Ja tu piekasies nicka reģistrācijas datumiem, paturi prātā ka tu diskutē ar cilvēku, kurš agrāk lietoja nicku Aansis un vēl pirms tam Seene; pēdējajam nickam reģistrācijas datums diez vai būs sevišķi vēlāk par tavējo.

Tā nu gluži nav. Jebkurā gadījumā mani izbrīna ka lēta un prasta tarantasa braucējs var apgalvot fanam ka to nopircis jo viņu interesējot kas vairāk par garlaicīgu braukšanu Vienīgais no iepriekšējās paaudzes fuckusa klāsta kas varētu būt kaut cik jēdzīgs, ir RS - ST noteikti ir nabagu GTI; iet apmēram kā GTI tikai nenormāli smird pēc lētuma, par citām versijām nav pat ko runāt, tās noklusējumā ir paredzētas fanam līdzīgiem personāžiem, kā arī sievietēm un pensionāriem.

Paga, kāpēc ģimenei vajag "labas riepas" un pseidopilnpiedziņu? Dižajā pilsētā skolas un bērnudārzi atrodas pļavu vidū, 1 km no tuvākā grants vai asfaltētā ceļa?

Tu vispār ar to savu kaščeja pieminēšanu pats apgāzi nepieciešamību pēc pseidodžipa. Man nesen sanāca bik aplūkot esošo kaščeja modeli - liepājā XL salā tāds gaitenī stāv un traucē iešanu - pirmais iespaids "jopcik, cik augsti sliekšņi!" - palūrēju apakšā - izrādās tie augstie sliekšņi ir tikai lai būtu grūti tajā kastē ierāpties, jo tālāk uz mašīnas vidu tā paliek stipri vien zemāka. Mērlente man klāt nebija; būtu labprāt prikola pēc tur kaut ko pamērījis, bet wikipēdija saka ka tam kaščejam augstums esot 17,5 cm - tas ir veselu vienu centimetru vairāk kā manam mk2 golfam...

Nu paga, tad ar ko tu tur nodarbojies - ar braukšanu pa dižo pilsētu, vai braukšanu bezceļos? Man kaut kā likās ka ar vārdu "stabilitāte" tiek domāts tas ka mašīna ietur stabilu virzienu, nevis to ka pseidodžips bezceļu reidā kratoties un raustoties aizbrauc tālāk.

Eidis vispār pareizi saka - vienīgās situācijas kur dižajā pilsētā varētu vajadzēt pseidopilnpiedziņu ir tādas, kur netālu esošie pašvaldībnieki var tev iedot sodu par zaļās zonas izbraukāšanu. Priekš kam pilsētā to pakaļas velkošo asi, ja ar normālām riepām un vadītāju ar smadzenēm divritenis brauc cauri vismaz 20 cm biezam sniegam?

It kā tas tavs fuckuss būtu labāks par to fabiju... Tu varbūt vienīgi kaut kādu pusmotoru ieķeksēji, atšķirībā no fana.

Par ko te ir jāpiemaksā - par nestabilitāti un sliktākām dinamikas īpašībām?

Pēc tava apraksta spriežot tev vajag kaut kādu šarānu, zafīru, kaut ko tādu.

Baigā jau nu stabilitāte no pseidopilnpiedziņas... Sievai stabilo braukšanu nodrošina ESP, bez tā tai pseidopilnpiedziņai pieslēdzoties sieva varētu arī rasties grāvī vai aptinusies ap stabu... Gribi stabilitāti ziemā - pērc kvatru.

Man patīk tas uzsvars uz to, ka, lūk, katru gadu atstiepj pedāļus tik un tik tūkstošu, un vairums dēļ cilvēka kļūdas, un to var un vajag mainīt - nu jā, esošo cilvēku kļūdu dēļ radīt vēl rupjākas cilvēka kļūdas [dēļ paļaušanās uz pusautomatizētām mašīnām] un ieviest jaunu problēmu - tehnikas kļūdas...

Un kad vēl padomā ka tas viss būs standartā jaunām tačkām - nu bļin, cik daudz sūdus vajadzēs ravēt laukā no lietotām mašīnām... Uzskatāms piemērs ir riepu spiediena kontrole, kuru ~10 gadus vecām mašīnām ļoti bieži ravē laukā.

