Ja autors pārsvarā rullē pa dienu, atvienot to ģeņģeri nost un reizēm palietot lādētāju. Ja tomēr vajag to strāvu, vai nu nopirkt oriģinālo regulatoru, vai dabūt kādu meistaru, kas var uztaisīt ģeņģera vietā uzliekamu sūdu ar diviem skriemeļiem lai vai nu kaut kur uz augšu vai uz āru var uzlikt normālu ģeņgeri.
Piedevām V6 ķīselis ir diezgan rijīgs 
Kindzulis rakstīja: ak jaa.. par teemu...
Kindzulis visnotalj pozitiivi luur uz a3/a4 dieselkvatraam
un arii afigenno pieduura 2.5 tdi Q subjektiivi tas ~ 200Ps briinums griezaas labaak kaa bubaars ar turbo-ljurbo
Nafig tev to golfu ar mufti?
Bet ja lūr uz 2.5 V6 TDI, tad pērkot uzreiz jāatliek pusotra štuka - varbūt nevajadzēs, bet ja vajadzēs, tad vismaz nebūs jāvaimanā, ka slikts bīdelis, pēkšņi rokeri nobiruši
Pirmais rakstīja:
aaaa,kopš šī brīža perfekti ir vairs tikai audī ar pilnpiedziņu
tātad teiksim 2litru 20vārstu benzīns iekš pilnpiedziņas audī ir medusmaize
p.n.
vienkārši nevajag nākt klajā ar paziņojumiem, ka audī ir pasaka
p.p.n.
ja 90 gadā būtu audī savās tačkās stūmuši iekšā tikai to 2litru 20vārstu motoru (ja baigi vajag pateikšu arī kodu) tad šodien deksters par to nefanotu lai cik kruta piekare tam būtu
Bet lika jau arī, pats retākais audī deviņdesmit bīdelis
Ja tik ļoti gribās audī, bet bezpiedziņu, lūgtum, pilna latvija ar fofāgeniem
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja:
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja:
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja: Kas tur tajā nestē ir tik kruts - ķīselis skaļāk grab un lielāku dūmu aizsegu dod?
Nestē tak pat saskaņotā paziņojuma protokoli nav
nu ja salīdzina ar statoilu, tad neste ir renaults, statoils ir audī - tas pats rezultāts, tikai nedaudz lētāk
Tiešām labs salīdzinājums - visu sapratu - tas pats rezultāts, tikai īstermiņā
kad tu nopirksi audī, kas ražots kādā 2005 gadā, tad pats sapratīsi
Tur jau nav jāpērk lai saprastu
Pērkot vairāk jāpiedomā kas atrodas zem haubes kā arī jāzina slimības
kā????? vai tad audī visi nav perfekti????
bremžu kluči ir pa laikam jāmaina
tāpat kā muļķutronika ātrumkārbas
Nafig pirkt audī ar bezpiedziņu?
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja:
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja: Kas tur tajā nestē ir tik kruts - ķīselis skaļāk grab un lielāku dūmu aizsegu dod?
Nestē tak pat saskaņotā paziņojuma protokoli nav
nu ja salīdzina ar statoilu, tad neste ir renaults, statoils ir audī - tas pats rezultāts, tikai nedaudz lētāk
Tiešām labs salīdzinājums - visu sapratu - tas pats rezultāts, tikai īstermiņā
kad tu nopirksi audī, kas ražots kādā 2005 gadā, tad pats sapratīsi
Tur jau nav jāpērk lai saprastu
Pērkot vairāk jāpiedomā kas atrodas zem haubes kā arī jāzina slimības
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja: Kas tur tajā nestē ir tik kruts - ķīselis skaļāk grab un lielāku dūmu aizsegu dod?
Nestē tak pat saskaņotā paziņojuma protokoli nav
nu ja salīdzina ar statoilu, tad neste ir renaults, statoils ir audī - tas pats rezultāts, tikai nedaudz lētāk
Tiešām labs salīdzinājums - visu sapratu - tas pats rezultāts, tikai īstermiņā
Nestē tak pat saskaņotā paziņojuma protokoli nav
Sretsked rakstīja:
msh rakstīja: Kuras paaudzes tas astrāts ir? Gribu apbrīnot shēmas, ja jau reiz no rūpnīcas tālie caur releju
Apbrīno vien.
Varēji vismaz uz jautājumu atbildēt
Tēma: Mazda 5 atsauksmes
Sretsked rakstīja:
VWfans rakstīja: 2008.gadā manas Merivas 1,3 CDTI nobraukums 25717 km jeb vidēji 2143 km mēnesī. Dīzeļdegviela uzpildīta kopā 1353,18 litri jeb vidēji 113 litri mēnesī. Izdevumi par dīzeļdegvielu Ls 1031,88 jeb vidēji 86 lati mēnesī. Vidējā dīzeļdegvielas cena - 76,3 santīmi. Vidējās degvielas izmaksas uz 1 km - 4,01 santīms.
Nu un kāds te tagad sakars ar topika tēmu????? Tu tiešām esi pastulbs????
+1
Ja neskatās uz datumiem, tad interesanti izskatās
Sretsked rakstīja: Es runāju par telefoniem-TE-LE-FO-NIEM...nevis pārnēsājamiem datoriem ar telefona funkciju.
Vot
Viens no iemesliem, kāpēc izraku savu veco M35i un to lietoju - tas mobis ir mūžīgs
Mūsdienās pēdējos dažus gadus mobju ražotāji ir aizgājuši tādās pat auzās, kā vācu autoražotāji pirms desmit gadiem 
- kvalitātes nav, tā tiek kompensēta ar bling bling, kas noveco ātrāk nekā pats mobis, tad ir laiks izmest un pirkt jaunu.
