Nu tā. No vakardienas man ar msh ir kaut kas kopīgs - līdzīgs logo uz auto!
Honda CR-V un Opel Zafira laiks ir beidzies. Vismaz pagaidām.
Cerams, ka Mutivan kalpos labi, 205 ZS dīzelītis strādās nevainojami un DSG kārba raizes nesagādās!
Attiecībā par CR-V gaidiet tuvākajā laikā raksta turpinājumu iepriekšējam rakstam par CR-V izmaksām!
Nebija noteikums par rakstu. Parasta izloze.
Nu nebija tur ko redzēt. NEBIJA!
Biju. Paldies fortūnai par izlozi, Mārim - par biļetēm, Neste - par 4 karināmām smaržiņām un Pirelli - par keponu dēlam. Atmiņā visspilgtāk palika uz jumta izbūvējama telts, kuru var uzsliet minūtes laikā. Saliktā veidā kā parasta jumta kaste izskatās. Cena, protams, kosmoss - 3,5 keur, bet vasarā varēšot iznomāt. IMO diezgan ērti un, ja noma nebūs pārāk dārga, varētu būt ejošs bizness.
Var gadīties, ka sanāks pārkopēt no 2017.gada 
Izskatās, ka es
3 bērnu ģimenei CRV ir ļoti piemērots un laba izvēle, bet lielākai ģimenei vairs neder
Ne gluži.
Zafira tika iegādāta ģimenes locekļu skaita dēļ. CR-V visi nevaram salīst.
Jazz ir cita funkcija - taksometrs bērnu pārvadāšanai pa mazpilsētu. Nobraukums gadā ap 5 tūkst.km.
Tā kā par CRV maksāju līzi, tad tirgoju tieši to.
Šobrīd gan esmu pārdomās. Apsceru arī pārdot Zafira un vietā paņemt ko lielāku, piemēram, MB V-klasse. Pagaidām vienīgais no busiem, uz ko sieca parakstās. VW Multivan pat neesot apspriežams
Pagaidām nekas. 3 auto vairs nav nepieciešams uzturēt.
Pseidodžipiem galīgi nav ne vainas. Tuvākajās dienās pie jaunā saimnieka aizies mans CR-V. Acīmredzot, ir pieprasījums pēc šāda tipa auto. 3 gados 30% vērtības kritums liekas pilnīgi ok. Pat gandrīz sanāk atsist visu pirmo iemaksu
Par 50 tūkstošiem euro LABU māju ar platību vismaz 100 m2 uzbūvēt un aprīkot NAV iespējams.
Celt SLIKTU vai MAZĀKU NAV īpaši gudri.
Es par 50 000 euro par māju pat nedomātu. Tur pat dzīvoklis Rīgā jēdzīgs nesanāk
Nevajag dezinformēt.
1) LG jau gadu nav monopolists. Vismaz de iure.
2) LG ar pieslēgumiem vairs nenodarbojas. To dara Gaso. LG tikai tirgo gāzi.
3) Gaso neveic iekšvadu izbūvi, tikai pieņem tos ekspluatācijā. Un tas ir tikai normāli, ka ir prasība, lai sertificēts speciālists to dara nevis katrs, kuram liekas, ka prot visu. Dabasgāze tomēr ir sprādzienbīstama un nepareiza izbūve var novest pie traģiskām sekām.
4) Ja būvē māju, tad par 2000 euro nebūtu jāsatraucas. Varbūt tad labāk dzīvot dzīvoklī?
1) jāsaskaņo ar AS "Gaso" nevis AS "Latvijas Gāze". LG ir tikai tirgotājs.
2) Gaso izsniedz tikai tehniskos noteikumus. Pievada izbūve ir paša pasūtītāja ziņā. Izbūvē pievadu, kurā brīdī gribi. Bet eksplutācijā to varēsi nodot un dabasgāzes padevi uzsāks tikai pēc tam, kad sistēma būs pilnībā izbūvēta un pievienota, t.i. pēc mājas uzcelšanas.
3) domāju, ka pie centrālā vada pieslēgties (iegriezties) Gaso neļaus! Tā kā iekšpusē savā teritorijā vari izbūvēt, bet ārpus teritorijas pieslēgumu nedabūsi.
Nopērc uz būvniecības procesa laiku kaut ko šādu: www.ss.com/msg/lv/transport/cars/ford/transit/cbnig.html. Pēc tam par divreiz mazāku summu pārdod. Starpību ierēķini būvniecības izmaksās.
Būs gan auto materiāliem, gan arī cits normāls auto, ar ko ģimenei komfortabli pārvietoties laikā, kad neatrodies objektā.
Pirkt tādu, kas der gan strojkai, gan ģimenes ceļojumiem un braucieniem uz operu vai teātri, ir pilnīgs neprāts!
Offtopicam. Ja ceļ māju, var arī pasūtīt piegādi uz tādu apjomu. Ja kapeiku pi$ jau uz šo, nav grūti iedomāties, cik kvalitatīva būs māja.
Nākamreiz, kad brauksi uz lielpilsētu, izbrauc caur Sarkandaugavu. Tvaika ielu. Profilaksei! Lai gan skaties, ka neatstāj uz palikšanu!
