Apbēdināšu, manis nosauktais cilvēks ir no valmieras apkārtnes.

Un man kārtējo reizi jāatgādina kurš no mums, nu labi, nevis jājas bet JĀJ ar lūzni...

Maldies, ceturtā. Lai arī vialle piekto palaida apritē kādus 10 gadus atpakaļ [varbūt arī citi ražotāji, bet es esmu lasījis tikai par vialle LPI], kaut kā nav dzirdēts ka kas mudernāks par ceturto paaudzi līdz mums būtu atnācis, ja neskaita no rietumeiropas atvilktas mašīnas, kuras ir tikušas gazificētas TUR. Bez tam, tie seši sotaki kā reiz pavelk uz parasta rīgas kantora četru katlu motora ceturto paaudzi.

Tiem, kas nezina atšķirību - trešās un ceturtās paaudzes pamatā ir reduktors, kurš iztvaicē gāzi un padod to uz sprauslām, kuras virina vadības bloks, piektā ir šķidrās gāzes iesmidze - teorijā vienkārši, praksē sarežģīti, jo nodrošināt konstantu spiedienu nav vienkārši - parasti balonā ir sūknis, kura darbamūžs padsmit bāru spiediena dēļ ir paīss, un visbeidzot sestā ir tiešā iesmidze - motoru, kuriem ir tiešā iesmidze [VAG FSI, mitsubišī GDI utt] esošajai degvielas sistēmai - augstspiediena sūknim un sprauslām padod gāzi un tā to nogādā cilindros.

Nav jau obligāti 1994. gada mašīna - pietiktu ja man sagribētos ielikt 1.8 20vt lai gribot vai negribot komplektā varētu likt spidometru [starp citu, iespējams, nākotnē es to spidometru arī ielikšu - gan bez A4 motora ] un tur tos dažus pārējos krāmus

Vienam cilvēkam viņa 1985. B2 A80 GTEq motora maiņas sākumposms bija šitāds - divas atslēgas, neatceros tik vai B5 spidometrs arī kaut kur mētājās vai arī iztika bez viņa...

Gāzes patēriņš un jaudas samazinājums - jā, parastajos ķep ļep risinājumos tev ir taisnība - bet ja gāzes iekārtai ir normālas sprauslas un motoru vada kaut kas plaši izplatīts un saprasts, hoķ tas pats boša motroniks, tad var arī to visu izveikt normāli - es neredzu iemeslu kāpēc lai motors, kura vadības blokam ir uztaisīts otrs karšu komplekts, pielāgots gāzes iekārtai un gāzes oktānskaitlim, patērētu gāzi vairāk nekā benzīnu

Un par to ķīseļa naudas patēriņa vienādību ar gāzes plīti - izbrauc kādreiz arī ārā no tās savas rīgas - atklāsi ka vidējais benzīnnieks ekonomijā no ķīseļa atpaliek 1-2 litru robežās.

Sūds par sprauslām - tas pārslēgšanās slieksnis tiek likts uz 40 grādiem lai reduktors spētu nodrošināt padevi, jo atšķirībā no pirmajām divām paaudzēm, kur motors pats sūc no reduktora gāzi, trešajai un ceturtajai reduktoram ir jānodrošina iztvaicēšana.

Būtu nomikam civiks, nevis cirvis, būtu teksts "Siltos laika apstākļos no rīta ar benzīnu sanāk nobraukt 400-500 m un tad sāk raustīties uz gāzes"...

Pirmais

Tad tev droši vien ir tas variants, kā vienam paziņam manā vecumā - nopērk kaut kādu lamatu pa 800 lašiem, pakauj, beigās atdod šrotā pa 200-300...

Pavēstīšu lietu, kas tev kā sēdies-kauj-aptin ap koku-atdod šrotā braucējam liksies savāda - lai kaut ko sataisītu, parasti ir arī kaut kas jānoņem.

Un par to astmas labumu - nu jā, vācu pensis pa desmit gadiem daudz nobraukt nav paguvis, tāpēc tavai astmai tiešām tehniskais stāvoklis vēl pagaidām ir labāks nekā manam audī - kamēr astma nav tikusi aptīta ap koku vai es nopietni parūpējies par stāvokli. Savādāk, nu tu jau pats saproti - tev ir deviņdesmito vidū projektēts žopelis, kurš labākajā gadījumā ir vienā līmenī - tehnoloģiski - ar par desmit gadiem vecāku audī dizainu.

P.N. Redzot pie kā tu esi palicis, nav arī daudz jādomā kas bija tās astoņdesmit vai cik tu tur nosauci, mašīnas - kaut kādi līdz kliņķim nofisti šroti vēl trakākā līmenī nekā šīrim To daudzums jau kā reiz ir atbilstošs - ieķer pa 300 lašiem mizu ar pusgadu tehnisko, pakauj, atdod šrotā un ņem nākamo - brīnums kā astma tur vēl nav nonākusi, bet tas jau ir tikai laika jautājums...

Nu re, beidzot tev pieleca

Tev nebūs tēlot merivasfanu!

Nav ne jausmas. Pēc tā, cik es mēnesī ieleju bākā, nedēļā kādi simts kilometri varētu būt.

Žēl ka tev ir tāda pavāja saprašana - tajā viģikā es tik gandrīz iebraucu kokā, cik gandrīz kokā iebrauc jebkurš, kurš brauc pa ceļu, kuram abās malās aug koki. Es neesmu tu, kas "mācās" tinot mašīnas ap kokiem

P.N. Brīnums kā tu neesi sācis komentēt otro viģiku - bet ak jā, es tak tajā neizrunāju ne vārda...

Jā, tā čaļa vecums varētu būt vienāds vai pat lielāks ar manu pasažieru vecumu tajā viģikā.

Par divu mēnešu bubileju ar simts štukām.

Man tādas mākas nav vajadzīgas - man ir audī, nevis žopelis astma

Tev ir jāskaita no pirmās reģistrācijas, kā fans, vai no konveijera noripošanas datuma, nevis no nopirkšanas

Nu zajebis, tavas šujmašīnas kārba ir tikpat īsa kā tā, ar kuru ir sajūgta mana degvielas kapsēta. Bet manā gadījumā uzliekot lielākus ripuļus, tb tik lielus, cik ražotājs nav paredzējis, ekonomija uzlabojas - tev gan tā diez vai būs

Kāds tur brīnums - tā tarataika diži lielāka par merivu nebūs, līdz ar to tas 1.6 klarkšķītis būs attiecīgi adekvātāks par to šujmašīnu, kas tavai merivai ar attiecīgu patēriņu.