polarizeetaas ir baigi cool. man gan plastmassas, ar dioptrijaam, bet spriezhot peec cenas UV fitram vaadzeetu buut. braucot ar auto ir pasaka, meedzu pat kreeslaa ar shamaam braukt, nezhilbina gaismas

es tadeelj nopirku pa 18ls Thules bik platakus stienjus, un varu uzlikt lielo kasti, un 2 velo turekljus uz jumta. he he

pilniigi lieks jautaajums. JO, tie grabazhnieki uz dupsha netur nekadu kritiku. aizsedz skatu, velo ir briivi pieejami zagliem un apskruvetaajiem, bagazhnieku atvert ir probleemas pa celjam, nezinu vispaar nevienu plusu tai konstrukcijai, pljus vel jamokas ar numurzimeem

na zakaz jau smird nelabi, kaads zakazal, u kaads no riita neatrod savejos. stiklu darbnicu spoguli ir kakas, jaa, ir ar izliekumu, bet gandriiz visi shkiibi ar dioptrijaam, daudziem par spogulja parklajums shvaks, spiid cauri.

un kur logika? beigaas ver parmaksaa ar letajaam man Townam otras galvas svechu mainiishana pieliidzinama nevainiibas zaudeshanai, un es veletos to dariit peec iespeejas retaak, un lieku originalaas platiina, peec reglamenta shamaas iet 70k.

man gan liekas ka ja gadijumaa taada iekaarta tomeer pastaav, taa noteikti tika buuveeta peec vecaa labaa krievu principa, stradaa kaa pienaakas tikai uz papiira. taa pat ka viss tai zemee razhots.

normalas firmas udens sukni mieriigi var atstaat uz 2 siksnaam. ljoti lielai daljaj (70%) agregatsiksnas rulljiishu mainaas gultnji atcevishki, kas maksaa ap 2.50-3ls Kameer rullis pikjo ap 15-25ls) taa nu luuk dzivojam, domajam ar galvu un ekonomeejam nemainot kvalitati

parasti ieksh auto ir taads lielaaks relejs kas atsleedz un iesleedz ljoti lielu dalju pateretajus pie aizdedzes iesleegshanas. pie starta savukart tas viss tiek atsleegts. un kaa reiz veciem drotiem tas relejs meedz slimot ar aukstiem lodejumiem un tadaam kaiteem. otrs kas naak prataa ir kontakt gruppa sledzenee

jaa, zinaama logika taja ir

savas vecaas galvas skruves gan neizmetu araa, jo taas ljoti labi noder saimnieciibaa. ar trijaam pieskruveeju skruuvspiles pie galda, taadas pamatiigas. parejaas gan vel kkur noderees

tik garas neesmu redzeejis jo neremonteju sveshus auto. kaa jau teicu, viss atkaraajas no dzineja konstrukcijas. peec idejas, jo isaaka jo labaak, jo garu skruvi vieglaak noveerpt

skruves kopejais garums ir cits stasts.

laikam neesi tadas lietas darijis. atkariigs no konstrukcijas. ir galvas kam 30mm piemeeram manam drapakam. ir arii garaakas, bij man kadreiz italju dizelis ar 4 galvaam, tam skruves bij no augshas liidz galvas pamatam, tas ir ap 120mm kas var stiepties

nez, man domaat ka skruve stiepjaas tikai tajaa daljaa, kura netiek vitnee blokaa. parasti taa ir kadus 20-30mm gara, atkariibaa no galvas nonstrukcijas. ja pienjemsim ka izstiepjas visaaa garumaa, tad jau vinja iespruustu vitnee

edgarinsh kaa vienmeer ir manaami agresiivs, vai to nevar kautkaa noreguleet?

elmi motors

Reinz skruves biezhi vien arii ir originalaas, vaig tik pareizaas vietaas pirkt. man Reinz bija pa nepilniem 9 ls. pienjemu ka galvas bliivi arii kadaa mega dargaa veikalaa prasiji. musdienaas jau viss ir vienreizeejas lietoshanas. metala galvas bliive ir hermetiska tik vienu reizi, skruves ir redzeetas ka truukst, jo paredzeetas vienai reizei. nav jau kaa vecos laikos, apsmeree ar hermetikji, un kramee virsuu. tizlie inzhenieri tagad visu taisa caur pakalju, lai virziitu razhoshanu, nevis aizsargaatu pateretaju

nu galvu vilkt klaat uz chuju ar 60-70cm garu bomi arii nevareetu nosaukt par tehnisko domashanu

tehnika tomeer miil precizitati un tehnologijas ieveeroshanu. nesen savu liku kopaa, visas skruves ar 30Nm, peec tam visas 60Nm un peec tam visus +180 gradus. nezinu kadas rokas to vareetu just bez dino atslegas. jaunas skruves maksaaja 8ls komplekts, vai ir jeega riskeet?

labaak gan pamekleet kadas sedinatas atsperes kas domatas tam Vanam. rezultaats buus labaaks. sharana pederes domatas daudz mazaakam svaram, un domaaju ka biezhi izsitiis liidz ierobezhotajiem uz bedreem. sedinaat ir ok. nevajag klausiities sveetdienas brauceejus

lietoju thule melnos. abi auto ir melni,un nez kadu alluminiju negribeeju bazt virsuu. dazhadiem jumtu platumiem nopiirku otru stienju komplektu pa 18ls. mehanismi paliek tie pashi. sapuut shamie nevar. stienis ir cinkots, melnaa plastmasa ir 3mm bieaz, paciesh visu, gan skrapejumus, gan nevizhigu glabashanu. velo turekli ir divi, viens baracuda, otrs kkads italju. un tas italju man patiik vairaak. tam baracuda debiila konstrukcija, ja velo nav uz jumta, tad shamo viegli aizstiept 1 minutes laikaa, nolauzhot vienu plastmassas pipku. un kopumaa mazaak stabils. toties italis ar atsleegu piesleegts pie stieniem.

jumta kaste labakaa ir hapro 6.5.

taadas 700..ls cenas nav jau kaadus divus gadus ja kas. pirms 1.5 gada uzliku uz 6 katliem shprici pa 600. shobriid piedavaa jau pa 500

shprice uz 4 klatliem buus ap 400-450ls. spooorta dzinejam tik vajadzees dargaakas sprauslas, atrdarbiigas

shtrunts par ortu velkosho tiltu, bet paaugstinaats klirens krietni paliidz arii ar vienas ass piedzinju. tas gan netraucee sedinatai pilnpiedzinjai izbraukt besceljus labaak nekaa celtam gaisaa divritenim

variantu ir daudz, sakot no aukstaa lodejuma liidz minetai panelja majnai. panelja demontazha un apskate, pielietojot specifiskas zinashanas un nedaudz pieredzes ieviesiis skaidriibu. panellii ir ieprogrammeti arii Imobilajzera dati, liidz ar to vajadzees versties servisaa, vai kaada zinoshaaka par viiru un virateevu

arii ceru ka taa buus, bet pati lapa un juzeri jau nebija peljami. kretineja vadiiba un debiili 18-20 gadiigi moderi