mincis rakstīja: Vecie dīzeļi un to problēmas. Es paņēmu T4 Caravelle, 2,5 benzīnu ar AT, garo versiju, 9 vietas. Uzliku gāzi. Vietu aizņem tikpat. cik CV, bet pieejamā telpa ir 2x lielāka. Salons silts ziemā pēc 5 min brauciena. Sievai sīkā rati vispār nav jāloca, tikai jāiemet mašīnā. Tas pats par velosipēdiem utt lielgabariita kravaam. CV redzēju, kā māsīca ņemās, lai dabūtu ratus bagāžniekā.
T4 ir robusts darba zirgs. kā ģimenes auto es to nevaru pieņemt. ļoti prasts salons ar lētu plastmasu. dizains manuprāt arī nekāds
šībrīža 2000g chrysler es jūtos pietiekami ērti, kājas kā kājas, proporciju pret rumpi neesmu rēķinājis
2001-2007 ir pilnīgi tas pats auto kas 1996-2000, it kā varētu pirkt, bet viņji labi parādās ļoti reti. pa 3 menešiem varbūt viens uzpeld. da i pirkt tādu pašu auto jau trešo reizi liekas stulbi
man sieva ir 186...
pats es esmu 196 115kg
šobrīd ikdienā ir town&country. un pārsēsties uz mazāku reni kkā nevelk. ja šamais būtu vito-viano izmērā, būtu ideāls auto. pataustiju jauno chrysler, kas no 2008- tas ir vel mazāks, un tie grīdā saliekamie beņķi rada līdzīgu šaizi kā renim, kad kājas ir augšā. īsāk sakot vairs neredzu alternatīvu mersim, kaut tam mersim arī daudz tehnisku problemu
koroče, es ta paskatiju dažus grand espace, nu ir tas auto mazs, beņķi šauri, ļoti augsta grīda un sanāk ka pasažieriem ceļi pie ausūm
atmetu to domu par reni. piekrāšu bik, un ņemšu garo Viano ar benzīnu.
taaneko rakstīja:
Slinkais rakstīja:
renis mazāks par džeri, krietni, tas ir slikti...
nepatīk mazi sēdekļi,
ir doma pirkt LT.
varbūt kāds apgaismos kā notiek auto iegāde iekš LT? ja viņam jau ir LT numuri, ja nav, ja ir vel B-F-NL numuri virsū, val LT sarkanie...
Renis NAV mazāks par džeri. Abiem ir grandi un abiem ir īsie. Savstarpēji tie ir ļoti vienādi salona izmēros. Dzeris ir kādus 5 cm platāks, bet salona garums ja atšķiras, tad niecīgi (pie kam Renim garāks)
Beņķi ir ērti un saturoši ar roku balstiem (visi). Galīgi nenogurdina tālos braucienos.
Pērkas vienkārši- pirkuma pārdošanas līgums, tranzītnummuri, apdrošināšana un Atā...
vot 5cm šaurums ari ir slikti. džerim salonā uz grīdas lien osb loksne 1.25m viens vienā. līdz apšuvumiem paliek daži mm. a renim lien? mana māja vel simtu gadus nebūs gatava tas protams nav galvenais arguments
tad cik noprotu, braukt pirkt vajag viņu csdd darbības laikā? vai salons-placis pats var visu saorganizēt arī brīvdienā?
apnika mat tie džeri nedaudz, labu un pilnu 2005-07 jāmeklē ar uguni, un nav jau ta ka tas ir ideals auto bez mīnusiem. tapēc sāku izskatīt atlernatīvas. sharani neder jo mazi un neglīti. domāju par T5 mulķi, bet tiem NAV uzticamu dzinēju. šobrīd ir dilemma, starp turpinājumu meklēt sakarīgu un pilnu džeri 05-07, vai uzspelēt ruleti ar reni
renis mazāks par džeri, krietni, tas ir slikti. nepatīk ka nav bīdamās durvis. mazi sēdekļi, elektrības gļuki, benzīnu dzinēju zobsiksnas, kas jāmaina. un vel šis tas.
bet ir arī labas lietas. rusas nav, ļoti patīk stikla jumts, manuālas kārbas iespēja, 2.0 dzinējam nebūs nodoklis kā džera 3.8, dizains kopumā liekas ok, originālais ksenons, vecums galu gala arī ir no svara. sieva vel jasazombē šamai tas renis nu nekādi nejiet pie sirds. pardošanas vertība galīgi neinteresē. jo pērku konkrētu auto lai brauktu, nevis veicu investīcijas.
ir doma pirkt LT. kā lai uzzin cik sanāks reģistrācija iekš LV, teiksm 2010 gada 2.0t grand espace?? varbūt kāds apgaismos kā notiek auto iegāde iekš LT? ja viņam jau ir LT numuri, ja nav, ja ir vel B-F-NL numuri virsū, val LT sarkanie...
