Viņš citā rakstā bija minējis, ka siltā laikā nobraukums esot bik zem 200 km. Man arī tas liktos stipri par maz, bet nu pieņemsim, ka viņam ikdienai pietiek, bet tos retos garākos braucienus var paveikt ar papildus uzlādi.

Tagad lasi - aprakstītajā gadījumā lādēties pēc 50 km šķiet tā kā par ātru, bet 90 km atkal izrādās neiespējamā misija un pat tos 19 grādus nevar noturēt.

Tas nobraukuma samazinājums ir nenormāls.

Nu kāpēc uzreiz tā? Vai tad visu laiku netiek sludināts, ka ikdienas mazajiem prieciņiem pietiek arī ar to nieka nobraukumu, ko autiņš pieļauj, bet tādās izņēmuma reizēs var nedaudz pamanīt attieksmi un pa ceļam šur tur palādēties?

Te nu nevaru nepiekrist. Uzreiz prātā nāk citāts no viena ļauža: "gribētu uzvilkt formu un kādam sadot pa muti".

Čoma čoms gribēja šitādu pirkt. Vai nopirka, īsti nezinu, bet bija nepatīkami pārsteigts par to, ka apdares ziņā viss nesakrita ar pasūtīto. Kaut kādi elementi savādāki.

Esot cik tur kvalitātes kontroles, bet vienalga nevar ielikt to, ko cilvēks gribējis.

Šīs mazgātuves izmantojot ūdeni durvīs sadzen, tas gan, bet nu to arī var risināt - kaut vai pēc procesa atver durvis un noslauki ar papīra dvieli vai lupatu.

Cita lieta, ka nevajadzētu šīs mazgātuves apmeklēt, ja ārā tādi mīnusi. Pie -7 ir gadījies būt, ātri apsalst. Pie maziņiem mīnusiem - ir OK.

Tajās "PUTO" tipa mazgātuvēs var mazgāt, ja ir daži grādi mīnusā. Pie -7 biju mēģinājis, bet jēgas pamaz, viss auto apsalst un process diezgan bezjēdzīgs.

Garām gāju vienai tādai, kas netālu no mājas - nebija ļaužu pārāk daudz, bet tāpat mazgāja. Toties DUSā uz "telpu mazgātuvi" gan bija rinda, ko parasti nekad neredz.

Eidi, acīmredzami, ka neesi veicis nekādus remontdarbus, ja var runāt tādas glupības.

Domāju, ka nākotnē tieši roku darbu veicējiem galīgi nebūs grūti, bet taisni otrādi, ja vien viņi mācēs kaut ko darīt. Cilvēki arvien mazāk paši māk un vēlas kaut ko darīt, tā ka allaž būs jābūt kādam, kas to izdara viņu vietā.

Es arī pērku ziemai -20 vienmēr. Ir lieli mīnusi vai nav, man vienalga. Cenas atšķirība nav tik būtiska uz to patērēto apjomu, lai iespringtu, toties nav jāiespringst, ka šķidrums ir sasalis vai stipri sabiezējis.

Varbūt kādam taksistam izdodas šķidrumu patērēt tādos apjomos, lai varētu sākumā dzīvot ar -5, tad pāriet uz -10 un ja sola skarbāku, tad -20, bet nez vai tas atbilst vidusmēra patērētajam. Es tik daudz netērēju.

Tipiska mūsdienu lieta ar softiem. Agrāk softam bija jābūt jēdzīgi izveidotam, jo tādas updeitu lietas īpaši nenotika.

Tagad uzražo, piemēram, pusjēlu spēli, sāk tirgot un tad katru reizi palaižot updeits updeita galā un tā bezgalīgi ilgi. 

Manā skatījumā bieži updeiti neliecina par produkta krietnuma uzlabošanu, bet gan par to, ka tas sākotnēji ir nepietiekami nostrādāts un pārbaudīts.

Par to zīmogu nepiekritīšu. Kas nu vērtē. Tu varbūt praktiski tā arī novērtēsi, bet netrūkst tādu (sevišķi pašu iphone lietotāju vidū), kam tas liksies kaut kas ļoti cēls un elitārs ;)

Varētu jau teikt, ka tā "ziemas degviela" un attiecīgā problemātika ir izrunāta lieta, bet savulaik pats redzēju, kā brālis savā autiņā ziemas laikā ielēja degvielu vienā no lielajiem DUSiem un no rīta - ne velna, nekas nenotiek. Autiņš nav pielaižams.

