Kaksis rakstīja:
Nu nav vienāds ne ieskrējiens, ne mah ātrums. Starpība 15-20 km/h stundā "apmēram vienāds" varētu būs spēcīga jūras vēja ietekmē.
Nu tad tev tie abi q bija patrāpījušies jau iepriekš izkaksēti, ar galīgi izkaksētiem motoriem un tāpēc nefiga negāja 
210 var izdabūt jau no B3 A80q pat ne ar 2.0 bet kaut ko mazāku.
Kaksis rakstīja:
Daudz prāta prežu lāpīšanai jau nevajag... "Es auto nemīlu, es ar tiem braucu" tā reiz teica V. Birkavs. Es viņam piekrītu.
Bet tu jau nebrauc bet nokauj, tur ir neliela starpība 
Kaksis rakstīja:
Max ātrumu un ieskrējienu ietekmē ritošā masa, kas kvatro gadījumā ir dakuja lielāka, un zudumi transmisijā.
Koa? Kaut kādi 50-100 kg ir "dahuja"? 
Zudumi transmisijā? Nelaimīgā kārtā pārnesuma skaitļi ir apmēram tādi ka ar līdz kliņķim nenofistiem motoriem neatkarīgi no piedziņas vmax būs apmēram vienāds
Kaksis rakstīja: Kvatrai pie 190 sāka slīdēt sajūgs, kamēr priekšpiedziņa gāja uz 210. Nu labi, varēja būt kautkādas spidometra kļūdas un riepu diametra starpības, bet vienalga kvatra sūkā.
Tas ka tev patīk pirkt šrotus nevis celšanai bet nodošanai tolmetā nenozīmē ka tādēļ q sūkā
Kaksis rakstīja:
msh rakstīja: A jūs tur abi beidziet cepties par bezpiedziņām, kvatrõ ūber alles!
Paskaties ražotāja datus, kvatro ir lēnākais no visiem piedziņas veidiem gan ieskrējienā, gan max ātrumā. FWD un RWD +/- vienādi ar tendenci par labu FWD, ja motors nav pakaļā.
Max ātrumu ietekmē motora max jaudas apgriezieni un kārbas garums nevis piedziņa. Uzrāviens? A ko tu gribēji, startēt ar četrām kūpošām riepām ar mazas jaudas motoru?
Tāpēc ka pontijakam būtu jābūt aprīkotam ar baudāmu ķīseli vai niezīgu benzīnnieku komplektā ar gāzi
P.N. Vakardien sarēķināju kāds ir vidējais strebiens õpja 1.3 golfmašīnai - nemotoru ekonomija ruļez - uz fanu noteikti šis faktors arī attiecas
Hm, zinsim. Bet, tavuprāt, tas ir kaut kas īpašs ka detaļa divus gadus vecai tačkai nav jāgaida vairākas nedēļas no vācijas?
skutais rakstīja: HELP!!!!
Kur var iegādāties jaunas sprauslas logu mazgāšanai, knapa strukliņa, pat līdz logiem nenonāk. Honda, accord, '97.
KUR VAR NOPIRKT ????
Varbūt iesākumam atvieno trubeles nost un ar kompresoru izpūt trubeles un sprauslas? 
Seene rakstīja:
Vispār jau silšanas problēmas parasti ir "viskomuftām", [b]kas ir gan torsenā[/b], gan klasiskajā automātā. Bet tik un tā piekrītu - kā jau agrāk rakstīju, haldeksis, manuprāt, ir advancēts ESP ielas mašīnai, nevis darba zirgs.
Kas šitam forumam pat bolds nav?
WALA rakstīja:
Gribi piedalīties
Par kādu kvatro tu runā, tādu kā Audēju quattro un Torsenu, vai Haldexu jeb par kvatro kā AWD ??? Un kur tas kvatro tā rullz, tas būtu degvielas patēriņš vai ???
Kur rullz? Nu piemēram uz slideniem ceļiem
A jūs tur abi beidziet cepties par bezpiedziņām, kvatrõ ūber alles! 
Gachs rakstīja: pipec kas ar Jums notiek? atkal strīdās kuram taisnība? neesat kādreiz padomājuši palasīt tehnisko literatūru, nevis tajā laikā ar putām uz mutes dragāt pa klaviatūru netā?
Ja neproti spamot tad nespamo!
Seene rakstīja:
Tieši tā.
Nu labi, pārāk lielus apgriezienus uzņemt neļauj, bet parasti komplektā ar to iet "anti lag" - ļurba kas jau griežas arī pusjaudai?
P.N. Kā jau mēs visi labi zinām, motori max griezes momentu parasti attīsta ātrāk par max jaudu Sevišķi nepatīkami tas tādai ielas atmosfērai kā mans parastais piecu katlu brīnums, kur motoriņš maksimālo jaudu attīsta komplektā ar 1.3 cienīgu griezes momentu
DimanC rakstīja: FWD tačkām motora svars nodrošina pietiekamu piespiedējspēku ziemai. tieši tāpēc FWD ir labāka caurejamība ziemā un sliktos apstākļos.
