Kārtot: Augošā secībā
< 1 2 3 4 5 6 7 ... 18 >

Tēma: Krietns pārvietojamā radara operators

Nu izskatās, ka esi rūdīts autobraucējs droši vien ar pāris gadu stāžu, tā ka diskutēt ar tevi un iebilst grūti. Tikai atceries, ka posmā Koknese Tīnūži visas avārijas ar traģiskajām sekām notika autovadītāju aizmigšanas dēļ. Vienmuļa vilkšanās ar atļautajiem ātrumiem tur nekādīgi nevar būt par iemeslu, it īpaši, ja jābrauc 3 stundas un vairāk no vietas.

Tēma: Krietns pārvietojamā radara operators

650 - izcils valodnieks!!!Tavai zināšanai, vienmēr braucu pa trasi 110, neatkarīgi no sezonas, īpaši labi ir ziemā, jo tad krietnie pārvietojami radari ārā nelien. Chalenger - kad tu esi dienu nostrādājis, vairāk kā pusstundu braucis ārā no mīļotās galvaspilsētas un līdz mājām tev vēl 240 km, tad protams nekur nav jāsteidzas. viencexperc - lūdzu aizej pie psihoterapeita vai sexopataloga, iespējams vēl nav par vēlu. Personīgi mans viedoklis - nedrīkst pārsniegt apdzīvotās vietās, tāpat vietās, kur ir ātruma ierobežojumi, bet ķert ar pārvietojamo uz trases no 100 līdz 110 tas jau ir nožēlojami. Bet ko darīt, ja Latvijā atrodas krietni darba darītāji, kas citādi sev iztiku nopelnīt neprot.

Tēma: Toyota Avensis 2012, 4D4 2.0 dzinēja vibrācija

Jā, paldies, man ir šitāds Mašinai bija tik tiešām viens īpašnieks, tās nobraukums it kā 110 000, ko it kā apliecina arī tehnisko apskašu izdrukas (nav izslēgts protams, ka īpašnieks kaut kā atslēdza odometru starp skatēm), visos lielajos mīnusos lec kā pulkstenis, autīņš pat ļoti dinamisks. Pieļauju, ka Vācijā par viņu krietni paņirgājās, katra ziņā eļla nebija mainīta 2 gadus No video es neteiktu, ka motoram milzīgas problēmas, var jau to ieplūdes kolektoru un EGR vārstu reizi 2 gados patīrīt.

Tēma: Toyota Avensis 2012, 4D4 2.0 dzinēja vibrācija

Paldies visiem, kas atrakstīja! Gribējas dzirdēt atsauksmes par dzinēja uzvedību no līdzīgu Avenšu īpašniekiem Nav jau problēma braukt ar 2000 apgr, ja zinātu, ka ar autiņu viss kārtībā. Nu bet mēģināšu pieslēgt diagnostikai, ja viss būs labi, vnk uz to vairs neiespringšu. Visiem jauku nedēļu!

Tēma: iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Labvakar! Kādam nav bijusi saskarsme ar šādu verķi? Varbūt ir ko pateikt? caristabaltics.com/?lang=lv

Tēma: iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Un ko nozīmē, ja ierakstu nav? Ar autiņu kaut kas nav kārtībā?

Tēma: iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Kāds var pateikt, vai AutoDNA.lv uzrāda vēsturi Latvijā nereģistrētiem auto?

Tēma: Patruboks starp turbīnu un interkūleri

Neorģināli tirgū nav pieejami Servisi piedāvā variantu par 25 eur, kad piemekle kaut ko līdzīgu. Vienreiz man jau to trubu remontēja par Ls10, uzlika virsū termouzsēdināmo cauruli, taču nekalpoja ilgi laikam jau labāk ielikt to naudu orģinālā un nečakarēt sevi kādu laiku.

Tēma: Patruboks starp turbīnu un interkūleri

Apdedzis tikai augšējais gals, parējais tā kā būtu normāli...

Tēma: Patruboks starp turbīnu un interkūleri

kas tas tāds egr? Turbīnai eļļu tā kā mest nevajadzētu ...

Tēma: Nevar noslāpēt dzinēju.

DekstersFF rakstīja:

Seene rakstīja:

DekstersFF rakstīja:

Seene rakstīja:

Esi gatavs atbildēt par saviem vārdiem? Varu tev parādīt šo vārstu reālam ejošam traktoram. Tam, kuram pats esmu izmantojis un kurš joprojām uzcītīgi kalpo vecāku saimniecībā. Dzīvē izskatās apmēram šāds images01.olx.pl/...

Jā, parādi gan.

