Šodien tā ap 9,30 pa vantiniku uz slokas ielu nogriezās dīvaina kolona. 3 pavadošie cp ar sarkanajām b.ugunīm 2 fūres ar puspiekabēm kur tipa kas konteineram līdzīgs, tad cp lkrūzeris tip apsardze un viens smagais vilcējs bez piekabes. Laikam rezervē ja nu kāds no tiem diviem salūzt. Tad nu nodomāju, kur paliek visas tās maskas un citas ar to cvdu saistītās lietas?

Bla bla bla. JĀ. 7l ir slikti? Kurš reāli pat ir pārsvarā aktuāls arī patreizējiem automobīļiem! Un fofig pa lielam tas patēriņš, ja skatamies piem uz citu kruto auto pavadītiem laikiem sevisu un mehu garažās meklējot visādas nesaprotamas problēmas. Nemaz nerunājot par iztērētiem finansiem Es runāju no pieredzes, man tas auto tika lietots pat uz lauka te pieminētā t25 vietā velkot 2assu piekabi un vedot reizē 12 siena ruļļus. Tika nomainīts dzīves laikā tikai viens aizmugurējais gultnis un priekšā kaut kāds šarnīrs. Ne sajūgs ne kas cits strādāja bez aizrādījumiem. Tā lūk visi auto nobrauc 200t km bez problēmām gribās ļoti pasmieties. Par rūpnīcas atsaukumiem pat neieminēšos...

Ar yotām ir lielākas problēmas un biežāk. Slavenais d4-d kurš nebrauc kā nākas un problēmas kaudzēm. Un Xtrails ir priekšpiedziņas auto bāzē. Tad pilnpiedziņu vari neslēgt atšķirībā no visiem līdzīgiem to gadagājumu automobīļiem. Arī rūsa ir mēreni minimāla. Iespējams šis arguments nāk no iepriekšējā modeļa terrano, kas tiešām rūsēja kā traks. Šeit tika pārstrādāta virsbūve un visādas kabatas nišas kur krāties rūsas perēkļiem minimalizētas. Un atbildi lūdzu kāda ir starpība starp universālu un xtrail? Nu jā garlaicīgs auto, kuru vari nobraukt 200tkm īpaši neko nedarot...Ā un salona ergonomika tāda pareiza ka nav kur piesieties...Nu un degvielas patēriņš tāds neinteresants 7-10l stabīli. Vari ķieģeļus krāmēt vai uz mežu aizbraukt, puteņa gadījumā pieslēgt 4x4 un izbraukt visus netīrītos iekšpagalmus bez uztraukuma ka netiks kur buferi norauti.

www.ss.com/msg/lv/transport/cars/nissan/x-trail/bnggmo.html Piemēram. Nolocot atzveltnes līdzena virsma, ar stingru virsmu lai pabīdītu lietas. Rezerves ritens bedre kā papildus telpa. Salona materiāls no skata vienkāršs, bet ļoti labi pretojās nolietojumam un labi padodas tīrīšanai. Stabils lielos atrumos utt ucc. Punkts.

Tagad slīdēs visas gumijas, neaizmirsti ka ceļus sāk apstrādāt ar pretapledojuma šķīdumu, tas ir tik lipīgs, ka bez kārtīgas ķīmijas nevar nomazgāt. Tip tā kā kaut kāda eļļa

Jā ir specifiski Ford, Volvo uc kam ir dēļ dzinēja specifiskas uzbūves īpatnībām jālej ļoti piemērota konkrētajam dzinējam eļļa. Tad kā pamatoti aizrāda 650 ir prasības kas atsaucās uz izplūdes sistēmas komponentēm un devējiem. Un trešā pozīcija reālie darba apstākļi, režīmi kuros atrodas auto ekspluatācijas laikā. Uz ātru roku piemēram video.

Īsumā, nekad nevari būt 100% drošs kas taj traukā ir iekšā. Tad ielejot kaut vai nejauši parastāko zapti un nomainot ātrāk ir dzinējs tikai tīrāks palicis. Ir bijuši precedenti tā ka ir arī sava pieredze.

Ja cieni savu auto, maini eļļu 5-10t km max! Punkts.

Jaunus? Mazlietotus? Raksti raksti...