Nortel rakstīja:
Slinkais rakstīja: runājot par šo franču brīnumu, kāds tas auto vispār ir? ir doma pirkt 2010 gada 2.0 turbo benzīnu un likt propānu. kārba mehāniska. nebūs iegrabiens....??? atlternatīva ir Vojagerveidīgie, bet tie jau apnikuši, gribas ko jaunu pamēgināt.
Ja nopirksi labu, tad vienīgā bēda būs viņu pēc tam pārdot par normālu ciparu. Ja nopirksi sliktu, tad būs divas bēdas - bieži remonti (bet salīdzinoši kaut vai ar tie pašiem šarāniem un džeriem - lēti) un pārdot par normālu ciparu.
Ja salīdzina pēc komforta, tad kautkur par vidu starp amerikāni un vācieti. Ja pēc izmaksām, tad zemākās šajā klasē. Notiekti labākā price/performance attiecība.
p.s. šāds viedoklis radies pēc ilggadējas dažādu šīs klases auto lietošanu.
p.p.s. protams, nekas nav labāks par klasisko sedanu, uz kuru tagad esmu pārsēdies. Apnika tās lielās, nestabilās, skaļās un netīrās būdas.
visai pavirš apraksts biedē elektrības gļūki, kas esot normāla parādība, bet nu ar to gan jau pats tikšu galā. vel ļoti daudziem pats no sevis saplīst pakaļas stikls dīzeļus negribu noteikti. 3.5 ir ļoti ļoti reti. atliek tik tas 2.0t, par kuru nerodu info. lv reņu klubs ir piedzimis beigts))) krievu forumi arī pārsvara par rudolfiem. koroče, nekuja nesaprou un nevaru atrast. ka tik atkal nebūs japērk taunkantri, tik svaigāks.... a bet tas francis dikti glīts, guļu un redzu sevi viņā
runājot par šo franču brīnumu, kāds tas auto vispār ir? ir doma pirkt 2010 gada 2.0 turbo benzīnu un likt propānu. kārba mehāniska. nebūs iegrabiens....??? atlternatīva ir Vojagerveidīgie, bet tie jau apnikuši, gribas ko jaunu pamēgināt.
pierakstat manējo!!!!
ctek 5.0 tiek lietots jau gadu. pārākais lādeklis
GB12 rakstīja: Jopcik, tad lai vīrs arī maksā sodu, ja ir tāds ēzelis. Kā jau pareizi te minēja, mūsdienās ir vesela kaudze iespēju, kā saņemt atgādinājumu - CSDD, apdrošinātājs, brokeris, atgādinājums telefonā, autlukā utt..., pie tam, nav nekur jāiet, lai to nopirktu. Piezvani savam apdrošinātājam, ja tāda nav, ieej salīdzinātājā un paņem, kur patīk. Šādos informācijas apstākļos octas nepirkšana ir uzskatāma par apzinātu pārkāpumu un es būtu tikai "par" soda trīskāršošanu... Tu maz vari iedomāties, cik tādu neapdrošināto smaida policim ģīmī un, atvainojos, muld, ka... ak, aizmirsās!
Bet varbūt arī lidošanu uz 180 pa jūrmaleni var attaisnot ar atbraukšanu no Vācijas, jo tur tač uz bāņa var vilkt, cik auto iet un es, vai, aizmirsu, ka te nedrīkst...
mani palaida motopele ar pieķertiem 160. nolasija morali, garu))
ar to 2.3 lietotājam vulgāris labāk nespēkoties. ar jetronic var braukt tikai cilvēks ar labu izdomu un gatavību smērēt rokas
V6 need litru eļļas, ja vien nav galīgi beigts. videji varētu teikt ka litru uz 3-4 tūkstošiem
Rihardamplis rakstīja:
acer rakstīja: Ir pienacis laiks nomainīt mašīnu un doma nopirkt audi 100 c4, tikai nezinu kādu motoru ņemt 2.6 vai 2.8? pērkot šo auto kam ir jāpievērš uzmanība, lai neiegrābtos? Rīgā viens auto ir, bet viņš ir pārpircējs. Kādas ir izmaksas remontam, apkopei? cik maksātu gāzes iekārtas uzstādīšana?
Ja pērc tad viennozīmīgi 2,5TDI-ja kvēlsveces un aķis būs ok viss notiksies.