Bagāžniekā ieliktā motora svars?
Pirmais rakstīja:
VWfans rakstīja: ... un manējās riepas ir kalpojušas uz rāmās Opel-Merivas 1,3 CDTI, ar kuru, kā jau iAuto lasītājiem zināms, nav braukts strauji un riepas jājoši.
tas, ka tavs opelis ir trīsritenis vēl nebija zināms nevienam
Motorikša
Seene rakstīja:
Tieš tā - nevajag domāt kā dornim. NEVIENS auto startā neizmanto max jaudu. Un tieši tadēļ ir smieklīgi argumenti par to, kas FWD spējot izmantot 300Zs braukšanas uzsākšanai.
Zini kas ir starta kontrole? Tavuprāt uzstādītie apgriezieni ir "pusjauda"?
Maija_Eskuella rakstīja: Šitam kadram tādi gudri argumenti nederēs.
Labāk padomā tā- kāpēc visādiem žiguļiem un bē-mē-vē ziemā liek smilšu maisus grabažniekā?
...
Tikai, lai ar papildus svaru uzlabotu saķeri!
Jā, a pričom te pakaļas bezpiedziņa? Esmu šadus skatus redzējis arī priekšas bezpiedziņām.
Seene rakstīja:
msh rakstīja:
Seene rakstīja:
Un par ESP iejaukšanos neko neesi sapratis - haldeksim tā nav iespējama principā, jo viņam nemaz nav atsevišķa ESP.
Ja? Es vispār runāju par mehāniskām pilnpiedziņām, bet to neesi sapratis tu
Kā saprast to "pakaļas spiešanu pie zemes"? Šāda parādība paātrinoties notiek neatkarīgi no piedziņas
Tu jau vari runāt par mehāniskām pielnpiedziņām, cik gribu - bet ESP un ABS šobrīd Eiropā ir OBLIGĀTI jebkuram auto (jaunam). Attiecīgi haldeksis ir tas, kas spēj šo normu izpildīt, saglabājot normālu auto piedziņu.
Un par pakaļas spiešanu pie zemes saprot jebkurš cilvēks, kas ir braucis ar kaut ko jaudīgāku par muteres golpmašīnu - FWD šī iemesla dēļ nespēj izmantot jaudu, jo priekšējie riteņi atslogojas un izslīd.
Ak tad ar ESP nevar saglabāt mehānisku pilnpiedziņu? Diez kāpēc tad ESP šādām mašīnām vēl ir uzprogrammēts veikt pāris funkcijas kas parūpējas par attiecīgās pilnpiedziņas mīnusiem?
Un pakaļas spiešanu pie zemes tiešām saprot jebkurš cilvēks. Gan pēc tava teksta varētu padomāt ka tavs sābs ir apauts ar lisakiem "kordi rullē", ja jau tavam sābam spiežot pedāli grīdā pakaļa nenospiežas ne pa centimetru bet izslīd priekša
modena rakstīja:
tavuprāt valsts, kura sadalīta vairākas daļās, laikā periodā garākā nekā 100 gadi - joprojām pastāvēja ka valsts?
Protams ka nē. Nepiesienies vārdiem 
Polija atradās Krievijas Impērijas, Vācijas Impērijas un Austroungārijas sastāvā un vsjo
www.carthrottle.com/... 
viskrutākais sābs pasaulē 
Seene rakstīja:
Un par ESP iejaukšanos neko neesi sapratis - haldeksim tā nav iespējama principā, jo viņam nemaz nav atsevišķa ESP.
Ja? Es vispār runāju par mehāniskām pilnpiedziņām, bet to neesi sapratis tu
Kā saprast to "pakaļas spiešanu pie zemes"? Šāda parādība paātrinoties notiek neatkarīgi no piedziņas
Pārbauda ar lineālu, jeb vai tu mašīnas augstuma starpību neredzi pat uz aci?
Kaut kas šitentajā tofikā nav kārtībā, iauto hondisti tak parasti korī bļauj cik hondas esot rullzīgas un uzticamas a šitentajā tofikā ideja ir ka hondas uzticami noēd riepas, wtf?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kaksis rakstīja:
Autiņam ir jātur tam paredzētās slodzes, ja nē - uz šrotu Kāpēc ražotājs neliek redlainu pie 3000 abarotiem un max āturmu 90 km/h?
Kāpēc ražotājs taisa mašīnu no atsevišķi nomaināmām detaļām kuras ir saskrūvētas savā starpā kopā nevis viss kopā sametināts un kā kaut kam kirdik, tā uz šrotu?