Seene rakstīja:
Sretsked rakstīja:
Mēs neesam Polijā. Tas notiek arī Norvēģijā, tikai tad tur nav sēdekļu aizmugurē,tas auto kļūst 2 vietīgs. Un ja noķers milicis...uhh, būs tūdi.
Vispār jau komerctransports ir arī pasažieru pārvadāšanai. Kādam režģim tad ir jābut? varbūt uzreiz lietotās mentu mašīnas jāpērk?
Komerctransports pasažieru pārvadāšanai parasti ir taksis, maršrutka vai autobuss 
Tēma: NSNF 180 grādi
edgars80 rakstīja: eu, MSH, cik bieži jāmaina sadalenes b5/b6 audim
Audim nemaina nekādas sadalenes, maina 2.5 TDI motoriņam, cik bieži tu pats zini
Tēma: NSNF 180 grādi
Pirmais rakstīja:
nu čomiņ tu dod b5/b6
vai tad tu nezini, ka audī a4 ir B8
un 2.5 tdi tā īsti viņam nemaz nav
kādus izdevumus?
A naskuj tu te cepies par B8?
Tēma: NSNF 180 grādi
Gachs rakstīja:
veci parasti audi UBER ALLES
B3 vispār Vorsprung durch Technik eksemplārs
MSH, ticu, ka esi norm chalis, bet Tev ir jāiedod izbraukt ar kādu norm jaunu auto, jo ir daudz kas labāks par b3 a80/90.
Davai, mainu savu A90q pret B5/B6 A4 2.5 TDIq. Bet tu segsi visu ekspluatācijas izdevumu starpību starp B3 un B5/B6 - sviras, sadalenes utt utjpr
WALA rakstīja:
Pamosties tak - GPS neslēdzas pei imobilaizera vai motora elektronikas, tā kā atslegt jmo ir razpljunutj !!!
Kilimetrus piereģīstrēs - kas tev speedo/odometrs ir kaut kāds uber nepieejams devaiss kurš māk attālumu/ātrumu noteikt pēc G-spēka izmaiņām ?!?!? Šā kā tā vienā galā ir sensors pie ātrumkārbas un otrā glā ir elektronisks impulss. Protams ka ziepīgi ir auto siem kuriem ir garantija, ar visiem pāºējiem - problēmu nekādu.
+1
Tēma: NSNF 180 grādi
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja:
Ozz rakstīja: Āda tomēr ir spiediens uz prēmījumu,muca tai kategorijā nu nekādi nelīmējas iekšā.tāpēc lai nesadārdzinātu jau tā ne-lēto vidusmēra pepelacu ādu varēja tikai salonā piezīmēt klāt. Mērķauditorija cita.
Jā, tagad, pēc divdesmit gadiem
kur ir tas zavods, kas ražo 20gadīgas tačkas
Vai man pievienoties deksim ka tu spamo bez jebkāda sakara? 
Tēma: NSNF 180 grādi
Ozz rakstīja: Āda tomēr ir spiediens uz prēmījumu,muca tai kategorijā nu nekādi nelīmējas iekšā.tāpēc lai nesadārdzinātu jau tā ne-lēto vidusmēra pepelacu ādu varēja tikai salonā piezīmēt klāt. Mērķauditorija cita.
Jā, tagad, pēc divdesmit gadiem
Tēma: NSNF 180 grādi
Ozz rakstīja:
čomam ir 2.0 16V muca ar kožas salonu.tādus varēja piepirkt atsevišķi.
Vienam pazīstamam cilvēkam arī ir tāda 2.0 16v un piedevām q un 10 gadu q bubilejas modelis - iepazinos ar jamu jo jams piedāvāja haltūru ielikt spoguļus un logus, a tā plika miza, ja neskaita q un zaļu rekarõ auduma salonu Joprojām vienīgais B3 ar ādu, ko esmu redzējis, bija tas, kurš atdeva man savējo
Tēma: NSNF 180 grādi
SuperZigis rakstīja:
āda nav tikai krutumam vien. Ir neslīdzināmi ērtāk un vieglāk kopt salonu
un jā, kā tev, pirmais, liekas, auto, par kura vārdu, esot jāpiemaksā, ir iedomājams ar drēbes salonu ?
Pirmais, tev ir vispār bijis auto ar labas ādas salonu ?
Vot 
Es vienīgi nesaprotu kāpēc vecie audī [jo par četriem riņķiem arī ir jāpiemaksā un bija arī pirms divdesmit gadiem] parasti ir ar drēbi un es tik tāds izņēmums
Tēma: NSNF 180 grādi
Nekas, tos aizvedīs kaut kur citur.
Liepājā bija jauks laiciņš, atbraucot mājās kuj, savelkas mākoņi 
Gachs rakstīja:
Sretsked rakstīja:
Saki ? Es,kad nopirku pirmo džipu-Nissan Terrano II , iebraucu pļavā ,slapjā, rudenī...un izmēģināju visus saslēgumus,pārnesumus un tā džipa spējas. Vislabākā skola.
nevaru tavu postu izlasīt, man nets nestrāda un iauto.lv ar neiet.
