadus ja vajag vecos noknieb, pagarini/pielodē jaunus. vai aizbrauc pie elektriķa....sīks darbs
15V ir tā ka pa daudz 
tā lampa neizdeg uzreiz... ? parasti palietotam auto ir svētīgi pasūtīt jaunus lampu vāciņus un blīvītes...mūsu sāls dara savu. kāds auto lai nav jāzilē ?
Man arī viens no auto ir vecs lūznis 90 to beigas (copes auto - nesaudzējot viņu - ieguldu gadā 500 eur remontā un laužu tālāk) ...ok kaut kad jau būs jāmaina...bet reāli nav uz ko....jo ja gribu vismaz 150 zs, benzīnu ( dīzeļus negribu - ziemā bendža ir krietni labāk + tā ekonomija mani neuztrauc jo nobraucu 25 k gadā ) un pastāvīgu pilnpiedziņu + klīrensu - nav nekā no jaunajiem...lielai daļa pus piedziņa vai variators vai dīzelis. subariem tikai variatori, xt versijām ( gribu parasto tomātu jeb manuāli - jo bieži pa mežiem, dubļiem braucu) Vēl ir variants suzuki grand vitara 2.4...gribu tādu bez kasko, ko nezog etc. un ko var lauzt un kurš nav pārbāzts ar elektroniku. jā esmu braucis labu laiu ar jaunu auto - man visas tās joslu sekošanas un auto kruīzes , apsildāmas stūres 100 gadus nav vajadzīgas ( tas gan bija ielas aut ne copes) . Katram savas vēlmes.. bet reāli nezinu ko lai meklē copes auto vietā..duster - lēns ar švaku dzinēju 1,5d 4x4 versijā tikai,..ok ir lielie bezceļnieki - bet pēc tāda arī īsti nav vajadzība.
Mani visvairāk kaitina piekares riepu taupītāji, kuri velkas ar 30 pie zaļā...brīvības zemgala krustā...piedrujas iela un 100 citās vietās...
Tiem kuriem pastāvīgs 4x4 ..subaru, īstie kvatro, vitaras u.t.t
Tam rokam tak klirens tikai 15cm..tīrs pilsētas auto nah tam to pilnpiedzinu...
Nu jā..visādi x un q arcsaviem mega ripuļiem tādi ir...kruzaki parasti velk norm.
Paaugstināta klīrensa auto ir must have rīgā...cik daudz sastrēgumu dēļ dorņiem kuri nevar normāli pāri sliedēm pārstiept vai risēm..piedrujas iela..zemitāna/brīvības...vecāķu sliedes...brasas tilts u.t...dēļ tiem piebremzētājiem tur veidojas korķi..ja visi varētu ar 40kmh kaut pātbraukt būtu plūsma...nē bļin rāpo ar 10kmh
Varu piekrist par toyo variatoriem - dod gāzi - apgriezieni ir - bet neiet ...bet toties lētāki un ekonomiskāki (mazāk tērē degvielu) - tas nekas, ka gala lietotājam beigās san;ak vairāk...tas pats ar kaškaju variatoriem - vienu laiku pilni servisi bija pa garantiju...
www.uniroyaltires.com/products/laredo-cross-country.html
palaboju - kaut kādas šādas - vai vai vēl rupjākas...būs jāapskatās ( reti ar šo braucu )
uz subaru ir šādas:
tikai neste, cirkulis un lukoil...lukoil mazāk - jo daudzos nav 98 e , kā jau minēju kādu laiku atpakaļ...kreisajos kaktu kantoros neleju.
uniroyal man tagad kā reiz ir lietošanā. bija at2 pirms tam. 100k nobraucu pirms izmetu...
