GB12

Nē, neviens vēl nav zvanījis.

Vai šis ir izcila sludinājuma paraugs?

www.ss.lv/...

Mieru, tikai mieru! Iepriekšējam sludinājumam beidzās termiņš, tad nu pagarināju šo pašu. Tā kā dienas gaismas stundas tagad rudenī strauji sarūk, tad sataisīt bildes varu tikai nedēļas nogalēs. Būs jaunas bildes un jauns sludinājums, tikai drusku jāpaciešas!

Nē, Start/Stop sistēmas nav gan...

GB12

Vai Tev Qashqai+2 ir ar 1,5 vai 2,0 litru iepriekšējās paaudzes, vai ar 1,6 litru jaunās paaudzes dCi motoru?

Kad ir kalni, tad tiešām jāslēdzas zemākos robos. Bet Latvijā jau to kalnu nav...

Paldies, labi padomi! Kad likšu nākamo sludinājumu, ņemšu vērā!

Krāsa paliks noslēpums... Protams, prasti zila tā nav...

Par motoru, manuprāt, viss atkarīgs no temperamenta. Ja populārajos braucienu maršrutos nav garu un stāvu pakalnu, tad 1,2 litru trīscilindrinieks ir pietiekams. Pa šoseju ar 90-95 km/h Škoda iet pārliecinoši, bet apdzenu es reti.

Pēdējā laikā Škodas dīlerim tādai komplektācijai, kādu paņēmu es, ir atlaide 916 eiro. Un varēja izvēlēties krāsu no vairākām iespējām. Un tanī komplektācijā ietilpst kondicionieris, elektriskie logi priekšā, elektriski regulējami un apsildāmi spoguļi, sēdekļu apsilde priekšā, borta kompīts, atslēdzama ESP. Degvielas rādītājs nav tradicionālais ,,pulkstenis,, , bet ir stabiņš, kas piepildās, ja salej pilnu bāku. Riepas 14-nieces uz dzelzs diskiem ar dekoratīvajiem vākiem. Tā nav Fabias knapākā komplektācija. Fabias otro paaudzi ražo jau septīto gadu, un nesen tika saražots pusotrmiljonais automobilis.

Manai Merivai EGR vārsts tika mainīts šoziem pie nobraukuma ap 171 tūkst.km.

Kāpēc Fabia? Tāpēc, ka tā bija labākā izvēle par 7,5 tūkst.latu. Ja varētu atùauties auto par 11-12 tūkst.latu, tad, protams, ñemtu jaunās paaudzes Merivu ar 1,4 litru benzīna motoru.

Mana Meriva ārpus Latvijas ir bijusi Lietuvā bieži, Igaunijā bieži, un vēl arī Polijā, Vācijā, Nīderlandē, Beļģijā, Francijā, Lielbritānijā.

Man ļoti patīk tā Merivas koncepcija - panākt plašumu uz lielāka auto augstuma, nevis garuma rēķina. Tāpēc Meriva un Zafira man patīk labāk nekā Astra un Vectra.

Ne gluži tā - motors ir bez turbīnas un trīscilindru.

Nav tiesa - Merivai salons ir LIELS un pārliecinoši piecvietīgs.

Gan jau manu Merivu beigās nopirks kāds opis. Meriva ir augstāka, un vecākiem cilvēkiem tanī ir ērta iesēšanās.

Msh

Man nekāda stresa nav!

Jā, braukšana sanāk mierīga ar mazmotoriem. Piemēram, vakar braucu uz Rīgu. Pēc Jaunolaines no luksofora startējot gribēju pa kreiso joslu atrauties no citiem, taču tas izdevās ar grūtībām. Labāk mierīgi sēdēt labaā joslā un ,,nelīst ārā,, .

Bobcat

Bet manējā mašīna tak vēl nav iestrādājusies. Pēc 3-5 tūkst.km nobraukuma benzīna patēriņam ir jākrītas!

Un nesalīdzini dīzeli ar benzīnu!

Vakar pa šoseju uzliku uz nullēm borta kompīti, un pie 80-85 km/h tas uzrāda patēriņu 5,1 litrs uz 100 km, bet pie 90-95 km/h - 5,4 litri uz 100 km.

Ir, ir tā pašapliecināšanās raksturīga. Tikko ielas malā no savas ābeles lasīju ābolus. Mašīnas mums te iet garām reti, tāpēc katrs auto kaut kādu uzmanību piesaista. Brauca garām BMW 5.sērijas sedans (1996.-2003.gads). Izskatījās kopts un tīrs. Vadītājs man māja ar roku, sveicinādams. Paskatījos uz šo un neatpazinu. Varbūt arī bija pazīstams, taču, ja bija, tad sen neredzēts. Secinājums - BMW vadītājs sveicinājās ar domu, lai es redzu, ka viņam ir BMW.

Toties Merivai ar dīzeļmotoru ir patīkama, spēcīga vilkme. Nav ahūnā paātrinājuma, bet ir baudāma vilkme arī pret kalnu.

Merivu jāpērk tāpēc, ka tā ir minivens, un Merivai salons ir plašāks un ērtāks nekā Vectrai !

Msh

Nē, otro vājāko bez turbīnas ar 70 zirgiem.

Un ar trīs cilindriem.