Citroen c4 picasso/grand pikasso? Interesants auto, tomāts hidro asin kārba, patīkams aprīkojums, salons plašs. Nav pieredze nekāda, bet ir kas sāk skatīties uz šāda auto pusi. Dizainiski pareizi izveidots, manuprāt, ir gan in gan exterjes. Links tikai piemērs www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/citroen/c4picasso/pdemp.html www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/citroen/c4picasso/pfhjx.html#photo-15

Tev ir bijusi pieredze ar lietotu MB kur vairs nav vecā MB kvalitāte? Sāksim ar to ka AMG ir ekskluzīvs ļoti daudz kas. Pat tie ripuļi kas stāv virsū, pēc triecieniem no nekvalitatīva ceļa, dabūs mikroplaisas vizuāli neredzamas, neturēs spiedienu, iespējams pat DE ir grūti dabūjami...Tad eļļas sūkņi un egr, kvēpu filtri, elektoniskie gļuki Principā 10K plauktiņā kuri būs vajadzīgi jebkurā brīdī. Un mk2 garāžā palīdzību nemeklēsi. Varēsi meklēt galus LT kur par adekvātakām naudiņām varbūt salabos

Kā es tevi saprotu. Kādreiz bija cr-v 1998.g modelis. Ļoti patika, mazs auto ar plašu un praktisku salonu. Un principā nekas nelūza. Tagad tādu varētu nopirkt jaunu par dustera cenu un bēdu nezinātu...

Es gan vairāk dusmojos uz tiem kreiso dienas gaitas led lietotājiem, kur viņi jau galīgi izdzisuši knapi spīd. Patreizējos laika apstākļos tādi braucēji nav saskatāmi, un arī aiz kravas auto saceltajiem ūdens mutuļiem tie pazūd. Un otarie,ir jauno auto kategorija, kam automātiskās led gaitas tikai priekšā deg. Paši viņi nevar vai nemāk ieslēgt tuvos lukturus un aizmugurē miglinieku. Respektīvi miglā tu droši viņu neieraudzīsi. Faktikki vari viņa aizmugurē atsisties. Tad jau tie kas pat dienā brauc ar miglām ir 100x labāki jo es viņus laicīgi varu pamanīt.

Iespējams ka stāsts par 73zs dzinēju, jā. Bet es šoreiz par jaunu auto biju domājis, ar jaunās paaudzes 100zs motorīti. Un pats esmu šādu auto pietiekami daudz izmēģinājis gan pilsētas, gan kalnu serpentīnos un uz bāņa arī varēja droši justies kreisajā joslā. Neko te nereklamēju un neko tur neekonomēju. Bet degvielas patēriņš patīkami pārsteidza. Kaut gan atdzīšos ja vajadzēja straujāk tikt kalnā, kondicioniera pogu atslēdzu tā teikt lai dinamiskāk. Liels+ ir paliels klīrens un augstie buferi kas ļauj izbraukt ārpus ceļa un pilsētā neuztraukties par apmalēm parkojoties.

Dacia Sandero Stepwey ar 0,9 benzīna dzinēju. Šo dzinēju pat MB izmanto. Ļoti praktisks, ekonomisks pietiekami dinamisks auto pārvietošanās līdzeklis. Visas nepieciešamās lietas ir un pat tādas, kas citiem krutākiem nav. Un neaizmirsti, ka citiem ir vienalga ar ko Tu brauc Otrs variants ir Suzuki Swift, un ja var atļauties SX4 -Scross

Domā, ka jeņķu mašīnām savādāk jāskrūvē Ar tiem indusiem, kas jēzenēs uz pārejām sēž ir vēl jautrāk

Lai dabūtu norīkojumu, ārsts tevi pieņems x3. Jo godīgi pasaka, ka pacientu nav. Ta uz reiz nevar samaksu x3 un norīkojumu? A nē jāvazājās vēl x3 apkārt...

Sezonā uz dažām nedēļām var pagrozīties, bet uz pilnu slodzi viņai līdz pensijai neizdzīvot...Gribētos paskatīties kā viņa pievieno tam traktoram kaut ko klāt...piekabe utt. Zviedrijā algas ir vismaz 2x un iespējams brauc pa noteiktiem zināmiem maršrutiem. Nu nezinu kā, bet ja pašām tur vēl jāuzkrauj kāda krava tad ir kā ir.

Pareizi saka WALA, bet nu vajadzētu riteņa diametru saprecizēt lai neciestu ātruma attāluma rādījumi. Un pats galvenais diska ET centra iznesumu skatīties, rumbas diametru un skrūvju atālumus. Rūpnīcā arī nečuč un pastāvīgi maina visu ko var, lai tikai nederētu no iepriekšējiem modeļiem