Kāds tur brīnums - tā tarataika diži lielāka par merivu nebūs, līdz ar to tas 1.6 klarkšķītis būs attiecīgi adekvātāks par to šujmašīnu, kas tavai merivai ar attiecīgu patēriņu.

Tu jau nu nebūsi tas kuram būtu kādas tiesības man kaut ko pārmest! Baidos ka iauto nebūs īpaši nepiemērotāka subjekta, kam izteikt man šādu kritiku

O, es redzu ka deksters laikam ir iemācījies lietot gūgli - ilgi gan viņam gāja to stiliņa tofiku atrast...

Ievads nesaprotams, savā mūžā par darbiem uz manu mašīnu esmu maksājis - A80 kārbas maiņa un remonts, kā arī pāris piekares remonti - pirmo izveica viens zināms liepājas kārbu meistars, otro viens kolēģis kas ar tādām lietām haltūrēja, ā, un vēl metināšana, jo es nemetinu - nav ar ko.

2) Gāze tika izmesta jo principā visu, kas motortelpā, būu bijis jāmaina, un tālāk būtu bijušas klasiskās KE-jetu gazifikācijas problēmas, bez tam - pirmajai paaudzei tā ekonomija ir tāda, ka būtu es tolaik sapratis ka jālej 98., starpības starp 1.8 gāzes plīti un 2.0 špricmotoriņu praktiski nebūtu bijis - tas 1.8 rija 13 litrus uz sotaku dajebkādā režīmā, redzot kā mans 2.3 ierakstās rūpnīcas ciparos, uz šosejas tam 2.0 būtu bijis garantēti 6 litri, ja ne mazāk un vidējais 7-8 robežās

3) jā, principā viena no lielākajām kļūdām - uz vasaras pusi stellēšu kopā savam A90 citu motoriņu, bet tas notiks rūpīgāk

4) diži nekā īpaša tam A80 nebija ielikts - atskaitot motoru - priekšas elektriskie logi, viens elektriskais spogulis, ādas salons ar ķebļu apsildi, ā, plastmasas bāka ar slēpju caurumu un športa baranka. No tā visa A90 nebija tikai ādas salons ar ķebļu apsildi

5) Es būtu laimīgs ja būtu izpuvusi - bet tas ir audī - mana slinkuma dēļ rūsa vēl ir, bet vienīgā vieta kas atbilst tam vārdam ir grabažniekā kreisās puses bedre, kurai ir uzlikti divi lāpi - bet tā kā tas ir audī deviņdesmit kvatrõ, kurš latvijā atrodas vairāk kā piecpadsmit gadus, taupīts viņš nav - un nesošā virsbūve diemžēl stiprībā nevar līdzināties džipiem ar atsevišķiem rāmjiem Vēl bonusā divas oficiālas avārijas latvijā, abās sista priekša, un vēl kāds atgadījums, kā rezultātā kāds līkrocis ar rokām, kuras aug no tirsas, pārmetinājis labo pakaļas spārnu - varbūt vēl vācijā. Rezultāts - labākajā gadījumā ilgtermiņā nepieciešamība pēc stenda. Laiks rādīs - vispirms pabeigs savākt parasto aprīkojumu un tiks galā ar visādiem agregātiem, tad pievērsīsies virsbūvei un vizuālajam.

Kuju, labi ja ir pusratā.

Nekuja - saskaitīt varētu, skatoties bildes un skaitot, šobrīd noteikti skaitās trešais tūkstotis. Slinkums.

Nu paga paga - tas spararats tur taisās sadalīties gabalos un izšķaidīt kārbu un motoru ka ar to visu vibrāciju nevar pabraukt tik ilgi, līdz varēs atļauties saremontēt bez kredīta?

Smaidi droši.