Hm, šis ir interesanti; paldies ūpim par šito, jo tas izskaidro 4 gadus vecu pieredzi - kad 4 gadus atpakaļ izmantoju velosipēdu kā vienīgo personisko transportlīdzekli, es pāris reizes piedzīvoju ka liepājā uz zirnenes kāds ar bik vecāku MB ML braucošs indivīds [divi atsevišķi indivīdi] cenšas mani mācīt ka man būtu jābrauc par to tur veloceliņa parodiju ielas malā, par kuru var braukt tikai laika nosišanas nolūkos, jo pārvietojoties tur var viegli ielikties kādas mašīnas sānā - gūgļa kartes rāda ka tur ir saliktas 417-tās zīmes.

Toties papildu ņemšanās, papildu aprīkojums [kas maksā] un vēl papildu elektrības patēriņš...

Teorētiski. Pirmā problēma - lieli, dārgi ekrāni - kā tu panāksi lai pārvadātāji tādiem tērētos? Otrā - šie lielie, dārgie ekrāni atrodas uz lielām, vertikālām virsmām mašīnas aizmugurē - kas nozīmē ka tur ir tā pati dabas parādība, kurai ir pakļauta mana golfa pakaļa, un citu mašīnu ar vertikālām aizmugurēm, aizmugures - gaisā paceltais ūdens un dubļi virpo aizmugurē un nosēžas uz vertikālās virsmas. Beigās šī dārgā fīča būtu darboties spējīga tikai sausā laikā... Trešā - ar visādu elektrofūru ieviešanu vēl iestasies situācija, kur šie ekrāni kļūs par nevēlamiem elektrības patērētājiem.

Rācija joprojām ir reālāks variants..

"vārds nav mans un ir daudziem zināms šādā nozīmē" - ar piebildi - noteiktās aprindās. Man pilnīgi niez nagi apstaigāt darbā kolēģus, un varbūt vēl kādus pazīstamus cilvēkus, un uzdot jautājumu vai viņi ir dzirdējuši šādu vārdu - varbūt no kāda gados jaunāka paziņas es izdzirdētu tavu variantu. Es nesaskatu labumu no barbarismu ievilkšanas mūsu valodā tikai tāpēc, ka kaut ko vajag bik saīsināt - ja nav normāla latviešu valodas vārda, tad jālieto trīs vai pieci vārdi, nevis kaut kāds izvarots angļu valodas kroplis; nedzīvojam vairs laikmetā kad daži papildus vārdi sagādātu tehnoloģiskas dabas grūtības.

Virtue signaling un echo chamber... Pirmā dabas parādība ir veca kā cilvēce, tāpēc termins tai latviešu valodā noteikti pastāv, tikai šobrīd galvā nenāk. Otrā dabas parādība varētu būt "informācijas atgriezeniskā saite" - lai arī nav pārāk izsakoši, "echo chamber" tāpat neko neizsaka...

Nu lūk, priekš tam ir domāts atkritumu konteiners...

Bet vispār vismaz pusi no šīm lietām var sakrāmēt attiecīgās tvertnēs noteiktās vietās.

Nereāls fufelis. Daudz praktiskāks risinājums [vienīgi nestrādājošs taaneko situācijā ārzemju fūres dēļ] būtu rācija...

"subjektīvs apgalvojums" aka elementārākā loģika - kādi cilvēki lieto vāzi? Divas grupas - viena zemu lido pa šosejām, otra stumdās pa dižo pilsētu laikā, kad to nevajadzētu - nu un vēl ir kombinācija ar šiem ļautiņiem. Nu labi - pirmā grupa pamatā apgalvo ka viņiem esot bail no fočētājiem, tik jautājums ko šie tādi bailīgi - es pa dižo pilsētu braucu vēlos vakaros vai nedēļas nogalēs, un uz šosejas cenšos braukt ar +3 - +5 - man kaut kā no fočētājiem bail nav, ne stacionārajiem, ne trijkājiem, un man nav pat iešāvusies galvā doma ka vajadzētu tikt pie vāzes...

Valodai ir jāattīstās tajos virzienos, kur ir caurumi - lielākoties saistīti ar tehnoloģijām; cita veida attīstība ir pa to tēmu kā "progresīvie" ir par progresu [it,jā, tikai kādu]... Te gan iestājas ironiska situācija - mūsu valodnieki, kuri, kā redzams, aizvieto normālus latviešu valodas vārdus ar barbarismiem, tehnoloģiju jomā mēdz radīt jaunvārdus, tikai tik tizlus, ka to vietā gan 50/50 jālieto barbarismi...