Ok, kad esi gatavs braukt skatīties? Degviela no manis, ja vārsta nebūs. Kas no tevis, ja būs?

Uztaisi taču bildi un parādi. Tik tiešām interesē,kas to tur ielicis,ja tās tur tiešām ir.

Tikai nesajauc ar dekompresatoru, kurš paver ieplūdes vārstus.

100%, ka runa par dekompresijas vārstu. To var lietot gan iedarbinot dzinēju, gan arī noslāpējot. Un tam nav nekāda sakara ar ieplūdes kolektoru, vnk tiek atspiesti dzinēja vārsti, zūd kompresija. Tiek lietoti arī vārsti ieplūdes kolektorā, avārijas situācijas gadījumā tie aizkrīt ciet. Man tādi bija dīzeļģenetatorstacijām, vai tādi tiek lietoti autiņiem un traktoriem - nezinu.

Tēma: Eļlas spiediena lampiņa.

kādreiz ar tādu šaizi esmu sastapies, norauj kartera vāku un pārbaudi, vai nav posmā eļļas sūknis - iesūcēja filtrs nekas neļurkājas. Uzsākot kustību vai bremzējot inerces dēļ var parādīties iesūkšanas sistēmā sprauga un tad rauj iekšā gaisu. Gaitai izlīdzinoties vai apstājoties sparuga aizveras un viss ir štokos.

Tēma: Problēmas ar bāku.

i_edgars rakstīja:

recluse rakstīja: jo ar tādām spējām var pelnīt tūkstošus.

Atkal kļūdies! Pamatā vismaz Latvijā labs darbinieks ir tāds kas bez ziepēm lien pakaļā īpašniekam un stučī. Visi pārējie ir pilnīgi liekēži un nav pelnījuši pat min algu. Diemžēl tā uzskata droši vien ka lielākā daļa pisnesmeņu.

Ir jau protams izņēmumumi, bet tie ir patiešām izņēmumi!!

tie ir svēto rakstu vārdi!!!

Tēma: Problēmas ar bāku.

Crankshaft rakstīja: viktors1961

Vot te apdrošinātājam jāiedod bietē. Un vēl pērc kasku pēc šitādas infas !!! Manuprāt apdrošināšana būtu jāizmaksā jebkurā gadījumā, ja vien nav pierādīta tīša bojājumu nodarīšana. Ceru vismaz prēmiju tādā gadījumā atmaksāja?

------------------------------

Uzstādot neautorizētu stūri savam auto, īpašnieks automātiski kļūst par TĪŠU noteikumu pārkāpēju. To tev

laipni apskaidros jebkurā apdrošināšanas sabiedrībā pasaulē un pasūtīs "tuda-že" ar visām tavām prēmijām

Es nezinu, kādi ir kaskas apdrošināšanas ņemšanas noteikumi uz blankām sarakstīti (ja atrunāts, ka autiņam jābūt tehniskā kārtībā uz ņēmēja atbildību, tad jā), bet ja nekas precīzi netiek atrunāts, tad sanāk, ka autiņš tiek apdrošināts tāds, kāds tas ir un jebkura ņēmēja čakarēšana ir vnk apdrošinātāju tiršanās bez jebkādām sirdsapziņas paliekām.

Tēma: Problēmas ar bāku.

Crankshaft rakstīja: anonimikis

vai ta uz bākas grūti uzheračīt to marķējumu? kā kitajozas dara ar CE

--------------------------------

To nav grūti pārbaudīt, ja rodas vēlme

anonimikis

šitā ir kretīniska padjobka un tādas attieksmes dēļ apdrošinātājus vajag jāt. jo konkrētām faktam nav nekādas cēloņsakarības ar negadījumu.

--------------------------------

Puisis bija paskaidrojumā ierakstījis, ka esot rokas paslīdējušas uz stūres. Sekoja apdrošinātāja kontakts ar

stūres izgatavotājfirmu, nosūtīts sērijas numurs , un atnāca atbilde: šī modeļa stūres nav atestētas atbilstoši ECE standartiem, jo to virsmas ir pārāk slidenas, kas

savukārt pieļauj vadīšanu TIKAI ar speciāliem cimdiem.

Stūres tiek ražotas eksportam uz ne-ES valstīm.

Viss, kur te var vainot apdrošinātāju? Pats esmu līdzējis sameklēt paziņam - vērtētājam "cūkas" uz cietušajiem auto Gadījās tādas, ka mati stāvus cēlās ...

