Apskatījos precīzus datus. Uz 194 tūkst.nobraukumu man Merivai sanāk 4,09 san./km par degvielu, 4,96 san./km par parējo uzturēšanu un 4,26 san./km vērtības kritums. Kopā sanāk 13,31 san./km.
Man Merivai kaut kas ap 8-9 saņiem uz kilometru, braucot no nullītes līdz 194 tūkst.km. Nav pa rokai Excel fails, precīzi nepateikšu. Bet tas bez vērtības krituma.
Savukārt vērtības kritums 8,3 štukas uz 194 tūkst.km. Sanāk 4,3 saņi uz kilometru.
rudens68 rakstīja:
VWfans rakstīja: Es esmu ļoti apmierināts, ka nopirku Škoda-Fabia ar 1,2 litru 70 zirgu motoru. Nobraukums tagad 4700 km, ideāls auto Latvijas apstākļiem.
Cik merivai galīgās 1 km izmaksas ņemot vērā pārdošanas cenu ( ja pārdevi )
Nolēmām tomēr Merivu nepārdot un lietot ģimenē divus auto. Otrs auto dažreiz stipri noder. Merivai nobraukums tagad 194141 km. No pircējiem bija maza interese - tikai viens cilvēks pa e-pastu piedāvāja 2500 eiro.
Es esmu ļoti apmierināts, ka nopirku Škoda-Fabia ar 1,2 litru 70 zirgu motoru. Nobraukums tagad 4700 km, ideāls auto Latvijas apstākļiem.
Jā, un šai pat kondicioniera nav.
Pēc ss.lv datiem 2006.gada Merivu cenas ir šādas (cenas latos):
4668, 4357, 3373, 3190, 3150, 3127, 3127, 3022, 3000, 2917, 2917, 2776, 2600, 2600 (mana Meriva) un 2453
Manējā ir viena no lētākajām, bet šī ir vēl lētāka un, spriežot pēc numurzīmes, arī septiņarpus gadus lietota Latvijā:
kasinsh79 rakstīja: Tikai mans subjektīvais viedoklis
Ar konkrētā autovadītāja braukšanas stilu, nekas tam motorītim ne tagad, ne arī nākotnē visticamāk arī nenotiks.
Bet ir viens BET - cena. Ja pārdevējam tīk "tirgot", tad to šādā veidā var darīt ļoti ilgi. Jo neviens arī reāli nezvanīs, manuprāt. Ja pārdevējs beidzot izdomās, ka gribas no tā zilā brīnuma tikt vaļā, tad ieliks sludinājumā reālu ("ātrās realizācijas") cenu un autiņš tiks pārdots. Vēl jo vairāk, ja jau cits auto iegādāts tā vietā un stresa nekāda.
P.S. Es VW Fana vietā būtu Opeli atdevis kā pirmo iemaksu, pērkot jaunu aparātu. Novērtētu, nešaubīgi, smieklīgi lēti, bet vismaz būtu ticis uzreiz no tā vaļā bez galvassāpēm.
P.S.S. Ikvienam, pērkot LV jaunu auto, iesaku divreiz padomāt, varbūt vērts iegādāties labāk nopakotu un dzīvākas virsbūves krāsas aparātu
Paldies par padomu!
Nortel rakstīja:
VWfans rakstīja:
Lūk, konkurents manam sludinājumam - Meriva, kura ir divarpus gadus vecāka un 527 latus lētāka:
www.ss.lv/...
Tāds sīkums, ka šai ir par gandrīz 0,5 litri lielāks dzinējs, līdz ar to arī motora resurss par 1/3 ja pat ne 1/2 lielāks.
Lūdzu, pamato šo apgalvojumu!
Man jau šķiet, ka rūsa, kas izlien auto uz vecumu un nelielos apjomos, nav tas trakākais. Reizi pāris gados ieplāno dažas dienas remontam tad, kad auto mazāk vajadzīgs, un piekrāso. Svarīgāka ir tehniskā uzticamība, lai nebūtu pēkšņu defektu, kuru dēļ auto paliek uz ceļa.
Lūk, konkurents manam sludinājumam - Meriva, kura ir divarpus gadus vecāka un 527 latus lētāka:
Shiirs
Man jau ir jauns auto, un tagad Meriva ir palikusi lieka, lai gan dažās dzīves situācijās noder kā otrais auto ģimenē.
brazarnis rakstīja: Pats pašreiz meklēju skatos salīdzinu, man patīk sēdpozīcija tāpēc apstājos piešā modeļa, BMW vairs neapmierina. Par šo naudu ko prasa par merivām var nopirkt zafiru kur arī komplektācija ir patīkamāka, bet man tik lielu vairs negribās, vecums nāk ar savām dīvainībām.
Vēl varētu parunāt par merivu cinkojumu, kā tur īsti ir, vai tās visas ir cinkotas vai tikai uz pasītījuma. Jo tās dažas kurām nevar atrast rūsu ir vecāku gadu, pārējās sākušas rūsēt, ja šogad vēl ne tā var manīt tad pēc ziemas jau visi to skaisti redzēs.
Manai 2006.gada Merivai ir manāmi nelieli rūsas iedīgļi - kā nekā nepilni astoņi gadi pa Latvijas ne tiem labākajiem ceļiem dara savu. Pavasarī taisos piekrāsot!
STALINS rakstīja: Neuztver personīgi, bet tas Opeļa 1,3 dīzelis vien ir vērts, lai to auto nepirktu, manā redzeslokā ir 3 gab. tādi (2 Combo un 1 Corsa) un pieredze rāda, ka problēmu ir daudz un padārgas priekš mazbudžeta auto, līdz 200 t.km. neviens neaizripoja bez teju motora kapremonta+ visādi sīkumi.