1) Man neviens neko nenopirka

2) Es neesmu mazohists. Pieņemot ka tdiots tam savam nabaga bērnam nopirka parastu 1.2, nevis TC aka ļurbo, tur ir nopietni jādomā kas uz ielas esošs varētu būt lēnāks par to urnu - nu, iespējams ka tāda klija agresīvi žmiedzot spēj turēt līdzi 1.3 otrajam golfam - bet varbūt arī nē. Par to, kā mans bijušais A80 savā sākumstāvoklī - ar nokautu 1.8 gāzes plīti - pret tādu kliju salīdzinās, arī nav šaubu - raķete Bet ja tur tomēr ir ļurbo - nu zaibis- vismaz ir cerības apdzīt kādu uz šosejas - kaut gan atkal to pašu A80 ar 1.8 karbuli panākt diez vai sanāks, jo tas, maita, lai arī lielāks, ir vieglāks...

Es esmu par to ka līdz jaudai ir jāizaug, bet 1.2 ir tāds ļoti sāpīgs sākumpunkts...

P.N. Par hreni fanot var tikai piebaldzēns, jo tur nekā, izņemot lētu plastmasu un sapuvušus bleķus nav.

Vislabākais ka man kaut ko pārmet deksters un valdiņš...

Bērns laikam no agresīvajiem braucējiem un par to šim tāds sods?

Mašīnas apakša jau apskatīta - personiski, nevis ar dīlerservisa starpniecību? Kaut kur te bija līdzīgs tofiks par B6 pasaciņu, kur viens bija iemetis ka fofāgens santīma mīlestības & vajadzības lai gābē fiksāk pamestu savu passātu zem preses dēļ apakšu esot tikai nogruntējis un apkrāmējis ar plastmasiem un nekā vairāk...

Tofika autors laikam cenai nejauši vienu lieku ciparu priekšā piešāvis - nu ne jau par otrās klases atskaņotāju gribēt 120 lašus...

Morāle - māju ir jākurina ar malku, nevis gāzi

Risinājums - sagaidīt vasaru.

Ja atskaita pareizo piedziņu, nekā īpaša tur nav - parasta bezvērtīga šķībaču naglu kaste.

Es domāju 10-15 gadus vecu audī alumīnija sviras, kur viena svira - alumīnija gabals ar buksi vienā galā un stāvābolu otrā galā maksā 30-40 lašus normālas firmas izpildījumā. Da pļin, par kādām mistiskām miskastēm tu visu laiku runā, kur viens gumijas gabals maksā virs 50 lašiem?

Oriģināla subāra bukse maksā 100+ ls gab?

Davai, dod piemēru kvalitatīvākiem poliuretāna izstrādājumiem par powerfleksi - par manis iemestā piemēra buksēm ir lasīts variants kur sūdīgās plaukta bukšu konstrukcijas dēļ tur iekļūst smiltis un veicina bukšu nolietošanos, kā rezultātā bukse izbeidzas viena - divu gadu laikā.

Tu jau zini kurš no mums abiem ar lūzni brauc...

Jā, izgāju ar pirmo pirms kāda pusgada. Drīz būs jāsāk ķerties klāt piekarei, par cik aprīkojumā vairs diži daudz nekā netrūkst - vispārējos vilcienos - klima, elektriski recaro ķebļi, salona saulessargi ar lampelēm, slēdzeņu apsilde un vēl pāris ķiņķēziņi - kamēr piekare ir pliks standarts, ko esmu aizticis tik, cik samainīt dažas bukses un pāris amartu atbalstus.

Tu esi kaut ko sajaucis - poliuretāns ir domāts tiem, kas grib padarīt piekari stingrāku, nevis rolsroisu, bentliju un kadiljaku īpašniekiem, kuri nevar atļauties saremontēt savu tačku... Davai, dod piemēru ar dārgāku un kvalitatīvāku analogu šitentajam www.adparts.lv/... Un vēl iedod piemēru ar kādu mašīnu, kurai piekarē ir vismaz dažas bukses, kuras maksā 50+ lašus - sviras, kuras domātas mainīt sborā, neskaitās.