Šobrīd ar akcijas cenām lētākais hot hatch, ko var dabūt. Ārzemju žurnālisti jau slavē.

Nezinu kā mūsu KIA bet krievzemē piemēr garantija nesedz DCT kārbas sajūga maiņu, kas skaitās dilstoša detaļa. A tas sajūgs var izvilkt 40k, var 100k atkarībā no braukšanas apstākļiem. Vai kāds zin, vai mūsu KIA garantija nosedz tādu lietu?

Kad meklējām lietotu auto cenu kategorijā līdz 3k, izbraucu arī šādu. Tas dzinējs ir pilnīgs nīkulis un sevis sodīšana. Citādi gan jau uzticams, neplīstošs auto, no kura prieka nekāda.

Cik km jau esi nobraucis ar auto? Vai ir bijušas kādas problēmas? Cik sanāk vidējais patēriņš? Paldies!

Varbūt kādam ir pieredze ar Renault tce 140 (benzīns) un EDC kombināciju? Vai kārba nav bremzīga? Biju izbraucis testa braucienā ar dīzeli un pārslēgšanās notika ar aizturi. Varbūt ar benzīna dzinēju braukšana ir dinamiskāka?

Nu braucot ar Toyota hibrīdu ieslēdzas azarts par to, lai pēc iespējas vairāk sanāk braukt ar akumulatoru un dabūtu patēriņa rekordu. Rīgā pēdējā laikā diezgan daudz Teslu var redzēt, neesmu novērojis, ka tās brauktu lēnāk kā citi. Piem., Oslo Teslu ir daudz un pilsētas centrs dēļ tā ir ļoti kluss.

Kāda būtu aptuvenā Kasko cena šiem abiem auto? BM 13. klase, tīra vēsture, Vidzemes reģions. Paldies!

Jau ir!

Atsevišķās pieRīgas DUS jau pa 95 centi var liet dīzeli. Nav slikti.

Hondai jau vispār švaki iet ar tirdzniecību Eiropā. Man liekas, pat Mazdām ir labāka pārdošanas statistika. Tādēļ arī mazs auto piedāvājums. Kādēļ tā? Vai nu švaks mārketings vai arī tomēr produkts nav konkurētspējīgs (nesakrīt ar pircēju vēlmēm). Pašam ļoti patīk jaunais Civic.

Un kādas atsauksmes par Inchcape? Cik vidēji apkope izmaksā pie viņiem?

Ilgtermiņa pieredzes man nav, bet esmu izbraucis testa braucienā ar Civic 1.0 (129 hp, CVT) un jauno Focus 1.0 ecoboost (125 hp, 8. pakāpju automāts). Biju patīkami pārsteigts gan par cēlienu, gan par dzinēju skaņu (it īpaši par Focus Ecoboost). Braukšana bija patīkamāka par manu tagadējo merša 2.2 dīzeli. Protams, ilgtermiņā tiem mazlitrāžas benzīniem ir daudz kam noplīst, bet iepriekšējās paaudzes Ford 1.0 ecoboost AutoBild bija veicis 100 000 km testu un pēc motora izjaukšanas nekas būtisks netika atrasts. Tālāk jau kā paveiksies. Ja ir paranoja, var skatīties piemēram uz Toyota (Corolla sedaniem ir vēl opcija 1.6 atmosfēra), Mazda Skyactive dzinējiem (2.0 tilpumā), pārējiem pārsvarā turbobenzīni.

Šito lietu esmu novērojis daudziem auto, ka uz 50 km/h braucot 3. robā baigi zāģē, a 4. robā bišku nedavelk... Parasti 4. un 60 km/h jābrauc, lai būtu komfortabli.

Šim konkrētajam eksemplāram ir 1.8 dzinējs (pietiekami jaudas un diezgan uzticams)

Klau VWFan, kā izskatās Jazz apakša šobrīd? Man interesanti, jo baumo, ka japāņiem rūsas pazīmes apakšā parādās jau pēc 2-3 gadiem pa Latviju.

Kāda vaina bildēm? Smuks auto. Es pat būtu gatavs ņemt, bet nevaru tikt vaļā no sava vācu dīzeļa ))

Kādu plāno vietā ņemt?

Diezgan reti sastopama lieta auto tirgū. Jimny visām komplektācijām cena +2000 eur. Saprotu, ka auto smuks un ideja arī laba, bet par tādu cenu....

Es teiktu dzinējs aiziet avārijas režīmā, tāpēc apgriezieni neiet vairāk. Bez kompja te nekā. Jānolasa kļūdas un tad tālāk jādomā, kur vaina...

Kāds ir eļļas maiņas intervāls šim 1.2 turbo? Cik aptuveni patēriņš pa pilsētu un šoseju?

Pakalpojums ir labs (pats izmantoju Carguru), bet tomēr ļoti bieži mikrorajonos līdz auto jāiet tālu vai arī nav neviena tuvumā. Un otrkārt, reizēm cena ir līdzīga ar Bolt taksi (taksī tu sēdi aizmugurē un čilo, nekādu risku...)

Pašam nav bijusi saskarsme, bet pilns internets ar 1.5tsi dzinēja problēmu (raustīšanās pie maziem apgriezieniem, īpaši aukstam motoram). Pavasarī šo arī atzina pats koncerns un risinājums tiekot meklēts. Tikmēr laimes spēle. Dažiem viss ok ar šo dzinēju.

Man liekas šī ir rafinēta reklāma produktam.

Vienkārši Rīgas ielas :D

Ebay var iegādāties uzparikti ar škidrumu, ko uzliek uz izplešanās tvertnes atveres. Ar šo var teorētiski noteikt, vai dzesēšanas šķidrumā ir atgāzes. Pašam praktiskas pieredzes gan īsti nav.