Man bija mazais 1,3 litru dīzelītis. Daudzi teica, ka vajadzēja ņemt lielāko 1,7 CDTI. Nu, pieņemsim, pirktu tādu par 2K dārgāk (par 16300 eiro) un paveiktos pārdot par 2K dārgāk (par 3700 eiro). Absolūtos skaitļos vērtības kritums būtu līdzīgs.

Ienāca prātā tāda doma, ka Jazz ne ar ko nav sliktāks par Civic hečbeku sākuma komplektācijā. Jazzam pat ir augstāki griesti salonā nekā Civicam, kuram cenas sākas no 17370 EUR. Taču es Jazzu nopirku par 13665 EUR.

Varbūt pēc pretrūsas apstrādes auto kļūst mazdrusciņ klusāks???

Esmu braucis ar jauno Landcruiseru. Ir baudāms! Ja pietiktu naudas, tad labprāt pirktu!

Jāteic, ka Fabija nav ekonomiskuma paraugs. Manējai Fabijai ar 1,2 litru trīscilindru motoru benzīna patēriņš bija 6,51 litrs uz 100 km jauktā ciklā pirmajos divos mūža gados, kamēr nebija uzlikta gāzes iekārta.

Ļoti dārgs tomēr... 45-48 tūkst.EUR cenu lapas cena...

Bāka ir 40 litrus liela. Patīk degvielas rādītājs - 20 mazi klucīši, kuri, benzīnam tērējoties, viens pēc otra nodziest. Ērti rēķināt: ja atlikuši 10 klucīši, tad vajadzētu būt atlikušiem 20 litriem, ja 5 klucīši, tad 10 litriem. Tomēr izskatās, ka bākas ,,pilnajā,, galā klucīši dziest lēnāk, bet ,,tukšajā,, galā ātrāk. Bet šī ,,novirze,, nav kritiska, jo labi palīdz ,,atlikušo kilometru,, rādītājs, kurš smuki ņem vērā pēdējo pārdesmit kilometru braukšanas apstākļus un stilu. Ja uzpilda benzīnu Rīgas nomalē pilnu bāku un dodas Jelgavas virzienā ar sesto pārnesumu mierīgā stilā, tad ap Olaini-Dalbi atlikušo kilometru rādītājs rāda ap 800 vēl nobraucamos kilometrus ar esošo degvielas daudzumu, kas atbilst patēriņam nepilni 5 litri uz 100 km.

1. Man nesen viens aiz otra sēdēja kolēģi - vienam 190 cm, otram 194 cm. Viņiem abiem ceļiem vietas pietika, tie panelī vai atzveltnē nedūrās, šo lietu vēl viņiem speciāli noprasīju.

2. Man Jazz nobraukums 1083 km, ir sajūta, ka auto kļūst drusku klusāks, viss it kā piestrādājas.

3. Veicu trešo benzīna uzpildi, starp otro un trešo uzpildi benzīna patēriņš lielāks. Bija arī īsi braucamie gabali diezgan. Kopā 870 km distancē starp pirmo un trešo uzpildi patēriņš 6,13 litri uz 100 km.

Es labprāt piedalītos, vislabāk būtu ceturtdienā.

Tikko apskatījos - sākas ar JHM...

Noteikti būs mazāks. Fabijai, kamēr bija tikai benzīns, tikmēr vidējais divos gados bija 6,51 litrs uz 100 km.

Sēžu un gaidu pie lielveikala, un borta kompī par pēdējiem 341 km redzu optimistiskus ciparus - braukšanas laiks 10 h 52 min., vidējais ātrums 31 km/h, vidējais benzīna patēriņš 5,6 litri uz 100 km.

Vēl viena laba Honda-Jazz lieta: lieli, ērti, dizainiski glīti spoguļi.

Divas lietas, kad Hondā Jazz ļoti patīk:

1) lieli logi, sevišķi vējstikls, kas nodrošina teicamu pārredzamību;

2) ļoti akurāta salikšanas kvalitāte - auto salikts Japānā.

Es gan tāds neesmu, jo braucu ar saviem auto ilgi. Ir mērķis gan ar Fabiju, gan Jazz braukt līdz vismaz mašīnas 10 gadu vecumam.

Nopirku par 14300 eiro. Pārdevu pēc 9 gadiem un 1 mēneša par 1700 eiro. Vērtības kritums 12600 eiro 109 mēnešos, kas sanāk 116 eiro mēnesī.

Dati par ekspluatācijas uzdevumiem, protams, man ir, taču nav pie rokas tagad.

OK, būs jāpapēta sīkāk instrukciju! Grāmatiņa ir riktīgi bieza, vairāk par 500 lapām. Dzīves ritms ir straujš, nav vēl sanācis visu izpētīt.

Viena lieta, kas iekš Honda-Jazz neliekas laba - Follow Me Home funkcija. Dedzināt āra lampas, ejot prom no auto, šķiet lieki, jo pilnīgā tumsā mežos un purvos tur, kur būtu svarīgi saskatīt taciņu, pa nakti es nebraucu. Tā vietā labāk varēja būt automātiskas gaismas salonā kādu brītiņu pēc apstāšanās, jo tagad sanāk grābstīties pa tumsu, lai savāktu mantas, vai arī pašam ieslēgt un izslēgt salona griestos lampiņu.

Es to atceros, un pēc tam kādā brīdī pierakstu blociņā.

Fabija neapnika, bet turpina uzticami kalpot ģimenei. Nobraukums 83.775 km.

5,7 litri uz 100 km jauktā ciklā.

Manējās Pirelli Winter Ice Control XL 185-60/R15.

Man arī Pirelli ziemenes, taču ar koeficientu 71. Turklāt vēl DOT14, ko pamanīju vēlāk. Laikam drusku neuzmanīgi riepas izvēlējos. Maksāja 224 eiro komplekts.

Painteresējos Krievijas interneta avotos, un pēc tiem noprotu, ka Krievijā automašīnu skaņas papildu izolācija ir diezgan izplatīta. Piemēram, Maskavā dažas darbnīcas šīs lietas veic tūkstošiem automašīnu. Pilna skaņas izolācija ar labākajiem materiāliem maksājot 30-40 tūkst.rubļu (apmēram 500-700 EUR).

Man ir ieradums neklausīties radio brauciena laikā, bet izjust motora un pārējās skaņas, kuras vēlos samērīgi zemā līmenī. Tajā ziņā Škoda-Fabia ir ļoti laba, jāteic pat, ka baudāma, lai gan daudzi Škodu noniecina.

Bet nu neko, kā ir, tā iztiks. Citi mani ģimenes locekļi uzskata, ka skaņas līmenis Hondā ir normāls, un tas arī ir labi.