Tik nesen, ka uz jāņiem pirms braukšanas varēšu vienu aliņu ieķert Ģimenes man arī nav un šaubos, ka tāds maģis tajā laikā maksāja ar četriem cipariem P.S. Ja neesi redzējis tehniku, kas līdz 20k velk, aizej kaut vai uz latgalīti - tur droši vien viens otrs Radiotehnikas tumbas pārdod - nav jau Bose, bet tomēr kaut kas ir

Ar tukšāku bāku patērēs mazāk!

Man tavi paradumi nepiemīt

Nav bijusi un tuvāko piecu gadu laikā arī nebūs - nav vajadzības un tā kā nav vajadzības, nav iemesla izkropļot jauku stūri

Kas tev pret leišu numuriem? Tev ir kaut kas pret lt numuriem tāpat, kā man pret tavām brillēm?

Un manas muteres golfmašīnas stāvoklis stabili ir labāks nekā tavam pontijakam kaut vai tādēļ, ka tas ir tavs pontijaks Pie manas muteres nobraukuma - 4 gados kaut kādi tur 40k km, ir pilnīgi paredzams, ka tas aparāts viņai būs vēl vismaz kādus piecus gadus - galvenā problēma spīd rūsa, nevis kaut kādi nolietoti mezgli

Es nezinu, vai leišiem ir bonus-malus, bet kaut kā neesmu pamanījis, ka es varētu savu šrotu pieregot uz mana vārda Tā nu braucu ar leišu numuriem uz mana brālēna vārda - bet lietas būtību tas nemaina - mans šrots ir mans šrots

Ja ir zināms, ka temp pulkstenis ir puslīdz precīzs, var tak noteikt, vai temp datčiks nostrādā, vai ne. Var jau, protams, izskrūvēt un ar testeri un verdošu ūdeni testēt

Ja tev tas ir karburatorgolfs, noņem filtra bundulim vāku un paskaties, vai vārstu kārbas ventilācijas truba nav pierauta ar dzeltenām putām Es veselu gadu nobraukāju ar savu veco 1.8 ar pārliecību, ka sūknis ir vainīgs pie tosola zudumiem, kad mainīju motoriņu, netā izlasīju infu, ka tās putas ir no tosola

Un kā tas ir - korķos ceļas temp? Tev liekas, ka ļoti lēni kustoties temp būtu jāpaliek nemainīgai? Nezinu kā tas bija mk2 golfmašīnām, manam šrotam tuvu 100 ieslēdzas veņķiks un kādus piecus grādus nomet. Tagad vienīgi neesmu testējis, vai esošajam motoram tas veņķiks var nomest tos piecus grādus - diez vai prikola pēc 1.9E un 2.0E nāca veņķiks ar diviem propelleriem.

P.S. Paprasi tiem saviem "pieredzējušajiem cilvēkiem" lai izskaidro kā tad termostata nakrenizācija uzlabo apkuri

Tā transmiteru frekvenču josla - par to minēto frekvenču joslu vairāk vnk nevelk fm standarts Visiem krutajiem tjuneriem frekvenču josla ir apmēram tāda pati, sliktākiem ir vēl šaurāka. Un par to dzirdēšanu abos galos - ja tev ir pie kastes pieslēgta sistēma, kas līdz 20 kHz spēj pavilkt, novelc kādu progu, kas ģenerē skaņas un pārbaudi, līdz cik tu spēj sadzirdēt.

Bess es neredzu tolku katru minūti slēgāt maģi Piedevām manam šrotam ir Audi oriģinālā spooorta stūre, kuru ar kaut kādām pultīm izķēmot nevēlos

Labs šrotiņš, kurā atrast C5... Es tevi varu tikai apsveikt - desmitgadīga mašīna, bet detaļu ceņņiki kā piecgadīgai, piedevām šrotos grūtāk dabūnamas Rumbulā ir viens VAG specšrots, par kuru dzirdētas labas atsauksmes

Tu peldi pa virsu? Brīnumi nebūtu

Reiz kaut kur bija skaists salīdzinājums, kā brilles pārvērš cilvēku. Piemēram, miesnieks par mākslinieku un tamlīdzīgi Un tagad iedomājamies, kas notiktu, ja deksim norautu brilles, uzģērbtu trīssvītru trenūzenes un iesēdinātu huļigankā...

1) Man klases nav

2) Mana mutere četrus gadus brauc ar savu golfmašīnu bez avārijām [iepriekšējo corollu jama novākoja ], tātad tā klase ceļas, bet es esmu vienīgi no jamas dzirdējis, ka paliek arvien dārgāk - laikam gadā kādi 40 ls Tātad, kur ekonomija? Es nerunāju par jaukajām mīnusa klasēm

P.S. Dekster, kāpēc CP sadaļā?

Vot es nezinu, es SWH tikai redzu, nevis dzirdu

Bet ja jau nav runa par ietaupīšanu, napig cepties par to, ka klasi nepārceļ un visu to pārējo?