Kā tev bija jāizsakās? Latviski, nevis censties kaut ko saīsināt, piedevām izmantojot vārdu, kura tevis paredzēto nozīmi varētu saprast ne vairāk par vienu no simta. Tātad, teksts - "bet nevienam nav ne jausmas par šīs ietekmes īpatsvaru un doma, ka cilvēks spēj kontrolēt klimata izmaiņas ir arogance, nevis apokalipse." - latviskais tulkojums - "bet nevienam nav ne jausmas par šīs ietekmes īpatsvaru un doma, ka cilvēks spēj kontrolēt klimata izmaiņas ir ar labiem nodomiem bruģēts ceļš uz elli, nevis pasaules bojāeja" - uzreiz teksts ir gan latvisks, gan visiem saprotams, atšķirībā no tās tavas nevienam nezināmās vārda "arrogance" nozīmes.

Nevis vairākumam, bet vāzes lietotāju vairākumam. Tur ir bik starpība.

Noskatījos un uzjautrinājos par tā čaļa optimismu - cerību nopietni sabojāt ~ centimetru biezu čuguna bloku ar kaut kādām plaukšķenēm

Attiecībā par to tavu filosofiju attiecībā par jaunajiem motoriem - alumīnija motorus droši vien būs vieglāk sašaut, čuguna motorus diez vai.

Noteikti arī pirms 25 un 35 - ja arī pirms 35 hondai vēl nebija 2.0 16v, tad tas motors noteikti tika izstrādāts no kāda 1.6 16v.

Diez vai tas ir saucams par optimistisku aprēķinu - drīzāk vāza prognozē laiku pēc vidējā lietotāju braukšanas ātrumu, bet vāzes lietotāji pamatā ir lidotāji - no tā arī izriet nepieciešamība braukt ar ātrumu, kurā var jau atrauties bildi.

Kāpēc tu esi tik šaubīgs? Pa lielam kaut kas līdzīgs fana fabijai - mašīna ar nemotoru - tikai te tā mašīna un nemotors, abi ir lielāki. Labi, tas cirvja motoriņš ir proporcionāli bik jestrāks nekā fana fabijai, bet tāpat - tas ir hondas ražojums ar visiem no tā izrietošajiem mīnusiem.

Problēma, fan, ir nevis mašīnā, bet tavos apavos - īsākā gabalā braucot uzvelc kājās tankus un būs ok. Jā, es to nopietni - es ikdienā nēsāju tankus un braucot ar lecenēm ir bik jāpiedomā - nu labi, daudz nē, uz šosejas tāpat darbojas kruīzs.

Tieši tā - man bērnībā un agrā jaunībā gadījās izlasīt KAUDZI ar grāmatām, un nevienu reizi man negadījās uzdurties uz šādu vārdu. Vēl vairāk - šis it kā latviešu valodas vārds nozīmē ko? Pareizi, to pašu ko divi īsti latviešu valodas vārdi. Ko tas viss nozīmē? Ka tas ir kārtējais stulbu vai uzpirktu valodnieku pēdējā desmitgadē par latviešu valodas vārdu padarīts barbarisms, jeb izsakoties citā barbarismā - leģitimizēts. Šī lietu virzība liek domāt ka pēc 10, augstākais 20 gadiem cilvēks kurš saprot angļu valodu un kurš nesaprot latviešu valodu, varēs apmēram saprast latvijas apritē esošo valodu, jo galvenie vārdi būs sekmīgi aizvietoti ar angļu valodas vārdiem, tik vien ka tie tiks savādāk locīti un tiem būs neangliskas galotnes un piedēkļi. Tādā ziņā var redzēt ka šodienas valodnieki savā uzdevumā - iznīcināt latviešu valodu, padarot to līdzīgu "pareizajai" lielajai valodai - ir daudz sekmīgāki par padomju laika valodniekiem - jo nav sevišķi daudz krievu barbarismu kas būtu padomju laikā nomainījuši latviešu valodas vārdu. Protams, šodienas nesalīdzināmi stiprākais spiediens uz latviešu valodu ir labi saprotams - padomju laikā visi dabūja mācīties krievu valodu un to arī lietot, kamēr mums šāda spiediena īsti nav, tāpēc vairāk jāspiež uz valsts valodas pārveidi.

Kāpēc tu, vateniek, nevari ielikt viģikus normālā valodā?

Nūūū... Tev uzreiz nodokļi... Piemirsi ka mūsējie māk saremontēt atsevišķus mezglus - turienieši tikai māk tos mezglus veselus nomainīt, un nereti remonts notiek pēc principa "mainīt visu pēc kārtas līdz problēma ir novērsta".