Degviela bija sabiezējusi un tad nu vilkām vadus, ņēmām fēnus un sildījām tās šļauciņas, kamēr izdevās autiņu piešķilt.

Pildoties jau nelasīja, kādi grādi bija rakstīti, jo likās pašsaprotami, ka ne jau pirmajā ziemas dienā degvielai būtu jābūt tādai, kas derīga tikai vasarai. Nebija nekādi dižie mīnusi, ne jau -20.

Vai tik vēl nebija arī pagalmos.

Tiesa, neviens tās 5 min nekontrolē un lielākoties visiem arī pajāt. Visdrīzāk tie problemātiskie gadījumi ir tad, ja auto ir noparkoti tieši zem pašiem logiem un tad varbūt izplūdes gāzes iet iekšā, bet nu nav jau daudz tādu vietu.

Nu kā var nesaprast - tas viss mūsu ērtībai un drošībai.

Neticēsi, bet jā.

Ne jau visam to ir izdevīgi lietot, bet ja vajag atrast kaut ko no LV mantām, tad tā var būt īstā vieta.

Diezgan daudz no multenēm latviski var atrast iekš DC++, kas vēl strādā, ja nu kas.

Nedomāju, ka Bite nepatiktu vienmēr un visur, vien nepatīk šis piegājiens - neprasīti pieslēgt kaut kādu "kiberdrošības" huiņu.

Par sakaru kvalitāti, tad nu viss atkarīgs no vietas. Parasti jau kādam slikti sakari, tad citam operatoram būs labāki. Tad nu jāskatās. Ja laukos, kur regulāri uzturies, Bitei nekā nav, pārej uz citu.

Tāda viena labā nebūs, kas ķers gan tur, gan tur.

Vispār jau sen pagājuši tie laiki, kad auto bija kaut kas īpašs un tāpēc īpaši saudzējams. Auto ir domāts lietošanai un saprāta robežās tas ir jālieto. Sīčiem dot izkusušu šokolādi varbūt nevajag, jo visdrīzāk noķēzīs itin visu, bet nedzert autiņā, jo kaut kas var izlīt? Nu varbūt labāk vispār nebraukt, jo auto nolietojas, var iebraukt bedrē un vispār var notikt viss kas. Labāk novietot garāžā.

Gada vidū bija līdzīga sajūta, vien numurs, šķiet, bija vēl niknāks.

Kas liek domāt, ka ziemas apstākļi ir pie kādas vainas? No apraksta nenolasu, ka tur sniegs būtu ko nospēlējis. Nu varbūt vienīgi tas, ka ziemā ir tumšs, jo gaismā visdrīzak negadījums nebūtu noticis.

Kas man ļoti nepatīk visvisādos šajos laukumos - vienkāršu un nepārprotamu noteikumu neesamība.

Piemēram, kaut kāds objekts, kam blakus ir maksas stāvlaukums. Parasti objekta apmeklētājiem ir iespēja kādu laiku par velti auto tur nolikt, vien ne vienmēr var tā uzreiz saprast - vai drīkst un ja jā, tad kas jādara? Citur ir kameras, kas pašas izdara, citur vajag iet uz kaut kādu automātu numuru ievadīt u.t.t. 

Ir vietas, kur uzreiz var saprast, ir tādas, kur ej un kādam veikala darbiniekam prasi - tad te drīkst vai nedrīkst? Jā, 1x dienā 1,5h drīkst, bet tas rakstīts info plakātā sīkiem burtiem.

Varu tikai piekrist par 650. 

Man domāt, Tu par dziļu roc.

Domāju, ka daļa no tiem bļauriem pat īsti nezina, par ko/pret ko iestājas.

Ja savu laiku netur nekādā vērtē, droši vien patiešām tā var.

Pajāt. Ja uzliktu, tad tas viss būtu mūsu drošībai.

Grib pārvērst pilsētu par laukiem tā vietā, lai pārceltos uz laukiem.