Nesaprotu,ka tu vēlies tieši šos benzīna rīmas(2,6i vai 2,8i) un vēl runā par gāzes iekārtas uzlikšanu!Laba gāzes iekārta maksās akurāt tikpat cik šis C4 tākā par to naudu labāk nopērc labu aķi un brauc vesels.Par degvielas patēriņu vispār nerunāšu-2,5 TDI tev sanāks divreiz lētāk "pabarot",bet ja vēl tev ir pieejama"" kreisā"" soļarka tad vispār nebūtu par ko runāt.
gāze uz v6 600ls. patēriņs uz gāzes būs mazāks nekā tam traktoram. viss. nafig traktoru
agrāk arī skraidiju ar nafigātoru viedtālrunī. bet nu jau gadus divus ir garmin nuvi 3760. neko citu vairs negribu. jā, maksā naudu, vel piepirku kartes mūža atjauninājumu. bet cita lieta. ļoti labi viss pārdomāts. nav mūžīgi jāštepeslē tālrunis pie lādētāja, pazvanot nezūd nafigātors. bilde lieliska, pats arī lieliski izskatās. super turetājs ar barošanu, kuru iebūvēju no griestiem, nekādu vadu nav. un vispār strādā godam.
un ar jaudu pārspīlēt būs pagrūti. katls šobrīd ir 28kW bet tie kamīni nav lielāki par 30kW, kur parasti uz ūdens kreklu labi ja 25 aiziet
man domāt ka pilnīgi vienalga vai virknē vai paralēli. jo man ir istabas vadības pults, no kuras signāla ieslēdzas katls. un ja kamīns piesildīs sistēmu- radiatorus, tad tas katls arī neieslēgsies. nu pagaidām sliecos uz eļļu kamīnā, lai kamīns nodzīvotu pēc iespējas ilgāk.
man ir euromaxx 28. neteiktu ka būtu baigās problēmas. vienreiz tik vadības plati samainiju
tas variants ar katla pildīšanu ar eļļu-antifrīzu ir pamatots? man ir doma paralēli Junkeram piejūgt kamīnu ar ūdens kreklu. bet ir daži bet
junkeram apkures sistēmas papildināšana notiek no ūdens sildīšanas kontura. teorētiski tas plastmasas vārsts var sapīpēties un palaist kko atpakaļ dzeramajā ūdenī. tik pat teorētiski siltummainis varētu sākt tecēt
bet kkā man negribas pa ūdens krānu tecināt eļļu vai antifrīzu
un vel, tas siltummainis stipri mazina lietderības koeficentu? vai siltummaiņa gadijumā nevajag jaudīgāku katlu, neka bez šī?
reāli neviens neievero tos 2mm. pavērojot auto uz ielas, visiem ir pamanāmas gropes uz diskiem. TA piesienas tikai kad jau ir ahtung
msh rakstīja: Palūrēju etkā - tiešām ir. Laikam B5 passāc pa visām jomām bija pārāk labs un uzticams ka to B6 vajadzēja tik atšķirīgu uztaisīt, vai arī friči vienkārši savās pilsētās visus kokus nocirtuši un nepieļauj ka ānusā iebāzts filtrs vēl varētu būt hoķ ar bērza skaru čupu, kura izvelkot nobrauks tālāk...
Es gribētu dzirdēt crankshaft domas par to eļļas "čekošanu" - zinot ka TOG vienkārši mēra eļļas pretestību, tā interesanti, cik tas ir labi un kā interesēs tas ir - ražotāja vai īpašnieka - mainīt nevis pēc kilometrāžas bet pēc borta kompja *******viena
neskrien pakaļ baram, kas bauro ka viss jaunais ir slikts arī starp jauno var izlobīt vel tīri lietojamas lietas. vajag tik rakt
sen jau auto pats mēra eļļas kvalitāti nosakot atlikuso nobraukumu līdz maiņai. man e39 arī māk. jo līdzīgs nobraumums pa pilsetu un pa šossi ir pavisam atšķirīgas lietas.
kkāds ārprāts te sadarīts, žilbst gar acīm reklāmas kā gar polijas ceļiem. nepatīk. pārtaisīt visu atpakaļ. rīt ienākšu parbaudīt
VWfans rakstīja: Ko sakāt par šo auto? Domāju - varbūt nopirkt tādu kā otro auto ģimenē...
www.ss.lv/...
parāk liels motors. patēriņš būs baigi lielais
kādreiz arī Rīga tā izskatijās, un izslavētā Mārupe, un Lasvegasa
neredzu pamatu izsmiešanai. man gan meža tuvums ne parāk patīk, bet nu vienalga 100 labāka vieta kur dzīvot, nekā mitinaties iekārojamos dzīvokļīšos Rīgā.
Pirmais rakstīja: vispār savdabīgs tas mārupes projekts - otrajā stāvā ir balkona durvis, bet paša balkona nav
tas lai var ērti slaukot grīdas izslaucīt visus gružus ārā
cik sapratu, sprauslu atsaukums ir visiem, arī tiem kas nebrauc apkopt pie dīlera. ir vairums iespēju dabūt originalās daļas bez dilera staprniecības. cenas parasti ir -25-35%
kuda mir katitsja??? nevienam no uzskaitītiem nav plaša salona. plašums sākas ar vojageri, espaisu un citiem ģimenes auto. tās mazizmēra kakas ko te uzskaita, nav ģimenes auto, ibitīt
