domāju, ka tu nestādies priekšā par ko tu runā... tur bez paneļiem vēl vajag dažus pribambasus. piemēram tādus kā invertors

es to pasākumu rēķināju - sanāk, ka talvijas apstākļos tas pasākums pie patreizējām elektrības cenām atmaksājas ne ātrāk kā 10 gados....

protams, ka tehnoloģijas iet uz priekšu un paneļi paliek lētāki.... es esmu gatavs izskatīt finansēšanas iespējas, ja tu vari sagādāt iekārtas (bez darba) kas atmaksāsies 2 gadu laikā

nav īsti taisnība. reālie cipari jau ir tuvu 50%

(japāna, ogļu stacija)

Sviestcam prasi, ja ir interese pirkt....

es esmu mainījis mikroslēdzīti (vienu) - nopirkt var argusā par 15 santīmiem, man vienkārši mājās vairāk to slēdzīšu nebija, tāpēc neieliku

kautkas reiz prasīja vienā kodienā, gājām un pamēģinājām

Parasti pirms auto pārdošanas komentāros parādās pavisam cita aina tad pēkšņi vairs uz bencīntanku vairs nemaz nav jābrauc....

nav bazara par to, ka kautkas nenāk vaļā - vaļā slēdzas, neslēdzas ciet

renaultam ir bezroku atslēga izskatās šitā img.diytrade.com/... , tu pienāc pie mašīnas ar \"čipu\" kabatā (apmēram kredītkartes lieluma plastmasas gabals~5mm biezumā) kad pieliec roku pie durvju roktura (tur starp ručku un durvīm ir speciāls sensors, kas pazīst, ka tur ir roka), tad mašīna atslēdzas, tu pavelc ručku un durvis attaisās (esmu mēģinājis ar diedziņu taisīt vaļā - tad ja tu pirmo reizi pavelc ručku, tad mašīna atslēdzas, palaid vaļā un pavelc otrreiz, tad attaisās), iekāp mašīnā, nospied sajūgu un nospied start/stop pogu (atslēga joprojām ir tavā kabatā)

mašīna uzsilda sveces un piestartējas...

aizbrauc līdz kurieni vajag, nospied start/stop pogu (noslāpē) un izkāp ārā. otra atslēga var arī palikt mašīnā iekšā (piemēram somā). ja atslēga nav ārpusē, tad mašīnu aizslēgt/atslēgt nevar...

ja motors strādā un \"čips\" izkāp ārā, tad viņa pīkst... braukt var arī bez čipa, nost neslāpst... lai noslāpētu braucot vai arī stāvot, kad čipa nav ir 2reiz jāspiež poga...

tu nospied pogu uz durvīm (no ārpuses) ja mašīna nodetektē, ka ārpusē noteiktā zonā ir \"čips\", tad mašīna aizslēdzas.... ja pogu nospiež 2reiz, tad mašīna papildus arī aizver logus...

tad lūk tās no ārpuses spiežamās pogas gļučī....

bagažniekam ir 2 pogas - viena lai aizslēgtu mašīnu (atrodas renaultzīmes centrā) un otra, kas elektriski attaisa bagažnieku (atrodas ērti saņemamā vietā, sanāk, ka tu ņem un vienkārši taisi vaļā bagažnieku un tur arī tā poga ir pa rokai)

par patēriņu - esmu speciāli mēģinājis nobraukt 100km zem 5 litriem, jā, to var izdarīt.... mazākais ko esmu dabūjis aizbraucot no veikala \"dole\" līdz aizkrauklei ir 4.6... bet var arī iet kājām

normāli vasarā patērinš ir ~6 litri, tagad 7 rāda tāpēc, ka es parasti no rītiem iedarbināju mašīnu lai atkūst aizsalušie logu un gāju mājās ēst brokastis

