Toties samazinoties vadītāja temperatūrai samazinās pretestība. Tobiš vajag ģenģerim kūlerus apkārt

Neliels ieskats automobiļa elektrības ražošanas darbības principos tiem, kas fiziku nav mācījušies. Tātad trīs pamatelementi - akumulatora baterija, sprieguma regulators un ģenerators. Savukārt ģenerators sastāv no rotora, statora un taisngrieža. Darbības princips - no akumulatora caur sprieguma regulatoru, caur oglīšu sukām uz statoru tiek padota strāva, kas plūstot tinumos veido magnētisko lauku. Ja ģeneratora rotoru negriezt, tas ir arī viss, nekas netiek ražots Rotoram griežoties tā mainīgais magnētiskais lauks (jo rotors griežas) inducē strāvu statora tinumos. Tā kā rotora magnētiskais lauks griežoties ir mainīga virziena, tad arī inducētā strāva ir sinusoidāla, līdzīgi kā mūsu dzīvokļos maiņstrāva. Taču tādēļ, ka visi automobiļu ražotāji "nesaprotamu" iemeslu dēļ automobīļa elektrotīklos grib līdzstrāvu, tad statora tinumu vienā galā pieslēdz taisngriežu diodes, kas nogriež (nelaiž cauri) pusi no sinusoīdas. Rezultātā 'provodkā nonāk kaut kas līdzīgs līdzstrāvai Inducētā strāva (un protams spriegums) ir atkarīga no ierosmes strāvas un no rotora magnētiskā lauka rotācijas ātruma. Ja nebūtu regulatora, tad pieaugot motora apgriezieniem pieaugtu spriegums, līdz ar to strāva un spuldzītes, pleijeri un citi važni pribambasi viens divi pārdegtu Tāpēc sprieguma regulators pieaugot apgriezieniem (līdz ar to spriegumam ģeneratora izejā) samazina ierosmes strāvu. Pie konstantiem apgriezieniem ieslēdzot papildus patērētājus (piemēram lielo bumsi bumsi vai miglas, dibensildītāju u.t.t.) spriegums tīklā samazinās, uz ko regulators momentāni reaģē palielinot ierosmes strāvu rotora tinumiem un spriegums pieaug. It kā varētu tā līdz bezgalībai, taču ir daži sīki aspekti, kas to padarīšanu (to pašu ģeneratora jaudu) ierobežo. Pirmkārt - statora tinumu diametrs. Plūstot caur tiem strāvai tie silst. Jo lielāks tinuma vada šķērsgriezuma diametrs, jo lielāku strāvu caur to var izlaist. Taču visu nosaka izmēri, cik daudz un kāda diametra tinumus mēs varam iestūķēt zem kapota liekamajā ģeneratora korpusā. Tāpēc pieaugot ģeneratora noslodzei pienāk brīdis, kad tinumi skarsīs par daudz, tos izolējošā laka sadegs un stators vairs nebūs lietojams. Tiesa, ģeneratora ražotājs nav muļķis un paredz ierosmes strāvas ierobežojumu, līdz ar to pie pārāk lielas slodzes ģeneratora spriegums krīt un barošanā līdz drošinātāju izdegšanai iesaistās akumulatoru baterija.

Otrs ierobežojošais elements ir diodes, tās arī ir paredzētas noteiktai strāvai. Arī tās var pārdegt pie pārāk lielas slodzes.

Kā vajadzētu secināt no augstāk rakstītā, pašā ģeneratora konstrukcijā kaut ko mainīt ir visai riskanti, ja pat ne neiespējami mājas apstākļos. Paliek variants palielināt apgriezienus, ka te viens ieteica - uzlikt mazāku skriemeli. Iespējams, ka izdosies izspiest kādu rezervi, taču jāņem vērā, ka pieaugs noslodze uz siksnu, domāju, ka tas samazinās tās mūžu un pie lielākām slodzēm tā vnk sāks svilpot un degt, bet ģenģeri negriezīs.

Tāpēc ja tik ļoti trūkst, tad ir jādomā par jaudīgāka ģenģera uzlikšanu, kas iespējams radīs problēmas ar stiprinājumiem, vietu, piedziņu u.t.t. A visvienkāršākais - nomainīt autiņu uz lielāku Runā, ka lielajai Scanijai var daudz patērētājus sakārt

Es vispār uz vēlēšanām neeju... iespējams, ka uz pašvaldību turpmāk iešu

ir pilnīgi vienalga balsot par kreisām vai labējām partijām - ta visi viņi vienādi. Būtu jābalso par biznesa cilvēkiem, kam bizness ar ražošanu Latvijā saistās. Kategoriski njedrīkst balsot par māksliniekiem, žurnaļugām u.c. kultūras šlaku. Tāpatās ir jābūt ļoti uzmanīgiem ar visādiem targašiem - tie uz pārdošanu naski.

