Pirms 2017.gada februārī pirku savu Jazz, cītīgi izpētētīju mazlietotu Jazz piedāvājumu. Tolaik tas bija niecīgs. Milzīgs tas nav arī šodien.

Padziļināti izskatīju divus variantus - Jazz un VW Polo. cenu līmenis bija apmēram vienāds, bet Jazz dizains un aprīkojums man bija vairāk pieņemams. Turklāt ar Hondām man pieredze kopš 2007.gada. Tikai pozitīva.

Manam Jazz pēc nedēļas paliks 3 gadi. Tikko izgāju pirmsgarantijas beigu pārbaudi. Viss kā jauns. Jāatzīst, ka nobraukums arī pa 3 gadiem ir tikai 25 000 km.

Gan jau šis oranžais Jazz, kas Nipponā, atradīs savu pircēju. Un agrāk vai vēlāk arī VWfans savu Jazz nodos citam īpašniekam

Hondām jau no laika gala nekādas baigās akcijas nav. Maksimums, pieliek klāt KASKO un/vai apkopes garantijas laikā. Pa retam ir nolikatvas izpārdošanas, bet tad arī tās atlaides nav kā citiem dīleriem.

Domāju, ka agrāk vai vēlāk, bet par šādu cenu to pārdos.

Jauns šādā komplektācijā maksā ap 17 000 EUR, konkrētajam nobraukums nav liels.

Pircējs atnāk uz salonu skatīties jaunu Jazz, bet turpat ārā stāv gandrīz jauns, bet par 5 tūkst. EUR lētāks.

Atbilde ir vienkārša - Jazz ir labs un tehniski uzticams auto. Es arī no veca Jazz uz jaunu pārgàju 2017.gadā.

Oplīzes termiņa beigas droši vien ir pareizā atbilde, kāpēc tirgo, jo vietā paņemts tāds pats, brt jauns. Daudzi uzņēmumi tā dara

6dien biju Nipponā un tieši šo Jazz nopētīju.

Komplektācija šim ir labāka kā Tavējam.

offtopikam. O, Tev tāds pats upgrade ar auto kā man tālajā 2008.gadā, kad 2007.gadā iegādājos jaunu FR-V, bet pēc gada paņēmu vietā CR-V

Kas interesanti, lielākoties šī problēma sastopa tieši Toyota markas automašīnām. Divas reizes esmu krustojumā izkāpis ārā no sava auto, pieklauvējis pie blakus auto loga, tad palūdzis ieslēgt tuvās gaismas. Abās reizēs šoferi nemaz nezināja, kā to izdarīt. Pagriezu slēdzu AUTO režīmā un viss bija čiki - piki.

Tā kā CarGuru arī ir tieši Toyota, tad ļoti bieži tieši ar CarGuru uzrakstiem sānos šādi vizinās. Priekšā dienas gaismas LED deg un šo to var redzēt, taču aizmigurē nedeg nekas, līdz ar to pārsteigums pārējiem garantēts

Man darbā viena no mašīnām, ar ko ik pa laikam braucu darba vajadzībām, ir Ford Focus a 1,0 l benzīna dzinēju.

Es teiktu, ka LV apstākļiem jauda ir pilnīgi pietiekama, bet nu par patēriņa ekonomiju nevar būt ne runas. Tāpat vidējais patēriņš ir ap 7 l/100 km, ja nebrauc ātrāk par 120 km/h.

Kaitina, ka nav 6.ātruma, toties ir salīdzinoši labs aprīkojums - priekšējā vējstikla papildu apsilde, piemēram, kas Fordiem jau no laika gala ir bijusi laba fīča pat salīdzinoši lētā kompolektācijā.

Kā darba auto es teiktu, ka ļoti pat laba izvēle.

Tiešām? Man no trīs Taviem kodiem viens vēl rādās kā aktìvs.

Tevis nosauktie atlaižu kodi ir katrs par 5 EUR nevis par 15 EUR.

Vēlreiz paldies. Sanāca notestēt pilsētas biti bez maksas

Decembra nogalē pirmo reizi izmantoju CityBee pakalpojumu. Pakalpojums ir ērts, vienkārši lietojams, aplikācija arī ir OK. Bet cenas ziņā šķiet, ka Bolt sanāk tādā pašā cenā vai pat iespējams lētāk. Braucu 4dienas vakarā no Deglava ielas paša gala (tuvu IKEA) līdz pilsētas centram (Pērses iela). Aplikācija rādīja 4,95 EUR.

Bet sanāca dīvaini - es jau sākumā savadīju visus sev zināmos atlaižu kodus - trīs (par 5 EUR katrs) tos, ko te forumā kāds lietotājs jau bija iepriekš ierakstījis (paldies viņam par to, kodi darbojas) un vienu (par 10 EUR) dabūju cita pasākuma sakarā. Aplikācijā smuki tos sarindoja pēc derīguma termiņiem. Un, cik saprotu, tos kodus nonullē pilnībā arī tad, ja iztērē braucienam kaut vai 1 EUR.

Kā jau tikko rakstīju, aplikācija rādīja, ka iztērēts 4,95 EUR (par 25 min brauciena), taču nākamajā dienā skatos, ka pazuduši no listes divi atlaižu kodi. Apskatījos braucienu vēsturi un tur jau parādījās brauciena cena 5,10 EUR un attiecīgi dēļ šiem 10 centiem man nonullējās vēl viens kupons par 5 EUR. Nezvanīju strīdēties, jo vēl 2 atlaižu kodi palikuši.

