Ja ir vīza, tad droši vien, ka var braukt arī šādi

Ja uz šosejas satiksme būs lēnākā kā 90 km/h, ar lielu ticamību tur būs arī Wazeri, tas nozīmē, ka Waze, plānojot maršrutu, to ņems vērā.

Waze arī rāda vidējā ātruma kameras un nogriezni, lai redzētu, cik ilgi vēl darbības zona. Par joslām piekrītu. Waze drusku novēloti atspoguļo, bet TomTom jolas rāda labāk. Bet manam auto ir arī laba rūpnīcas iebūvēta navigācija, tā kā bez TomTom varu iztikt

Austrijā dīzelis 1,14 eur, uz bāņa - 1,54 eur

Braucu 5dien pēc Waze. Varšava precīzi 9 h. Braucu ne ātrāk kā atļautais +10 kmh.

Es tikai un vienīgi pēc bākas metodes rēķinu. Rezultāts vienmēr visām manām mašīnām ir bijis sliktāks nekā uzrāda dators.

Arī tad, kad LV bija prezidējošā ES valsts, tika iegādāti valsts iestāžu vajadzībām dažāda tipa transportlīdzekļi. Man pāris paziņas iegādājās šādi ekspluatētus Ford Transit Custom busiņu, ļoti bagātā aprīkojumā, ar ļoti mazu nobraukumu, bet cenu aptuveni 25% zem jauna šāda paša auto cenas.

Tēmas uzturēšanai, Garāžā stāv lieki pilnīgi jauni, ne reizi nelietoti Opel Zafira (2013 +) oriģinālie jumta škērsstieņi THULE ar Opel logo. Izņemti no kastes, salikti un piemērīti. Bet tā arī ne reiz nav izmantoti. Ir atslēga, protams. Arī iepakojuma kaste. Par 100 eur esmu gatavs tos nodot citam!

mana prognoze - 1200-1500 eur virs atpakaļatpirkšanas cenas

Kad es pārdevu savu nepilnus trīs gadus jauno CR-V, sanāca nodzēst atlikušās līzinga saistības, kā arī darbūt atpakaļ veikto pirmo iemaksu 5000 EUR apmērā. Auto pirka fiziska persona un nebija nekādu aizķeršanos. Tas tiešām bija 1-2 dienu jautājums.

Manuprāt, izdevīgākais variants ir ielikt ss.lv un mēģināt notirgot pašam. Sludinājumā nav jānorāda, ka auto ir oplīzē, jo tas "pa lielam" nemaina neko. Pirms oplīzes termiņa beigām dīlerim nav pienākuma atpirkt auto. Ja to dara, tad darījuma cena ar dīleri visdrīzāk ir ss.lv zemākā cena mīnus 1000-1500 eur. Ja atrodi pircēju ar ss.lv palīdzību un abi esat nobrieduši darījumam, tad prasi līzinga kompānijai, lai atsūa gala rēķinu. Kad to samaksā, tad līzings uzreiz noņem atzīmi par liegumu CSDD, un īpašumtiesību maiņa var tikt reģistrēta.

Nisus jaunos un nejaunos auto esmu pircis pats. Neesmu uzņēmējs un neviens man auto nedāvina/nepiešķir. Viens jauns maksāja 16 kEUR, otrs mazlietots - 37 kEUR.

Varbūt iet ne dēļ zoba? :D

Es ar tieši šobrīd pārdomās par maršrutu. Pēc 3 nedēļām dosimies uz Austriju (Zalcburgas virziens). Zinu, ka braukšu pēc Waze, bet tāpat zinu, ka Waze var visādus brīnummaršrutus piedāvāt by default. Nav ar Waze man baigā sadarbība. Varbūt kāds var pamācīt, kā Waze ielikt maršrutu tā, lai cauri Polijai vissaprātīgākais brauciens iznāk? Labprāt izmantotu bāni, bet ar mērķi ietaupīt laiku nevis braukt pa labāku ceļu stipri tālāk, lai beigās laika ietaupījums būtu nekāds.

