Sargājiet savu zemi pasaule globalizējās. Nauda ir tikai papīri.
Tas kā vienmēr un visur. Ar ZAZ var aizbraukt pat tālāk un dziļāk kā ar Maybach. Maciņs ir visu noteicošais

Vēl arī laba lieta, ka vari pierakstīt komentāru. Līdzīgi kā FB, un Skelbiu.lt. Labot to savu sludekli kad tas aktīvs.
Vakar vakarā, kad lija lietus uz risēm kurās ūdens, pie 90+ reizēm ESP iemirgojās. Nedaudz bija jūtama pretestība, bet braukšanai netraucēja. Patika maigā stabilitātes sistēmas neuzkrītošā darbība

Babītē Alejas ielā turpinās remonta darbi un nav neviena kas paregulētu to sastrēgumu. Varēja jau pabrīdināt laicīgi ar kādu zīmi lai mums ir iespēja izvairīties. Nu kaut vai viens ar puļķi paregulētu uz vietas...
Arī patreiz tiek daudz kas noklusēts. Pat G mape un citas kartes paliek stipri tizlas dēļ noslēpuma.
Ja ļoti īsi, tad sajūta tāda, ka wagenconcern ir nolikusi seat pēdējā vietā. Žēl..Ja būs jums iespēja pasēdēt tajā auto jūs sapratīsiet ka uzspiežot uz durvu kartēm, tā nedaudz pa vidu, sadzirdēsiet skaņu kas visu izsaka. Dizains no ārpuses labs, bet tie materiāli auto izgatavošanā drausmīgi noekonomēti. Pat vējstikls ir izdevies tik plāns, ka lietus laikā liekas, tur plēve uzvilkta.

Par pārējo neņemos komentēt un 1,5tsi arī salīdzinot 1,0 tsi baigais spridzeklis nelikās.
Kolhozus arī subsidēja. Tā ir netaisnīga sistēma. Vieniem vec eiropā vairāk, citiem pa perifēriju mazāk...Vajag kā pie amīšiem, nevienam neko. Vienlīdzība

Kā labot komentāru ne čatā, bet pie rakstiem un video?
Ļoti tuvs cilvēks pirms aptuveni gada nolēma iegādāties ģimenei jaunu auto. Oktāvija bija potenciālo iegādājamo auto sarakstā. Tomēr gala beigās tika pieņemts lēmums par Insigniju.
Varētu sakārtot, lai pie tēmas komentāriem varētu piekļūt uzspiežot uz komentāru skaita ciparu. Kā tas ir citos portālos. Nevis kā patreiz jāatver tēma un tad komentāri.
Mūsu lielpilsētās no 1.septema uz nedēļu arī varētu tā rīkoties.
Sensenos laikos uzliku jubilejas askonai no kadeta gsi

laime pilnīgākā...
Tēma ir vairāk kā interesanta, bet pats galvenais ir braukt ar ātrumu kas atļauj sev kontrolēt situāciju. Un var pavest pat daudzas t ar kārtīgiem riteņiem un asīm bez problēmām. Bet vari uzmest kūleni, jo piekabes trumulim izlūzt gultnis dēļ nekvalitatīva izstrādājuma pie normāla noslogojuma. Tik nekad dzīvē nēesmu redzējis izlūzušu velkamo āķi..