Par pašu Fiatu viedoklis ne pārāk - bija odometrā nobraukums ap 5 tūkst. km, bet grabējā drausmīgi. Motoram visu laiku bija jādod virzū gāze, lai būtu kaut cik dzīvelīgs. Toties aprīkojums ir diezgan labs, ja neskaita manuālo kārbu.

Taču rakstīja, ka budžets neļauj pirkt lielāku auto.

Ja divi ceļotāji, es rūpīgāk apsvērtu iespēju ceļot pa Eiropu tā, ka aizlido uz Vāciju, piemēram, un tad tālāk auto iznomā. Tad pilnīgi vienalga par motora resursu.

Nu baigais offtopic aizgājis.

Tēmas uzturēšanai informēju, ka mans Multivan šodien Polijas ārēs sasniedza 100 000 km nobraukumu. Viss darbojas, auto joprojām rada patīkamas sajūtas, jo īpaši garajos braucienos. Pēdējā gada laikà tādi ir bijuši vairāki - decembrī uz Austrijas Alpiem, maijā uz Slovākiju, jūnijā uz Itāliju, septembrī atkal uz Slovākiju un tikko tepat uz Poliju.

Austrijas un Itālijas braucienos vidējais patēriņš 9,1 l/100km (bākas metode), pārējos - ap 8,3 l/100km.

Jaudas apszīšanai pietiek atliku likām. Tomēr trīs sarkanie mağiskie TDI un 203 ZS dara savu.

Uzņēmumā, kur es strādāju, arī viens no vadītàjiem brauc ar Q7, pārējie divi - XC90

Tiešām labs un izklausās arī godīgs apraksts! Vai 1,2 l motora jauda tiešām ir pietiekama salīdzinoši tik lielam auto, turklāt braucot 6 cilvēkiem?

Es droši vien tomēr būtu apkopē piemaksājis un lūdzis tomēr apkopē arī eļļu un filtru nomainīt. Tas, protams, nav aktuāli, ja neplāno ar šo auto braukt ilgi pēc garantijas termiņa beigām.

Tici man, ja dīleris nebūtu apsolījis garantijas laikā visas apkopes bez maksas, tad dīleris uzstātu, ka reizi gadā ir nepieciešams mainīt eļļu, pat, ja nobraukums ir mazāks par 30 000 km.

Normāla cena, ja kas. Gan CR-V, gan Zafira, gan Multivan īpaši lētāk psr šo labas riepas nekad nav maksājušas. Atveries, ka runa ir par 19" un droši vien labām nevis Depo vai Maxima riepām

vidēji 8 litri/100 km, nesēņojot, 60% šoseja (līdz 105 km/h) 40% pilsēta (dinamiski).

Ar vienu LPG uzpildi pietiek 350-360 km, pat vairāk.

Es tikko paņēmu līdzīgu, gadu jaunāku, bet nobraukumu 111 tūkst.km un rūpnīcā iebūvētu LPG iekārtu. Aprīkojums gan ir iztikas minimums. Samaksāju apmēram divas reizes mazāku summu kā šajā sludinājumā.

Toties tagad uz darbu izdodas par 3 EUR aizbraukt, ja skaita tikai degvielas izmaksas. Salīdzinot ar Multivan, sanāk būtiski ietaupīt.

Kad pirms 2-3 gadiem tirgoju savu 2005.gada Jazz. Arī ilgi gaidīju, kamēr parādīsies pircējs. Bet tas, kurš vienīgais uzzvanīja, arī paņēma. Teica, ka meklēja savai sievietei tieši Jazz.

Prasīju, kāpēc tik konkrēta vēlme, teica, ka esot tehniskās apskates stacijā inspektors un Jazz ir viņa TOP 1.vietā. Rūsa viņan neiteresēja. Tikai tehniskā uzticamība.

Savādi dažāda izvēle. Es personīgi no izvēles izslēgtu pirmo un pēdējo. Bet katram mums sava gaume un iespējas.

Lai izdodas izdevīgi pārdot esošo un vietā paņemt kāroto

Man drīzāk ne jautājums, bet lūgums pievērst pastirpinātu uzmanību manevra nepabeigšanai jeb palikšanai krustojumos. Darba dienu pēcpusdienas (sākot no 17.00) Valdemāra ielā, sākot ar Lāčplēša ielas krustojumu līdz O.Kalpaka bulvārim.

Lai veicas notirgot par visiem 9700 EUR.

ss.com Tavējais sludinājums ir vienīgais ar 2017.gada Jaz, tas nozīmē, ka piedāvājums nav liels.

Kādam, kurš vēlas gandrīz jaunu Jazz, bet būtiski lētāk, šis būs labs pirkums. Cik Tavējais maksāja jauns? Ap 13kEUR?

Paldies par daudzpusīgu un lielusku aprakstu!

Nē, 1.4 litri, itāļu iekārta uzstādīta jau rūpnīcā. LPG poga iestrādāta konsolē, priekšèjā panelī rāda degvielas atlikumu un nobraicamo attàlumu abiem degvielas veidiem

Tev apbrīnojami laba atmiņa.

Piekrītu, ka var sagāzēt arī Jazz, bet nu atmaksāšanās periods ir krietni ilgāks.

Es pats atkal esmu gāzētājos iestājies. Lai nebūtu jādzenā ikdienā Multivan, paņēmu 3 gadīgu Opel Corsa ar jau rūpnīcā uzstādītu LPG iekārtu. 100 km izmaksā 4 euro. Jau biju aizmirsis par tādām izmaksām