Ja tas bija jautājums man, tad nevis A1, bet X1. Tam ir mīkstāka gaita, jo lielāki riteņi un amortizators, apgaismojums priekšā un aizmugurē, brrmžu uguņi. X5 ir tāds pats, bet ar lielāku nobraucamo distanci.
Viens par ķieģeļiem, otrs par eņģeļiem!
Velo cita funkcija. Un attālums.
Ir pietiekoši lieli riteņi un amortizators, lai nenoliktos uz mutes. Vajag arī ar galvu domāt, kad pārvietojas, nevis tupa nesties.
Ar šo dēls mierīgi uz skolu var aizbtaukt un ienest iekšā. Velosipēds būtu jāatstāj ārā.
Viens par ķieģeļiem, otrs par eņģeļiem!
Velo cita funkcija. Un attālums.
Ir pietiekoši lieli riteņi un amortizators, lai nenoliktos uz mutes. Vajag arī ar galvu domāt, kad pārvietojas, nevis tupa nesties.
Ar šo dēls mierīgi uz skolu var aizbtaukt un ienest iekšā. Velosipēds būtu jāatstāj ārā.
Mērķis cits. Iemet mašīnā vai nes rokās uz 5.stāvu. Sver aptuveni 15 kg. Ričiks būs smagāks. Rudenī izprovēju pa centru. Ideāls risinàjums, lai nav jātērē $ stāvvietām un laiks sastrēgumiem
Man ir šāds:
e-ride.lv/elektrisko-skrejriteni-vari-apskatit-ari-3d-un-vr-virtual-reality/
Es rudenī nopirku e- skrejriteni. Labāk kā velo, jo:
1) viegli iemest mašīnā vai paņemt līdzi vilcienā,
2) var braukt mierīgi pa ietvi vai veloceliņu pēc izvēles,
3) manevrīgāks.
Iet uz 35-40 km/h. Distance ap 25 km. Varēja arī 2x jaudīgāku ņemt, bet tāds par 1,5 kg smagāks.
msh rakstīja: Daži dižās pilsētas novērojumi:
Noliekot golfu dižās pilsētas ielas malā, bik tālāk no mājas durvīm [jo pie pašām durvīm nav tajā brīdī bijusi tukša vieta], nākamajā dienā izejot laukā un paskatoties uz mašīnu rindu, pirmā doma "nopizģīts" - jo tomēr krimināla vieta, un parasti abās pusēs sastājušās lielākas mašīnas, aizsedzot golfu... 
Sestdien gadījās aizbraukt pēc kārbas zepa pašā apakšgalā, no vienības gatves pa kreisi iekšā - tā kā gribēju pirmo reizi pārbraukt pāri zelta tiltam, pēc tam braucu tālāk - procesā atklājās ka dižajā pilsētā par ielām mēdz saukt grants veidojumus, ko laukos pat īsti par ceļiem nesauc; nebiju sen braucis pa tik sūdīgu ceļu kur parastā sajāta grants ceļa ātrumā - 40-60 kmph nevar pabraukt, bet ir jābrauc pirmajā robā - bet nu - tā bija rīgas iela...
No rīta pusastoņos, pirms braukšanas prom, atvēru datorā vāzes karti - rīga - dirsā, viļņa - dirsā, kauņa - dirsā - tikmēr daugavpilī viena iela slēgta, liepājā laikam divas... Bet nu, es parasti braucu pareizajos laikos, tā arī šoreiz - astoņos starts jo sākas maksas stāvvieta - bik pastāvēju uz avotu ielas, salu tilta abos galos bija bik jāpastumdās, bet tā viss normāli. Nezinu gan par ko domāja no rīta sēžoties pie mašīnas stūres tie nabadziņi, kas tur tusēja garā garā rindā ulmaņa gatves pretējajā virzienā...
Nevajadzēja uz Ape Motors braukt ar Waze. Tas ceļš, pa kuru Tu no Dienvidu tilta brauci, nemaz nav normāls ceļš, bet ikrīta sastrēgumus apbraucošo personu iebraukāts ceļš. Tikai ziemā tas ir daudzmaz normāli izbraucams.
Es sestdienā vispār neizmantotu Dienvidu tiltu nokļūšanai Vienības gatvē. Nav jēgas. Ātrāk sanāk braukt pār Salu tiltu nekā grozīties pa veco Ziepniekkalnu
Taisnība. Es esmu deklarēts Olaines novadā. Bet ne jau lētākas OCTAs dēļ, bet gan tāpēc, ka tur dzīvoju.
Diez vai numura zīme ietekmē cenu. Man visiem auto divciparnieki
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
2 gadīgu ar 57 000 km uz tāfeles.
Long versija, Comfortline aprīkojums, ar labām LED gaismām (nav gan diemžēl tik advansētas kā dažiem
), vieglmetāla diskiem, 3 zonu klimatu, navigāciju, parkošanās sensoriem, noņemamu sakabes āķi, elektriski atveramu/aizveramu bagažnieku un pasažieru durvīm arī kreisajā pusē.
Iepriekš jauns iegādāts LV, lietoja, cik saprotu, LOV (Latvijas Olimpiskā vienība), kas šo konkrēto auto bija nodevusi lietošanā BMX federācijai.