Sretsked rakstīja: Rodas jautājums, ko jēdz cilvēks, kurš neprot saslēgt kloķus džipam. Durvju atvēršanas manuāli nevajag ?
+1
Tēma: NSNF 180 grādi
Fartuks rakstīja:
Viņi pamatā tās skaidas apēd ar krējumu...
Da es jebū, kur viņi viņas liek?
Tēma: NSNF 180 grādi
Fartuks rakstīja:
MB dubļus nebaidās...
Vai tad es saku ka baidās? Protams ka nebaidās, pat mīl! Mīl tik ļoti ka paliek kopā ar dubļiem un tālāk nekust.
Tēma: NSNF 180 grādi
SuperZigis rakstīja: Piedod, Audī netiek apskatīts vispār. Turklāt man vajag Skudras Tirsu. Kur var iebāzt Madonas mežu bomi, ar ko visādu rupekļus zvetēt
Tu gribēji teikt "tavs audī" 
Tev vajag vismaz 23 gadus vecu ciguārkvatrõavantu, ar tādu piedevām varēs visur izbraukt, nevis kā ar mersi - tikai pa līdzeniem un sausiem ceļiem
Tēma: Riteņu balansēšana
Seene rakstīja:
Es riteņu atslēgu esmu paņemis rokā. Bet vai tu fizikas grāmatu esi? Tepat jau pirms brīža pieminēju, kā vēlamo rotācijas kustību VAR iedot arī ar atslēgu, ne tikai pistoli.
Tu garantē ka tu ar savu roku piedod tikai rotācijas kustību?
P.N. Jā, pareizi, atskrūvēšanas spēks ir lielāks - pievelku uzkāpjot uz atslēgas, atskrūvēju palecoties
Tēma: Riteņu balansēšana
Seene rakstīja:
Trubai ir vistiešākais sakars ar laušanu - atskrūvēšanas virziens ir ROTĀCIJA, bet trubai tiek pielikts TAISNVIRZIENA spēks. Un skrūve ir tā, kas šajā gadījumā viec šī spēka pārnešanu. Vienā pusē pielikts spēks papildus vēl rada lieku berzi, kas paņem ļoti lielu daļu no tā. To māca pamatskolas fizikā...
Nu tad aizver to pamatskolas grāmatu, kur viss pārsvarā izklāstīts ideālajos apstākļos un paņem rokā riteņu atslēgu Tev vēlamo ideālo rotācijas kustību diemžēl var iedot tikai ar pistoli. Ko nu - ja riepa būs caura, ejakulēsies uz servisu?
P.N. Līdz šim gadījies redzēt vienu nolauztu riteņu skrūvi - muteres golfmašīnai servisā pēc riepu maiņas pieskrūvējot nolūza skrūve , atlikumu izskrūvēja tāpat.
Tēma: Riteņu balansēšana
brmbrmm rakstīja:
2. Te 100 Ls ar visām riepām, bet diski jāpārlako: www.ss.lv/...
Jākrāso nevis jālako
Tēma: Riteņu balansēšana
Seene rakstīja:
Atslābsti, es arī neesmu nevienu skrūvi nolauzis. Bet to, kā gudrīši "pagarina" atslēgu ar trubu vienā pusē un to izdara gan esmu pieredzējis. Un ļoti labi zinu, ka ieteikumu pielikt krustiskajai atslēgai pagarinājumu abās pusēs un atskrūvēt pa diviem, lai skrūvi nelauztu bet grieztu, būtu uztvēruši kā lielāko aizvainojumu savai mākai.
Pasaki labāk kas jādara lai to trubu vajadzētu - jāskrūvē skrūves ar safistu vītni? Jāizjāj vispirms vītne stupicā?
Kāds sakars vienai trubai ar laušanu? Man liekas ka to trubu kustina atskrūvēšanas virzienā nevis kaut kādā šķērsvirzienā Krusts ir diezgan tizls veidojums, tādai nelielai atslēgai, kādas VAG vismaz pirms desmit gadiem un vēl senāk deva līdzi mašīnām nav absolūti nekādas vainas - atskrūvēt var un vietu arī maz aizņem.
Tēma: Riteņu balansēšana
Seene rakstīja:
Un nolauzīsi skrūvi... Lai būtu ar ko pačakarēties nākamo dienu. Tas tā pie apsveramajiem plusiem visu darīt pašam.
Trīs gadu laikā neesmu nolauzis nevienu skrūvi. Ja sābam bez speciālista klātbūtnes lūzt nost skrūves, laiks domāt par markas vai vismaz mašīnas maiņu
Tēma: Riteņu balansēšana
Sretsked rakstīja:
Ne,nesapratu gan.
Žēl. Tu laikam biji tas kam piederēja tas stāsts par drošekļu izbliešanu vācijas viesnīcā.
Tēma: Riteņu balansēšana
Sretsked rakstīja:
Nez kāpēc gan tomēr viņi dzīvo labāk, atpūšas un ir daudz smaidīgāki, nekā tie, kuri visu prot un var paši... bet beigās apliek pakaļkājas
Nu labi, tad novēlu tev labu atpūtu gaidot avārijas dienestu Domāju ka pats saproti par kuru tavu stāstu patlaban domāju 
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