Es esmu rūdīts vissezonas piekritējs - man jau gadus 8 uz abiem auto ir M+S rupjas AT tipa riepas. Braucu 2x nedēļā uz copi - un mežā, dubļos, slapjā zālē ar vasarenēm nav ko darīt...tāpat at ar savu rupjo proķi sniegu rok labāk par parastām ziemenēm...vienīgie mīnusi - švakākas uz ledus un skaļāks + lielāks degvielas patēriņš. Bet iet ilgi - stabili 5 gadi un 100k. Kā ražotājs paģēr. citi lielie brendi norāda 10 gadu derīgumu gumijai - šie marketelogu stāsti ka i ka pāris gadi jāmaina - jā jā ... var mainīt. Bračkam arī geolandari m+s uz pajero un sencim arī m+s čaina - jo nobrauc 3k gadā 
Par balansēšanu - hvz - 3 gads - neesmu jutis nekādu vajadzību parbalansēt - vienīgi spiedienu jāčeko - jo ateškām 0,5 bar vai 2,0 - neredz kad mīkstas... 
Ir redzeti netā outbeki ar AT 245/17/65..kas dod kadi 2cm klirensa....neprecizi izteicos...
Ar starplikām ta neredzēt....un daudziem auto nemaz lielākas riepas neuzliksi...ķerās arkās vai piekares daļas trauce....pamazs budžets imho...vajag pakrāt un pirkt subaru outbaku dīzeli...tiem var lielākus ratus uzlikt...šķiet pat r17 @65
Tapec ka daudziem jap. Nav kompensatori .viniem pat benzīnniekiem vārsti jaregulē..
Uz gāzi biežāk...subaru šķiet bija versijas ar kompensatoriem...palasi subaru foruma..ja neregulē ap 70k bija jau čau ..izdeg izpludnieki..
Gan jau uz gāzīti brauca.
98 arī daudz lukoilos nav...
1000 Eur nav rādītājs - rādītājs ir tas kāda tā cena ir pret tirgus vidējo... 
Ja paņem vecu auto pa dārgāku cenu - iespējams tas būs ok...ja paņēm tās cenu grupas pašu lētāko...saidrs, ka būs kapi...pat mobile.de var atrast piem. vecu auto pa 1000 eur vai tādu pašu tikai mint - pa 3000- 4000...
tonēju foresteram 5 logus ar 90% plēvi - 65 EUR . Parasta melna plēve...ar savu plēvi - santīmčakarēšana, tad labāk pašam līmēt 
man pašlaik ir divas lamatas lietošanā:
hyundai santa fe un subaru forester.
Santa ir 7 gadus laikam( 130k nobraukti manās rokās +-) , un subārs 1,5 gadi - kādi 30 k nobraukti +-.
Izvēle praktiska - abiem ir jumta reliņi, varu laivas , velo vadāt. auto ir veci, pirkti bez līzinga un kasko (negribu barot augļotājus un to naudu citur iztērēju). Benzīna dzinēji zb ziemā aukstie, kūpošie dīzeļi)- 2,7V6 un turbo 2.0 - galvenais + abiem ir pastāvīgs 4x4.Lielākās izmaksas degviela, jo auto ir salīdzinoši prasti bez egr un citiem krāmiem. Es uz copi mežā bieži braucu ziemā/vasarā un nav pa Rīgu braucot jābremzē uz sliedēm, bedrēm pumpakiem... abiem auto ir vissezonas AT riepas ( maucu cauru gadu)
Protams pirmie auto bija sedani, kupejas, bet tad piedzima sīkie, nauda parādījās un hobiji - sapratu ka tie auto ir galīgi nepraktiski un tagad tādu kupeju vai sedanu pirktu tikai kā hobija auto.
Varbūt kādreiz pirkšu ko jaunāku - tikai nekas labs nav pieejams - subaru niknie - tikai ar variatoru, vitarai - tikai švakie motori. Pārējie crosoveri ražo priekšpiedziņu 90% gadījumos vai automātisko piedziņu ar variatoru. īsts 4x4 ir retums.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
16 cm klīrens ir tas pats kas normālam vieglajam - man prasās vismaz 20-22cm ja uzliek augstākus ripuļus