par tavu bagāžnieku - renaultam tur ir specifiska sistēma izpildmehānismā - poga ir elektriska, bet izpildmehānisms tiek iedarbināts tikai tad, ja jamais ir aiztaisīts. tobiš, ja mašīna uzskata, ka bagažnieks nav aiztaisīts, tad var spaidīt cik vēlies pogu, mehānisms nestrādā - pieļauju, ka žopelim ir līdzīgi - tad tur varētu problēma ar kontaktiem vai arī ar vadiem - man vecajam opelkadetam tā bija - no vāka virināšanas nolocījās vadi

protams, ka tikai pieliecas

brauc ciemos

oriģinālais akumulators nosprāga ziemā, tagad ir izdegusi kreisā tuvās gaismas lampa, reizēm gļučī aizvēršanas pogas... nu tās, ar kurām var no ārpuses aiztaisīt mašīnu lai nav jāspiež poga uz pults. dažas citreiz strādā, citreiz nē... labā priekšējā nestrādā, jo tur ir sapuvis mikroslēdzis, bagažnieka poga strādā, jo tā ir zem gumijas... tā bija problēma jau no paša sākuma, tur ir tāda sistēma ar parastu mikroslēdzīti, kas iemontēts durvju ručkā, jamām tur vienkārši satek iekšā sālsūdens un šamās saiet uz īso ... pirmo reizi mainīja vēl garantijas laikā... ģenerators bija nosprādzis - lai tiktu klāt tur jānoņem priekša, buferis un vēl pāris sūdi.

kvēlsveces esmu mainījis, pēc grāmatas šamās jāmaina kautkādās tur regulārās apkopēs, es mainīju, jo pagājušajā (ne šajā) ziemā neleca.

ko vēl? eļļu un bremžu klučus mainu... motora siksnu vienu reizi... kautkad sen pret mūsas trases bortu salauzu amortizatoru... reizēm priekšējās atbalsta šaras nobrūk - kādas reizes 3 esmu mainījis

nobraukumu neatceros, ir pāri par 100, bet nav vēl 200k

uz tāfeles rādās vidējais patēriņš 7.1 par pēdējiem ~4000 km

davaj padalies ar tautu - par/pret KO tu balsoji pēdējā referendumā

Pirmais savā laikā ir dažādas sievas izmēģinājies.... bet fana ieteikumus noteikti uzklausīs ar prieku....

vispār, purva āzi, davaj brauc šurpu, šoreiz izpildīšu tavu lūgumu un iedošu pasūkāt...

tiem, kas nezina - pirms dažiem gadiem Pirmajam trāpījās dzīvē tāds gadījums, kad jamais ar vadoni koda (tiem, kas domā, ka vadonis nekož... tā nav taisnība, patiesībā jams ja noraujas, tad kož konkrēti un pēc pilnas programmas)... toreiz vadoņkorķis bija veltīts apstāklim, ka kāds malacis bija "piededzinājis katliņu" vienai meitenei ar ko vadonis tolaik dzīvoja.... un kad nu kodiens jau bija pilnās burās, tad nu nāca īstais pārsteigums.... vispirms tas pediņš līda pie Pirmā bučoties... vēlāk mēģināja līst biksēs.... un prasīja, ja Pirmais nedos šim paturēt mutē, tad varbūt vismaz rokā....

tagad, kad atceros liekas jautri.... toreiz bija skumji

tūlīt krievi uzrīkos kārtējo referendumu (par pilsonības piešķiršanu visiem šeit dzīvojošajiem nepilsoniem)

un tad katrs ritīgs latvietis varēs aiziet un nobalsot par/pret praidu - jo īsteni latvieši jau nelasa par ko īsti ir jābalso - katram ir sava iezombētā saprašana

nākamajā dienā pēc garantijas beigām....

nsnf.times.lv/...

klients tu biji divreiz - 1reiz kad to mizu pirki un otrreiz, kad motoru remontēji

viss kāposts aiziet izmaksās par bedrēs nolauztajiem auto

Sviestca Meitai būs bēbis?

Cik sen tam auto ir veikts motora kapitālremonts??

Te dažiem gan ir pokui ar kādas krāsas kuiņu saskandināt kārtējā kodiena laikā

Vai tad alekša puikas strādā arī tik agri sestdienas rītā???