Socdemi eiropas parlamentā nobalsoja par cukura ražošanas restrukturizāciju. Ne jau tieši mūsējie, bet mūsējie skaidrojās, cik tas ir labi un ka tauta būs ieguvējs, tjipa cukurs darbaļaudīm pa lēto. Atvaino, linkus meklēt nav laika...

Nevajag meklēt melnu kaķi tumšā istabā, it īpaši, ka viņa tur nav Kur tu redzi puspatiesības? Es vnk izklāstīju faktus. Kurš no tiem bija nepatiess?

socdemi p(ra)ideri eiropā mūsu cukurrūpniecību pārdeva... socdems jau pie Rīgas šprices bija, pēc tam tauta ar lielu sajūsmu JL ievēl'eja

Par tādiem kā tu šī sistēma arī ir padomājusi, aizies vienīgi deputāti ar laulenēm (vai ielenēm, kā nu kurš) par sevi nobalsot un vēlēšanas būs notikušas. Tāda ir mūsu satversme Pareizākais būtu veidot divpalātu parlamentu, no katra rajona un no iedzīvotāju skaita. Un nahrenizēt šito vēlēšanu partiju sistēmu. Citādi normālam cilvēkam, kas tiešām būtu spējīgs strādāt gan tautas, gan valsts labā ir jāpinas ar visādiem atmorozkiem, jāpakļaujas partijas bandjukanu zakoniem ... jau tas vien atbaida godīgus cilvēkus politikā līst.

Par pēdējo piekrītu, Georga lentītes lai cik smieklīgi tas arī nebūtu - dažā nacionālpatriotā zināmu diskofortu radīja , a pričom tā anekdote - neiebraucu

Es nepiedāvāju klaigāt, tam man nav ne laika, ne vēlēšanās. Es piedāvāju paust attiekismi.

Taisnība... tiesa es teicu, ka viņi vismaz kaut ko dara. Un teiktais vairāk bija par pašvaldībām. Un vēl teicu, ka šie ir labāki par jaunlaicēniem, kas tikai ūdeni jauc. Nu bet gadās taču, ka pat mīļotā sieviete piekrāpj, vai ne? Vai tad tāpēc nedrīkst paust savu attieksmi?

ak dievs, Zoo laikam jaunlaicēnos vai PISĀ cīnās, tā pati šlaka, tikai citā kulītē OK, teļuka skaņa varbūt nav risinājums, runa ir par tautas attieksmi... nu nav jau tie mūsu dižvīri ar bezgalīgi biezu ādu, nu nedzīvo viņi absolūti izolēti. Ja visur būs redzami cilvēki vai autiņi ar simboliku, kas pauž nosodošo attieksmi, tad tas būs efektīvāk nekā mūždien neveiksmīgie referendumi (kas ir un paliek tikai politiķu cīņas ierocis). Referendums ir viena akcija, tautas attieksme - tas ir pastāvīgs. Neiespējami, bet varbūt kādam no viņiem sirdsapziņa un doma par Latvijas labklājību radīsies

aha, iauto lamājas klusībā

Vajadzēs pačekot, vai visas priekšas gumijas ir vietā.

Stiklu vēl mainījis neesmu... skatu pasauli caur ieplaisājušu...

Baidos, ka to noskaidrot būs pagrūti

jo ātrāk brauc, jo vairāk šņāc

Vajag konsultāciju no vīriem, kam poņa ir par pēc avārijas remontētajiem autiņiem. Lieta tāda, ka parādījās jauna fīča, liekas pirms klopes nebija. Uzņemot ātrumu sāk parādīties gaisa šņākoņa. Tas rada zināmu diskomforta sajūtu. Kādam ir gadījies cīnīties ar kaut ko līdzīgu? Mainīts tika panelis un priekša (kapots pat dzīvs un reste priekšējā).

Mums cita valsts, kurrātiem ir ražošana plus degslāneklis. A mums tikai lielā ēstgriba

Kurš zina, cik tagad dīzelis Krievijā maksā?

P(RA)IDERI!!!!!

Vakar biju Audi centrā, nu tajā, kas uz Ulmaņa gatves. I ne no kādām skidkām tur pat smakas nav... ne tā kā blakus esošajā VEHO

Nomainīja airbags senoru un ar kompi nometa avārijas signālus Domāju, ka visam jābūt štokos.

Godīgi runājot jau pats audi ir nenormāls uzmetiens. Par orģinālo bamperi p[rasa apmēram 400

J;a, par jaunu orģinālo Auto Rīga apmēram 400 lūdza. A šeit tikai 40, TD motors teica, ka spāņu. Vispār tas TD motors labs kantorīts, daudz b/u daļas tik tiešām labā stāvoklī, nevis no miskastes izvilktas.