650 rakstīja: Manā auto ir 5gab sēdvietas,4gab (80%) no tām (elektriski) apkurināmas.Un 4 zonu klimatkontrole.Un afs gaismas, un 6gab elektroniski vadāmi braukšanas režīmi, apaļa stūre,un dafiga daudz pogas,un hvz viskautkas vēl daudz dikti kaut kas un vispār uj viņu zin kas..Un 6,1kg/zs un ļotiGaŗš kardāns un taa.Bet spedometra lohpanelis,cyka tāds, uzrāda ārkārtīgi nepieklājīgu noskrējienu.Vienlaikus gan atgādinot, ka beidzamās 628h ir pieveiktas vidēji ar 50km/h un šo te mocību laikā ir patērēts vidēji 7,2l nesmuki smirdošā lohšķidruma.
Bet skoda,volvo un visādi te līdzīgi lohwāgeni pieprasa no manis iepūst viņu trubā 40k un pretīm sola 9l - kas pie 30k noskrējiena gadā lohteorētiski neētiski sastāda teju 900eur zaudējumus par neparko...
Es šovakar kā lohs starp lohiem nesteigā un pofigā nobraucu pa plaši gludi moderno pzbauskas šoseju kādus 20km,no ujekavas gandrīz lidz zaebiecavai, tīšām ne reizi nepipieskaroties gāzespedālim, ieskaitot pilnīgu apstāšanos.Kārtējoreiz secinādams,ka būtībā loham būt jābūt, lai tā darītu ikdienā un/vai mēģinātu pie tā pierast..Jā.
Vot,lūk, sakarā ar to jau kādu npacmito reizi pie sevis tagd tā pārdomāju,- a mošk tomēr tās te kijaskoda pegivotvāgen dacijazapaebacijas vietā tagd vnk nopirkt atkal jaunu kasko un nospļauties uz visu nshito lohpasākumu?? Jo mazak lasi, jo labāk jūties,tas gan skaidrs.Jo pamatojuma un jēgas īsti nav nekur, galvenokārt notiek katram/savu attaisnojumu meklēšana.
Reizēm uznāk gluži līdzīgas domas
Bet padaru ko citu un nomierinos. Tie dzelži arī ir kā atkarība
Kaut gan ir brīžī, kad tas karting kvadocikla veidīgais mazauto nav žēl un tu viņu izmanto, braucot tur kur kaut kas trinās gar sāniem vai beržās pa apakšu. Un tad ir labi jo saproti ka nevajadzēs saudzēt savus nervus un maciņu. 
Novērojums uz Austrijas bāņa. Pamatā visi brauc 130-140. Ja kāds velk ātrāk tad vācu numuri. Man nomas rapid 1.0tsi un turos plūsmā viegli. Tad sāk līt lietus, kas pāriet reāli negaisā. Rapid turās uz ceļa labi, bet nu jau pārsvarā daudzi dzēšās uz 80. Slēdzu visas miglas un palieku kreisajā joslā kur ap100, ar distanci lai saredzu priekšējo gaismiņas. Bet atrodas arī tur gudrinieki kas šādos apstākļos sēž pie aizmugures pielipis. Priekšā cits pa labi lēnākie. Stulba sajūta, reizēm pažāvēju bremzes. Tas palīdz un aizmugurējais atpaliek. Iespējams, ka cilvēkam šādi braukt sliktas redzamības apstākļos, liek viņa sliktā redze!?
Sastrēgums ilgi nav jāgaida, kāds audinieks universāla virsbūvē uzmetis kūleni un sāniski uzmaucies metāla barjerai. Par nelaimi tas noticis tikko un tālāk viss atkal aiziet.
Kāpēc visu šo te rakstu, lai katrs brauc pēc savām prasmēm, jo kad lohi sāk braukt ātrāk nekā viņi spēj ir vel sliktāk..

Un kādu piekabi viņš drīkst vilkt? Bet ko Tu teiktu ja tur brauktu ceļu būves vai cita lēngaitas tehnika?
Principā visi jaunie auto modeļi ir ļoti pievilcīgi

Bet paiet neliels laiciņš un atkal jaunie modeļi padara esošo par parastu

Tad cenas, kas viespār ir haoss pat viena brenda ietvaros, neiet runa pat citu starpā. Kur nu vel starp klasēm, cits kompaktnieks uzlādēts ar dažādiem sudiem maksā tik pat cik krosovers utt.

Paņem tad to auto izvizinies papriecājies un dzīvo laimīgs tālāk. Man vajag piem minivenu, jo braukt vieglāk dēļ augtākas sēdpozīcijas,velo salieku iekšā nejauktus, saimniecībā daudz kur noder lielus gabarītus aizvest, ceļojumā ekstra gadījumā ir nakšņošanas iespējas, varu kompāniju paķert līdz un hokeja soma nav jāstūķē cimdu nodalījumā, uz kalna var ietaupīt laiku un pārģērbties salonā.
Kādreiz aizmugurē kravas auto bija uzraksts,
Neesi pārliecināts, neapdzen!!!
Ar pagriezienu rādīšānu aizmugurējam garām, pareizi ka tas ir tagad aizliegts! Tā ir maldināšana, jo tas fūrists vai cilvēks pieklājīgais nezin kāds ir tas aizmugurējais stūrmanis. Ir daudz vadītāju nepārliecinātu, un kad viņš ierauga un saprot ko tu tur mirkšķini, tas manevrs sen jau nokavēts.. Esmu pat lasījis citos forumos kur daiļais dzimums par šo strīdās ar putām uz lūpām, par atiecīgā pagrieziena atļauju vai aizliegumu apdzīt

Nu labi, neseno iespaidu rezultātā nolēmu uzmest aci ,,0,, Skoda Scala cenām pie mums un mobile. Ja nejaucu ko tad jauns auto tur ar labāku komplektāciju ir vismaz pa 1k lētaks. Vispār paskatoties testus tube tas scala ir labāks par golfu. Es šeit izskatīju tikai 1,0 tsi.
Vienīgi jautājums par DE subsīdijām. Taču vai uz šādu plašpatēriņa auto tas atiecas...
Vienkārši parunāties, ja skatoties cenas Vācijā, ir lētākas un komplektācijas labākas, garantija gadu lielāka. Vai nav labāk pirkt jaunu auto tur, kur tas ir vācu tigum domāts? Cik tas ir praktiski iespējams, un apkopes veikt LV.