Es esmu lietotus pircis 4 auto. Xsara Picasso 2006.gadā pirku no fiziskas personas. Vienīgā problēma bija degvielas sūknī, bet tas ir defekts neatkarīgo no pārdevēja. Bija liets Statoil dīzelis. Jazz pirku pie dīlera, bet auto bija no iauto forumieša. Zafiru arī pirku pie dīlera. Auto atvests no Vācijas dīlera, ar pierādītu nobraukumu, servisa apmeklējumiem un izskatu kā jaunam. Cena bija vismaz 10 % virs vidējās tirgus cenas, bet man cena nebija noteicošais. Multivan arī pirku pie dīlera. Auto pārbaudīts, caurspīdīgs un ar pierādītu vēsturi. Zināms iepriekšējais lietotājs (viena dporta federācija). Kāpēc pie dīlera? Jo liekas, ka visticamākā informācija par auto atrodama pie tiem, kas auto ikdienā redzējuši, apkopuši, pazīst īpašniekus utt.

Rimi karti piekonektē Neste kartei, lai nav atsevišķi jāliek. Piems Neste kartes ievieto 3+. Tai jādarbojas uzreiz, jo atlaide ir vēl papildus. Kad Neste liek 4 centu atlaidi visiem, tad ar 3+ ir vēl vairāk.

Ir, ir. Reizi nedēļā par to pārliecinos. www.godagimene.lv/atlaides-ar-karti/neste-oil-46/

Es sākumā ievietoju Ģimene 3+ karti, tad vēl mīnus 2,5 centi uzreiz no cenas jau aparātā parādās. 2,5 centi + 2,3 centi (Neste piedāvājums) + 2,2 centi RIMI, kopā sanāk 7 centi!

redz Tavā gadījumā ir ļoti liela Neste atlaide. Vidusmēra klientam tik liela atlaide nepienākas. Tētim ir atlaide neste, ja nemaldos 7 centi. Bet viņš ir taksometra vadītājs.

Toties atlaides arī ir lielākas, kā Nestē, piemēram, līdz ar to gala cena sanāk +/- vienāda. Ar ārzemēs aktuālo degvielas cenu īsti nav korekti salīdzināt, ko atškiras PVN, akcīzes nodoklis u.c. Tad vispareizāk būtu salīdzināt, kāda ir tikai un vienīgi pašas degvielas cena (bez visām pievienotajām cenu palielinošajām komponentēm). Bet tāds jau nebija pētījuma mērķis. Tēma bija degvielas kvalitāte

Paraugiem visur ņēma gan benzīnu, gan dīzeli. Nestē ņēma parasto dīzeli nevis ProDiesel.

Salīdzināja degvielas kvalitāti pēc dažādiem parametriem. No LV biha CircleK, Neste un Viada, bija vēl poļu, vācu un britu degvielas paraugi. Testus veica VID laboratorijā, kas ir vuena no 2 Latvijā sertificētām kaboratorijām. Ne mirkli nenožēloju, ka leju tikai ProDiesel. Benzīnam, šķiet tā atšķirība nav tik acīmredzama. Bija smieklīgi vērot, kā centās studijā izlocīties CircleK pārstāvis.

Esmu ilgstoši ikdienā lietojis CR-V 2008. gada un 2015.gada ražojumus. Ja ģimenē nebūtu 4 bērnu, tad noteikti raudzītos jaunā modeļa virzienā. Tiešām lieliski auto bija. Un ticu, ka arī jaunais modelis ir tikpat lielisks. Ja var ticēt TV sižetam par jaunā CR-V cenu, tad sanāk, ka šis modelis līdzīgā aprīkojumā ir par 4-5 tūkst. EUR dārgāks. Tas ir ļoti daudz. Iepriekšējo modeli ļoti labā komplektācijā iegādājos par ~ 29 000 EUR, tagad zem 33 000 EUR vispār nekas prātīgs nesanāk.

Jazzam tā pati problēma