Kindzulis rakstīja:
msh rakstīja:
Kindzulis rakstīja: ar iznjeemumiem... kaa jau mineeju nekas neir pret veco labo kupeju...urQ, tajaa pashaa laikaa man nav vietas ieksh burbuljauzja...
a6- nostraadaats labi... iet patiikami... seedeeshana kaa omes diivaanaa ar tv pulti rokaa nu nesanaaca standarta autosaa man iekaartoties taa lai man buutu eerti..
Neesi pirmais tāds jocīgais, kas nemāk ķebli noregulēt
Audī nav piedzīvojis tādu izmēru saraušanos, kādu piedzīvoja septiņdesmitajos amūrikāņi, vēl vairāk diezgan ilgi tie izmēri vienīgi mainījās par dažiem milimetriem garumā Šī iemesla dēļ B3 sedana salona tilpums var būt tikai par kapeiku lielāks, nekā B2 sedanam un ne par kapeiku mazāks Ir šitentādi interesanti cilvēki jau reiz dzirdēti, kuri nesaprot to, ka lielais, mudernais priekšējais panelis rada optisku mānu
ej tak tu deet
Ej pats. Ja netici, noliec blakus B2 un B3 un pamēri galvenos salona izmērus. Vienīgā šķirba starp sedanu un kupejnieku ir bēdīgi slavenās garās durvis - jā, tādas tiešām tev noteikti palīdzēja izvelties ārā
P.S. Tu neticēsi, bet A8 ķebļu galvenās dimensijas īpaši neatšķiras no B3 
Nebrīnītos, ja ar A8 ķebļiem varētu izdarīt tāpat, kā B2 ķūneri mēdz izdarīt, lai sev dabūtu smukus B3 vai B4 ķebļus - uzskrūvēt donoru ķebļu atzveltnes un apakšai uzlikt mīkstumu ar attiecīgo pārvalku.
Kindzulis rakstīja: ar iznjeemumiem... kaa jau mineeju nekas neir pret veco labo kupeju...urQ, tajaa pashaa laikaa man nav vietas ieksh burbuljauzja...
a6- nostraadaats labi... iet patiikami... seedeeshana kaa omes diivaanaa ar tv pulti rokaa nu nesanaaca standarta autosaa man iekaartoties taa lai man buutu eerti..
Neesi pirmais tāds jocīgais, kas nemāk ķebli noregulēt
Audī nav piedzīvojis tādu izmēru saraušanos, kādu piedzīvoja septiņdesmitajos amūrikāņi, vēl vairāk diezgan ilgi tie izmēri vienīgi mainījās par dažiem milimetriem garumā Šī iemesla dēļ B3 sedana salona tilpums var būt tikai par kapeiku lielāks, nekā B2 sedanam un ne par kapeiku mazāks 
Ir šitentādi interesanti cilvēki jau reiz dzirdēti, kuri nesaprot to, ka lielais, mudernais priekšējais panelis rada optisku mānu
ursis rakstīja:
Kindzulis rakstīja: man labaaks ir citramons... jo jams man vnk patiik...
kaa jau Tu esi mineejis- sajuutas ko sniedz ekspluateejot...
ar audi cik ir braukts- mani tas auto vnk neuzrunaa... nu nepatiik un viss....ne klokji ne pogas ne seedeeshana (ergonomika vienaa vaardaa) un arii tas ir mainiigs lielums... un ar iznjeemumiem
nuuu ergonomika vinjam shvaka tikai virs 190 cm,liidz tam ir oki. un klokji ar ir oki.
Atgādināšu, ka ķeblim ir pāris kloķi, ar kuriem to regulēt
Kaut kad būs tur jāiziet tam visam cauri, es pa nakti gribu netraucēti gulēt
, kā rezultātā radās v8. Tā kā visādiem snobiem galvenais bija cilindru skaits, nevis jauda, tad uztaisīja to smuko 3.6 v8 bīdeli - ķipa esot divi GTI golfa bīdeļi kopā salikti, ko vēlāk palielināja uz 4.2. Standartā kvatrõ un tomāts, mešalkas baigas retums, uz 4.2 nāca sešu robu mešalkas tiem dažiem retajiem eksemplāriem No Audī divsimts atšķiras ar savādāku purnu - kaputs, buferis, lukturi, laikam arī spārni, vēl tāds mazs dizainisks sīkums, ka aizmugurējās durvis beidzās līdz ar riteņa arku Vēl arī atšķīrās ar aprīkojumu. Bet savādāk, luksusa cigārs.
Vēl tāds sīkums, ka šitam eksemplāram torsenā pa vidu iebāzts haldeksis, kas spēj to torsenu sabloķēt
Jetij jaunais salons nāca A200 un v8 no 1988. gada, bet A100 to ielika pēdējajā ražošanas gadā
Tēma: Nissan Qashqai
], kaut kā neizskatījās, ka viņam sagādātu lielas problēmas pārbraukt pāri zaļajai zonai un diezgan augstām bordām Parīt būs jaunais pvn, pirmā februārī jaunā akcīze, vismaz zupai 7-8 kapeikas rezultāta būs. Kopā tu ieseksosi piecīti
Tēma: Augstspiediena mazgātājs
Sretsked rakstīja: Pamēģini nomazgāt dzinēju, traktoru, mašīnas apakšu, motociklus, velosipēdu ar kerheri un ar parasto šļauku, sapratīsi.
Vispār te gāja runa par virsbūves mazgāšanu. Tevis nosauktajiem pielietojumiem, jā, ir jēga.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