Piekrītu. No vienas puses, sanāk ietaupīt uz zemāku degvielas izmaksu rēķina, bet, no otras puses, ietaupījumu zaudē, čakarējoties ar sarežģītiem kaprīza motora remontiem šaurā motortelpā, kur daudz kam ir grūta piekļuve. Manas Merivas nobraukums tagad 192738 km.
11 dienas kopš uzlabota sludinājuma ielikšanas un vēl neviena zvana...
kasinsh79 rakstīja: VW Fan,
ar to to cenu ir tā - var likt cenu un TIRGOT, bet var likt cenu ar nolūku PĀRDOT
Tālāk jau pašam jāizdomā, kas sirdij tuvāk.
Labāk jau būt reālistam un saprast, ka ir daudzi faktori, kas neļauj par Tavu Merivu prasīt augstāko tirgus cenu (krāsa, vājais aprīkojums, mazais motorītis, kaut godīgais, bet tomēr - lielais nobraukums utt.)
OK, es pagaidām izvēlos tirgot!
Šī varētu būt jaukāks pirkums nekā manējā Meriva, vai ne?
Secinu, ka ļoti daudz ko nosaka cena. Piemēram, ja salīdzina skatīšanās statistiku šorīt ieliktajiem vairākiem līdzīgiem 2004.gada Merivu sludinājumiem, tad redzams, ka Meriva ar zemu cenu tiek aplūkota kādas 5 reizes biežāk nekā citas Merivas ar augstu cenu.
kasinsh79 rakstīja: Viss būtu OK, bet ir viena liela problēma - CENA ir stipri par augstu. Ja uzskatām, ka tirgū var atrast tepat iegādātus, nopakotākus un stipri mazāk brauktus auto, tad...
Vai tādā gadījumā manas Merivas cenai būtu jābūt tik baudāmai kā šeit?
Baudāms apraksts. Tad jau sanāk, ka Qashqai+2 ir izcils, lai brauktu pretī radiem uz Viļņas lidostu... Mmmm, jaukums...
kasinsh79 rakstīja: Viss būtu OK, bet ir viena liela problēma - CENA ir stipri par augstu. Ja uzskatām, ka tirgū var atrast tepat iegādātus, nopakotākus un stipri mazāk brauktus auto, tad...
Cenu laidīšu lejā lēni, jo man pat tīri labi patīk, ka ģimenē ir divi auto.
Ricardo99
Tehniski ir tā, ka dažreiz ķeras vadītāja puses elektriskā logu pacēlāja mehānisms. Citādi, ja nebaida mazi rūsas iedīglīši un bukte uz aizmugurējā vāka, tad vairāk vainu nav.
Jā, uz Londonas apvedceļa vajadzēja saukt evakuatoru.
GB12, paldies par padomiem! Trīs servisa grāmatas bildes ir tamdēļ, lai būtu redzams vienmērīgais nobraukuma pieaugums.
Ricardo99
Pēdējā gada laikā ir divreiz plīsušas caurulītes dzesēšanas sistēmā. Vienreiz tas bija tuvu mājām, taču otrreiz tas bija uz Londonas apvedceļa, un remonta dēļ nācās palikt divas naktis viesnīcā Dienvidanglijā un ar nokavēšanos atgriezties mājās.
Uz bagāžnieka vāka uz leju un pa labi no uzraksta ,,MERIVA,, ir bukte jeb iespiedums, taču tā nerūsē un nekā citādi netraucē. Gar sliekšņiem ir nedaudz rūsas, bet to es pavasarī taisīšu.
Salons, protams, nav kā jauns - stūre vietā, kur biežāk turēju labo roku, ir apdilusi. Ātrumu pārslēga maisiņš ir apdilis. Minētās diluma pazīmes salonā pastiprinājās pie 170-180 tūkst.km nobraukuma. Salons ir samērā tīrs - pirms šīs vasaras Anglijas brauciena es veicu salona ķīmisko tīrīšanu.
ricardo99 rakstīja: vajadzēja sākt apmēram tā: ideālā tehniskā stāvoklī ar dīlera servisa grāmatiņu grāmatu, otru tādu neatradīsiet, auto nekad nav pievīlis un vēl droši ripos daudz tūkstošu km jaunajam īpašniekam nesagādājot galvassāpes nu kaut kā tā...
Negribas gluži melot - ideālā stāvoklī mašīna nav... Un pievīlusi arī pa ceļam ir...
bobcat rakstīja: baigā lirika tekstā, bet varbūt uz kādu nostrādās. derētu vēl kāda svešvalodā.
un jā, kāpēc nav uz lietajiem diskiem, tak par ietaupīto naudu varēji nopirkt.
spoguļi tam auto ko ar roku no ārpuses regulējās un neapsildās?
1. Ļitaki manai Merivai nekad nav bijuši. Mainoties sezonai, riepas vienmēr pārmontēju.
2. Spoguļi ir regulējami no iekšpuses ar tādiem kloķīšiem - pipukiem. Ja jāparegulē labās puses spoguli, tad jāliecas pāri visam salonam. Spoguļi nav apsildāmi.
Ieliku ss.lv jaunu sludinājumu ar vairāk bildēm. Redzēs, kā ies. Cena 2600 latu.
Tagad varat ievērtēt manu jauno sludinājumu. Labprāt uzklausīšu konstruktīvu kritiku par to, kas sludinājumā vēl uzlabojams.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Gads noslēdzies, un jāsaka, ka šogad manu auto nobraukumi ir:
- Opel-Merivai 25,6 tūkst.km;
- Škodai-Fabijai 6,1 tūkst.km.
Kopā 31,7 tūkst.km.