Vot te apdrošinātājam jāiedod bietē. Un vēl pērc kasku pēc šitādas infas !!! Manuprāt apdrošināšana būtu jāizmaksā jebkurā gadījumā, ja vien nav pierādīta tīša bojājumu nodarīšana. Ceru vismaz prēmiju tādā gadījumā atmaksāja?

Tēma: kvēpst kā maita :(

kurš zina, kur Pirmais mitinās ???? Baigi vajag satikt...

Tēma: kvēpst kā maita :(

TDIOTS rakstīja:

viktors1961 rakstīja: nu paldies visiem par postiem, laikam jau būs vien tās smiltis jāpamēģina....

varu piedāvāt no sava karjera

P.S> dokumentu maciņu gan jautā Pirmajam

P.S.S. bet par to dārza šļauku -nopirtni. Tas jebkurā gadijumā neuxja naudas neprasa piekurbulē pepelocu ,palaid ūdentiņu un pabuļkšinies.

Pa cik tev kubs ar piegādi ? vajadzētu pietikt ar kubu? nav liels māla piemaisījums?

Mazgāšana parasti palīdz, ja kvēpst uzgāzējot, bet ja kvēpst uz vienmērīgiem apgriezieniem, tad laikam tomēr īsti laba barošanas sistēma nav

Tēma: kvēpst kā maita :(

Gauss rakstīja: Ja gribi braukt ar traktoru, tad samierinies ar diskomfortu...

diskomfortu varētu paciest , tikai kauns no citiem draiveriem...

Tēma: kvēpst kā maita :(

nu paldies visiem par postiem, laikam jau būs vien tās smiltis jāpamēģina....

Tēma: kvēpst kā maita :(

Pirmais rakstīja:

viktors1961 rakstīja:

Iesākumā atvelc redlainā kādas minūtes piecas pa štrāsi, lai iz*******ās motors. Un tad sāc ar filtriem, sprauslām, turbīnu, sadalenēm, rokeriem, vārstiem u.t.t. nu kā jau ar audi...

Viku pa štrāsi 130, beigās palika kauns. Tad bīdelis nemaz negrasījās iz***sties

renaultam ar 6 ātrumu uz 130 ir nedaudz virs 2000 apgriezieniem..... tā nav nekāda atvilkšana, ikdienas brauciens sēņojot

Piekrītu, ka tas dīzelim ir viegls riksis .... nu bet kvēpt braucot uz 130 arī tā kā nevajadzētu, vai ne?

Tēma: kvēpst kā maita :(

Peksiic rakstīja: par melnu duumu jau nu iipashi nebutuu ko satraukties. Ja buus zili balti, tad gan saac mekleet zekji, kuraa naudu kraaj.

Diizelim, ja ar vinju ik pa laikam neatvelk, sodreeji var sakraaties pat izpuuteejaa. Lai paarbaudiitu vai nav pilns ar sodreejiem, jaaluudz veel viena cilvja paliidziiba. Tobish, viens kas seezh salonaa, otrs kas paarbauda. Karocj, paluudz kaadam lai pagaazee, kameer tu chetraapus nometies pie izpuuteeja meegjini saskatiit kas notiek iekshaa izpuuteejaa. Vari panjemt arii batereju paliigos.

P.S. Ja seju nevareesi nomazgaat, mani nevaino

Tēma: kvēpst kā maita :(

Ozz rakstīja: a cik eljes stumj uz 1000 km? ja litru tad normaali...

Nav normāli līmenis pa 10 kkm kritisko nesasniedz

Tēma: kvēpst kā maita :(

Iesākumā atvelc redlainā kādas minūtes piecas pa štrāsi, lai iz*******ās motors. Un tad sāc ar filtriem, sprauslām, turbīnu, sadalenēm, rokeriem, vārstiem u.t.t. nu kā jau ar audi...

Viku pa štrāsi 130, beigās palika kauns. Tad bīdelis nemaz negrasījās iz***sties

Tēma: zivtiņš grib močīt ar lāzeriem

nesaprotu, ko te ar pusmēriem.... vajag katram, kas tiesības saņem dzeltenas bikses, implantu, kas uz sputņiku raida promiļu daudzumu, saistītu ar automātisko soda naudas noņēmēju no iedzērušā bankas konta...

Tēma: Riepas zvalsta masīnu

Svicināti! Iespējams, ka maz kuru šitas interesē, bet kā apzinīgs iauto jūzeris ziņoju par rezultātiem. Nomainot vienu aizmugures riepu problēma pazuda. Auto īpašnieks solās riepu aizvest spečukiem uz izjaukšanu, lai galu galā noteiktu diagnozi
< 1 2 3 4 5 6 7 ... 18 >

Lasītākie raksti

Jaunie raksti